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[外观设计]自动驾驶滑板底盘（接驳版）-CN202230540403.0有效
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技(重庆)有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：自动驾驶滑板底盘（接驳版）。2.本外观设计产品的用途：用于自动驾驶滑板底盘。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
自动驾驶滑板底盘接驳

[外观设计]自动驾驶滑板底盘（物流版）-CN202230540413.4有效
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技(重庆)有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：自动驾驶滑板底盘（物流版）。2.本外观设计产品的用途：用于自动驾驶滑板底盘。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
自动驾驶滑板底盘物流

[实用新型]一种分体式消除转向内应力的装置-CN202221024188.X有效
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B62B5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式消除转向内应力的装置，其特征在于：电机转向器壳体安装有转向电机，转向电机的动力输出端连接有转向涡轮轴，转向涡轮轴连接有万向节，万向节连接有转向器，转向器连接有第一分体式转向支架，电机转向器壳体安装有第二分体式转向支架，第一分体式转向支架与第二分体式转向支架之间滑动连接有铝板。本实用新型在出现应力时，万向节的存在抵消了一部分应力，余下部分通过第一分体式转向支架与第二分体式转向支架将内应力分为两个不同的方向以减少应力对零件的影响，在应力发生时更加容易消除，把应力对内部的负面影响降到最低，从而实现对已生产零件的合理结构设计以达到消除转向内应力，以及增强结构强度的作用。
一种体式消除转向内应力装置

[实用新型]一种负载异常识别的汽车充电监测设备-CN202221067162.3有效
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种负载异常识别的汽车充电监测设备，属于汽车充电监测设备技术领域。包括汽车充电监测设备本体和显示屏，所述汽车充电监测设备本体的顶部开设有放置槽，所述显示屏嵌合于放置槽的内部，所述汽车充电监测设备本体位于放置槽的两侧均连通开设有连接槽，所述连接槽向下连通开设有嵌槽，还包括两组调节组件，且所述调节组件分别连接于显示屏的两侧，并与所述汽车充电监测设备本体相连接；可以根据外界环境中的光源强度，将显示屏从设备本体中取出，对显示屏的角度进行相应的调节，使得显示屏处于观看的最佳角度，以便进行数据的读取。
一种负载异常识别汽车充电监测设备

[实用新型]一种内置多路充电冗余功能的汽车充电管理装置-CN202221022313.3有效
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了充电桩技术领域的一种内置多路充电冗余功能的汽车充电管理装置，包括安装盒，安装盒一端的侧壁设置显示屏，安装盒一侧的侧壁设置充电枪，安装盒的内壁开设顶端安装内腔，顶端安装内腔远离显示屏一端的内壁设置主控板，主控板底端的侧壁设置控制开关，主控板靠近控制开关的一端侧壁设置时间继电器，主控板位于控制开关顶部的侧壁设置第一接触器，主控板位于时间继电器顶部的侧壁设置第二接触器。通过第一输入电源线、第二输入电源线和第三输入电源线为设备接入不同的供电线路，同时配合控制开关、时间继电器、第一接触器和第二接触器完成电路断电时的线路切换，从而确保线路断电可正常切入备用电路进行持续充电。
一种内置充电冗余功能汽车管理装置

[实用新型]一种用于汽车负载的动态实时监测设备-CN202221067164.2有效
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车负载的动态实时监测设备，属于汽车负载动态实时监测技术领域。包括监测设备本体，所述监测设备本体前端安装有屏幕，所述监测设备本体上连接有遮阳板，所述遮阳板和监测设备本体之间连接有移动机构，所述监测设备本体顶部固定安装有安装板，所述监测设备本体顶部中心处开设有顶槽，所述监测设备本体两侧均开设有镜像分布的滑槽；本实用新型通过设置的移动机构，可以带动遮阳板从监测设备本体上滑出，对屏幕进行遮挡，避免阳光照射在屏幕上，从而便于工作人员进行查看。
一种用于汽车负载动态实时监测设备

