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[实用新型]一种流体动力数控机床观察窗清洁装置、观察窗以及数控机床-CN202320041824.8有效
发明人：吴英俊;王乐;陈福帅;王欣扬;赵洪福;温东旭;马铭强;周仁杰;王健夫;曹巍林 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B08B1/04 文献下载
摘要：一种流体动力数控机床观察窗清洁装置、观察窗以及数控机床，涉及工装设计技术领域，解决了现有观察窗清洁工作浪费人力成本的问题。包括底板、基座、玻璃密封圈、钢化玻璃、轴承、水箱环、压板和若干硅胶刷；基座包括环形的基座固定片，用于与环形的底板固定连接，基座固定片的内圈边缘位置设有向前凸起的基座侧壁，基座侧壁的内表面设有密封槽和玻璃槽，玻璃密封圈和钢化玻璃分别安装于密封槽和玻璃槽处；轴承套装于基座侧壁的外侧，水箱环安装于轴承外侧，水箱环上加工有若干叶片；压板设于水箱环前端，并与基座侧壁的端面固定连接，硅胶刷设于压板前端，并固定于水箱环上。
一种流体动力数控机床观察窗清洁装置以及

[实用新型]一种用于车床的方形工件车抛机-CN202222067333.9有效
发明人：吴英俊;王乐;王欣扬;陈福帅;赵洪福;温东旭;王晓琪;陈仁杰;李遵欣 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B23P23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及机加工领域，更具体的说是一种用于车床的方形工件车抛机，解决了需要车床和铣床配合才能完成对方形工件抛光的问题。它包括切割机构、抛光机构、夹持机构、卡盘和刀架，所述的夹持机构与刀架相连，所述卡盘夹紧切割机构或抛光机构，所述夹持机构位于卡盘一侧；车削时，所述的夹持机构用于夹紧被加工件并带动被加工件进行转动，被加工件位于切割机构的旋转车削加工区域内；抛光时，所述的夹持机构用于夹紧被加工件并将被加工件限位，所述被加工件位于抛光机构的抛光加工区域内。它能够完成对方形工件的车削和抛光，提升工作效率。
一种用于车床方形工件车抛机

[发明专利]一种乘用车后悬架合车工装结构及合车装配方法-CN202210992169.4在审
发明人： 王欣扬;赵洪福;袁博;周宇博;李阳;周丹丹;董恩惠;崔圣笛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种乘用车后悬架合车工装结构及合车装配方法，工装结构包括Base板、合车定位销柱、定位块总成、合车拧紧螺杆、定位支柱、支撑块总成、螺旋弹簧压紧机构和轮边支撑总成；Base板上分为三个区域，分别为区域一、区域二和区域三，三个区域上都设有呈矩阵排列的孔，区域一上安装有定位块总成、定位支柱和轮边支撑总成以实现分装工序；区域二上安装有螺旋弹簧压紧机构以实现弹簧压缩工序；区域三上安装有合车定位销柱和合车拧紧螺杆以实现合车工序。本发明将悬架装配工装与弹簧夹子整合为一套工装；将传统弹簧夹子改为弹簧压缩组件与悬架装配工装整合。实现了后悬架分装和后悬架合装工序，缩减整车装配流程，节约装配时间，降低了制作成本。
一种乘用车后悬架车工结构装配方法

[发明专利]一种封闭式主减速器壳体加工方法-CN202210942106.8在审
发明人：周宇博;王海涛;麻松;李庄;李阳;李少萌;袁博;王欣扬;孙超越;赵洪福;周丹丹 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种封闭式主减速器壳体加工方法。包括主减速器壳体装夹、粗镗加工主齿内外轴承孔系、精镗加工主齿内外轴承孔系和加工后盖法兰面。所述主减速器壳体装夹：使用专用工装夹具对主减速器壳体一次装夹完成。所述粗镗加工主齿内外轴承孔系：正镗粗加工外轴承孔系，反镗粗加工内轴承孔系。精镗加工主齿内外轴承孔系：正镗精加工外轴承孔系，反镗精加工内轴承孔系。所述加工后盖法兰面：钻攻连接螺栓孔和销孔、先粗镗加工再精镗加工差速器轴承孔；以法兰面一面两销定位加工防尘罩外圆、支撑孔及注放油孔。采用专用工装夹具实现对待加工壳体的精确装夹，调整加工方式根据不同的加工步选用不同的加工刀具。
一种封闭式减速器壳体加工方法

