专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]内燃机的气门正时控制装置-CN201980061834.4有效
  • 盐胁大介;渡边孝太郎 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2019-08-01 - 2022-08-05 - F01L1/356
  • 在本发明的气门正时控制装置中,第一至第四叶片(V1)至(V4)中的第一、第二叶片(V1)、(V2)从在叶片转子(3)的转子主体(30)上形成的第一、第二大径部(31)、(32)突出形成。而且,第一、第二大径部(31)、(32)配置于在壳体(2)的第一至第四滑履(S1)至(S4)的周向之间形成的第一工作室(A1)和第二工作室(A2)内,始终覆盖第一锁定孔(H1)和第二锁定孔(H2)。根据该结构,能够包含第一、第二大径部(31)、(32)地构成第一、第二叶片(V1)、(V2)的受压面。由此,叶片转子(3)的转矩得以提高,并且能够抑制由交变转矩产生的叶片转子(3)的抖动。
  • 内燃机气门正时控制装置
  • [发明专利]内燃机的气门正时控制装置-CN201880039780.7有效
  • 冈田翔平;渡边孝太郎;初谷邦长 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2018-04-26 - 2022-01-28 - F01L1/356
  • 具备:背压室(38),其形成于销收容孔(32)的锁定销(33)的后端侧,该销收容孔(32)设于第一叶片(14a);排出通路(39),其配置于背压室的内部,将背压室和壳体(6)的外部连通;连通路(41),其设于叶片转子(9)并与延迟角侧液压室(15)连通,具有在锁定销插入到锁定孔(31)的第一状态下开口于背压室的小开口部(41c),在锁定销从锁定孔拔出的第二状态下,小开口部被锁定销封闭;连通路的小开口部的第一截面积(Se)≧1mm2,且形成为比排出槽的第二截面积(Sv)小。另外,设定为(Se/Sv)≦0.18的关系。由此,在抑制用于解除锁定的液压的过度上升的同时,能够快速地解除锁定部件的锁定。
  • 内燃机气门正时控制装置
  • [发明专利]内燃机的气门正时控制装置-CN201680049670.X有效
  • 渡边孝太郎 - 日立汽车系统株式会社
  • 2016-08-01 - 2020-04-28 - F01L1/356
  • 具备:驱动带轮(1),其具有被从曲轴传递旋转力的筒壁(5)以及一体地设于该筒壁的轴向端部的底壁(6);圆筒状的外壳(8),其收纳于驱动带轮的内部,且一端开口被底壁封闭;叶片转子(9),其相对旋转自如地收纳于该外壳的内部,且固定于凸轮轴的一端部;驱动带轮具有:倾斜状的引导部(34),其设于筒壁的内周面(5b),且内径从轴向的一端侧朝向底壁侧的另一端侧逐渐变小;嵌合突部(35),其形成于引导部的另一端侧,嵌合所述外壳的外周面而对其定位。在相对于驱动旋转体装配外壳时,能够通过进行简单且高精度的定位而实现装配作业效率的提高。
  • 内燃机气门正时控制装置
  • [发明专利]内燃机的气门正时控制装置-CN201480066837.4有效
  • 渡边孝太郎 - 日立汽车系统株式会社
  • 2014-11-11 - 2019-06-21 - F01L1/356
  • 提供一种能够实现轻量化、并且提高板主体的内端面的内周部一侧的密封精度的气门正时控制装置。前板(12)具备封堵壳体主体(5a)的前端开口并将各工作室密封的板主体(13)、以及从贯穿设置于板主体的中央的贯通孔(13a)向外侧一体地突出的圆筒部(14),将板主体的外端面(13d)的圆筒部的根部附近的内周部位向内端面(13e)侧压入而形成环状凹部(16),并且克服所述压入力而支承内端面(13e)的与该环状槽的形成位置对应的内周部位(13f),从而将所述内周部位与圆筒部的内周面之间形成为大致直角状,扩大了内周部位的表面积。
