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[实用新型]一种冷却液壶-CN202122944288.6有效
发明人：陈佳萍;于佳;王得天;汪晓虎;杨帆;肖凯;廖丹 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了冷却液壶，包括下半部壶体和连接在所述下半部壶体上的上半部壶体；所述上半部壶体上设置有用于连接冷却液管道的管道接头，所述上半部壶体中还设置有朝向所述下半部壶体中延伸的冷却液导管，所述冷却液导管的上端与所述管道接头连接，所述冷却液导管的下端伸入所述下半部壶体中；其中，所述冷却液导管上具有多个通孔。本实用新型公开的冷却液壶，通过在冷却液导管上布置多个通孔，形成多孔结构，当被高温加热气化后的气体通过冷却液导管进入时，多孔结构可将大气泡转变为多个小气泡，很大程度上降低了噪音，提高了冷却液壶的降噪性能。
一种冷却液

[实用新型]一种发动机罩-CN201921519017.2有效
发明人：汪霞;单永飞;张晓略;王得天;魏一凡;楼莉丹 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机罩，其包括外板、内板以及安装加强板，其中：所述外板、所述内板由树脂基碳纤维层合板复合材料制成；所述安装加强板由金属材料制成；所述内板与所述外板通过胶接连接；并且所述内板与所述安装加强板通过螺栓和结构胶连接。
一种发动机

[实用新型]一种铰链总成-CN201720238746.5有效
发明人：赵阳;雷晓东;王得天;倪康庭;张新兴;邵福利 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铰链总成，包括铰链上片和铰链下片，胶片上片包括上片第一连接端和上片第二连接端，铰链下片包括下片第一连接端和下片第二连接端；上片第一连接端和下片第一连接端通过转动轴连接；在下片第一连接端上设置有圆形凹腔；在圆形凹腔的腔壁上朝向转动轴的方向延伸有多个齿，任意相邻的两个齿之间形成有齿槽；在上片第一连接端上设置有拨片；拨片包括拨片下端和拨片上端；拨片下端与上片第一连接端枢转连接；拨片与上片第一连接端之间设置有复位驱动件。本实用新型提供的铰链总成，能够有效防止用户操作不当，而导致转动过快对周围零件造成冲击损坏的现象发生，并且结构简单、占用空间小，便于布置。
一种铰链总成

[实用新型]一种车门锁扣力测量装置-CN201720112135.6有效
发明人：李亭;李晨阳;任龙杰;王文韬;卢以哲;王得天;黄歆明;赵婷婷 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-02-07 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门锁扣力测量装置，涉及汽车检测设备领域，该车门锁扣力测量装置包括底座和设置在底座上的锁钩，底座上还设置有锁扣力传感器，其包括多个应变片，这些应变片组成惠斯通电桥将所述锁钩受到锁扣力时产生对应的变形转化为电信号，提供给外部数据采集系统测量所述锁扣力。该测量装置可用于不同车型的多种车门锁扣力测量，且结构简单，不需破坏车身结构，方便重复使用，节省成本。
一种车门锁扣力测量装置

[实用新型]缓冲块安装状态识别装置-CN201720164880.5有效
发明人：李亭;赵阳;寇宏滨;王得天;程超;雷晓东;任龙杰 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缓冲块安装状态识别装置，包括卡槽支架、压缩弹簧和套筒；所述卡槽支架包括开有弹簧安装槽的底座以及与所述底座相连的翅片安装端，所述弹簧安装槽为环形并环绕所述翅片安装端，所述翅片安装端上连接有多个沿所述弹簧安装槽的轴线方向排布的翅片；所述压缩弹簧安装在所述弹簧安装槽中，所述压缩弹簧的尾端抵接在所述弹簧安装槽的槽底；所述套筒套接于所述翅片安装端，所述套筒朝向所述底座的一端插入所述弹簧安装槽并抵接于所述压缩弹簧的首端；所述套筒的内壁设置有楔形齿，所述楔形齿与所述翅片卡合。采用本实用新型缓冲块安装状态识别装置，可以简单快速的识别缓冲块的安装状态，确定缓冲块是否安装到设计位置。
缓冲安装状态识别装置

