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- [发明专利]用于车辆的滑动车门装置-CN201410114939.0有效
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福元良一;加藤知英
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爱信精机株式会社
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2014-03-25
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2017-09-12
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B60J5/06
- 一种滑动车门装置，包括设置在车身处的车身侧导轨；设置在滑动车门处的车门侧导轨；连接构件，连接构件中的各个连接构件包括在由导轨中的各个导轨形成的路径上滚动的引导辊，连接构件中的各个连接构件连接至导轨中的各个导轨，滑动车门构造成基于滑动车门的运动来打开和关闭形成在车身处的车门打开部，连接构件中的一个连接构件连接至车门侧导轨并且包括支撑臂，该支撑臂以可转动的方式连接至车身并且引导辊设置所在该支撑臂上；以及转动限制机构，该转动限制机构限制支撑臂在下述位置转动在该位置处支撑臂位于伴随滑动车门的打开操作而转动后所处的位置。
- 用于车辆滑动车门装置
- [发明专利]用于车辆的滑动车门装置-CN201410119392.3有效
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福元良一;加藤知英
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爱信精机株式会社
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2014-03-27
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2017-09-01
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B60J5/06
- 一种滑动车门装置，包括设置在车身处的车身侧导轨；设置在滑动车门处的车门侧导轨；连接构件，连接构件中的每个连接构件均包括在由导轨中的每个导轨形成的路径上滚动的引导辊，连接构件中的每个连接构件均连接至导轨中的每个导轨，滑动车门构造成基于滑动车门的运动来打开和关闭形成在车身处的车门开口部；分别形成在滑动车门和车身上的面对部，面对部在滑动车门处于完全打开位置的状态下彼此面对；以及宽度方向移位抑制机构，宽度方向移位抑制机构通过将面对部彼此连接来抑制滑动车门的面对部与车身的面对部之间在车辆的宽度方向上的相对运动。
- 用于车辆滑动车门装置
- [实用新型]车辆用驱动装置-CN201320863801.1有效
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福元良一;铃木滋之;片山英史;丁野克己;小谷拓也
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爱信精机株式会社
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2013-12-25
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2014-06-25
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F16H55/50
- 本实用新型提供一种车辆用驱动装置，使组装方向为一个方向而能够进一步减少组装劳动量。具备：前侧滑轮（12）；支承销（30），其具有阻止前侧滑轮（12）向轴线方向一侧移动的凸缘（33），具有形成于贯通前侧滑轮（12）的前端部的周向槽（36）；C型环（45），其能够沿径向缩径地被支承于周向槽（36）；以及支承部件（2），其具有供支承销（30）的前端部松配合地插入的安装孔（21），并且具有内向凸缘（22），该内向凸缘（22）突出设置于安装孔（21），并且其内径与在周向槽（36）内以缩径的方式弹性变形的C型环（45）的外径相同或者比其大，且比以扩径的方式恢复弹性的C型环（45）的外径小。
- 车辆驱动装置
- [发明专利]车窗升降装置-CN201080043356.3有效
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片山英史;福元良一;秋月龙次郎
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爱信精机株式会社
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2010-09-15
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2012-07-11
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E05F15/16
- 本发明提供车窗升降装置。位置检测单元具备：旋转部件，该旋转部件通过输出轴的旋转驱动力而旋转；动作杆，当车窗玻璃的开闭位置是不属于不灵敏区域的位置时该动作杆不与旋转部件卡合，当车窗玻璃的开闭位置是属于不灵敏区域的位置时该动作杆与旋转部件卡合，在卡合时该动作杆通过经由旋转部件传递的输出轴的旋转驱动力而进行旋转动作；以及不灵敏区域检测开关，该不灵敏区域检测开关基于动作杆的旋转动作而进行切换动作。由于基于动作杆的旋转动作来检测不灵敏区域，所以提高检测精度。
- 车窗升降装置
- [发明专利]驱动装置-CN200680028172.3有效
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福元良一;西村登茂昭;竹内务;小内宏泰;山口崇
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爱信精机株式会社;小仓离合器有限公司
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2006-07-26
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2008-07-30
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F16D27/112
- 本发明提供具备机壳(11)和收容于该机壳的电磁离合器机构(14)的驱动装置。电磁离合器机构(14)具有可自由旋转地支承于机壳(11)的衔铁(41)、与衔铁(41)相面对配置且可自由旋转地支承于机壳(11)的转子(42)、以及线圈(46)。转子(42)的外周面固定有环形磁铁(44)。配置于机壳(11)中的传感器(15)检测磁铁(44)随转子(42)旋转的极性变化。磁铁(44)具有在轴向越过衔铁(41)与转子(42)的相接面而在衔铁(41)侧延伸的环形壁部(44b)，环形壁部(44b)从衔铁(41)向径向外侧隔离开来。该环形壁部(44b)抑制随着电磁离合器机构14的动作所产生的磨损粉末的飞散。
- 驱动装置
- [实用新型]车辆行李箱盖的开关装置-CN200420077183.9无效
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福元良一;西川增美;丸谷守
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爱信精机株式会社
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2004-08-26
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2005-09-14
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E05F15/12
- 一种用于车辆行李箱盖(3)的开关装置(4)包括：一个下基座(21)，适于安装在车辆的车身面板(36)上并放置在车辆的内部空间的开口(2)中；第一和第二铰接连杆(22，23)，在各自第一和第二铰接连杆(22，23)的一端可以转动的连接到下基座(21)上；一个上基座(24)，连接到形成用以关闭内部空间的开口的盖子(3)并连接到各自第一和第二铰接连杆(22，23)的另一端；一个电动机(5)，用以提供驱动力给第一铰接连杆(22)；以及一个动力传递部件(25)，用以将驱动力从电动机(5)传递给第一铰接连杆(22)。动力传递部件(25)包括一个普通阶段扭矩传递元件(28，30)，在动力传递部件(25)旋转一个预定角度之后而处于完全开启状态的箱盖(3)进行关闭操作时，用以将驱动力通过普通阶段扭矩传递元件(30)在力的第一反作用点上传递给第一铰接连杆(22)；以及一个关闭开始阶段扭矩传递元件(31)，在动力传递部件(25)转动一个预定角度之前而处于完全开启状态的箱盖(3)进行关闭操作时，通过关闭开始阶段扭矩传递元件(31)在力反作用点直接推压上基座(24)，其中从上基座(24)的旋转中心点到该通过关闭开始阶段扭矩传递元件(31)的力反作用点的距离大于从上基座(24)的旋转中心点到通过普通阶段扭矩传递元件(30)的力反作用点的距离。
- 车辆行李箱开关装置
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