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[发明专利]电动转向装置-CN201510924551.1有效
发明人：铃木宏明;扇田真吾;川合达也;前田敏伸;佐藤尚广;福本康孝 -专利权人：株式会社捷太格特;丰田自动车株式会社
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动转向装置，其包括设置在彼此相向的壳体(21)的表面和蜗轮(42)的表面中的至少一者上的限制部。限制部构造成在动力辅助致动器的输出轴(16)与蜗轮(42)的在该输出轴(16)的轴向方向上的固定被解除并且蜗轮(42)沿该轴向方向移动时限制蜗轮(42)的运动，以保持蜗杆与蜗轮(42)之间的允许蜗杆与蜗轮(42)之间的扭矩传递的啮合关系。
电动转向装置

[发明专利]伸缩轴和转向系统-CN201510976446.2有效
发明人：尾崎光晴;矢野大树;本多一秀;福本康孝;本田修 -专利权人：株式会社捷太格特;光洋机械工业株式会社
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：一种伸缩轴(1)，其包括内轴(10)、外轴(20)、多个滚动体(30)、止动件(41)以及缓冲器本体(51)，其中，所述多个滚动体(30)设置在内轴(10)的凹槽(11)与外轴(20)的凹槽(21)之间并且在轴向方向(X)上形成列。止动件(41)限制滚动体(30)从内轴(10)的凹槽(11)掉落。缓冲器本体(51)插置在止动件(41)与位于该列的端部处的滚动体(30e)之间。缓冲器本体(51)的端面包括倾斜抵接部(51b)，该倾斜抵接部(51b)相对于与内轴(10)的轴线垂直的平面(P)倾斜。在内轴(10)相对于外轴(20)的行程终点，抵接部(51b)抵靠位于该列的端部处的滚动体(30e)。
伸缩转向系统

[发明专利]伸缩轴和转向系统-CN201510977454.9有效
发明人：上村太司;岩濑洁;尾崎光晴;矢野大树;本多一秀;福本康孝;本田修;藤本尚树;前田隆司 -专利权人：株式会社捷太格特;光洋机械工业株式会社
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B62D1/20 文献下载
摘要：一种伸缩轴(1)，其包括内轴(10)、外轴(20)、多个滚动体(30)、一对止动件(41)以及缓冲器本体单元(50)，其中，在内轴(10)处形成有在垂直于轴线的方向(R)上彼此相对并且沿轴向方向(X)延伸的一对凹槽(11)，在外轴(20)处形成有在垂直于轴线的所述方向(R)上彼此相对并且沿轴向方向(X)延伸的一对凹槽(21)，所述多个滚动体(30)设置在每个凹槽(11)与对应的凹槽(21)之间而在轴向方向(X)上形成列。每个止动件(41)限制对应列的端部处的滚动体(30e)从内轴(10)的对应凹槽(11)掉落。缓冲器本体单元(50)一体地包括一对缓冲器本体(51)以及连接所述一对缓冲器本体(51)的连接部(52)。
伸缩转向系统

[发明专利]电动助力转向装置-CN201380021224.4在审
发明人：菊地新;草野裕次;福本康孝 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2013-04-24 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种电动助力转向装置设置有蜗杆，该蜗杆通过接头以可枢转的方式连接至电马达的旋转轴。蜗杆的第一端部和第二端部由第一轴承和第二轴承支承。一对弹性构件将蜗杆弹性地挤压至轴向方向上的中性位置。由壳体保持的环形板簧通过第二轴承将第二端部向蜗轮侧挤压。具有与板簧相接触的滑动接触表面的合成树脂构件一体地设置于第二轴承。
电动助力转向装置

[发明专利]减振器装置-CN200980160294.1有效
发明人：近藤卓宏;广濑光彦;城孝幸;福本康孝;本间干彦 -专利权人：萱场工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2009-10-01 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本发明的减振器装置(S)的特征在于，包括与车身和车轴的一方连结的部件(11)、与车身和车轴的另一方连结，并被配置在上述部件(11)的外周的外筒(3)、夹装在上述部件(11)和上述外筒(3)之间的轴承(4)，该轴承(4)具备与上述部件(11)和外筒(3)的至少一个滚动自由地接触的滚珠(4a)和滚动自由地保持该滚珠(4a)的滚珠箱体(4b)。
减振器装置

[发明专利]车辆用转向装置-CN200610066502.X无效
发明人： 福本康孝;上前肇 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2003-01-08 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用转向装置，其目的是利用简单的结构、不导致消耗大的电力，实现转向轴的绝对角度的检测。设置一对分别输出响应车辆的转向轴24的旋转角度位置的信号的分解器传感器60、62。此外，设置通过把锁杆72插入到等间隔地设于转向轴24的输入轴34的周围的锁孔76、78内、限制转向轴24的旋转的锁定结构70。第一及第二分解器传感器60、62的输出信号的轴倍角分别为nX，mX(其中，m＞n)，当输入轴34的周围的锁孔76、78的数目为N时，以满足关系(m－n)≤N方式设置各个轴倍角nX，mX和锁孔76、78的数目N。
车辆转向装置

[发明专利]车辆用转向装置-CN03100170.X无效
发明人： 福本康孝;上前肇 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2003-01-08 - 公布日： 2003-07-23 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用转向装置，其目的是利用简单的结构、不导致消耗大的电力，实现转向轴的绝对角度的检测。设置一对分别输出响应车辆的转向轴24的旋转角度位置的信号的分解器传感器60、62。此外，设置通过把锁杆72插入到等间隔地设于转向轴24的输入轴34的周围的锁孔76、78内、限制转向轴24的旋转的锁定结构70。第一及第二分解器传感器60、62的输出信号的轴倍角分别为nX，mX(其中，m＞n)，当输入轴34的周围的锁孔76、78的数目为N时，以满足关系(m－n)≤N方式设置各个轴倍角nX，mX和锁孔76、78的数目N。
车辆转向装置

[发明专利]延长使用寿命的球窝接头-CN96107774.3无效
发明人： 福本康孝;加藤纯一;冈村幸男;石川保宏;近藤哲夫;铃木义视;永井秀富 -专利权人：丰田自动车株式会社;奥提克斯株式会社
申请日： 1996-05-30 - 公布日： 2000-05-31 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：一种球窝接头，球头螺栓（２０）的球头（２０ａ）插入第一、第二球形板（３６，３８）之间。当第一或第二球形板（３６，３８）由于球头（２０ａ）滑动已经磨损时，第一球形板（３６）向第二球形板（３８）位移，但位移受限制。在第一球形板（３６）、第二球形板（３８）和球头（２０ａ）之间限定一润滑剂室（４４），第二球形板（３８）在其内表面至少有一个在润滑剂室（４４）和第二球形板（３８）下端之间延伸的，沿第二球形板（３８）纵向与第一球形板（３６）相对的沟槽。
延长使用寿命接头