[实用新型]一种电机侧置式蜗轮带螺杆的电液制动系统-CN202122007432.3有效
发明人：魏京;熊锡智;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型属于制动系统技术领域，公开了一种电机侧置式蜗轮带螺杆的电液制动系统，包括连接匹配的制动器和制动主缸，所述制动主缸输出端与被制动物体接触，所述制动器包括相互之间匹配连接的制动器壳体和制动器盖板，所述制动器壳体设有螺栓，所述制动器壳体侧面安装有电机，所述制动器壳体内部转动安装有涡轮蜗杆组件，所述电机输出端与所述涡轮蜗杆组件输入端连接，所述涡轮蜗杆组件输出端连接有螺母套，所述螺母套上设有防旋转装置，所述螺母套与所述制动器壳体滑动匹配，所述螺母套与所述制动主缸之间连接有主缸推杆，本实用新型双重保护，制动效果好，安全有保障。
一种电机侧置式蜗轮螺杆制动系统

[实用新型]一种电机中置式蜗轮带螺杆的电液制动系统-CN202122007428.7有效
发明人：魏京;熊锡智;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型属于制动系统技术领域，公开了一种电机中置式蜗轮带螺杆的电液制动系统，包括具备制动效果的制动主缸，所述制动主缸输出端与被制动物体接触，所述制动主缸动力端连接有推杆，所述制动主缸连接有制动器，所述制动器包括制动器壳体和制动器盖板，所述制动器壳体安装有电机，所述电机输出端连接有蜗杆，所述制动器壳体设有第一台阶，所述第一台阶匹配安装有第一轴承，所述制动器壳体滑动安装有防旋转装置，所述制动器盖板设有第二台阶，所述第二台阶滑动安装有配合块，所述第二台阶设有第三台阶，所述第三台阶匹配安装有第二轴承，所述第一轴承与所述第二轴承一并转动安装有涡轮，所述涡轮轴心位置螺纹连接有螺杆。
一种电机中置式蜗轮螺杆制动系统

[实用新型]一种取消踏板输入推杆的电液制动系统-CN202122007727.0有效
发明人：魏京;熊锡智;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型属于制动系统技术领域，公开了一种取消踏板输入推杆的电液制动系统，包括制动主缸和制动器，所述制动主缸输出端与被制动物体接触，所述制动主缸连接有推杆，所述推杆位于所述制动器内部，所述制动器包括制动器壳体和端部盖板，所述制动器壳体呈直角连接有涡轮壳体，所述制动器壳体内部滑动匹配有移动柱，所述移动柱端部安装有尼龙垫，所述尼龙垫与所述推杆的端部连接，所述移动柱一体连接有齿条，所述端部盖板连接有限位柱，所述限位柱使所述移动柱在移动过程中不发生旋转，所述涡轮壳体转动安装有涡轮，所述涡轮轴心位置连接有圆柱，所述圆柱设有圆齿，所述涡轮壳体转动连接有蜗杆，所述蜗杆动力端连接有电机。
一种取消踏板输入推杆制动系统

[实用新型]一种车辆的转向控制装置-CN202121990345.8有效
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆的转向控制装置，属于智能驾驶技术领域，提出以下方案：一种车辆的转向控制装置，车辆的转向控制装置包括驻车控制电机组、主中央域控制器和备用中央域控制器；驻车控制电机组包括第一前驻车控制电机、第二前驻车控制电机、第一后驻车控制电机和第二后驻车控制电机；主中央域控制器，设置于车辆的顶部，用于连接车辆的视觉摄像头、激光雷达；备用中央域控制器，设置于车辆的底部，用于在主中央域控制器失效时，控制第一前驻车控制电机、第二前驻车控制电机、第一后驻车控制电机和第二后驻车控制电机进行安全停车。本实用新型技术方案解决车辆转向控制效果较差的问题，提升车辆的转向灵活性。
一种车辆转向控制装置

