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- [发明专利]交流支援系统-CN202310127120.7在审
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田地良辅
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阿尔卑斯阿尔派株式会社
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2023-02-17
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2023-08-29
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G10L21/0208
- 提供用比较简单的构成防止啸叫的发生的“车内交流支援系统”。噪声消除用自适应滤波器(31)从前座扬声器(21)输出对声源装置(13)的输出音施行了利用将前座麦克风(22)的输出作为错误的自适应动作进行自适应而得的传递函数X(z)后生成的噪声消除音。前座麦克风的输出在第二加法器(35)中与啸叫消除用滤波器(32)的输出相加后，在第三加法器(36)中与声源装置(13)的输出音相加，并从后座扬声器(11)输出。啸叫消除用滤波器对第二加法器的输出施行传递函数X’(z)和传递函数C^(z)后输出。传递函数C^(z)设为从前座扬声器(21)到前座麦克风的传递函数C(z)。同步控制中将传递函数X(z)设定为传递函数X’(z)。
- 交流支援系统
- [发明专利]扬声器的位移检测校正方法及扬声器的位移检测装置-CN202211346143.9在审
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田地良辅
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阿尔卑斯阿尔派株式会社
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2022-10-31
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2023-05-05
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H04R29/00
- 本发明提供一种良好地检测位移的“扬声器的位移检测校正方法、扬声器的位移检测装置以及扬声器单元”。磁角度传感器输出扬声器的磁路的磁矢量与在扬声器的振动系统中固定的位移检测用磁铁的磁矢量的合成矢量的振动系统振动的Y方向的成分Vs和与Y方向正交的X方向的成分Vc。将试验信号施加于扬声器，进行(Vs，Vc)的收集和位移计对振动系统的Y方向的位移的测量。对收集到的(Vs，Vc)进行主成分分析，求出向第一主成分z的变换式z＝a1×Vs+a2×Vc，对根据基于位移计的测量值求出的位移检测用磁铁的Y方向的位移y和根据收集到的(Vs，Vc)算出的z进行多项式回归，求出向位移y的变换式y＝b1×z2+b2×z+b3。
- 扬声器位移检测校正方法装置
- [发明专利]车内交流辅助系统-CN202210817389.3在审
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田地良辅;田口仁幸
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阿尔卑斯阿尔派株式会社
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2022-07-12
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2023-01-17
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B60R16/023
- 本发明提供以比较高效的结构提高从扬声器输出的讲话声音的SN比的车内交流辅助系统。将右前座的用户的声音作为右前座声音，右座处理器(11)具备：滤波器(HR111)，将在左前座的脚踏板上配置的左前座麦克风(PL)的输出中的右前座声音变换为由位于右前座的脚踏板左侧的虚拟的麦克风即右座虚拟麦克风(PVR)拾音到的右前座声音；延迟部(Z－TR112)，将位于右前座的脚踏板右侧的右前座麦克风(PR)的输出延迟并输出；滤波器(WRA113)，提取滤波器(HR111)的输出中的右前座声音；滤波器(WRB114)，提取延迟部(Z－TR112)的输出中的右前座声音；以及右加法器(115)，将滤波器(WRA113)和滤波器(WRB114)的输出相加，并作为右前座讲话声音信号(SR)输出。
- 交流辅助系统
- [发明专利]主动型噪音控制系统-CN202210222998.4在审
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田地良辅
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阿尔卑斯阿尔派株式会社
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2022-03-09
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2022-09-20
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G10K11/178
