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[实用新型]液压控制系统-CN202020717208.6有效
发明人：翟继东;丁鹏;王慎林 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压控制系统，包括：驱动电机；油泵，所述油泵与所述驱动电机的输出轴固定联接，且所述油泵具有输入口和输出口；油箱，所述油箱内部存储液压油，且至少与所述输入口相连通；换向阀，所述换向阀具有第一状态和第二状态，所述换向阀具有第一油口和第二油口，所述第一油口与所述油箱相连通；其中，当换向阀处于第一状态时，所述第一油口与第二油口相连通；当所述换向阀处于第二状态时，所述第一油口与所述第二油口不相连通；液压油缸，包括缸体和可伸缩地设于所述缸体内的活塞杆，所述缸体适于与所述第二油口相连通以驱动所述活塞杆在所述缸体内往复运动，其中，所述第二油口在所述油泵与所述缸体之间形成第一节点。
液压控制系统

[外观设计]保险杠-CN202030463622.4有效
发明人： 王慎林;翟继东;郭宋强 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：保险杠。2.本外观设计产品的用途：用于正三轮摩托车前保险杠。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
保险杠

[外观设计]车辆用前装饰罩-CN202030523990.3有效
发明人：翟继东;王慎林;刘中兴 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车辆用前装饰罩。2.本外观设计产品的用途：正三轮摩托车和电动车用前装饰罩。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车辆装饰

[实用新型]液压系统和具有其的车辆-CN202020716570.1有效
发明人：翟继东;丁鹏;王慎林 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压系统，包括：驱动电机；油泵，所述油泵与所述驱动电机的输出轴固定联接，且所述油泵具有输入口和输出口；油箱，所述油箱具有第一端口和第二端口，所述第一端口与所述输入口相连通；换向阀，所述换向阀具有第一状态和第二状态，所述换向阀具有回油口、第一油口和第二油口，所述回油口与所述油箱的所述第二端口相连通，所述第一油口与所述输出口相连通；其中，当换向阀处于第一状态时，所述第一油口与第二油口相连通；当所述换向阀处于第二状态时，所述回油口与第二油口相连通；液压油缸，包括缸体和可伸缩地设于所述缸体内的活塞杆，所述第二油口与所述缸体相连通以驱动所述活塞杆在所述缸体内往复运动。
液压系统具有车辆

[发明专利]一种加力操纵杆组件-CN201910354727.2有效
发明人：马伟;武永红;翟继东;王慎林 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种加力操纵杆组件，其安装在车辆上，包括：支架；操纵手柄，其可枢转地连接在支架上，且在第一位置与第二位置之间切换运动；安装座，其第一端与车辆后桥的拉索绳相连接，其第二端通过连接机构与操纵手柄相连，连接机构包括：导槽，其设置在支架上；导柱，其可滑动地连接在导槽内，且与所述安装座相连接；以及连接板，其一端与所述操纵手柄铰接连接，其另一端与所述导柱铰接连接；其中，当所述操纵手柄处于第一位置时，所述连接板与所述导槽之间的夹角为锐角；当所述操纵手柄处于第二位置时，所述连接板至少达到与所述导槽平行位置。该加力操纵杆组件避免脱落、掉档，而且操作方便，结构简单、可靠性高，制造和安装方便。
一种加力操纵杆组件

[外观设计]挡风板-CN202030463631.3有效
发明人： 王慎林;翟继东;郭宋强 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：挡风板。2.本外观设计产品的用途：用于正三轮摩托车的前挡风。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
挡风

[实用新型]用于车辆的转向机构-CN201921441900.4有效
发明人：翟继东;王慎林;郑庆 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的转向机构，车辆(100)包括车辆本体(10)、车架(20)、前悬挂总成(30)和转把(40)，前悬挂总成(30)通过主轴(301)可枢转地安装于所述车架(20)上，车架(20)向车辆本体(10)前端延伸，所述转把(40)可枢转地与所述车架(20)相连，其中，转把(40)与所述前悬挂总成(30)的主轴(301)之间具有参考跨距(L)，还包括：转向机构(50)，配置在所述参考跨距(L)之间，其一端与所述前悬挂总成(30)铰接连接，其另一端与所述转把(40)固定连接，通过转动所述转把(40)实现所述前悬挂总成(30)主轴(301)转向的控制。该转向机构可以保证车辆操控的灵活性。
用于车辆转向机构

