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- [实用新型]防浪单元-CN201620133004.1有效
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陈晏育;赵月芬;王国秋;闫永生;刘杰;王湛;刘旭冉;耿晔唅;乔红磊;韩泽群
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中国水利水电科学研究院;北京中水科工程总公司
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2016-02-22
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2016-07-13
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E02B3/06
- 本申请涉及水利工程领域,尤其涉及一种防浪单元,包括支撑框架、防浪板、蜗轮蜗杆驱动机构、传动机构、柔性带行走机构以及推动机构,防浪板的底端与支撑框架铰接,蜗轮蜗杆驱动机构与传动机构连接,柔性带行走机构包括柔性带、行走固定块以及至少两个转动轮,柔性带围绕在所有转动轮的外围,行走固定块固定在柔性带上,传动机构连接转动轮,并带动转动轮转动,同时带动柔性带滚动,推动机构的一端与防浪板铰接,另一端与行走固定块铰接,行走固定块与防浪板的底端处于近点时,防浪板处于升起状态,行走固定块与防浪板的底端处于远点时,防浪板处于放平状态。本申请所提供的防浪单元可有效阻止漫过岸堤的河水淹没或破坏建设在河岸上的设施或民宅。
- 单元
- [发明专利]汽车发动机胀断连杆用钢-CN201510332645.X在审
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张贤忠;黄红明;陈庆丰;王国秋;熊玉彰;卜勇;杜方;张源普;陈华强;黄海玲
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武汉钢铁(集团)公司
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2015-06-16
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2015-10-07
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C22C38/60
- 本发明汽车发动机胀断连杆用钢,属非调质钢领域,具体涉及适用于汽车发动机胀断连杆的含磷、硫高强度钢,本发明汽车发动机胀断连杆用钢,包括:C、Si、Mn、P、S、Cr、V、N、Fe化学元素,其化学元素的质量百分比为:C:0.40~0.50%、Si:0.60~0.80%、Mn:1.10~1.30%、P:0.030~0.050%、S:0.025~0.045%、Cr:0.10~0.20%、V:0.15~0.25%、N:0.0150~0.0250%,其余量为铁和不可避免的夹杂;该连杆用钢的相关力学性能数据为:Rel≥800MPa,Rm≥1100MPa,A≥10%,Z≥20%,本发明通过对合金体系的科学设计,无需对现有生产工艺作重大调整,就可以生产出具有高强度、合适脆性和良好切削加工性能的汽车胀断连杆用钢,技术效果显著。
- 汽车发动机连杆
- [发明专利]汽车紧固件螺杆用非调质钢及其生产方法-CN201510335062.2在审
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张贤忠;陈庆丰;王国秋;张渊普;卜勇;韦泽宏;李献忠;黄红明;黄海玲;杜方;曹立潮
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武汉钢铁(集团)公司
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2015-06-16
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2015-09-16
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C22C38/18
- 本发明汽车紧固件螺杆用非调质钢及其生产方法,属钢铁冶金技术领域,本发明包括非调质钢化学成分及其钢坯加热、轧制和轧后冷却生产步骤,所述非调质钢其质量百分比的化学成分为C:0.35-0.45%、Si:0.45-0.65%、Mn:1.30-1.50%、P:0.010-0.030%、S:0.015-0.035%、Al:0.005-0.015%、Cr:0.10-0.30%、V:0.05-0.15%、N:0.0080-0.0150%,其余量为Fe和不可避免的夹杂;控制钢坯加热温度为1150-1250℃,保持开轧温度在1020-1100℃、终轧温度在800-900℃,压下量≥15;控制其轧后冷却速度为1-10℃/s,生产工艺线路简单,可操作性强,易于控制,所生产的非调质钢的抗拉强度大于900MPa,屈服强度大于650MPa,延伸率大于20%,断面收缩率大于45%,最终获得适用汽车紧固件螺杆的高强韧性中碳非调质钢。
- 汽车紧固螺杆用非调质钢及其生产方法
- [实用新型]一种水处理装置-CN201220603138.7有效
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王国秋
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王国秋
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2012-11-15
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2013-11-20
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C02F1/48
- 本实用新型涉及一种常压下高压脉冲电源进行水处理的装置,属于环境技术和水处理领域。具体的,该水处理装置包括:高压脉冲电源,其高压极与第一电极连接,其接地极与第二电极连接;气流通道,所述气流通道由绝缘材料形成,所述气流通道中形成工作气流并经所述气流通道的出口排出;所述第一电极设置在所述气流通道中,所述第二电极设置在所述气流通道中或设置在待处理液体中,所述第二电极与所述第一电极间隔设置以形成高压脉冲放电的放电空间,所述气流通道中形成的工作气流把所述放电空间中等离子体产生的有效成分送入待处理液中。采用该装置可以减少有效成分的泯灭,提高水处理效率。
- 一种水处理装置
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