[发明专利]一种汽车前盖锁力测量方法以及汽车前盖锁力测量装置-CN201210378925.0有效
发明人：李亭;任龙杰;王得天;洪光辉;王文韬;刘俊祥;李欲晓;吴德华 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-10-09 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车前盖锁力测量装置和汽车前盖锁力测量方法。汽车前盖锁力测量方法，其特征在于，包括下述步骤将汽车前盖锁芯置于箱体结构工装中并使所述箱体结构工装与车身固定的固定步骤；将所述箱体结构工装的两个侧面构成两个变形梁的变形梁形成步骤；在所述变形梁上粘贴多枚应变片的应变片设置步骤；将多枚应变片通过电连接构成电桥的电桥形成步骤；通过测量所述电桥的输出电压得到汽车前锁受到的力的压力测量步骤。利用本发明的汽车前盖锁力测量装置和汽车前盖锁力测量方法，不需要破坏原车结构就能够准确地测量到前盖锁受到的压力。
一种汽车前盖锁力测量方法以及测量装置

[实用新型]用于汽车前保系统的缓冲装置及汽车前保系统-CN201621159414.X有效
发明人：汪霞;寇宏滨;石锦;徐凯;卢宇峰;杨建达;王得天;赵婷婷;黄歆明;雷晓东;程超;赵阳 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B60R19/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车前保系统的缓冲装置及汽车前保系统，缓冲装置包括均由泡沫材料制成的第一缓冲部、第二缓冲部和第三缓冲部；第一缓冲部上有条形槽，包括第一连接端和第二连接端；第二缓冲部包括第一缓冲块和第二缓冲块，第一缓冲块的第一端安装在第一连接端，第二缓冲块的第一端安装在第二连接端；第三缓冲部包括第三缓冲块和第四缓冲块，第三缓冲块位于第一缓冲块的第二端，第四缓冲块位于第二缓冲块的第二端。汽车前保系统包括防护层和本实用新型提供的缓冲装置，第一缓冲部、第二缓冲部和第三缓冲部设置在防护层的内侧。本实用新型改善了缓冲装置不同部位的缓冲特点，增加了缓冲效果，提升了安全防护能力，降低了生产成本。
用于汽车系统缓冲装置

[实用新型]车用集成安装支架及具有其的车辆-CN201520765478.3有效
发明人：叶映台;瞿喆文;王得天;沈海东 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用集成安装支架及具有其的车辆，其包括：第一安装面，其上设有发动机盖缓冲块安装孔；第二安装面，其上设有大灯安装孔及翼子板安装孔；第一支撑腿，其从第一安装面的一侧向下折弯及延伸；第二支撑腿，其从第二安装面的一侧向下折弯及延伸；以及第三支撑腿，其从第二安装面的另一侧向下折弯及延伸。根据本实用新型的车用集成安装支架，充分考虑了车内的布置空间，能够同时提供发动机盖缓冲块、大灯及翼子板的安装位，进而提高了零件的集成性、降低组装工序及成本。且同时满足了翼子板安装支架刚度、发动机盖关闭过程中的支架疲劳、耐久以及行人保护头碰等性能方面的要求。
集成安装支架具有车辆

[发明专利]一种显示车辆标识的方法和装置-CN201510761786.3在审
发明人：黄歆明;寇宏滨;赵婷婷;王得天;汪霞;程超;赵阳;石锦;卢宇峰;徐凯;雷晓东 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种显示车辆标识的方法和装置，显示车辆标识的方法包括：步骤S001，从车辆控制系统中获取车速；步骤S002，根据所述车速从预设的图像库中找到对应的图像，不同所述车速对应不同的所述图像；步骤S003，利用投影装置将所述图像投影到车辆的标识显示区域。显示车辆标识的装置包括：车速获取单元，用于从车辆控制系统中获取车速；图像获取单元，用于根据所述车速从预设的图像库中找到对应的图像，不同所述车速对应不同的所述图像；图像显示单元，用于利用投影装置将所述图像投影到车辆的标识显示区域。本发明通过本方法和装置使车辆标识动态显示，从而达到了车辆标识的动态显示及满足个性化要求，增强了车辆的吸引力。
一种显示车辆标识方法装置