[发明专利]天线角度调节装置-CN201710868931.7有效
发明人：邵长谦;方军;王慎林;钱丽玲;曹广山 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： H01Q3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种天线角度调节装置，包括：墙体固定板、天线振子固定板、转轴、推动杆；所述墙体固定板用于与楼顶墙体固定连接；所述转轴的一端与所述墙体固定板连接，另一端与所述天线振子固定板连接；所述推动杆与所述天线振子固定板连接，所述天线振子固定板上设置有滑动凹槽，所述推动杆的杆头部卡合在所述滑动凹槽中，以使在外力作用下，所述杆头部在所述滑动凹槽中滑动以推动所述天线振子固定板相对所述墙体固定板进行角度调节。本发明可以实现灵活的调节天线角度，以改善天线装置对多种墙体的适应性，提高无线信号覆盖范围的可控性、准确性。
天线角度调节装置

[实用新型]天线固定装置及应急通信车-CN201922126250.0有效
发明人：曹广山;王理斌;陈文;沈昉昀;王荣;方军;邵长谦;王慎林 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： H01Q1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种天线固定装置及应急通信车。其中，天线固定装置包括安装杆以及安装于安装杆上的多个天线安装件，每个天线安装件均具有一个安装部，且每个安装部与垂向之间的角度各不相同；天线固定在安装杆或一个安装部上。本实用新型提供一种应急通信车，包括车体、天线以及天线固定装置；天线固定装置固定在车体上；天线固定在天线固定装置上。本实用新型提供的天线固定装置及应急通信车，可以使得天线可以具有多种不同的安装角度，提高无线信号覆盖范围的可控性，可以适应多种不同的应用场景，从而提高了应急通信车的通用性。
天线固定装置应急通信

[外观设计]摩托车前大灯中网组合(QP1)-CN201930488469.8有效
发明人：翟继东;王慎林;郑庆 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车前大灯中网组合(QP1)。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车上的照明灯具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：组合状态图。5.该外观设计由五个组件构成，组件1为左大灯，组件2为左中网，组件3为中网，组件4为右中网，组件5为右大灯。
摩托车前大灯组合 qp1

[外观设计]摩托车油箱护板组合(QP1)-CN201930488777.0有效
发明人：翟继东;王慎林;郑庆 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车油箱护板组合(QP1)。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车上的油箱护板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
摩托车油箱组合 qp1

[外观设计]摩托车顶棚组合(QP1)-CN201930488780.2有效
发明人：翟继东;王慎林;郑庆 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车顶棚组合(QP1)。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车车顶的顶棚。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
摩托车顶棚组合 qp1

[外观设计]摩托车(QP1)-CN201930488800.6有效
发明人：翟继东;王慎林;郑庆 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车(QP1)。2.本外观设计产品的用途：用于供乘客骑乘及装载货物。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的顶面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
摩托车 qp1

[发明专利]一种自动称重三轮车-CN201910355229.X在审
发明人：魏星;翟继东;王慎林 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B62K7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动称重三轮车，包括车架、车棚组件、车厢组件和称重装置；车厢组件包括上车厢和下车厢；上车厢位于下车厢的上方，且之间通过称重装置连接；称重装置包括上支撑板、下支撑板和称重传感器；上支撑板固定安装在上车厢下端，上下支撑板固定安装在下车厢上端；称重传感器设置在上支撑板和下支撑板之间，称重传感器与控制器连接，控制器通过总连接线与显示装置连接。本一种自动称重三轮车，实现运输和称重的同时进行，转运效率更高。
车厢称重传感器称重装置上支撑板自动称重三轮车车厢组件下支撑板连接线控制器连接上下支撑板显示装置车棚控制器上端车架称重下端转运运输

[实用新型]摩托车用一体式拉杆变档机构-CN201721923841.5有效
发明人：翟继东;谢宁;王慎林 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B62K23/08 文献下载
摘要：一种摩托车用一体式拉杆变档机构，包括前吊机盒、变档踏板和直拉杆，前吊机盒呈一字型，最左侧垂直固定连接一向下延伸的支架，支架前端开设有方向垂直于支架的通孔，变档踏板为立板形，垂直放置于前吊机盒支架的左侧，变档踏板中部位置靠近发动机组方向垂直固定一销轴，直拉杆为直线型杆状，放置于发动机组的左侧，且两端对称的各铰接连接一连杆结构，变档踏板的销轴穿过前吊机盒左侧支架的通孔，销轴另一端和直拉杆一端紧固，直拉杆另一端紧固连接于发动机组的变档轴上。本实用新型所公开的一体式变档机构，可以使变档踏板和发动机组为一体式结构，换挡时可消除发动机组和变档踏板的相对位移，使得变档工作更加可靠，减小变档失误率。
变档踏板发动机组吊机盒直拉杆支架变档机构销轴一体式拉杆方向垂直摩托车用变档通孔垂直固定连接本实用新型一体式结构垂直放置铰接连接紧固连接两端对称相对位移向下延伸中部位置左侧支架换挡变档轴杆结构失误率一字型直线型杆状减小紧固立板穿过