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[发明专利]一种用于电动汽车的无线充电系统及方法-CN202111325237.3有效
发明人：李洁;沈杰;李亚飞;李民;谢鹰;周磊;陈晓楠;宋枭楠;郑为佳;牛利勇;张阳 -专利权人：国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司;国网江苏省电力有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车的无线充电系统及方法，无线充电系统包括地面供电装置和车载充电装置，地面供电装置包括原边监控线圈单元、原边动力线圈单元、第一微控制单元、功率传输控制器，第一微控制单元用于监测功率传输控制器的电路状态，在功率传输控制器的电路状态无异常时控制原边监控线圈单元输出无线功率；车载充电装置包括副边监控线圈单元、副边动力线圈单元、第二微控制单元、功率接收控制器，第二微控制单元通过副边监控线圈单元接收原边监控线圈单元输出的电能，从而通过功率接收控制器向电动汽车的车辆控制系统供电。本发明提供的无线充电系统及方法利用小功率无线充电装置以作为大功率无线充电装置的控制电路供电及安全保护。
一种用于电动汽车无线充电系统方法

[发明专利]电池故障识别方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310405397.1在审
发明人：刘延超;乐波;王振宇;赵慧春;郭帅楠;王旭;朱小毅;毕然;韩宇;王菁;张彩萍;牛利勇 -专利权人：中国长江三峡集团有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池故障识别方法、装置、设备和存储介质，所述方法包括：对获取的电池单体电压数据进行变分模态分解，得到表征电池单体电压数据的多个本征模态分量；对所述多个本征模态分量中类型相同的本征模态分量进行叠加，得到表征故障信息的目标模态组合分量；基于所述目标模态组合分量提取所述电池单体电压数据的目标差分波形因子和目标差分偏度因子；基于所述目标差分波形因子和所述目标差分偏度因子，确定所述电池单体电压数据表征的电池单体的故障识别结果。本发明提供的技术方案，在一定程度上能够提升早期电池故障诊断的准确度。
电池故障识别方法装置电子设备存储介质

[发明专利]电动出租车快充站内充电设施配置及定容方法-CN201611063879.X有效
发明人：张维戈;鲍谚;孟旭瑶;黄梅;牛利勇;张帝;姜久春;袁瑞铭;李顺昕;钟侃;姜振宇;李雪梅;朱正甲;单体华 -专利权人：北京交通大学;国网冀北电力有限公司电力科学研究院;国网冀北电力有限公司经济技术研究院;国家电网公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动出租车快充站内充电设施配置及定容方法。该方法包括：分析电动出租车的进站时间间隔和充电时长的分布规律，确定电动出租车快充站的站内排队模型类型；测算单位时间的站内投资成本和用户时间成本；确定站内充电设施配置优化模型的目标函数以及约束条件；建立站内充电设施配置优化模型，求解得到站内充电设施的最优配置数量；根据站内充电设施的最优配置数量计算出电动出租车快充站的配电容量。本发明解决了电动出租车快充站的负荷利用率低、配电经济性差、设施数量配置不合理等问题，全面考虑电动出租车快充站的投资成本和用户逗留时间成本，保证快充站资源的合理配置。
电动出租车站内充电设施配置方法

[发明专利]一种动力电池多通道同步检测板-CN202211674904.3在审
发明人：姜卓;康春建;刘强;张章;姜文;牛利勇;李景新 -专利权人：国家计算机网络与信息安全管理中心
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及电池性能测量技术领域，具体涉及一种动力电池多通道同步检测板；检测板包括电池端连接器、若干条独立的测量通道、FPGA处理单元、单片机、通信接口电路和供电电源，测量通道包括信号调理电路、高速模数转换器和高速通信隔离接口芯片，信号调理电路同时与电池端连接器连接和高速模数转换器连接，高速模数转换器与高速通信隔离接口芯片连接，高速通信隔离接口芯片与FPGA处理单元连接；本方案所设计的检测板，在于应用于动力电池的性能测试时，能够高速并行地同步测量动力电池的电压、电流、温度、充放电量等信息，并且能够根据测量需要进行灵活多样的系统配置。
一种动力电池通道同步检测

[发明专利]一种充电桩群功率调控方法、系统、设备及介质-CN202211578354.5在审
发明人：屈宪军;云秋晨;白鸥;钱科军;李亚飞;刘乙;韩克勤;张阳;牛利勇 -专利权人：国网智慧车联网技术有限公司;国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司;国网江苏省电力有限公司;北京交通大学
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供了一种充电桩群功率调控方法、系统、设备及介质，包括：基于各充电桩与建筑设备管理系统交互的参数，利用预先制定的优先级算法确定各充电桩的优先级；基于各充电桩与建筑设备管理系统交互的参数，计算充电桩群的总功率和充电桩群的剩余可用功率；当充电桩群的总功率进入预先设定的功率调整缓冲区时，基于各充电桩的优先级结合所述充电桩群的剩余可用功率调控各充电桩的输出功率；本发明采用了基于优先级调控算法结合功率调控策略，解决了现有充电桩配电容量小于所有充电桩额定功率的总和，影响充电站的安全运行的问题，实现了调节控制所有充电桩实际充电功率总和小于实际配置的配电容量，保证了充电站的安全运行。
一种充电功率调控方法系统设备介质