[发明专利]一种断开式驱动桥主减速器总成装配装置以及方法-CN202210903077.4在审
发明人：麻松;李庄;袁博;王欣扬;周宇博;王海涛;李鸿波;宁小彬;张小波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：一种断开式驱动桥主减速器总成装配装置以及方法，属于汽车驱动桥总成生产制造技术领域。所述基体包括机身、工位直线导轨、锁紧组件和导轨滑动组件；所述翻转工位包括翻转单元和举升单元；所述翻转单元包括工位小车；所述举升单元包括翻转举升支架；所述水平压装工位包括水平压装底座；所述竖直压装工位包括压装单元和举升单元；所述压装单元包括竖直压装支架；所述拧紧工位包括拧紧支架；所述工位小车通过锁紧组件和导轨滑动组件与工位直线导轨滑动连接，翻转举升支架与机身刚性连接；所述水平压装底座与机身刚性连接；所述竖直压装支架与机身刚性连接，竖直压装工位的举升单元位于机身内部；所述拧紧支架与机身刚性连接。
一种断开驱动减速器总成装配装置以及方法

[实用新型]一种轮毂轴承的装配装置、压机及压装系统-CN202220726841.0有效
发明人：李阳;袁博;王欣扬;周宇博;周丹丹;董恩惠;赵洪福;杜洪武;王广杰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种轮毂轴承的装配装置、压机及压装系统；其中，轮毂轴承的装配装置包括压装支撑机构，压装支撑机构上设有定位件，第一件固定在定位件上；中间轴定位套，套设于第一件上，第二件套设于中间轴定位套上；压头定位套，嵌设于第二件的中间孔内；压头，插置于压头定位套和第二件内，压头与压头定位套、以及第二件、中间轴定位套、以及第一件同轴设置。压头与压头定位套、以及第二件、中间轴定位套、以及第一件同轴设置，使得压头与压头定位套、以及第二件、中间轴定位套、以及第一位于同一直线上，保证了压装过程中，压力轴线对正的问题，便于进行第一件和第二件的安装，提高了压装的压装质量和压装效率。
一种轮毂轴承装配装置系统

[发明专利]一种汽车水泵进水管车削工装的设计方法、装置和终端-CN202210485993.0在审
发明人：吴英俊;王乐;陈福帅;王欣扬;王健夫;温东旭;赵洪福;李遵欣;陈仁杰;王晓琪 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车水泵进水管车削工装的设计方法、装置和终端，属于汽车零部件加工技术领域，包括：所述根据所述水泵进水管相关数据确定水泵进水管车削工装组件结构；对所述水泵进水管车削工装组件结构分别进行人体工程学分析及工装强度有限元分析获取分析结果；根据分析结果、使用要求和/或安装要求，对所述水泵进水管车削工装组件结构进行细节优化，以形成所述汽车水泵进水管车削工装的最终数模。本专利使用普通车床对汽车水泵进水管铸造毛坯进行所有工序的加工，无需其他设备参与，减少了加工的设备需求成本、减少了加工需要的时间，无需重复找正，大大提高了加工效率，减少了人工成本。
一种汽车水泵进水车削工装设计方法装置终端

