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[实用新型]一种液压剪切机成品接料工装-CN202223503992.9有效
发明人： 王振付 -专利权人：大连昱达汽车部件制造有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B23D33/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及剪板机辅助装置的技术领域，特别是涉及一种液压剪切机成品接料工装，其剪板机生产的板料进入收集框内部，当需要进行转移时，工作人员通过叉车插入插耳中对收集框进行升高转移操作，全自动收卷机构使底板对收集框底端进行密封，从而实现板料的转移，移动到指定位置后，操作全自动收卷机构使底板打开，从而对收集框内部的板料进行卸料，期间不需要工作人员靠近收集框操作，提高了安全性；包括收集框、插耳、轴销和底板，收集框底端右部通过轴销与底板的右部活动连接，底板对收集框底端进行密封，收集框顶端设置有插耳，还包括全自动收卷机构，全自动收卷机构安装在收集框左端，用于对底板的全自动开关。
一种液压剪切成品工装

[实用新型]一种电子万能试验机夹持工装-CN202223150599.6有效
发明人： 王振付 -专利权人：大连昱达汽车部件制造有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及夹持工装的技术领域，特别是涉及一种电子万能试验机夹持工装，其可实现对不同直径的工件进行夹持固定，避免根据工件的尺寸频繁的更换夹持块，降低装置的使用局限性；包括电子万能试验机本体，电子万能试验机本体用于对工件进行性能测试，其特征在于，还包两组动力机构和多组夹持块，两组动力机构分别安装在电子万能试验机本体底部的顶端以及电子万能试验机本体上部的底端，并且动力机构用于驱动夹持块左右移动，多组夹持块以两组为单位分别位于电子万能试验机本体的上下两侧，并且夹持块的内侧端设置有固定槽，固定槽的直径均大于所要夹持工件的直径。
一种电子万能试验夹持工装

[实用新型]超薄H型钢矫直装置-CN201822209815.7有效
发明人：孙明华;林玉森;王振付;付明刚;李广日 -专利权人：大连昱达汽车部件制造有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B21D3/05 文献下载
摘要：本实用新型属于一种超薄H型钢矫直装置，包括立式矫直装置Ⅰ和水平矫直装置Ⅱ；其特征在于在立式矫直装置Ⅰ的立式矫直装置箱体前面台肩上用托辊架紧固螺栓固定有多个中间设凹槽的托辊架，在凹槽上部装有一个倒U字形的上托辊架，在上托辊架两侧立帮上用上托辊轴活动的装有一个上托辊，在上托辊的下面装有同上托辊一样的下托辊，在托辊架的顶端设的孔中装有一个上辊调整螺栓，在上辊调整螺栓下端与上托辊架螺纹连接；上辊调整螺栓上端螺纹连接两个调节固定螺母。本实用新型实现了采用两台5吨吊车完成20‑40米长度的H型钢材的吊运、收集存储，运行平稳，满足了生产线的要求。
立式矫直装置螺栓上托辊架辊调整上托辊托辊架本实用新型矫直装置水平矫直装置固定螺母紧固螺栓螺纹连接上端螺纹收集存储箱体前面倒U字形下托辊轴活动吊运托辊下端吊车

[实用新型]轧机冷却水处理组合过滤系统-CN201721043943.8有效
发明人： 王振付;孙明华;付明刚;李广日 -专利权人：大连昱达汽车部件制造有限公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B01D36/02 文献下载
摘要：一种轧机冷却水处理组合过滤系统，包括二台电机（7）其特征在于在系统装有一个自动反冲过滤器（6）；自动反冲过滤器（6）的入口K用管路（10）与旋流过滤器（5）的上出口F连通，在管路（10）上装有两个阀门（9）；自动反冲过滤器（6）的上出口H用管路（10）通过两个三通、闸阀（1）和水平的电动蝶阀（4）分别与清液出口B和水除鳞出口C连通；自动反冲过滤器（6）下端的出口J、装有电动蝶阀（4），并在管路（10）上用三通与排污口D连通，同时自动反冲过滤器（6）下端的出口J用管路（10）与旋流过滤器（5）的下出口G连通，并在管路（10）上装有电动蝶阀（4）。本实用新型使冷却水纯净度大大提高。
轧机冷却水处理组合过滤系统

[实用新型]型钢生产中的二次水除鳞系统-CN201721043944.2有效
发明人： 王振付;孙明华;付明刚;李广日 -专利权人：大连昱达汽车部件制造有限公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B21B45/08 文献下载
摘要：本实用新型属于一种型钢生产中的二次水除鳞系统，包括平行的三条辊道（7），在辊道（7）的右端装有φ400轧机（6），在辊道（7）的左侧装有一台φ550轧机（2）和一次水除鳞箱（1），一次水除鳞箱（1）用高压水管（4）与水泵房（8）中的高压水泵的出口连通，高压水管（4）上装有除鳞电磁阀（3），其特征在于在φ400轧机（6）和φ550轧机（2）之间的辊道（7）上装有一个二次水除鳞箱（5），二次水除鳞箱（5）与水泵房（8）中的高压水泵出口用高压水管（4）连通，高压水管（4）上装有一个除鳞电磁阀（3）。本实用新型大大提高了型钢的表面质量，生产过程稳定，占地小，特别适合老企业的改造。
型钢生产中的二次系统