[实用新型]一种无刷三相电机的控制电路及电子制动系统-CN202121991026.9有效
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： H02P6/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种无刷三相电机的控制电路及电子制动系统，属于车辆电机控制技术领域，提出以下方案：无刷三相电机的控制电路包括双路控制芯片、双路三相无刷控制电机和域控制器；双路控制芯片具有第一控制芯片和第二控制芯片，双路三相无刷控制电机具有第一三相无刷控制电机和第二三相无刷控制电机，域控制器通过CAN‑FD总线分别与第一控制芯片和第二控制芯片连接；无刷三相电机的控制电路还包括第一MOSFET温度探头，以及第二MOSFET温度探头；第一控制芯片根据第一MOSFET温度探头反馈的第一温度信号控制第一三相无刷控制电机工作；第二控制芯片根据第二MOSFET温度探头反馈的第二温度信号控制第二三相无刷控制电机工作。本实用新型技术方案提升了车辆的安全性。
一种三相电机控制电路电子制动系统

[实用新型]一种齿轮带螺杆实现自锁的电液制动系统-CN202122007708.8有效
发明人：魏京;熊锡智;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型属于制动系统技术领域，公开了一种齿轮带螺杆实现自锁的电液制动系统，包括相互之间固定连接的制动器和制动主缸，所述制动主缸输出端与被制动物体接触，所述制动器包括制动器壳体和制动器盖板，所述制动器壳体安装有电机，所述电机输出端连接有转轴，所述转轴安装有主动齿轮和第一风扇，所述制动器壳体与所述制动器盖板均设有卡槽，所述卡槽中安装有轴承，两个所述轴承之间安装有从动齿轮，所述从动齿轮轴心位置螺纹连接有螺杆，所述螺杆端部连接有主缸推杆，所述主缸推杆与所述制动主缸连接，所述制动器盖板安装有两个挡环，两个所述挡环之间放置有转块，所述转块截面呈T型，所述转块安装有第二风扇。
一种齿轮螺杆实现制动系统

[实用新型]一种满足L4驾驶带冗余转向系统-CN202121970516.0有效
发明人：魏京;熊锡智;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型属于转向系统技术领域，公开了一种满足L4驾驶带冗余转向系统，包括转向器壳体，所述转向器壳体连接有转向器盖板，所述转向器壳体内部安装有蜗轮轴承座，所述蜗轮轴承座转动连接有蜗轮轴，所述蜗轮轴安装有蜗齿，所述转向器壳体两侧一体连接有左蜗杆壳体和右蜗杆壳体，所述左蜗杆壳体内部转动连接有左蜗杆，所述左蜗杆动力端连接有左电机，所述右蜗杆壳体内部转动连接有右蜗杆，所述右蜗杆动力端连接有右电机，所述左蜗杆与所述右蜗杆均与所述蜗齿啮合匹配，本实用新型通过左电机和右电机的相互配合，可以提高转向系统的安全性和可靠性，而且两个电机的存在可以使车辆在一个电机发生故障时仍能安全、可靠地进行转向控制。
一种满足 l4 驾驶冗余转向系统

[实用新型]一种用于智能驾驶车辆的电子电路-CN202121739896.7有效
发明人：魏京;王誉环 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于智能驾驶车辆的电子电路，属于车载通讯技术领域，为解决目前电子电路中各控制器控制逻辑的协调复杂，容易出现逻辑上的冲突，造成安全隐患的问题，提出以下方案：一种用于智能驾驶车辆的电子电路，包括：主控制器，用于控制对汽车进行软件升级、采集汽车的道路行驶数据及处理上报汽车的道路行驶数据至服务器；备份控制器，用于在主控制器失效时，控制对汽车进行软件升级、采集汽车的故障数据及处理上报汽车的故障数据至服务器；主/备以太网总线切换开关，连接至主控制器和备份控制器，用于在主控制器失效时，切换至备份控制器，以控制汽车V2X通讯、软件升级及采集汽车的道路行驶数据的运行。
一种用于智能驾驶车辆电子电路

[外观设计]中央域控制器-CN202130483645.6有效
发明人：魏京;王誉环;熊锡智 -专利权人：爱思盟汽车科技（重庆）有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：中央域控制器。2.本外观设计产品的用途：用于智能驾驶车辆的中央域控制。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
中央控制器

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