- 本发明提供一种降低干扰对噪音消除音的生成的影响的“主动型噪音控制系统”。将从第二麦克风(22)的输出中减去回声消除音后的信号(e(z))作为回声消除用自适应滤波器(33)和噪音消除用自适应滤波器(31)的误差，并且将第一音源装置(13)的输出与信号(e(z))相加后从第一扬声器(11)输出。回声消除自适应滤波器(33)根据第二音源装置(23)和第一麦克风(12)的输出的相加信号以信号(e(z))最小化的方式生成回声消除音。噪音消除用自适应滤波器(31)根据第一音源装置(13)的输出以信号(e(z))最小化的方式生成噪音消除音，并从第二扬声器(21)输出。
- 主动噪音控制系统
- [发明专利]主动型噪音控制系统-CN202210223408.X在审
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田地良辅
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阿尔卑斯阿尔派株式会社
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2022-03-09
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2022-09-20
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G10K11/178
- 本发明提供与传递函数的变化相适应的主动型噪音控制系统。由第二加法器(35)将从第二扬声器(21)输出的第一麦克风(12)的输出作为输入的回声消除用可变滤波器(331)的第一通道的输出与第二麦克风(22)的输出相加。回声消除用系数更新部(332)以第二加法器(35)的输出即误差变得最小的方式更新第一信道的滤波器系数。将以从第一扬声器(11)输出的音源装置(13)的输出为输入的与第一通道共用滤波器系数的第二通道的输出作为参照信号，将第二麦克风(22)的输出作为误差，噪音消除用系数更新部(322)用Filtered－XLMS算法更新根据音源装置(13)的输出生成向第二扬声器(21)输出的噪音消除音的噪音消除用可变滤波器(321)的滤波器系数。
- 主动噪音控制系统
- [发明专利]主动噪声控制系统-CN202110883503.8在审
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田地良辅;梶川嘉延
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阿尔卑斯阿尔派株式会社;学校法人关西大学
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2021-08-03
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2022-02-18
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G10K11/178
- 提供一种使用单一的麦克风将多个座席的噪声消除的主动噪声控制系统。第1席用噪声控制装置(3)将由麦克风(9)收音的声音修正为就座于第1席的用户的声音的听取位置的声音，将该声音作为误差，使用以第2席用音频源(2)的声音为输入的自适应滤波器，生成将第2席用音频源(2)的声音在第1席处消除的消除音，从第1席用扬声器(7)输出。第2席用噪声控制装置(4)将由麦克风(9)收音的声音修正为就座于第2席的用户的听取位置的声音，将该音作为误差，使用以第1席用音频源(1)的声音为输入的自适应滤波器，生成将第1席用音频源(1)的声音在第2席处消除的消除音，从第2席用扬声器(8)输出。
- 主动噪声控制系统
- [发明专利]主动型噪声控制系统-CN202110741062.8在审
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田地良辅;梶川嘉延
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阿尔卑斯阿尔派株式会社;学校法人关西大学
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2021-07-01
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2022-01-04
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G10K11/178
- 提供能够与用户的头部的位移无关地消除噪声的主动型噪声控制系统。在第一系统信号处理部(111)中，自适应滤波器(1111‑1114)生成噪声消除音，第一系统选择器(1117)选择与不同的噪声消除位置分别对应的多个第一系统辅助滤波器(1116)中与检测到的用户右耳的位置匹配的噪声消除位置对应的第一系统辅助滤波器的输出，第一系统减法器(1115)从第一麦克风(13)的输出中减去所选择的输出，作为错误信号输出至第一系统自适应滤波器和第二系统信号处理部(112)的第二系统自适应滤波器。与多个第一系统辅助过滤器对应的噪声消除位置，仅在就座于座位的用户通过在上下前后方向上处于规定的范围内的头部的转动、侧屈而能够使右耳移动的空间内，以规定的间隔配置。
- 主动噪声控制系统
- [发明专利]主动型噪声控制系统-CN202110741168.8在审
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田地良辅;梶川嘉延
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阿尔卑斯阿尔派株式会社;学校法人关西大学
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2021-07-01