[实用新型]分体式三V汽车贯穿梁-CN201621254559.8有效
发明人：李峰成;王振付 -专利权人：大连昱达汽车部件制造有限公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的分体式三V汽车贯穿梁，涉及一种汽车底盘贯穿梁，具体为用于大型货车、挂车底盘上的分体式贯穿梁。分体式三V汽车贯穿梁包括一根三V中段梁及两根三V边段梁；三V中段梁与三V边段梁通过螺栓装于汽车底盘主梁上；三V中段梁安装于两根汽车底盘主梁中间，两根三V边段梁对称安装于两根汽车底盘主梁两侧。本实用新型具有结构新颖、加工简捷、安装方便、维修方便、更换成本低、适用范围广、提高了承重力等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型分体式三V汽车贯穿梁。
体式汽车贯穿

[实用新型]三V汽车贯穿梁-CN201621255027.6有效
发明人：李峰成;王振付 -专利权人：大连昱达汽车部件制造有限公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的三V汽车贯穿梁，涉及一种汽车底盘贯穿梁，具体为大型货车、挂车底盘上带有燕尾槽梁凹陷的贯穿梁。贯穿梁由等边H型钢制成，其上加工有一个燕尾槽梁凹陷部及两个主梁凹陷部；燕尾槽梁凹陷部位于三V汽车贯穿梁的中心，在其左右各加工有一个主梁凹陷部；在三V汽车贯穿梁的两端加工有安装口，在安装口上焊接有封板；贯穿梁穿过汽车底盘主梁上预留的贯穿口；主梁凹陷部位于主梁的贯穿口处；燕尾槽梁凹陷部位于汽车底盘的燕尾槽梁下部；穿梁通过两端的封板与汽车底盘两侧的侧梁连接固定。本实用新型具有结构新颖、加工简捷、安装方便、适用范围广、提高了承重力等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型三V汽车贯穿梁。
汽车贯穿

[外观设计]分体式三V汽车贯穿梁-CN201630556796.9有效
发明人：李峰成;王振付 -专利权人：大连昱达汽车部件制造有限公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称分体式三V汽车贯穿梁。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于汽车底盘贯穿梁，本外观设计产品包含两件相同的组件1和一件组件2，组件1用于分别固定于主梁左侧和右侧，组件2用于固定于两条主梁的中间，组件1和组件2共同构成贯穿梁。3．本外观设计产品的设计要点形状设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片参考图。
体式汽车贯穿

[实用新型]W型汽车贯穿梁-CN201420008020.9有效
发明人：李峰成;王振付 -专利权人：大连昱达汽车部件制造有限公司
申请日： 2014-01-03 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了W型汽车贯穿梁，汽车通梁采用等边H型钢，且通过冲压在等边H型钢表面加工成下陷凹槽；等边H型钢的冲压端面为等边H型钢腹板端面；下陷凹槽纵向截面为梯形；等边H型钢的翼板尺寸为，翼板边长为30-70mm，翼板厚度为1.8-4mm；等边H型钢腹板尺寸为，腹板边长为50-150mm，腹板厚度为2-4mm，且翼板与腹板的轧制过渡圆的内圆半径为4-12mm，外圆半径为0-8mm；下陷凹槽由等边H型钢一侧翼板到另一侧翼板凹槽宽度逐渐增；采用上述技术方案的本实用新型结构新颖、加工简便、成本降低、节省资源、降低车辆自重、降低车辆油耗等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型汽车通梁。
汽车贯穿

[实用新型]半挂列车边梁专用型材-CN201120556338.7有效
发明人：李峰成;王振付 -专利权人：大连昱达汽车部件制造有限公司
申请日： 2011-12-27 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型所述的半挂列车边梁专用型材，涉及一种货车车厢用边梁。所述的半挂列车边梁专用型材为钢坯轧制成不等边槽型；长边长50-70mm，其自由端厚度为1.8-3.5mm，其外边水平，内边向下倾斜0.5-3度；短边长30-50mm，其自由端厚度为2-3.5mm，其外边水平，内边像上倾斜0.5-3度；竖腰的厚度为2.2-3.2mm；长边与短边同竖腰的轧制过渡圆的内圆半径为4-12mm，外圆半径为0(直角)-8mm。本实用新型具有结构新颖、加工简便、成本降低、节省资源、降低车辆自重、降低车辆油耗等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型半挂列车边梁专用型材。
列车专用

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