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[发明专利]转向器测试设备-CN202210377874.3在审
发明人：吴宇坤;鲁刚;闫世伟;房炜;闫磊;何章凡;滕海文;虞鹏;薛涛;王宁宁 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种转向器测试设备，属于测试设备技术领域。包括：至少两个安装支架装置，任意一个安装支架装置用于安装线控转向器或非线控转向器；阻力模拟装置，阻力模拟装置通过导线和非线控转向器或线控转向器连接，用于为非线控转向器和线控转向器提供模拟转向阻力；测试分析装置，测试分析装置通过导线分别与安装支架组件和阻力模拟装置连接，用于向非线控转向器和线控转向器发送转向控制命令，获取非线控转向器和线控转向器的执行结果，以及对执行结果进行分析。在本申请实施例中，具有对非线控转向器与线控转向器实现共台测试的有益效果。
转向器测试设备

[发明专利]车辆的转向装置-CN202310893075.6在审
发明人：赵佳豪;赵奎飞;卢俊龙;曹久禄;滕海文;王新龙 -专利权人：江苏智驭汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的转向装置，包括：壳体，壳体内设有相连通的第一壳腔和第二壳腔，第一壳腔的两端敞开，第二壳腔具有敞口，第二壳腔内设有第一限位部和第二限位部，第一限位部设在第二限位部的远离敞口的一侧；齿条，齿条可移动地设在第一壳腔内；齿轮轴，齿轮轴设在第二壳腔内并与齿条啮合；轴承，轴承套设在齿轮轴上，并止抵于第一限位部；膨胀件，膨胀件止抵于轴承的远离第一限位部的一侧；涨紧件，涨紧件至少部分设在壳体上，涨紧件处于第一位时驱使膨胀件膨胀并与第二限位部结合，涨紧件处于第二位时驱使膨胀件与第二限位部分离。本发明无需设置两个机壳安装齿条和齿轮轴，通过一体式的壳体即可实现齿条和齿轮轴的安装。
车辆转向装置

[实用新型]用于助力转向器的间隙调整机构及车辆-CN202321082741.X有效
发明人：卢俊龙;赵奎飞;滕海文;赵佳豪;王新龙;陈翰笙 -专利权人：江苏智驭汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于助力转向器的间隙调整机构及车辆，所述用于助力转向器的间隙调整机构包括：壳体；蜗杆结构与蜗轮，所述蜗杆结构与所述蜗轮均可转动地安装于所述壳体，且所述蜗杆结构与所述蜗轮啮合传动；调节组件，所述调节组件包括调节块和弹性件，所述调节块设有抵压斜面，所述抵压斜面适于抵压于所述蜗杆结构背离所述蜗轮的一侧，所述弹性件与所述调节块相连且用于向所述调节块施加将所述抵压斜面朝向所述蜗杆结构压紧的弹性力。本实用新型实施例具有补偿力大、保证蜗轮蜗杆永久无间隙啮合以及通用性好的特点，解决了因间隙变大所导致异响产生的噪音、振动问题，能够实现蜗轮蜗杆无间隙啮合。
用于助力转向器间隙调整机构车辆

[实用新型]间隙调整机构、助力转向器以及车辆-CN202123057938.1有效
发明人： 滕海文;曹良振;张石磊;谢涛;鲁刚;王云飞;寇策;刘飞;高卫 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B62D3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种间隙调整机构、助力转向器以及车辆。该间隙调整机构包括：驱动元件；蜗杆，蜗杆设置在驱动元件的驱动轴轴线方向上，且蜗杆与驱动元件之间具有驱动间隙；蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合传动；轴向调整机构，轴向调整机构为弹性机构且设置在驱动间隙内，轴向调整机构的一端与驱动元件连接，另一端与蜗杆连接，且轴向调整机构在未受到挤压时的原始厚度大于驱动间隙的宽度；径向调整机构，径向调整机构设置在蜗杆的远离驱动元件的一端，且径向调整机构适于对蜗杆施加朝向蜗轮的作用力。根据本实用新型的间隙调整机构，通过设置轴向调整机构和径向调整机构，可以很好地对蜗杆的轴向间隙和径向间隙进行补偿。
间隙调整机构助力转向器以及车辆

