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[实用新型]驱动组件和车辆-CN202320937673.4有效
发明人：姚庆龙;赵灵芝;刘学;王正力;赵鑫;郭力宁;童东红;武玉彬;殷建;李亚东;张铭;王云飞 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动组件和车辆。驱动组件包括驱动轴和轮毂轴承。驱动轴包括驱动啮合端面及自驱动啮合端面伸出的连接轴。驱动啮合端面形成有第一端面齿。连接轴包括驱动连接端面。驱动轴在驱动连接端面形成有第一定位结构。轮毂轴承包括有轴承啮合端面和自轴承啮合端面内陷的连接槽。轴承啮合端面形成有与第一端面齿配合的第二端面齿。连接槽形成有与驱动连接端面配合的轴承连接端面。轮毂轴承在轴承连接端面形成有第二定位结构。第一定位结构和第二定位结构被配置为，相互配合将驱动轴定位到轮毂轴承以使第一端面齿与第二端面齿相互啮合。通过增加第一定位结构和第二定位结构，使得装配时将驱动轴定位到轮毂轴承上，防止异响和零件损坏。
驱动组件车辆

[实用新型]驱动组件和车辆-CN202320917417.9有效
发明人：姚庆龙;刘学;王正力;赵鑫;郭力宁;童东红;武玉彬;殷建;李亚东;赵灵芝;张铭;王云飞 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动组件和车辆。驱动组件包括连接环、驱动轴和轮毂轴承。驱动轴包括驱动啮合端面及自驱动啮合端面伸出的连接轴。驱动啮合端面形成有第一端面齿。连接轴包括驱动连接侧面。驱动轴在驱动连接侧面沿周向形成有第一定位槽。轮毂轴承包括轴承啮合端面和自轴承啮合端面内陷的连接槽。轴承啮合端面形成有与第一端面齿配合的第二端面齿。连接槽形成有与驱动连接侧面配合的轴承连接侧面。轮毂轴承在轴承连接侧面沿周向形成有第二定位槽。连接环、第一定位槽和第二定位槽被配置为相互配合使得连接环卡入第一定位槽和第二定位槽以将驱动轴定位到轮毂轴承使第一端面齿与第二端面齿相互啮合。上述驱动组件可确保正确装配和防止零件损坏。
驱动组件车辆

[发明专利]装配检测方法及装配检测装置-CN202310530628.1在审
发明人：姚庆龙;王正力;王云飞;赵鑫;郭力宁;童东红;武玉彬 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本公开是关于一种装配检测方法和装配检测装置。装配检测方法用于检测驱动轴和轮毂轴承是否装配到位，驱动轴和轮毂轴承沿轴向连接，转向节套设于驱动轴和轮毂轴承。装配检测方法包括确定转向节上的第一测量位；选取驱动轴上的第二测量位；测量第一测量位和第二测量位之间的距离；设定一预设范围；若距离处于预设范围内，判断驱动轴和轮毂轴承装配到位；若距离超出预设范围，判断驱动轴和轮毂轴承未装配到位。如此，能够检测驱动轴与轮毂轴承之间是否装配到位。
装配检测方法装置

[发明专利]装配检测装置-CN202310511741.5在审
发明人：姚庆龙;王正力;王云飞;赵鑫;郭力宁;童东红;武玉彬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本公开是关于一种装配检测装置，用于检测驱动轴和轮毂轴承是否装配到位；驱动轴和轮毂轴承沿轴向连接；转向节套设于驱动轴和轮毂轴承。装配检测装置包括定位部和测量部；定位部与转向节连接，用于固定装配检测装置；测量部和定位部连接，测量部自转向节外表面上的第一测量位穿过转向节和驱动轴接触，接触点为第二测量位；测量部用于测量第一测量位和第二测量位之间的距离；其中：若距离处于预设范围内，判断驱动轴和轮毂轴承装配到位；若距离超出预设范围，判断驱动轴和轮毂轴承未装配到位。如此，能够检测驱动轴与轮毂轴承之间是否装配到位。
装配检测装置

[实用新型]一种谐振块总成及车辆底盘结构-CN202222907540.0有效
发明人：胡念明;刘学;王正力;沈健键;李文豪;马喆;程超 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16F15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆领域，公开一种谐振块总成及车辆底盘结构。一种谐振块总成包括：柔性套筒以及集成于柔性套筒内部的质量组件以及电磁转换组件；柔性套筒具有轴孔，质量组件以及电磁转换组件均为环形结构，轴孔、质量组件以及电磁转换组件均同心设置；质量组件以及电磁转换组件沿轴孔的轴线方向间隔设置。上述谐振块总成将质量组件以及电磁转换组件一起集成于柔性套筒，柔性套筒用于安装于整车底盘的驱动轴上，电磁转换组件可以将辐射出的电磁能通过电磁效应转化成热能或其它形式能量，以降低整车的电磁辐射，本实施例提供的谐振块总成既可以优化NVH性能又能降低电磁辐射，优化了车辆的性能。
一种谐振总成车辆底盘结构