[发明专利]一种弹簧减振器总成的压装控制系统、压装设备以及压装方法-CN202210432204.7在审
发明人：李阳;周丹丹;董恩惠;王欣扬;袁博;周宇博;赵洪福;赵钢;谢剑峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：弹簧减振器总成的压装控制系统、压装设备以及压装方法。涉及汽车零部件制造领域，解决了无法有效控制总成的质量的问题。压装控制系统包括参数计算模块和压装执行模块；参数计算模块计算最大压装力和最大压装位移，并传输给压装执行模块；压装执行模块用于判断零件初始位置是否合格，启动加压程序并判定压装结果是否合格。压装方法包括：进行弹簧减振器总成部件的安装，压装执行模块通过识别保证安装位置准确；计算出最大压装力和最大压装位移；逐渐加压直到最大压装力，当压装位移达到最大压装位移时，则完成压装，若达到最大压装力时却未达到最大压装位移，则不合格，设备报警。本发明可应用于弹簧减震器的压装工序，应用前景良好。
一种弹簧减振器总成控制系统装设以及方法

[实用新型]一种用于乘用车轮边总成装配的扩口器-CN202122247348.9有效
发明人： 王欣扬;董恩惠;袁博;李阳;周宇博;赵洪福 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于乘用车轮边总成装配的扩口器，由挡片、开口支架、螺纹杆以及拧杆组成；所述开口支架一侧开口，另一侧设有螺纹孔，螺纹杆一端能够穿过开口支架与其螺纹连接，拧杆穿过螺纹杆的另一端与其配合，螺纹杆端部装有六角螺栓头；所述挡片一端设有翻边，翻边尺寸大于开口间隙。本实用新型扩口器可以在一个装配人员操作下完成转向节与减振器滑柱的装配，极大限度地解放劳动力，提高装配效率；同时，由于扩口器本身与转向节接触面为平面接触，装配过程中可以很好的保证零件的表面质量；另外，过程中可以使用电枪配合扩口器使用，省时省力。
一种用于车轮总成装配口器

[实用新型]一种可控制转动的车床尾座连接座夹套-CN202122448228.5有效
发明人：吴英俊;王乐;陈福帅;陈仁杰;李遵欣;王晓琪;王欣扬;温东旭;赵洪福;张人搏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B23B23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可控制转动的车床尾座连接座夹套，包括内轴套，前端外壁为锥型面；锥形螺母，套设在内轴套前端；多个卡爪，设置在内轴套与锥形螺母之间，卡爪与锥形螺母内壁之间螺纹配合；外轴套，前端套设在内轴套的尾端；外轴套上设置有固定螺栓，穿过外轴套管壁，卡设在内轴套外壁开设的凹槽中；尾座连接座，套设在外轴套尾端。本装置结构简单，操作便捷，通过锁紧固定螺栓灵活控制本装置的转动，能够装夹不同型号钻头或顶尖，通用性强，能实现中心孔的钻削、内螺纹与外螺纹的加工。并且在装夹顶尖时，能够控制装置转动，使顶尖跟随工件回转，减少顶尖、中心孔及工件斜面的磨损和破坏。
一种控制转动车床连接座夹套

[实用新型]一种用于深槽车削的辅助装置-CN202122370720.5有效
发明人：吴英俊;王乐;陈福帅;陈仁杰;王晓琪;李遵欣;王欣扬;赵洪福;温东旭;王健夫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B23B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于深槽车削的辅助装置，刀具夹持机构包括：第一刀具夹板、第二刀具夹板，所述第一刀具夹板和第二刀具夹板夹持刀具，约束刀具横向震动；所述刀具支撑机构包括：支撑座、支撑杆和移动杆，所述支撑座设置在支撑杆底部，所述移动杆套设在支撑杆外部，所述刀具夹持机构设置在所述刀具支撑机构上部。本装置结构简单、操作方便，可以灵活控制装置的升降；本装置可调节刀具夹，方便与不同的刀具相配合；本装置可以减少了打刀现象，有效提高刀具使用寿命，提升了加工过程的安全系数，减少加工过程中的振动，保证工件质量；辅助完成大吃刀量的外圆车削，提高粗车效率。
一种用于槽车辅助装置