[发明专利]开关驱动电路-CN202210790748.0在审
发明人：奚嘉雯;裴晓泽;牛利勇;任必兴;申旭辉;孙栩;赵瑞斌;付明志;秦猛;陈怡静;李春华 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;国网江苏省电力有限公司电力科学研究院;国网江苏省电力有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H03K17/14 文献下载
摘要：本申请提出了一种开关驱动电路，包括：N个开关单元，各开关单元包括并联的第一开关管和第二开关管；各所述开关单元串联连接；第一开关管的门极和第二开关管的门极用于接收驱动信号，以驱动第一开关管和第二开关管导通，以使直流电路通电，或者，驱动第一开关管和第二开关管断开，以使直流电路断电；第一开关管的发射极还通过均流单元与第二开关管的发射极连接，均流单元用于均衡第一开关管的发射极和第二开关管的发射极的电流。该电路在第一开关管和第二开关管之间设置均流单元，使得先导通的开关管的门极驱动电压降低，后导通的开关管的门极驱动电压升高，先导通的开关管的导通速度降低，后导通的开关管导通速度加快，从而提高了电流均衡能力。
开关驱动电路

[发明专利]一种锂离子电池充电工况选择方法-CN202211197285.3在审
发明人：孙丙香;李凯鑫;张维戈;苏晓佳;牛利勇;鲍谚;张言茹 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种锂离子电池充电工况选择方法，包括如下步骤：通过设定锂离子电池的充电目标，使得充电工况选择时充电目标一致；所述充电目标至少包括以下信息：起始SOC值，预期充电时间，目标SOC值；获取预置的充电工况；所述预置的充电工况至少为两种；在充电目标一致的情况下，根据不同的用户需求，选择相应的预置的充电工况；所述选择基于循环充电实验测试数据做出。本发明，在充电目标一致的前提下，通过对预置的充电工况开展相关研究，考虑到不同工况的衰退特性存在差异，而且主流BMS嵌入的工况单一，针对不同的用户需求进行充电工况的优化选择，对于满足用户需求、提高充电效率、延缓电池衰退至关重要。
一种锂离子电池充电工况选择方法

[发明专利]断路器的控制系统和基于断路器的控制系统的控制方法-CN202210789647.1在审
发明人：奚嘉雯;裴晓泽;牛利勇;赵瑞斌;汤海雁;李铮;孙栩;李春华;巴蕾;杨立华;姚中原;于佳滨;张管武;顾健威;孙捷;季笑;缪琪琪;陈石;潘赫男 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;盛东如东海上风力发电有限责任公司;华能国际电力江苏能源开发有限公司;华能国际电力江苏能源开发有限公司清洁能源分公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H02H3/087 文献下载
摘要：本申请提出了一种断路器的控制系统和基于断路器的控制系统的控制方法，所述断路器的控制系统，包括：驱动板和主控板；其中，主控板包括处理器，驱动板分别与处理器和断路器连接；其中，主控板，用于通过处理器获取导通信号或关断信号，并将导通信号或关断信号发送给驱动板，以实现基于驱动板对断路器的控制，从而能够及时断开或接通断路器。
断路器控制系统基于控制方法

[发明专利]电动出租车快速充电站优化配置方法-CN201910793429.3有效
发明人：鲍谚;张维戈;孟旭瑶;张宸玮;牛利勇;石锦凯;姜振宇;陈平;李国昌;赵思翔;袁小溪;韩迪 -专利权人：北京交通大学;国网冀北电力有限公司电力科学研究院;国网北京市电力公司;国家电网有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动出租车快速充电站优化配置方法，属于电动出租车充电站技术领域，该方法建立电动出租车的充电需求的时空分布矩阵；基于电动出租车的充电需求的时空分布矩阵，根据排队理论分析已有的充电站能否满足当前的充电需求；若已有的充电站不能满足当前的充电需求，则以充电站扩建的社会成本最低为目标函数，建立充电站的配置优化模型；求解充电站的配置优化模型得到充电站优化配置方案。本发明解决了充电站盲目扩建带来的充电站间服务不均衡和站内装置利用率低等问题，适应电动出租车充电需求的发展对充电站进行有序、合理的扩建，避免盲目建设带来的资金浪费和资源不合理配置。
电动出租车快速充电站优化配置方法

