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[发明专利]一种新能源汽车热管理系统-CN202310939549.6在审
发明人：刘威;王以华;赖权 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种新能源汽车热管理系统，包括：冷芯回路、热芯回路、电机系统回路、电池系统回路、热交换装置及其它附属零件。将整车的热管理系统按照温度的高低分为四个温区，温度按照工程实现的目标要求的从低到高依次分为冷芯回路温度区、电池系统回路温度区、电驱系统回路温度区、热芯回路温度区。不同的温度区使用热交换装置予以分开，在各个回路存在温差时，根据各个回路的温度工程目标要求，会自动地进行切换，使得不同温区的余热得到利用，同时也保证了各个温区器件处于正常的工作范围内。解决了整车设计的热管理系统制冷部分、制热部分、电驱系统部分、电池系统部分各个区域的零件工作时，热需求冷热不平衡，余热浪费问题。
一种新能源汽车管理系统

[实用新型]一种柴油混动汽车油箱加热系统-CN202321299191.7有效
发明人：王芳;王以华 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：为了解决柴油油箱加热延时长、效果差的问题，本实用新型提供了一种柴油混动汽车油箱加热系统，包括：柴油箱；PTC电热丝，所述PTC电热丝设置于柴油箱内底部位置；动力电池包，所述动力电池包与PTC电热丝电连接；控制器，所述控制器与动力电池包电连接，控制器的信号输入端和信号输出端分别与整车控制系统和PTC电热丝相连；本装置可解决柴油在低温环境下的粘稠度问题，提高柴油混动汽车的冷启动性能，改善发动机的燃烧效率，降低发动机的排放污染，而且相对于其它加热柴油箱的方式，具备能量源充足、加热电流大、加热延时短、柴油升温快、可以对整个柴油箱加热的优点。
一种柴油汽车油箱加热系统

[实用新型]一种油水共用PTC加热器-CN202321299603.7有效
发明人： 王以华;石冀龙 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：为了解决柴油混动车辆加热装置冗余、集成性效果差等问题，本实用新型提供了一种油水共用PTC加热器，加热器壳体，所述加热器壳体内设置有水腔和控制单元，所述水腔内设置有PTC加热丝和油循环管路，加热器壳体上设置有与外部水循环系统相连的进水管接口和出水管接口、与外部油循环系统相连的进油管接口和出油管接口，可实现同时加热水循环管路和油循环管路，且水循环管路中的余热也可传递至油循环管路中，整体结构布置方便、故障率低、可靠性佳。
一种油水共用 ptc 加热器

[发明专利]一种P2自动挡混动汽车轮端驱动能力计算方法及系统-CN202310644456.0在审
发明人： 王以华;杨坤龙 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种P2自动挡混动汽车轮端驱动能力计算方法及系统，主要涉及P2形式的混动汽车技术领域。包括以下步骤：获取电驱系统最大扭矩能力；获取混动系统最大扭矩能力；根据电驱系统最大扭矩能力以及混动系统最大扭矩能力计算汽车轮端最大驱动扭矩能力。本发明的有益效果在于：它能在降低成本的同时实现对车辆轮端最大驱动能力的计算。
一种 p2 自动挡汽车驱动能力计算方法系统

[发明专利]电动汽车电子锁控制方法、装置、设备和介质-CN202310602546.3在审
发明人：杨坤龙;王以华 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E05B47/00 文献下载
摘要：本申请提供一种电动汽车电子锁控制方法、装置、设备和介质。该方法包括：在充电过程中，通过车辆的车载充电机给电子锁发送上锁信号，根据所述上锁信号控制电子锁电机正转上锁；若在所述电子锁的地线端检测到第一预设电平，则确认所述电子锁上锁成功；在充电完成时，通过所述车载充电机给所述电子锁发送解锁信号，根据所述解锁信号控制所述电子锁电机反转解锁；若在所述电子锁的地线端检测到第二预设电平，则确认所述电子锁解锁成功。本申请的方法可以很好地控制电子锁上锁和解锁的时机，保证电动汽车的充电安全。
电动汽车电子锁控制方法装置设备介质

[发明专利]一种混动离合器控制方法和控制系统-CN202310518836.X在审
发明人： 王以华;石冀龙;陈安冲 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种混动离合器控制方法和控制系统，该方法运行于整车控制器，包括：获取影响混动离合器执行状态的参数，参数包括动力电池包当前电量、离合器当前状态、发动机需求扭矩、发动机转速和电动机转速；设定每个参数相对应的阈值，通过多级判断每个参数与相对应阈值之间的关系得到离合器执行状态。基于该方法，还提出了一种混动离合器控制系统，本发明在离合器连接时设计了多级部分离合器闭合状态，有效提升了离合器连接时的平顺性。在动力电池包当前电量小于一定值时，系统保持离合器闭合状态，能够有效减少离合器的通断次数，提高离合器的使用寿命；在离合器连接时设计了多级部分离合器闭合状态，有效提升了离合器连接时的平顺性。
一种离合器控制方法控制系统