[实用新型]橡胶缓冲件-CN201520754940.X有效
发明人：雷晓东;吴瀚;寇宏滨;王得天;赵婷婷;黄歆明;程超;赵阳 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种橡胶缓冲件，其包括：连接部，其具有柱形结构；缓冲部，其由弹性材料形成并且从连接部的一端延伸；以及多个测量部，所述多个测量部构造为彼此间隔开并且从所述缓冲部的顶部表面凸起延伸；所述多个测量部分为多组，并且各组分别具有不同的凸起高度。本实用新型具有结构简单、制造方便、成本低廉等优点，并且能够准确地辅助测量缓冲块与舱盖相对配合关系，从而实现精确调节。
橡胶缓冲

[实用新型]一种汽车后拖钩装置-CN201420473067.2有效
发明人：汪霞;寇宏滨;石锦;徐凯;卢宇峰;王得天;赵婷婷;黄歆明;雷晓东;程超;赵阳 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2014-08-21 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B60D1/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后拖钩装置。所述汽车后拖钩装饰包括设置在汽车尾部的尾端板和连接在所述尾端板上的防撞梁，所述防撞梁沿平行于车身宽度的方向连接在所述尾端板上背向车身的一侧，所述汽车后拖钩装置还包括：加强件，所述加强件连接在所述防撞梁上靠近车身的一侧或远离车身的一侧，所述加强件与所述防撞梁共同形成闭合环形结构，所述闭合环形结构设置有平行于车身长度方向的通孔；拖钩组件，所述拖钩组件的第一端设置有拖钩，其第二端沿趋近车身的方向延伸穿过所述通孔，所述拖钩组件与所述闭合环形结构固定连接。本实用新型的汽车后拖钩装置结构简单、重量较轻，同时还能保证了汽车后拖钩装置的强度。
一种汽车后拖钩装置

[实用新型]用于测量车门锁扣力的传感器-CN201320186852.5有效
发明人：李亭;李晨阳;任龙杰;邱荣英;王得天;洪光辉;杜登惠 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-04-15 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于测量车门锁扣力的传感器，其中，包括用于与车身固定的底座、锁钩和应变片；所述底座为长方体状；所述锁钩设置在所述底座的上表面；所述应变片设置在所述底座的侧面。本实用新型提供的用于测量车门锁扣力的传感器通过设置应变片，利用应变片的变形量来反应锁钩的受力情况，与现有技术中通过破坏车身来进行取样测量相比，测量结果更准确。同时该传感器能反复使用，节约了成本。
用于测量车门锁扣力传感器

[实用新型]汽车发动机盖-CN201220055790.X有效
发明人： 王得天;杜登惠;叶青;洪光辉 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-02-20 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：在本实用新型公开的技术方案中，汽车发动机盖包括内板、外板。内板和外板通过胶合连接，在所述内板的前端具有加强筋，所述加强筋在从驾驶员的左手到右手的方向上贯通连接在内板上。本实用新型发动机盖的内板的前端筋的宽度更小，发动机盖前端刚度更强，同时空腔体积大，可以充分吸能，减少对行人的伤害。
汽车发动机盖

[实用新型]一种车门内板及门锁加强板连接总成及门锁加强板-CN201120258935.1有效
发明人：叶青;杜登惠;王得天;洪光辉;黄歆明 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2011-07-21 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门内板及门锁加强板连接总成及门锁加强板，用以解决门锁区域车门内板刚度和疲劳耐久性能较低的问题。本实用新型中，该门锁加强板中设置了与第二面连接的延伸面，该延伸面包括第一延伸面和第二延伸面，可以使门锁加强板与车门内板的搭接区域的面积增大，对门锁附近车门内板的多个交接面形成有效的支撑，增强了车门内板的刚度和疲劳耐久性能。
一种车门门锁加强连接总成

[实用新型]汽车后桥-CN200620039333.6无效
发明人：张昊;王得天 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2006-01-27 - 公布日： 2007-02-07 - 主分类号： B60B35/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后桥，包括侧梁、后梁、车身连接支架、和前束连杆支架；侧梁有两个，其间通过前梁连接；两侧梁分别与后梁固连；车身连接支架设有安装槽，设在侧梁的端部；前束连杆支架设在车身连接支架的安装槽内；其特点是，车身连接支架与侧梁一体化构成，车身连接支架由侧梁端部的空腔构成，侧梁的内侧在靠近端部的部位设有槽口；前束连杆支架为框架形，嵌设在所述槽口内。本实用新型结构合理，安装简便，可有效提高前束连杆支架刚度，并降低支架的承载，提高了支架的强度和疲劳寿命。
汽车后桥

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