“申景浩”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果20个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]动力传递装置和包括该动力传递装置的汽车-CN202210589207.1在审
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：一种动力传递装置，包括：电机，该电机包括旋转轴；第一减速器，联接至电机的旋转轴并且构造成接收来自旋转轴的动力；第二减速器，联接至第一减速器并且构造成接收来自第一减速器的动力；以及车轮轴承，联接至第二减速器的一侧。第一减速器的一部分构造成插入到旋转轴中并联接至该旋转轴。
动力传递装置包括汽车

[实用新型]动力传输装置及汽车-CN202223372413.1有效
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种动力传输装置及包括该动力传输装置的汽车，该动力传输装置包括：发动机，包括旋转轴；减速器，设置在发动机的一侧上；以及动力传输器，设置在减速器内部，并且将通过发动机的驱动而产生的旋转力传输至减速器。动力传输器传输动力，使得减速器的旋转角速度与旋转轴的旋转角速度的比根据发动机的旋转轴的旋转方向而改变。本实用新型的动力传输装置使单独的附加部件数量最小化并且实现不同的减速比。
动力传输装置汽车

[实用新型]轮内驱动装置-CN202222410461.9有效
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮内驱动装置。该轮内驱动装置包括：轮轴承，具有轮毂和设置在所述轮毂的径向外侧的外环；减速器，具有与车轮耦接的托架；环状的密封构件，设置在所述轮毂与所述托架之间，且与所述托架紧密接触以密封供给到所述减速器内的润滑油；以及轮螺栓，将车轮与托架耦接，并穿过在周向上隔开间隔地形成在所述托架上的轮螺栓孔。密封构件与穿过轮螺栓孔的中心的第一虚拟圆同心。该第一虚拟圆具有比该密封构件更大的直径，使得这些轮螺栓在径向方向上位于该密封构件的外侧。根据本公开的轮内驱动装置可有效地密封供应到减速器中的润滑油，该轮内驱动装置通过在轮内驱动系统中使用现有的车轮来防止不必要的成本增加。
驱动装置

[发明专利]轮内驱动装置及其组装方法-CN202111120235.0在审
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种轮内驱动装置及其组装方法，所述轮内驱动装置包括驱动电机，该驱动电机包括：电机轴；减速器，其与驱动电机相互配合以减小驱动电机的旋转力；减速器壳体，其中布置有减速器；第一齿轮，其连接到减速器；以及支撑轴承部分，其在减速器的外侧上支撑减速器，减速器包括：太阳齿轮，其连接到电机轴；环形齿轮，其布置在减速器壳体中；行星齿轮，其布置在太阳齿轮和环形齿轮之间，并与太阳齿轮和环形齿轮啮合；以及托架，其中太阳齿轮布置在托架的内部，托架支撑行星齿轮并与行星齿轮的旋转一起旋转。
驱动装置及其组装方法

[发明专利]动力传输装置和包括其的车辆-CN202011600754.2在审
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种用于车辆的动力传动系，所述动力传动系包括：电动机，其包括旋转轴；减速器，其联接至所述电动机；齿轮系，其至少部分地设置在所述减速器内部，以传输由所述电动机产生的旋转力；以及车轮，其通过从所述减速器接收动力而可旋转或通过将所述车轮旋转产生的动力传输至所述减速器而可旋转，其中，所述齿轮系被配置成基于所述旋转轴的旋转角速度和所述减速器的旋转角速度的比较，将动力从所述电动机传输至所述减速器或将动力从所述减速器传输至所述电动机。
动力传输装置包括车辆

[发明专利]轮内驱动装置和包括其的车辆-CN202011550698.6在审
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：提供了一种轮内驱动装置和包括其的车辆。根据本公开的示例性实施例，所述轮内驱动装置包括：车轮轴承，其包括形成主体的轮毂；旋转变压器传感器，其设置在所述车轮轴承的内部，并且包括旋转变压器转子和旋转变压器定子；和车轮传感器，其部分地设置在所述车轮轴承的内部，并且检测所述旋转变压器转子的旋转。
驱动装置包括车辆

[实用新型]轮内驱动装置以及包括轮内驱动装置的交通工具-CN202121717790.7有效
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：一种轮内驱动装置以及包括轮内驱动装置的交通工具，轮内驱动装置包括：轮轴承，包括轮毂以及从轮毂沿径向方向向外间隔开的外座圈；以及减速器，包括联接到轮轴承的环形齿轮。环形齿轮的沿径向方向的外表面和轮轴承的沿径向方向的内表面邻接以限定第一和第二区域。环形齿轮包括突出部分，其在第二区域中布置在环形齿轮的外表面上且具有朝向轮轴承的内表面突出的形状。轮轴承包括凹入部分，其在第二区域中布置在轮轴承的内表面上且具有与突出部分的形状对应的形状。突出部分和凹入部分在第二区域中彼此接合。因此，无需使用热处理来实现环形齿轮和轮毂之间的约束关系，还可以容易地允许环形齿轮的中心轴线与轮毂的中心轴线彼此重合。
驱动装置以及包括交通工具