[实用新型]驱动轮垫片、驱动轮总成及汽车-CN202221440663.1有效
发明人： 王正力;姚庆龙 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动轮垫片、驱动轮总成及汽车，涉及汽车技术领域。其中，该驱动轮垫片包括相对的第一端面和第二端面，第一端面和第二端面上分别设有第一增摩结构和第二增摩结构，第一增摩结构和第二增摩结构分别用于与轴承内圈和驱动轴外球笼抵接，并分别用于增大第一端面与轴承内圈以及第二端面与驱动轴外球笼之间的静摩擦系数，以使汽车在从静止状态切换为运动状态时，第一端面与轴承内圈之间的扭力小于二者之间的最大静摩擦力，且第二端面与驱动轴外球笼之间的扭力小于二者之间的最大静摩擦力。本实用新型提供的驱动轮垫片、驱动轮总成及汽车，驱动轮垫片可减小汽车从静止状态切换为运动状态时产生的异响，且不易磨损，使用寿命较长。
驱动垫片总成汽车

[发明专利]石英砂压裂支撑剂的加工工艺-CN201910809669.8有效
发明人：熊帆;熊鹰;王正力;李曙光 -专利权人：重庆长江造型材料（集团）股份有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B03B5/52 文献下载
摘要：本发明属于石英砂加工领域，具体公开了一种石英砂压裂支撑剂的加工工艺，开采出的石英砂通过水力作用进行初步分选，分选后的砂水混合物通过螺旋洗砂机输送，输送过程中减少砂水混合物的含水量，砂水混合物在离开螺旋洗砂机时含水量为5％‑20％，通过本发明的工艺，可以较好的完成石英砂的分选以及除杂。
石英砂支撑加工工艺

[发明专利]一种压裂用覆膜支撑剂的制备方法-CN201910032344.3有效
发明人：熊帆;熊鹰;王正力 -专利权人：重庆长江造型材料（集团）股份有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： C09K8/80 文献下载
摘要：本发明属于用于加强破裂作用的组合物技术领域，具体公开了一种压裂用覆膜支撑剂的制备方法，包括以下步骤：(1)准备原料；(2)在反应釜内加入水，升温；(3)搅拌，然后加入丙烯酰胺、2‑丙烯酰胺基‑2‑甲基丙磺酸、多烯胺、二甲基二烯丙基氯化铵，原料加入后，继续搅拌；(4)当物料温度稳定在65‑75℃时，搅拌，加入引发剂，继续搅拌4‑7min；(5)反应3.5‑4.5h后得到减阻剂，减阻剂的减阻率达到25％以上后出料；达不到要求，加入氢氧化钠溶液进行调整；(6)按减阻剂与支撑剂本体的质量份数比为0.8‑1.5:100，将减阻剂与支撑剂本体进行混合，使减阻剂覆盖在支撑剂本体的表面，得到压裂用覆膜支撑剂。本方案制备得到的压裂用覆膜支撑剂具有良好的减阻性和悬浮性。
一种压裂用覆膜支撑制备方法

[发明专利]采用自悬浮清水压裂支撑剂的施工方法-CN201811161810.X有效
发明人：熊帆;熊鹰;王正力;陈秋庆 -专利权人：重庆长江造型材料（集团）股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： E21B43/26 文献下载
摘要：本发明属于流体矿开采技术领域，具体公开了采用自悬浮清水压裂支撑剂的施工方法，包括以下步骤：(1)将前置液泵入井下储层内进行压裂，形成初期裂缝；(2)在混砂机中持续加入携砂液，同时加入自悬浮清水压裂支撑剂搅拌混合制成携砂压裂液，混砂时间7‑15s；自悬浮清水压裂支撑剂与携砂液的砂水体积比为5‑55％，混砂速度Y与砂水体积比X的关系控制在Y＝118.35X0.1918；(3)形成初期裂缝后，将携砂压裂液连续泵入初期裂缝中，使初期裂缝延伸，形成被自悬浮清水压裂支撑剂支撑的地质裂缝。使用本发明申请的技术方案能有效解决现有施工方法导致的施工不便、周期长、成本高昂的问题。
采用悬浮水压支撑施工方法

