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[实用新型]一种斜拉桥防冰凌设计的排水结构-CN202321039300.1有效
发明人：金叔阳;张欣欣;陈怀智;王法武;李鑫;鲁茜茜;程石利;张莹 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁结构技术领域，尤其是一种斜拉桥防冰凌设计的排水结构，包括横梁，所述横梁设置在相邻的混凝土塔柱之间，所述横梁的顺桥向两侧分别设置有高于其表面的挡水台，所述横梁的表面设置有排水坡，在所述横梁内预埋有排水管，所述排水管的一端开口露出于所述横梁的表面，另一端开口位于桥面行车线运营范围之外。本实用新型的优点是：将积雪融化后的水流通过内置排水管排放至桥面行车线运营范围以外，减少积雪融化引起的冰凌掉落对桥面行车安全的影响；结构简单合理，能够保证排水效果，施工方便，适于推广。
一种斜拉桥冰凌设计排水结构

[实用新型]一种桩基托换结构-CN202222738045.1有效
发明人：陈胜平;陈怀智;王法武;程石利;李鑫;牛思喆;张朝镪;方嘉锐;张莹 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E02D27/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桩基托换结构，包括预应力混凝土托换梁，将其与既有结构立柱连接并构成整体结构，在预应力混凝土托换梁的两端底部分别设置有托换承台，托换承台与预应力混凝土托换梁之间设置有临时支撑结构，托换承台通过临时支撑结构支撑预应力混凝土托换梁，在托换承台的底部设置有托换桩基，托换桩基位于既有结构桩基的外侧。本实用新型的优点是：（1）采用立柱顶托换方式，能有效满足桥梁拔桩净空空间不足的问题；（2）采用主动托换方式，能满足对沉降敏感场地的桩基托换；（3）在立柱‑托换梁结合处采用凿企口和植筋的方式，可有效提高立柱‑托换梁的整体性；（4）托换梁采用预应力混凝土结构，满足在低净空环境下方便施工。
一种桩基结构

[发明专利]一种岛式车站喇叭口地段运梁通道的构建方法-CN201811473866.9有效
发明人：齐林;张蓓雯;李鑫;王一莹;张欣欣;王鸿飞;贾奋宗;仝波;程石利 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种岛式车站喇叭口地段运梁通道的构建方法，包括以下步骤：将单跨两孔单线简支梁采用支架进行现浇施工，施工时内侧翼缘暂不浇筑，设置两片梁连接构造，强度达到100%后，双线运梁车从两个单线简支梁上通过，每个单线简支梁分别承载一组双线运梁车的载重轮；运梁完成后，将两个单线简支梁分别移动至运营状态的设计位置，并对单线简支梁缺失的梁翼进行浇筑。本发明的优点是：利用原先已被架设的单线简支梁构建运梁通道，节约了通道构建成本，操作方法简易，能够适应不同的施工情况，提高了梁体的运输效率，能够在运梁车通过后快速回复原先的单线简支梁的施工状态，缩短了施工工期。
一种车站喇叭口地段通道构建方法

[实用新型]一种铁路桥梁下管线防护结构-CN202123340531.X有效
发明人：陈杰;崔景松;代汉超;杨雪成;王晓平;张奎;程石利;王神力;苏欣羽 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路桥梁地下防护技术领域，尤其是一种铁路桥梁下管线防护结构，主要应用于易燃易爆管线防护，其特征在于：包括梁体及设置在所述梁体底部两侧的挡墙，所述梁体支撑在所述挡墙的上方，所述挡墙的底部设置有钢板桩，所述梁体、所述挡墙以及所述钢板桩围合构成所述管线的防护区域。本实用新型的优点是：可跨越密集管线跨度大，施工便捷，保障铁路安全和方便管线养护检修；结构简单合理，可对各类管线起到有效防护作用，适于推广。
一种铁路桥梁管线防护结构

[实用新型]一种高架车站桥梁伸缩缝处组合防水结构-CN202220894236.4有效
发明人：陈杰;陈怀智;代汉超;张奎;柴永飞;张欣欣;李鑫;阮白一;程石利 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高架车站桥梁伸缩缝处组合防水结构，正线箱梁和站线箱梁的伸缩缝处均设置有伸缩缝盖板，正线箱梁与站线箱梁之间设置有挡水盖板，在正线箱梁和站线箱梁的伸缩缝梁底位置分别设置有集水装置，集水装置用于将沿梁端漏下的雨水分别引排至正线桥墩和站线桥墩上，正线桥墩和站线桥墩的墩顶周围分别设置有挡水装置，正线桥墩和站线桥墩的一侧分别设置有排水胶管，排水胶管用于将雨水引排至车站顶屋面天沟，在屋顶天沟处设置有排水管。本实用新型的优点是：通过上层桥面盖板挡水、中层集水装置汇水、下层排水管排水的组合排水方法，上、中、下三道排水措施将梁缝处雨水有组织高效地排走，解决高架车站内桥梁梁端伸缩缝漏水的问题。
一种车站桥梁伸缩缝组合防水结构

[实用新型]一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构-CN201822025217.4有效
发明人：齐林;张蓓雯;李鑫;王一莹;张欣欣;王鸿飞;贾奋宗;仝波;程石利 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，包括两个平行设置于盖梁上的双榀单线梁，两个所述双榀单线梁内侧的梁翼的间距为12‑18厘米，所述双榀单线梁之间设置有加固组件。本实用新型的优点是：能够形成稳定的运梁通道，内部结构稳定，安装拆解便捷，能够实现在已有的梁体上进行快速运输，不易铺设地面运输道路，提高了施工效率。
单线梁本实用新型横向加固运梁车地面运输加固组件快速运输平行设置施工效率通行拆解盖梁梁体铺设

[发明专利]一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构-CN201811475570.0在审
发明人：齐林;张蓓雯;李鑫;王一莹;张欣欣;王鸿飞;贾奋宗;仝波;程石利 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，包括两个平行设置于盖梁上的双榀单线梁，两个所述双榀单线梁内侧的梁翼的间距为12‑18厘米，所述双榀单线梁之间设置有加固组件。本发明的优点是：能够形成稳定的运梁通道，内部结构稳定，安装拆解便捷，能够实现在已有的梁体上进行快速运输，不易铺设地面运输道路，提高了施工效率。
单线梁横向加固运梁车地面运输加固组件快速运输平行设置施工效率通行拆解盖梁梁体铺设

[实用新型]一种用于全预制拼装桥墩的连接结构-CN201720878522.0有效
发明人：吴志勇;陈怀智;袁野;陈杰;王一莹;仝波;程石利 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁工程的设计与施工技术领域，尤其是一种用于全预制拼装桥墩的连接结构，其特征在于所述预制墩柱节段之间通过设置于结合面的榫头和榫眼构成榫卯拼接，位于底部的所述预制墩柱节段与所述承台之间通过设置于两者结合面的榫头和榫眼构成榫卯拼接；所述预制墩柱节段与所述承台之间通过贯穿的钢棒连接构成一整体。本实用新型的优点是提高了墩柱的抗剪、抗弯强度，结合部位受力性能大大改善，耐久性更好；连接结构的灌浆、压浆要求更加灵活，同时使得结合部位更加密接；强度高，减少了预应力的数量，节省了空间，直立性好，更易于穿入预制构件的预留管道。
一种用于预制拼装桥墩连接结构

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