  • 内燃机气门正时控制装置
  • [发明专利]内燃机的气门正时控制装置-CN201410105816.0有效
  • 渡边孝太郎 - 日立汽车系统株式会社
  • 2014-03-20 - 2017-12-05 - F01L1/34
  • 本发明提供一种内燃机的气门正时控制装置,其可限制为适于内燃机起动时温度的气门正时。在内燃机低温时,第一锁定机构(4a)的第一、第二锁定销(28)、(29)卡入第一、第二锁定孔(24)、(25),将叶片转子(9)锁定在第一中间旋转位置,在内燃机的极低温起动时,利用储压器(47)的高压力使上述第一、第二锁定销从第一、第二锁定孔立刻退出而解除锁定,使叶片转子(9)利用摩擦扭矩旋转到第二中间旋转位置,将第三、第四锁定销(30)、(31)卡入第三、第四锁定孔(26)、(27a)进行锁定,进而,在怠速停止时,将第四锁定销卡入第四锁定孔的第二孔部(27b)并锁定在最滞后角位置。
  • 内燃机气门正时控制装置
  • [发明专利]内燃机的气门正时控制系统-CN201410052707.7有效
  • 渡边孝太郎 - 日立汽车系统株式会社
  • 2014-02-17 - 2017-09-22 - F01L1/34
  • 本发明提供一种内燃机的气门正时控制系统及内燃机的气门正时控制装置的锁止解除机构,其无论内燃机的起动环境如何,都能够在任意的起动时刻解除锁止。在止回阀(48)与第一电磁切换阀(45)之间设置有蓄能器(47),在发动机低温时,使第一锁止机构(4a)的第一、第二锁止销(28、29)卡入第一、第二锁止孔(24、25)而将叶片转子(9)锁止在第一中间旋转位置,在发动机的极低温起动时,利用所述蓄能器的高压力使所述第一、第二锁止销从第一、第二锁止孔退出而立刻解除锁止,并利用摩擦扭矩使叶片转子(9)向第二中间旋转位置旋转,变为能够再起动的状态。
  • 内燃机气门正时控制系统及其控制装置解除机构
  • [发明专利]内燃机的阀门定时控制装置-CN201110067049.5有效
  • 加藤裕幸;鹤田诚次;渡边孝太郎;市野泽严典 - 日立汽车系统株式会社
  • 2011-03-21 - 2012-02-01 - F01L1/34
  • 本发明的目的在于,提供一种根据内燃机的起动环境能够变更压缩比的内燃机的阀门定时控制装置。位置保持装置具备进退自如地设置在叶片部件(9)的最大展宽叶片(16a)和中间展宽叶片(16b)上的第一锁定销及第二锁定销(26,27)、和在叶片部件相对于链轮(1)位于最超前角和最滞后角的相位位置之间的中间相位位置时,第一锁定销、第二锁定销可卡合的第一锁定孔及第二锁定孔(24,25),在预热结束后的内燃机停止时,在各滞后角液压室(11)保持有工作油,叶片部件保持在最滞后角相位位置,在冷起动时,各锁定销与各锁定孔卡合,叶片部件保持在中间相位位置。
  • 内燃机阀门定时控制装置
  • [发明专利]正型感光性组合物-CN200510095993.6有效
  • 渡边孝太郎;畠中优介 - 富士胶片株式会社
  • 2005-08-30 - 2006-03-08 - G03F7/038
  • 一种正型感光性组合物,含有(A)红外线吸收剂以及(B)具有三芳基锍盐结构并且结合于芳基骨架的取代基的哈曼特值的总和大于0.46的化合物。作为(B)化合物的阴离子结构,优选具有亲疏水性参数logP不足2的阴离子结构。本发明提供了可用于对应加热模式的正型平版印刷版原版中的溶解性差异优良并且耐污染性良好、可用作平版印刷版原版的记录层的正型感光性组合物。
  • 感光性组合

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