[实用新型]轮内驱动装置以及包括轮内驱动装置的交通工具-CN202121716109.7有效
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：一种轮内驱动装置以及包括轮内驱动装置的交通工具，其中所述轮内驱动装置包括：轮轴承，轮轴承包括轮毂；以及减速器，减速器至少部分地布置在轮轴承的内部空间中。减速器包括：行星齿轮；环形齿轮，环形齿轮构造成与行星齿轮接合；以及行星架，行星架联接到行星齿轮并被构造成将通过多个行星齿轮的公转生成的动力传递到轮内驱动装置的外部，行星架和轮轴承彼此面对的区域中布置有第一密封零件。因此，即使在滚动元件的两个相对外侧中的任何一个未设置旋转密封件，也可以使用润滑油顺利地润滑轮轴承的内部并防止润滑油泄漏到外部。
驱动装置以及包括交通工具

[发明专利]轮内马达单元-CN202010536631.0在审
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种轮内马达单元。轮内马达单元可包括：轮辋构件，具有沿轮辋构件的外圆周安装的轮胎；辐条，连接到轮辋构件并随轮辋构件一起旋转；马达部分，位于由轮辋构件和辐条形成的安装空间中并构造成通过电源产生旋转动力，并使辐条旋转；转向节部分，连接到马达部分并构造成支撑悬架部分；以及轮毂部分，具有固定到辐条的一侧和连接到转向节部分的另一侧，并构造成可旋转地支撑辐条。根据本公开，马达部分位于包括轮辋构件和辐条的轮构件内部，并且制动部分和轮毂部分位于马达部分中。因此，可在悬架部分不干扰轮内马达单元的同时提高设计的自由度。
马达单元

[发明专利]轮毂总成及具备上述轮毂总成的车辆-CN201410070978.5有效
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轮毂总成及具备上述轮毂总成的车辆，在轮内侧包括电动机的轮毂驱动装置，具体而言，提供所述电动机置于所述轮内部的轮毂驱动装置，使所述电动机的旋转轴中心以轮中心为基准置于前方的同时位于上方，从而提供提高轮内部的设计自由度的有益效果。
轮毂总成电动机轮毂驱动装置设计自由度旋转轴中心

[发明专利]轮内马达冷却系统-CN201310336919.3有效
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2013-08-05 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： H02K9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种轮内马达冷却系统，其特征在于，轮内马达系统包括圆盘，其配备有中心部的一部分区域突出至外侧的圆盘帽；及鼓风部件，其在所述圆盘帽内侧可旋转地配置，产生冷却风，并且，在所述圆盘帽的边缘区域形成有多个通风孔；所述轮内马达冷却系统具有如下效果无需进行另外的结构变更，在车轮内部配置简单结构的冷却装置，即可有效地向车轮内部的马达产生冷却风，由此，可减轻轮内马达系统的重量并提高制造工艺的简便性。
马达冷却系统

[发明专利]在车轮中设置的驱动装置-CN201310097767.6有效
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2013-03-25 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种在车轮中设置(in‑wheel)的驱动装置，其包括位于轮构件的旋转中心的驱动轴；固定于车体、供所述驱动轴贯通安装的外壳部；固定于所述外壳部的内侧的定子；以与所述定子隔开的状态安装、通过供电而旋转的转子；连接于所述转子的内侧、供所述驱动轴贯通的内侧齿轮；沿所述内侧齿轮的外周、以能旋转的方式安装于所述外壳部的内侧、与所述内侧齿轮啮合、实现第一次减速的分级齿轮以及以花键方式结合于所述驱动轴、与所述分级齿轮啮合、实现第二次减速的旋转齿轮。
车轮设置驱动装置

[发明专利]轮毂驱动装置-CN201510707953.6在审
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明提供紧凑型轮毂驱动装置。为此，根据本发明实施例的轮毂驱动装置为，轮毂可旋转地结合于插入于车轮内部的电机外壳并支撑，所述轮毂根据配置在所述电机外壳内部的转子的旋转力来旋转所述车轮。
轮毂驱动装置

[发明专利]轮毂驱动装置-CN201210238788.0有效
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2012-07-10 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种关于轮毂驱动装置的发明。公开的轮毂驱动装置的特征在于具备：电动机部，产生动力；减速部，包括与电动机部的驱动轴连接并旋转的太阳齿轮、沿太阳齿轮的周围旋转的行星齿轮、与行星齿轮一同旋转的承载架；轮毂外轮，以包围减速部外侧的形状安装，在内侧具备与行星齿轮啮合的齿圈；轮毂内轮，能旋转地安装于轮毂外轮的内侧，与承载架连接并接受动力传递；以及调节螺母，约束沿轮毂内轮移动的承载架的移动。
轮毂驱动装置

[发明专利]轮内驱动装置-CN201210188757.9有效
发明人： 申景浩 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮内驱动装置。公开的轮内驱动装置的特征在于包括：马达部，产生动力；第一减速部，与马达部的驱动轴连接，实现减速；第二减速部，包括太阳齿轮、行星齿轮和承载架，其中，所述太阳齿轮连接于第一减速部进行旋转，所述行星齿轮沿太阳齿轮的圆周进行旋转，所述承载架与行星齿轮一同旋转；轮毂外轮，以包围第二减速部外侧的形状安装，在内侧具备与行星齿轮啮合的齿圈；以及轮构件，与所述承载架一体旋转，供轮胎沿外侧圆周安装。
驱动装置

1
2
下一页»
尾页
共 20 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top