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2022-01-04
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G10K11/178
- 本发明提供即使耳朵的位置变动也能够良好地消除噪声的主动型噪声控制系统。使第一和第二噪声控制系统(1，2)的自适应滤波器的自适应动作交替进行，第一和第二噪声控制系统(1，2)具备：输出噪声消除音的扬声器；检测错误信号的麦克风；辅助滤波器，从噪声信号生成修正信号，该修正信号以对麦克风与噪声消除位置的位置之差进行补偿的方式修正错误信号；及自适应滤波器，使用修正后的错误信号进行自适应动作，从噪声信号生成噪声消除音。在第一噪声控制系统的辅助滤波器中设定在使第二噪声控制系统停止的状态下学习的传递函数，在第二噪声控制系统的辅助滤波器中设定在使第一噪声控制系统的自适应动作停止的状态下学习的传递函数。
- 主动噪声控制系统
- [发明专利]主动型噪声控制系统-CN202110742041.8在审
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田地良辅;斋藤雄二;梶川嘉延
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阿尔卑斯阿尔派株式会社;学校法人关西大学
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2021-07-01
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2022-01-04
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G10K11/178
- 提供能够与使用者的耳朵的位移无关地良好地消除噪声的主动型噪声控制系统。在第一系统信号处理部(111)中，第一系统辅助滤波器(1116)从噪声信号生成修正错误信号的修正信号，第一系统减法器(1115)从第一麦克风(13)的输出中减去修正信号而作为错误信号，自适应滤波器(1111‑1114)进行使用了错误信号的自适应动作，生成要从第一扬声器(12)输出的消除音，DMS(18)检测用户耳朵的位置。若用户耳朵的位置移动，则控制器(16)停止自适应动作，将第一系统辅助滤波器的传递函数更新为与和用户耳朵的位置匹配的噪声消除位置对应的传递函数后，将自适应滤波器的传递函数逐渐变更为与该匹配的噪声消除位置对应的传递函数，在变更完成后重新开始自适应动作。
- 主动噪声控制系统
- [发明专利]车内交流辅助系统-CN202110746937.3在审
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田地良辅;梶川嘉延
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阿尔卑斯阿尔派株式会社;学校法人关西大学
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2021-07-02
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2022-01-04
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B60R11/02
- 提供取消不需要音而中继发言语音的“车内交流辅助系统”。第一可变滤波器(31)以第二座位音频源(1)的音为输入而生成在第一座位处取消第二座位音频源(1)的音的取消音。第一可变滤波器(31)和第二可变滤波器(36)的传递函数被更新，以使从第一座位麦克风(9)的输出减去生成校正第一座位麦克风(9)和第一座位的位置之差的校正信号的辅助滤波器(35)的输出、和以第一座位音频源(2)的音为输入的第二可变滤波器(36)的输出后的信号(Eu)的电平成为最小。在信号(Eu)的电平超过了阈值的期间，将信号(Eu)作为发言语音而中继给第二座位。
- 交流辅助系统
- [发明专利]车内交流支援系统-CN202110748136.0在审
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田地良辅;梶川嘉延
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阿尔卑斯阿尔派株式会社;学校法人关西大学
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2021-07-02
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2022-01-04
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B60R16/037
- 本发明提供消除无用音并对讲话声音进行中继的车内交流支援系统。第一可变滤波器(71)的传递函数被更新，以输出使从第一座位麦克风(5)的输出(M)减去用于生成对第一座位麦克风与第一座位的位置之差进行修正的修正信号的辅助滤波器(75)的输出而得到的信号的电平最小的消除音(C)。选择器(6)在从第二座位扬声器(4)输出第一座位的用户的讲话声音的ICC模式时，将从第二座位扬声器输出的讲话声音(Dp)作为第一可变滤波器(71)的输入，在非ICC模式时，将从第二座位扬声器输出的第二座位音频源(2)的输出音(A2)作为第一可变滤波器的输入。讲话声音(Dp)从第一座位麦克风(5)的输出(M)中去除消除音(C)的成分而生成。
- 交流支援系统
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