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[发明专利]一种适用于高速铁路声屏障的列车风致振动与轮轨激励振动测试系统及方法-CN202310757579.5在审
发明人：柳润东;陈迎庆;伍向阳;刘兰华;李志强;陈兴;谭辉;潘永琛 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于高速铁路声屏障的列车风致振动与轮轨激励振动测试系统及方法，属于铁路环保领域；其步骤如下：(1)列车信号自动触发测试；(2)列车风压测试；(3)列车轮轨激励振动测试；(4)声屏障结构振动响应测试；(5)数据综合分析处理。本发明的测试系统及方法，基于通过高速列车诱发声屏障结构振动的两种主要因素，列车风压及轮轨激励振动，设计了一种可自动、同步采集的列车风致振动与轮轨激励振动测试系统及方法，实现了高速铁路声屏障列车致结构振动响应的系统测试，实现了列车风压和轮轨激励振动两种振动激励源信号的同步采集及综合分析，为高速铁路声屏障的结构优化设计和安全运营提供支撑。
一种适用于高速铁路屏障列车风致振动激励测试系统方法

[发明专利]一种基于磁控机理的模式可切换薄膜型声学超材料结构-CN202211622128.2在审
发明人：陈兴;刘兰华;伍向阳;张毅超;潘镜冲;谭辉;潘永琛 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G10K11/162 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于磁控机理的模式可切换薄膜型声学超材料结构，涉及噪声控制技术领域，步骤如下：(1)构建薄膜型超材料声振耦合模型；(2)建立薄膜型超材料磁控力关系；(3)设计薄膜型超材料结构；(4)标定圆环质量块磁力；(5)制备薄膜型超材料，实现基于磁控机理的模式可切换。本发明的基于磁控机理的模式可切换薄膜型声学超材料结构具有可设计性强的特征，最终实现了非接触、非连续调控。
一种基于机理模式切换薄膜声学材料结构

[发明专利]云边缘协同服务链部署方法及装置-CN202211192420.5在审
发明人：张娇;罗惠民;潘永琛;潘恬;黄韬 -专利权人：北京邮电大学
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H04L67/10 文献下载
摘要：本申请提供一种云边缘协同服务链部署方法及装置，方法包括：应用基于网络演算的云端算法判断云中心网络当前是否满足服务链请求对应的时延需求，若是，则调用最优路径算法获取该服务链请求在云中心网络中的第一目标部署路径并在云中心网络中部署服务链请求；若服务链请求未部署在云中心网络中，且若基于边缘算法获知边缘系统当前满足服务链请求对应的资源需求，则判断边缘系统当前是否满足时延需求，若不满足，且若根据最优路径算法和时延需求生成该服务链请求在边缘系统中的第二目标部署路径，则基于该第二目标部署路径在边缘系统中部署服务链请求。本申请能够在高时延要求且资源受限的前提下实现在云端和边缘环境下的服务链的动态协同部署。
边缘协同服务部署方法装置

[实用新型]一种干涉吸声组合的声屏障顶端降噪结构-CN202123056053.X有效
发明人：李志强;刘兰华;李晏良;陈兴;潘永琛;伍向阳;邵琳;柳润东;谭辉;朴爱玲;李路夷 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所;铁科节能环保技术有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E01F8/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种干涉吸声组合的声屏障顶端降噪结构，属于道路环境噪声控制技术领域，主要包括干涉骨架、微穿孔板、连接机构、n型支撑腿、通孔、隔板、螺杆孔、卡槽；干涉骨架正面包含多个不同长度和方向的隔板，其中，朝向线路一侧的隔板之间组成喇叭形入声口；干涉骨架的背面设有与正面的隔板相配合的卡槽；微穿孔板对称安装于干涉骨架的正上方，微穿孔板通过连接机构与干涉骨架固定连接。本实用新型将干涉消声和共振吸声两种降噪原理组合，且干涉骨架利用轻质塑料注塑而成、微穿孔板使用轻质薄铝板，可在不显著增加声屏障重量和高度的基础上，有效提高声屏障的降噪效果。
一种干涉吸声组合屏障顶端结构

[发明专利]一种地下高铁站的结构物振动响应自动监测方法-CN202111631134.X在审
发明人：贺海建;柳润东;刘兰华;谭辉;潘永琛;伍向阳;陈迎庆;邝华彪 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所;中国铁路广州局集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下高铁站的结构物振动响应自动监测方法，属于振动工程技术领域；包括如下步骤：(1)数据采集；(2)数据综合分析；数据综合处理分析模块对于每一列通过的列车通过时刻、车速、运行方向、列车风压信息、列车轮轨激励振动信息、结构物振动响应信息及站厅站台振动响应信息等进行数据统计，同时产生每个小时的汇总统计表，上述数据记录在同一数据表内并形成报送文件，通过数据传输模块向指定数据服务器传输。本发明的自动监测方法，在无人值守的情况下，实现对地下高铁站通过列车的列车风压、轮轨激励振动及地下高铁站结构物振动响应的实时监测，并通过无线网络掌握现场实时监测情况。
一种地下高铁站结构振动响应自动监测方法