[发明专利]基于优化扩孔器的单工步换热器格栅安装方法及装置-CN202110609699.1有效
发明人：袁秦峰;梁必成;李涛;王以华 -专利权人：浙江申吉钛业股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B21D39/10 文献下载
摘要：一种基于优化扩孔器的单工步换热器格栅安装方法及装置，设置于壳体内的辊子通过外接离合驱动器实现螺旋进给，调整壳体与外接设备之间的垫圈使待扩管满足扩孔参数，装入滚珠后的辊子进入管道并向管内进给，辊子顺时针旋转且相对于壳体转动，使辊子与格栅内孔壁点接触扩孔且向纵深推进直至格栅全部扩孔，焊接管子端部与厚管格栅。本发明采用旋转驱动，实现单工步将管子固定到厚板格栅上，较现有CP步进式的扩孔器生产率高5倍以上。同时，由于将面接触转变为点接触，摩擦阻力减小，摩擦热也随之减少。
基于优化扩孔单工步换热器格栅安装方法装置

[发明专利]用于三辊轧机装置上的钛合金毛坯无缩孔轧制方法-CN201910850943.6有效
发明人：陆敏;陈修琳;袁秦峰;王以华 -专利权人：浙江申吉钛业股份有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种用于三辊轧机装置的钛合金毛坯无缩孔轧制方法，包括以下步骤：步骤1：在两台三辊轧机装置上进行实施，采用毛坯端部的半锥角、毛坯初始直径和轧制品棒材最终直径这三个因素；步骤2：借助于有限元分析计算QForm对轧制试验进行模拟；步骤3：测量轧制试验和模拟结果；步骤4：按照全因子程序和回归方程结果进行的研究；步骤5：无缩孔轧制及其在QForm中进行模拟，所述三辊轧机装置包括：机架、主电机、传动机构、底座、推杆和三个轧辊。本发明通过计算和模拟，使用两端带锥形初始毛坯形状在三辊轧机装置轧制的最终半成品棒材没有缩孔，平均减少废料3.2％，节约了轧制成本。
用于轧机装置钛合金毛坯缩孔轧制方法

[发明专利]一种矩形截面钛合金管弯曲方法及装置-CN202210276981.7在审
发明人：李涛;袁秦峰;梁必成;王以华 -专利权人：浙江申吉钛业股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种矩形截面钛合金管弯曲方法及装置，属于管材弯曲技术领域。它解决了现有横截面形状为非圆截面的管材弯曲时，在弯曲半径外段会出现爆裂或壁厚厚度公差达不到要求的问题。本矩形截面钛合金管弯曲方法，由以下步骤组成，步骤a、将具有圆形横断面的原始管坯弯曲至所需角度的中间管坯；步骤b、在预静力变形模具中对中间管坯进行预静力变形，达到规定矩形横截面的预静力变形管坯；步骤c、将达到规定矩形横截面的预静力变形管坯在电液成型装置中用电液脉冲最终成形。它可以减少矩形截面钛合金管在弯曲的危险截面壁厚降低值；储存足够塑性不必中间退火，直接进入下两道电液成形工序；成品管件圆角充填丰满，壁厚也较为均匀。
一种矩形截面钛合金弯曲方法装置

[发明专利]钛合金股骨柄假肢模锻优化方法-CN202210587388.4在审
发明人：周青智;梁必成;沈飞飞;王以华 -专利权人：浙江申吉钛业股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B21J5/02 文献下载
摘要：一种钛合金股骨柄假肢模锻优化方法，通过长方形毛坯以一模两件的方式或三角形毛坯以一模一件的方式，通过一火加热模锻的一步制造实现。本发明摈弃现有制坯的镦粗、弯曲、预锻工序，省去中间制坯工序及预锻模膛，做到一火次轻松完成模锻，大幅度提高生产率，优化产品性能，并有利于自动线生产。
钛合金股骨假肢优化方法

