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[实用新型]一种保温式储料罐-CN202220203934.5有效
发明人：宁然然;钟锦林;祁映强;范玉飞;孙锦伟;卢坤;张守和 -专利权人：烟台正太压力容器制造有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B65D90/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种保温式储料罐，属于储存装置技术领域，其包括罐体，所述罐体外侧设有保温夹层，所述保温夹层与罐体之间留有保温空腔，所述罐体内设有至少一个水平的搅拌轴，所述搅拌轴的端部与罐体转动连接，所述搅拌轴内开设有加热空腔，所述加热空腔与保温空腔相连通。本申请具有保温、便于将物料排出的效果。
一种保温式储料罐

[实用新型]一种卧式换热器-CN202122484625.8有效
发明人：宁然然;钟锦林;范玉飞;祁映强;卢坤;张守和 -专利权人：烟台正太压力容器制造有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F28D7/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种卧式换热器，属于热能交换设备技术领域，其包括换热筒，换热筒内开设有换热空腔，换热筒的换热空腔内设有若干物料管，换热筒两端与物料管相连通，换热筒的上端连通有进水管，换热筒远离进水管的一端连通有出水管，换热筒内设有分隔架，分隔架将换热筒分为换热筒一、换热筒二、换热筒三和换热筒四，分隔架端部的外侧设有凸条，换热筒一、换热筒二、换热筒三和换热筒四的两端均开设有与凸条相适配的滑槽。本申请具有提高换热效率的效果。
一种卧式换热器

[实用新型]一种精馏塔器-CN202122492824.3有效
发明人：陈金花;宁然然;祁映强;范玉飞;孙锦伟;卢坤 -专利权人：烟台正太压力容器制造有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B01D3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种精馏塔器，属于化工设备技术领域，其包括塔体，塔体底端侧壁穿设有进料管，塔体内部开设有塔体空腔，塔体外设有加热夹套，加热夹套与塔体形成有空腔，塔体靠近进料管一端设置有盘型开关，盘型开关将空腔分成上方的保温腔和下方的加热腔，加热夹套底端靠近加热腔的位置开设有加热口。本申请具有降低外界温度下降对塔体内温度的影响的效果。
一种精馏塔

[实用新型]一种换热器-CN202122492825.8有效
发明人：陈金花;苏玉虎;宁然然;祁映强;张守和 -专利权人：烟台正太压力容器制造有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F28D7/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种换热器，属于换热器技术领域，其包括换热器壳，换热器壳为柱状体，换热器壳侧壁穿设有进气管和出气管，换热器壳内部开设有换热腔，换热腔内设有若干根U型管，U型管的平直部分均沿换热器壳轴线平行设置，U型管的平直部分均开设有加热槽，U型管侧壁相对加热槽的一侧设置有加热凸起。本申请具有使换热器中的气体充分与U型管管壁进行接触，提高换热效率的效果。
一种换热器

[实用新型]一种U形换热器-CN202122506158.4有效
发明人： 祁映强;宁然然;范玉飞;孙锦伟;卢坤;张守和 -专利权人：烟台正太压力容器制造有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F28D7/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种U形换热器，属于热量交换设备技术领域，其包括管体、换热管、管头和管板，所述管头与管体相连接处设有插管，所述管体开设有与插管相适配的插槽，所述插管与管体通过螺钉可拆卸连接，所述管体外侧设有清理箱，所述清理箱一端开设有清理口，所述清理箱内设有转动连接有转轴，所述转轴外侧缠设有可从清理口伸出的金属丝，所述金属丝外侧设有包覆套，所述包覆套外侧均匀设有若干弹性的清理条。本申请具有便于对杂质进行清理的效果。
一种换热器

[实用新型]一种立式储料罐-CN202122856644.9有效
发明人：范玉飞;孙锦伟;祁映强;宁然然;吕志凯;吕序鑫 -专利权人：烟台正太压力容器制造有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B65D88/68 文献下载
摘要：本申请涉及一种立式储料罐，涉及储料设备领域，其包括罐体，罐体下端部开设有第一出料管，第一出料管铰接有底盖，罐体内设有主轴，主轴沿罐体的中心轴线设置，主轴一端靠近第一出料管，主轴靠近第一出料管的一端沿其周向固设有若干推板，罐体设有驱动主轴升降的动力装置。本申请在放料时，使用者将底盖打开，然后利用动力装置控制主轴反复升降，进而带动推板反复升降，对压结在第一出料管附近的物料起到辅助推动作用，具有便于排料的效果。
一种立式储料罐