[发明专利]一种地下高铁站的结构物振动响应自动监测装置-CN202111631187.1在审
发明人：贺海建;柳润东;刘兰华;谭辉;潘永琛;伍向阳;陈迎庆;李光远 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所;中国铁路广州局集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下高铁站的结构物振动响应自动监测装置，属于振动工程领域；包括数据采集存储模块、列车通过信号触发模块、列车风压测试模块、列车轮轨激励振动测试模块、地下高铁站结构物振动响应测试模块、站台站厅振动响应测试模块、数据综合处理分析模块、数据传输模块及供电模块。本发明的自动监测装置在无人值守的情况下，实现对地下高铁站通过列车的列车风压、轮轨激励振动及地下高铁站结构物振动响应的实时监测，并通过无线网络掌握现场实时监测情况。
一种地下高铁站结构振动响应自动监测装置

[实用新型]一种基于可再生能源发电的长效、持续供电系统-CN201921151981.4有效
发明人：李志强;李晏良;刘兰华;何财松;潘永琛;柳润东;周杨;李路夷 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于可再生能源发电的长效、持续供电系统，属于可再生清洁能源技术领域，包括新能源发电机、蓄电池组、控制模块和插线板；新能源发电机分别与蓄电池组和控制模块相连接，蓄电池组和控制模块相连接，控制模块通过输出接口与插线板相连接。本实用新型通过控制模块合理控制各蓄电池的充、放电状态，以最有利于电池保养的充、放电控制逻辑调整各蓄电池的工作状态，保障供电系统的持续电力输出及长使用寿命，解决新能源发电机供电的稳定性和长期性问题。通过对蓄电池组的充、放电控制逻辑，大幅提高了新能源发电机的工作效率，延长了蓄电池的使用寿命和供电时间，可作为野外用电设备的供电系统，提供长时间的持续电力供应。
一种基于可再生能源发电长效持续供电系统

[实用新型]一种高速铁路噪声自动监测与数据管理系统-CN201921160176.8有效
发明人：何财松;李晏良;刘兰华;柳润东;李志强;潘永琛;陆维姗;邵琳;陈迎庆;周杨 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速铁路噪声自动监测与数据管理系统，属于高速铁路环境噪声监测与管理技术领域，包括前端数据采集处理系统和后端数据管理系统；前端数据采集处理系统，主要包括数据采集模块、数据处理模块、数据传输模块和稳定供电模块；数据采集模块通过数据处理模块与数据传输模块相连接；后端数据管理系统包括数据管理模块和数据库管理模块。本实用新型在无人值守的情况下，实现对每一列通过高速动车组运行辐射噪声、铁路排放噪声进行测量与存储，并且把每一列通过动车组的噪声与具体列车车号关联起来，既能统计出高速铁路噪声贡献量，也能识别出噪声异常的高速动车组，为服役期动车组噪声管理提供预警。
一种高速铁路噪声自动监测数据管理系统

[发明专利]一种高速铁路噪声自动监测与数据管理系统-CN201910663425.3在审
发明人：何财松;李晏良;刘兰华;柳润东;李志强;潘永琛;陆维姗;邵琳;陈迎庆;周杨 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速铁路噪声自动监测与数据管理系统，属于高速铁路环境噪声监测与管理技术领域，包括前端数据采集处理系统和后端数据管理系统；前端数据采集处理系统，主要包括数据采集模块、数据处理模块、数据传输模块和稳定供电模块；数据采集模块通过数据处理模块与数据传输模块相连接；后端数据管理系统包括数据管理模块和数据库管理模块。本发明在无人值守的情况下，实现对每一列通过高速动车组运行辐射噪声、铁路排放噪声进行测量与存储，并且把每一列通过动车组的噪声与具体列车车号关联起来，既能统计出高速铁路噪声贡献量，也能识别出噪声异常的高速动车组，为服役期动车组噪声管理提供预警。
数据管理系统噪声高速铁路前端数据采集数据采集模块数据处理模块数据传输模块高速动车组处理系统自动监测动车组数据库管理模块高速铁路环境数据管理模块辐射噪声管理技术列车车号稳定供电无人值守噪声贡献噪声管理噪声监测服役期存储测量预警关联排放铁路统计

[发明专利]一种基于可再生能源发电的长效、持续供电系统-CN201910661085.0在审
发明人：李志强;李晏良;刘兰华;何财松;潘永琛;柳润东;周杨;李路夷 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于可再生能源发电的长效、持续供电系统，属于可再生清洁能源技术领域，包括新能源发电机、蓄电池组、控制模块和插线板；新能源发电机分别与蓄电池组和控制模块相连接，蓄电池组和控制模块相连接，控制模块通过输出接口与插线板相连接。本发明通过控制模块合理控制各蓄电池的充、放电状态，以最有利于电池保养的充、放电控制逻辑调整各蓄电池的工作状态，保障供电系统的持续电力输出及长使用寿命，解决新能源发电机供电的稳定性和长期性问题。通过对蓄电池组的充、放电控制逻辑，大幅提高了新能源发电机的工作效率，延长了蓄电池的使用寿命和供电时间，可作为野外用电设备的供电系统，提供长时间的持续电力供应。
控制模块新能源发电机蓄电池组蓄电池供电系统可再生能源发电持续供电系统放电控制使用寿命插线板清洁能源技术野外用电设备供电电池保养电力供应放电状态工作效率逻辑调整输出接口再生输出

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