[发明专利]一种地砖用彩色砂-CN201810564168.3有效
发明人：熊帆;熊鹰;王正力 -专利权人：重庆长江造型材料（集团）股份有限公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： C04B20/12 文献下载
摘要：本发明属于彩色砂生产技术领域，具体公开了一种地砖用彩色砂，包括如下质量组分的原料：骨料90‑100份、树脂0.5‑10份、抗氧化剂0.05‑1份、颜料0.05‑1份和抗紫外线剂0.05‑1份；所述骨料为不同粒度的石英砂。该彩色砂粒度集中，颜色均匀且稳定，该彩色砂在室外紫外线的照射下性能稳定，耐候性强。
一种地砖彩色

[发明专利]一种地砖用彩色砂的制备工艺-CN201810564856.X有效
发明人：熊帆;熊鹰;王正力 -专利权人：重庆长江造型材料（集团）股份有限公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： C04B20/12 文献下载
摘要：本发明属于彩色砂生产技术领域，具体公开了一种地砖用彩色砂的制备工艺，包含如下步骤：(1)原料准备；(2)改色处理；(3)加入固化剂；(4)混料；(5)加入固化剂；(6)成型。用该工艺制备的彩色砂粒度集中，颜色均匀且稳定，该彩色砂在室外紫外线的照射下性能稳定，耐候性强。
一种地砖彩色制备工艺

[实用新型]平板式石英砂筛分机-CN201921424360.9有效
发明人：熊帆;熊鹰;王正力;李曙光 -专利权人：重庆长江造型材料（集团）股份有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：本实用新型属于石英砂加工领域，具体公开了一种平板式石英砂筛分机，包括悬吊设置的筛分框，筛分框内水平固定有平板筛，筛分框侧壁位于平板筛上端设有可启闭的出料口，筛分框下端固定有振动机构；筛分框位于平板筛上方安装有用于添加防静电助剂的助剂添加机构。采用本实用新型的方案，可以避免砂粒堵塞筛网。
平板石英砂筛分

[实用新型]传动系统及汽车-CN201920884069.3有效
发明人：王蒙;王正力;于珊珊 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种传动系统及汽车，以缓解现有的驱动轴固定端连接结构存在异响的技术问题。该传动系统包括驱动轴和制动器；在驱动轴的朝向制动器的端面上设置有第一端面齿；在制动器的朝向驱动轴的端面上设置有第二端面齿，第二端面齿与第一端面齿啮合。驱动轴与制动器通过第一端面齿和第二端面齿啮合传动，传动稳定性好，与现有技术的花键传动的方式相比，没有花键与配合面之间的间隙，也不存在花键与配合面之间的碰撞，因此也就不会出现异响。
传动系统汽车

[实用新型]一种汽车制动踏板装置-CN201920922272.5有效
发明人：王蒙;王正力;于珊珊;刘淑梅;赵建强 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：一种汽车制动踏板装置。本实用新型包括踏板支架、踏板臂、助力器，踏板臂为L形的悬臂结构，L形踏板臂的下端部设置有踏板，所述踏板支架与车身前围板固定连接；踏板支架上设置有支座，所述踏板臂的上端通过销轴与支座连接；所述助力器固定安装在踏板支架上；所述踏板臂上固定安装有球销座，所述助力器的推杆端头为球销，球销与球销座相配合，当所述踏板臂回转时对所述助力器的推杆施加水平方向的力。其有益效果是，结构设计合理，踏板支架采用A380铝合金一体压铸成型，有效减轻装置的整体质量；踏板臂为矩形中空结构，增加了踏板臂的刚度；销轴上安装塑料轴承，有效消除异响；焊接零件少，易于生产加工，方便安装。
一种汽车制动踏板装置

[实用新型]一种汽车制动拉线装置-CN201920922421.8有效
发明人：王蒙;王正力;于珊珊;刘淑梅;赵建强 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：一种汽车制动拉线装置。本实用新型包括主拉线、平衡分线支架、分拉线、固定支座，两条分拉线分别穿过固定支座后与平衡分线支架连接，固定支座与车身底板连接，制动拉线装置还包括调节支架、限位支架，所述主拉线、调节支架、限位墩头螺杆、限位支架、平衡分线支架依次连接；所述调节支架设置有主拉线的长度调节机构；所述限位支架与平衡分线支架采用可拆卸的卡接结构连接。其有益效果是，结构设计合理，长度调节机构便于调节拉线长度与松紧；安装牢固可靠，拉线不易松脱，拆卸及安装方便快捷。
一种汽车制动拉线装置

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