[发明专利]一种加强型汽车后排座位的防潜滑结构-CN202011245702.8有效
发明人：刘多加;朱柯彬;祁映强;成南 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种加强型汽车后排座位的防潜滑结构，包括焊接固定在汽车底板上并插入到汽车后排座椅内的防潜滑件，汽车底板对应在防潜滑件的正下方设置有凹腔，所述凹腔内设有防潜滑加强件，所述凹腔内还设置有促使防潜滑加强件伸出凹腔外并插入到防潜滑件内的弹性件，汽车底板上对应装设有用于抵压在防潜滑加强件上并促使防潜滑加强件克服弹性件作用力而保留在所述凹腔内的压板，所述压板上连接有驱动其移动并在其移动后使其失去对防潜滑加强件抵压的驱动机构，通过上述设置，本发明可在汽车发生正面高速等激烈碰撞时对防潜滑件进行加强，从而加固防潜滑件的结构，进一步确保防潜滑性能的可靠性。
一种加强型汽车后排座位防潜滑结构

[实用新型]一种碰撞能量管理车身结构-CN202023283581.4有效
发明人：刘多加;刘业鹏;李灿;钱梅林;袁超;王后平;陈海琴;李磊;朱柯彬;成南;祁映强;随学永;贺斌 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碰撞能量管理车身结构，包括：底盘，包括两个底盘纵梁、三个底盘横梁、前防撞梁和两个门槛纵梁；上车体，包括两个顶盖纵梁、四个顶盖横梁、前挡梁、车头部和车尾部；所述两个顶盖纵梁并排设置，所述前挡梁和四个顶盖横梁均连接于两侧的所述顶盖纵梁之间，且沿所述顶盖纵梁前端至尾端的方向依次间隔开；所述顶盖纵梁前端连接有车头部，且其尾端连接有车尾部；其中，所述底盘与上车体固定连接，每个所述门槛纵梁和顶盖纵梁之间均连接有中柱。本实用新型的碰撞能量管理车身结构结构简单，使用方便，采用多元材料和多环结构路径提高整车刚度和碰撞安全性能；在保证车身强度的同时，不增加车身重量，实现轻量化车身架构。
一种碰撞能量管理车身结构

[发明专利]一种碰撞能量管理车身结构-CN202011612413.7在审
发明人：刘多加;刘业鹏;李灿;钱梅林;袁超;王后平;陈海琴;李磊;朱柯彬;成南;祁映强;随学永;贺斌 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种碰撞能量管理车身结构，包括：底盘，包括两个底盘纵梁、三个底盘横梁、前防撞梁和两个门槛纵梁；上车体，包括两个顶盖纵梁、四个顶盖横梁、前挡梁、车头部和车尾部；所述两个顶盖纵梁并排设置，所述前挡梁和四个顶盖横梁均连接于两侧的所述顶盖纵梁之间，且沿所述顶盖纵梁前端至尾端的方向依次间隔开；所述顶盖纵梁前端连接有车头部，且其尾端连接有车尾部；其中，所述底盘与上车体固定连接，每个所述门槛纵梁和顶盖纵梁之间均连接有中柱。本发明的碰撞能量管理车身结构结构简单，使用方便，采用多元材料和多环结构路径提高整车刚度和碰撞安全性能；在保证车身强度的同时，不增加车身重量，实现轻量化车身架构。
一种碰撞能量管理车身结构

[实用新型]一种电动汽车新型的前座椅横梁接头结构-CN201922480353.7有效
发明人： 祁映强 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车新型的前座椅横梁接头结构，属于车身前座椅横梁接头技术领域。该电动汽车新型的前座椅横梁接头结构包括座椅横梁、接头。本实用新型中的座椅横梁焊接于车身，且座椅横梁长度可变，可以加长或者剪短横梁长度，可以根据不同车型共用横梁截面和门槛梁，只加长或剪短横梁其长度，座椅横梁接头结构可共用，实现零件的平台化，接头为HC420/780DP型号钢接头，重量轻，结构强度大，前后座椅横梁接头结构设计成通用件结构，接头只需要开发一副模具和检具，可节省模具和检具的开发成本，后续平台化车型也可共用此接头。
一种电动汽车新型座椅横梁接头结构

[实用新型]一种电动汽车的电池包固定点支架结构-CN201922470062.X有效
发明人： 祁映强 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车的电池包固定点支架结构，属于电动汽车车身电池包固定支架技术领域。该电动汽车的电池包固定点支架结构包括承力梁、分别焊接于承力梁、固定点支架、第一焊接螺母和第二焊接螺母。本实用新型中的第一焊接螺母和第二焊接螺母分别焊接于固定点支架内以将固定点支架，2个固定点支架分别焊接于承力梁，固定点支架与承力梁实现三面焊接，既能提升固定点支架的强度，又能提升整车的扭转强度，通过进行焊接第一焊接螺母、第二焊接螺母和固定点支架，结构强度大。
一种电动汽车电池固定支架结构

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