[发明专利]一种钛合金航空筒形件拉深-电磁脉冲切边复合模具-CN202210488455.7在审
发明人：梁必成;李涛;袁秦峰;王以华 -专利权人：浙江申吉钛业股份有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种钛合金航空筒形件拉深‑电磁脉冲切边复合模具，属于机械制造技术领域。它包括拉深凸模、压边圈、拉深凹模和切边凹模，拉深凸模呈柱状，且拉深凸模具有感应器，感应器连接电磁脉冲装置，压边圈、拉深凹模和切边凹模分别具有用于依次穿插拉深凸模的模孔一、模孔二和模孔三，拉深凹模和切边凹模间隔设置，位于切边凹模顶面的模孔三顶边缘制为刃口。它通过设计复合模具，当毛坯在拉深结尾阶段，磁脉冲载荷加载，通过电磁脉冲装置，产生无触点作用力的特征使使修边余量板材被高速切除，保证切割表面高质量，可以在压力机一次行程中同时完成拉深和切边两道工序，工序更加简单，效率更高，成本更低。
一种钛合金航空筒形件拉深电磁脉冲切边复合模具

[发明专利]一种钢管加工用折弯机-CN202111572592.0在审
发明人：夏克周;周浩;夏欢欢;费宏健;吴金福;王以华 -专利权人：安徽省华夏机床制造有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B21D7/024 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢管加工用折弯机，具体涉及折弯设备技术领域，包括折弯基台，所述折弯基台的顶面安装有空心结构的折弯轮，所述折弯轮的内腔竖直安装有转动杆，所述转动杆的顶端一侧固定连接有滑套板，所述滑套板的一端滑动套设有连接板；本发明通过设置滑轨一、滑轨二、调整螺杆、连接板与滑套板，转动压轮分别在滑轨二和滑轨一内定向滑动，定向滑动的过程中对钢管进行弯折，钢管的弯折效率高，成型快，适合大规模推广使用，而且还能适应两种直径钢管的折弯使用；由固定卡座和滑动卡座对待折弯钢管工件进行限位，避免待折弯钢管工件出现偏移的现象；电动推杆推动两个卡板相互靠近，对小直径的待折弯钢管工件进行限位。
一种钢管工用折弯

[实用新型]一种可调节式数控折弯托料机构-CN202123231055.8有效
发明人： 王以华 -专利权人：安徽省华夏机床制造有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B21D11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节式数控折弯托料机构，该数控折弯托料机构旨在解决现在的大型工件很难通过人工作业方式抵达弯折机加工平面上的技术问题。该数控折弯托料机构包括机架、安装于所述机架后端上侧的控制机箱、设置于所述机架左右两侧的直线步进电机、设置于所述控制机箱下方的驱动油缸。该数控折弯托料机构采用直线步进电机沿行进丝杆竖向移动的方式可以带动工作台和托料台竖直升降，方便使托料台降低到与工件上料机构保持一致的高度，可以顺利将工件取放到托料台上，对于大重量的工件无需采用机械设备吊运作业，配合驱动油缸令推拉杆件前后伸出，可以使托料台靠近和远离送料设备，并根据工件的尺寸大小，调整工作台露出机架的长度。
一种调节数控折弯机构

[发明专利]燃气涡轮发动机压气机盘钛合金双金属制造方法-CN202210125813.8在审
发明人：李涛;袁秦峰;梁必成;王以华 -专利权人：浙江申吉钛业股份有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B21J5/00 文献下载
摘要：一种燃气涡轮发动机压气机盘钛合金双金属制造方法，预先将两种毛坯分别进行等温自由锻变形，获得所需要不同组织和力学性能；然后用真空电弧焊接方法把两个不同耐热钛合金初步结合，再共同进行等温模锻变形；紧接着对等温锻件进行形变热处理。本发明使用两种不同性能高温钛合金组合制备发动机压气机盘坯，保证了盘材料高水平梯度力学性能、质量最小化并保证使用可靠性。
燃气涡轮发动机压气钛合金双金属制造方法

[发明专利]提高钛合金板材硬质耐磨纳米涂层粘附强度的方法-CN202010158061.6有效
发明人：袁秦峰;梁必成;贺鹏;王以华 -专利权人：浙江申吉钛业股份有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： C23C14/35 文献下载
摘要：一提高钛合金板材硬质耐磨纳米涂层粘附强度的方法，通过设置可独立控制的射频阴极磁控溅射涂层装置，通过磁控管喷雾的方式获得合成靶TiB2+TiN、TiBe+Ti9Cr4B+Cr2Ti或TiB2+SiC后进一步通过离子浸蚀方法在合成靶表面得到复合涂层。本发明的涂层粘附强度提高六倍以上。用等离子浸蚀方法，增加衬层粗糙度；增加偏压不仅增加粘合力，还改善了涂层密度；通过调节沉积温度来提高涂层的附着强度。
提高钛合金板材硬质耐磨纳米涂层粘附强度方法

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