[实用新型]一种用于汽车减振器压装的柔性工装-CN202122059196.X有效
发明人： 王欣扬;董恩惠;袁博;李阳;周宇博;赵洪福 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B25B27/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车减振器压装的柔性工装，包括工装推车、推力电缸、电缸支座、电缸杆连接件、减振器装夹工作台、上悬置调整工作台、弹簧装夹工作台；推力电缸通过电缸支座固定在工装推车上；推力电缸输出轴与电缸杆连接件连接，电缸杆连接件另一端连接减振器装夹工作台；减振器装夹工作台、上悬置调整工作台、弹簧装夹工作台依次固定在工装推车上，减振器装夹工作台用于装夹减振器，弹簧装夹工作台用于对减振器的螺旋弹簧进行支撑限位，上悬置调整工作台用于调整减振器的上悬置的装配角度。实现了高度的柔性化，在工装设计的过程中可以避免很多重复性的工作，大大缩短开发周期，节约制作成本。
一种用于汽车减振器柔性工装

[实用新型]一种转向节扩口工装-CN202120861785.7有效
发明人：袁博;刘井泽;周仁杰;王欣扬;赵洪福;董恩惠;曹巍林;韩娜;崔雪婷;刘桂荣 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B21D39/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转向节扩口工装，包括2个工装架，其上端各固定1块锁紧板，2块锁紧板并列设置，工装架下端交叉设置，转动连接，工装架底端均装有扩口轮，扩口轮与工装架转动连接，2个工装架通过螺栓相连，并由螺母紧固，2个工装架之间螺栓外部套有一个弹簧，弹簧前后两端分别与2个工装架抵触。本实用新型转向节扩口工装，结构简单，便于移动携带，并适应多种产品的装配；可减小操作人员的劳动强度，装配效率高；本实用新型也改变现有技术中扩孔时转向节的受力方式，扩口工装与转向节通过扩口轮接触，接触位置为转向节装配孔开口的内侧表面，从而实现较大接触面积，而且扩口轮材料为尼龙等比铝合金软的材料，不会造成转向节损坏。
一种转向节扩口工装

[实用新型]一种汽车转向节衬套的压装装置-CN202022486535.8有效
发明人：董恩惠;李阳;袁博;周宇博;王欣扬;赵洪福 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向节衬套的压装装置，包括压机，其特征在于，所述压机包括上部施压部分和位于下部的定位部分、支撑部分；所述上部施压部分包括一个有限位孔的压头连接套、压头；位于下部的支撑部分和定位部分分别安装在压机的底板的左、右两侧；其中所述定位部分包括导向块、限位叉、手柄、定位螺栓、导向销和压块，所述压上端与压头的内孔配合，压机向下压装时，压头连接套带动压头和压向下移动；所述支撑部分包括上支撑螺栓和下支撑螺栓，为零件提供竖直向上的支撑力。本装置能够对零件及衬套进行精确定位，不仅可以提升压装质量，保证总成的性能参数，更能提升压装效率，且调节灵活，可适用于同类结构的多种产品。
一种汽车转向衬套装置

[发明专利]一种模块化衬套安装工装和设计方法-CN202110366508.3在审
发明人：袁博;李阳;王欣扬;周宇博;赵洪福;陈凯旋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车夹具技术领域，尤其涉及一种模块化衬套安装工装和设计方法，包括套装在加力杆上的轴承下盖，与所述的轴承下盖下部连接的压头，与所述的压头下部接触的衬套，所述的衬套下方的后副车架衬套安装孔，与所述的后副车架衬套安装孔下端连接的底座，所述的底座与所述加力杆螺纹配合，旋转加力杆使压头向衬套施加压力。本技术方案可减少设备投入费用，缩短准备时间，实现模块化设计制造，通过提供的设计方法有效保证了工装使用寿命和装配安全性。
一种模块化衬套安装工装设计方法

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