[实用新型]检测装置-CN202122822258.8有效
发明人：鲁刚;闫世伟;闫磊;吴宇坤;何飞龙;何章凡;滕海文;王宁宁;曹建敏;王凯;房炜;马文彬;王守鑫 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种检测装置，包括：安装台、第一驱动组件、第二驱动组件和检测组件，安装台适于固定待检测的转向器总成，转向器总成包括蜗轮和蜗杆，第一驱动组件用于驱动蜗杆朝向远离与蜗轮啮合的方向移动，以使蜗杆移动至起始点，在第二驱动组件的驱动力大于第一驱动组件的驱动力时，第二驱动组件驱动蜗杆朝向靠近与蜗轮啮合的方向移动，以使蜗杆抵接在蜗轮上，检测组件用于检测蜗杆相对于蜗轮移动的距离。本实用新型实施例的检测装置，通过设置检测组件检测蜗杆相对于蜗轮移动的距离从而获取蜗杆与蜗轮抵接时的距离值，检测简单且检测精度高，避免了漏检、错检的风险，并提高检测效率。
检测装置

[实用新型]电动助力转向器总成的减速器和电动助力转向器总成-CN202122737091.5有效
发明人：王云飞;闫世伟;赵奎飞;寇策;张石磊;张义飞;候国辉;王天宇;刘飞;黄伯颖;曹良振;李宁;孙楷博;滕海文;赵世浩;郑少奇;谢涛 -专利权人：蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司保定分公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动助力转向器总成的减速器和电动助力转向器总成，所述电动助力转向器总成的减速器包括：减速器壳体，所述壳体具有蜗杆安装腔以及与所述蜗杆安装腔连通的安装孔；助力电机，所述助力电机与所述减速器壳体连接；蜗杆，所述蜗杆安装于所述蜗杆安装腔内，所述蜗杆的一端与所述助力电机相连且另一端安装于所述安装孔；密封塞，所述密封塞位于所述蜗杆远离所述助力电机的一侧，所述密封塞过盈压装于所述安装孔内以密封所述安装孔。根据本实用新型实施例的电动助力转向器总成的减速器，通过密封塞过盈压装以密封安装孔，零件结构简单、装配工艺简单、成本低，具有拆解简单、可靠性高等优点。
电动助力转向器总成减速器

[实用新型]齿轮齿条转向器的间隙调整组件和车辆-CN202021878403.3有效
发明人：曹良振;滕海文;段继远;张石磊;张文勇;谢立民;吴迪;鲁刚 -专利权人：蜂巢智能转向科技河北有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16H57/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮齿条转向器的间隙调整组件和车辆，间隙调整组件包括：壳体、调节件以及驱动件，壳体内限定出容纳齿条的容纳空间；调节件设置在壳体与齿条之间；驱动件的一端与壳体连接，驱动件的另一端与调节件连接以驱动调节件将齿条和齿轮压紧。本实用新型的齿轮齿条转向器的间隙调整组件，通过在壳体与齿条之间设置调节件和驱动件，可以使驱动件驱动调节件将齿条和齿轮压紧，从而在保证齿轮与齿条无侧隙啮合传动的前提下，一方面，在调节件推抵壳体的过程中，壳体与调节件之间的间隙不会变大，从而可以避免调节件撞击壳体产生异响，进而可以提高乘车的舒适性；另一方面，可以简化间隙调整组件的结构，降低间隙调整组件的生产成本。
齿轮齿条转向器间隙调整组件车辆

[实用新型]电动转向助力装置和车辆-CN202021655950.5有效
发明人： 滕海文;张文勇;赵奎飞;曹良振;张石磊;段继远;吴迪;谢立民 -专利权人：蜂巢智能转向科技河北有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动转向助力装置和具有其的车辆，所述电动转向助力装置包括：手动齿轮轴，所述手动齿轮轴与方向盘动力连接；助力齿轮轴，所述助力齿轮轴适于根据所述手动齿轮轴的转角和扭矩进行动力输出；传动齿条，所述传动齿条具有第一齿段和第二齿段，所述第一齿段与所述手动齿轮轴的外齿啮合，所述第二齿段与所述助力齿轮轴的外齿啮合，且所述第一齿段和所述第二齿段均构造为在所述传动齿条的长度方向上的线角比可变。根据本实用新型实施例的电动转向助力装置，第一齿段的线角比可变效果和第二齿段的线角比可变效果相结合，从而使得二者共同呈现的线角比在过渡区域更加平滑，优化了线性曲线的突变位置，利于提高转向过程的平顺性。
电动转向助力装置车辆

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