[发明专利]一种电动公交车充电站优化规划与有序退出方法-CN201910793399.6有效
发明人：张维戈;鲍谚;孟旭瑶;张宸玮;牛利勇;石锦凯;姜振宇;及洪泉;陈振;赵思翔;潘鸣宇;韩迪 -专利权人：北京交通大学;国网冀北电力有限公司电力科学研究院;国网北京市电力公司;国家电网有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动公交车充电站优化规划与有序退出方法，属于电动公交车充电站技术领域，该方法首先建立电动公交车充电站选址定容优化模型；然后根据选址定容优化模型，确定满足充电高峰期的充电站配置方案；结合满足充电高峰期的充电站配置方案，根据选址定容优化模型，确定满足充电平峰期的充电站配置方案；根据满足充电高峰期的充电站配置方案和满足充电平峰期的充电站配置方案，对充电站进行分类；基于充电站的分类，对各个充电站进行储能配置，以平衡高峰期和平峰期的充电需求变化。本发明解决了充电需求在短期内突发增长与回落的区域的电动公交车快充站规划与退出问题，避免一次规划带来的充电需求回落后的充电站闲置与资源浪费问题。
一种电动公交车充电站优化规划有序退出方法

[发明专利]一种用于混合储能的三端口直流变换器-CN202010708830.5有效
发明人： 牛利勇;张维戈;吴健;张言茹;李景新;齐洪峰 -专利权人：北京交通大学;中车工业研究院有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于混合储能的三端口直流变换器。变换器具有完全对称的结构，三个端口之间的能量可以任意流动，控制方式简单易实现。变换器可用于由电池、超级电容等典型储能元件构成的混合储能系统，其中两个端口用于连接储能元件，第三个端口用于连接公共直流母线，实现在储能元件之间，或储能元件与公共直流母线之间的能量交换功能。
一种用于混合端口直流变换器

[发明专利]一种动力电池多通道同步检测板-CN202010708921.9在审
发明人： 牛利勇;武帅;张维戈;赵乐乐;吴健;张言茹;齐洪峰 -专利权人：北京交通大学;中车工业研究院有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池多通道同步检测板，包括：电池端连接器、若干相互间隔离的测量通道、FPGA处理单元、单片机、供电电源及通信接口电路。通信接口电路包括：以太网接口、CAN通信接口和主动同步接口，电池端连接器与若干相互间隔离的测量通道连接，若干相互间隔离的测量通道均与FPGA处理单元连接，FPGA处理单元分别与单片机和主从同步接口连接，单片机分别与CAN通信接口和以太网接口连接，本发明的多通道同步检测板应用于动力电池的性能测试时，可以高速并严格同步地测量动力电池的电压、电流、温度、充放电量等信息，并可根据测量需要进行灵活多样的系统配置。
一种动力电池通道同步检测

[发明专利]一种双向能量接口装置及其控制方法-CN201810246940.7有效
发明人：孟盟;牛利勇;王磊;戚慧源;客小健;马辉 -专利权人：北京知行新能科技有限公司
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种双向能量接口装置及其控制方法，其中所述装置包括H桥电源变换器和电池控制器，H桥电源变换器分别与整流电源和备用电池连接，电池控制器与H桥电源变换器连接并被配置成：计算整流电源输出的直流母线电压实际值与输入电压参考值之间的电压差；根据所述电压差通过第一PI控制器确定第一控制信号；根据第一控制信号及备用电池的各个单体电压确定输出电流参考值；计算所述H桥电源变换器的实际输出电流与输出电流参考值之间的电流差；根据所述电流差通过第二PI控制器确定第二控制信号；对所述第二控制信号取反从而得到控制量；根据所述控制量基于脉宽调制确定驱动H桥电源变换器的脉冲。本发明能够自动管理备用电池充电与放电过程。
一种双向能量接口装置及其控制方法

[实用新型]一种轨道交通用电池模组单体温度采集及硬件保护装置-CN201921897704.8有效
发明人：马泽宇;王宇;牛利勇;李军;韩耸;李路德;朱子阳;孟学东;曹文礼 -专利权人：北京北交新能科技有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G01K7/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道交通用电池模组单体温度采集及硬件保护装置，旨在解决现有轨道交通用电池管理系统不能够采集所有电池单体的温度以及只有一套需要软件判断的单体过温过压保护机制问题，具体解决方案就是研发一块可以采集所有电池单体的温度并且具有纯硬件保护电路的板卡，配合轨道交通用电池管理系统使用，以解决这些问题。包括：主CPU、12路单体温度采集电路、AD采集芯片、12路单体温度比较电路、12路单体电压比较电路、继电器信号输出电路、CAN总线信号输出电路。
一种轨道通用电池模组单体温度采集硬件保护装置

[发明专利]一种轨道交通用电池模组单体温度采集及硬件保护装置-CN201911070479.5在审
发明人：马泽宇;王宇;牛利勇;李军;韩耸;李路德;朱子阳;孟学东;曹文礼 -专利权人：北京北交新能科技有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G01K7/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通用电池模组单体温度采集及硬件保护装置，旨在解决现有轨道交通用电池管理系统不能够采集所有电池单体的温度以及只有一套需要软件判断的单体过温过压保护机制问题，具体解决方案就是研发一块可以采集所有电池单体的温度并且具有纯硬件保护电路的板卡，配合轨道交通用电池管理系统使用，以解决这些问题。包括：主CPU、12路单体温度采集电路、AD采集芯片、12路单体温度比较电路、12路单体电压比较电路、继电器信号输出电路、CAN总线信号输出电路。
一种轨道通用电池模组单体温度采集硬件保护装置

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