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[发明专利]一种轨道电路防雷系统-CN202010978386.9有效
发明人：郭丰明 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司;深圳市科安达轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本发明属于电路电缆技术领域，涉及一种轨道电路防雷系统，防雷系统设置在电缆和电缆模拟网络盘之间，防雷系统包括：第一防雷器、非线性元件和第二防雷器，第一防雷器、非线性元件和第二防雷器相互并联，其中，第二防雷器为安全型防雷器，能够在雷电流超过阈值时切断电路。其可以有效保护电缆模拟网络盘，且无需再后端设置纵向保护，从而避免了模拟网络内部对地放电的损坏。
一种轨道电路防雷系统

[发明专利]一种新型计轴系统-CN201810969716.0有效
发明人：张帆;郭丰明;郑捷曾 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：一种新型计轴系统将计轴直流脉冲电压信号调制成适合轨道电路信号电缆传输的计轴载频信号，通过室外隔离器加载在轨道电路信号电缆上，由轨道电路信号电缆传输，然后经室内隔离器分离出计轴载频信号并还原为计轴直流电压脉冲信号，计轴信号和轨道电路信号在同一轨道电路信号电缆上传输，与轨道电路信号和计轴信号分别在各自的信号电缆上传输相比，减少了计轴信号电缆的铺设，节约计轴电缆成本，无需计轴电缆施工和后期维护，具有显著的经济价值和使用价值。此外，计轴室外设备所用的电源，也有轨道电路信号电缆送传输，进一步降低计轴系统成本和无需线缆铺设和后期维护。
一种新型系统

[发明专利]一种计轴轨道电路系统-CN201810968581.6有效
发明人：张帆;郭丰明;郑捷曾 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：一种计轴轨道电路系统包括计轴室外设备、计轴室外设备、轨道电路室内设备和轨道电路室外设备以及连接室内设备与室外设备的轨道电路信号电缆，还包括在车轮传感器与计轴主机间依次设置的放大调制单元、室外隔离器、室内隔离器、解调单元；轨道电路信号电缆同缆传输计轴载频信号和轨道电路信号。与轨道电路信号和计轴信号分别在各自信号电缆上传输，节约成本、降低施工难度；计轴和轨道电路独立工作，对同一区段内的列车情况进行检查，信号在同一线路上传输而互不干扰，各自输出区段的空闲或占用信息，解决道床电阻过低，轨道电路无法正常调整以及各种类型机车或动车组在区间分路不良问题。
一种轨道电路系统

[发明专利]一种用轨道电路信号电缆传输计轴信号的方法-CN201810969094.1有效
发明人：张帆;郭丰明;郑捷曾 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：一种用轨道电路信号电缆传输计轴信号的方法，将车轮传感器产生的直流脉冲电压信号调制成适合轨道电路信号电缆传输的计轴载频信号，加载在轨道电路信号电缆上，由轨道电路信号电缆传输，然后从轨道电路信号电缆上分离出计轴载频信号并还原为计轴直流电压脉冲信号，计轴信号由轨道电路信号电缆上传输，计轴系统无需铺设连接室内外设备的信号电缆，减少了计轴信号电缆的铺设，节约计轴电缆成本，无需计轴电缆施工和后期维护，具有显著的经济价值和使用价值。此外，计轴室外设备所用的电源，也有轨道电路信号电缆送传输，进一步降低计轴系统成本和无需线缆铺设和后期维护。
一种轨道电路信号电缆传输方法

[发明专利]杂散电流智能传感器-CN201611004172.1有效
发明人：张帆;黄滕芳;章平;杨墩林;谢奇发 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：杂散电流智能传感器，本发明涉及轨道交通安全检测装置技术领域，解决现有的杂散电流智能传感器存在无法全面地精确地反应杂散电流现场情况，以及24小时工作，寿命短的技术不足，轨道钢轨输入端和道床结构钢输入端上连接有用于将轨道钢轨与道床结构钢之间的电压降压转换成所述传感器工作所需电源的电源转换模块；最多可以达到六路的电压采集信号，可以全方位地反应现场情况，避免原有装置单一地对现场数据进行测量，兼顾了附件建筑物、管道等测量，可以有效反应现场数据。装置只有在列车产生杂散电流的时候，才会开始工作，因而避免了原有装置及技术需要24小时工作的状况，大大提高了装置的使用寿命。
电流智能传感器

[发明专利]一种有轨电车控制方法及系统-CN201710465916.8有效
发明人：张帆;郭浩;郭殷壮;郭丰明;吴冬生;李重师;刘勇;郑屹东 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：一种有轨电车控制方法及系统，属于轨道交通领域，解决现有技术的混行路段容易受到社会车辆的干扰，使轨道电路或计轴系统无法给有轨电车给出有效的行车信号的技术问题，采用的方案是：将设置在混行路段区域的计轴的车轮传感器设置为无效状态；有轨电车行驶到混行路段前时，才将有轨电车即将经过的混行路段的车轮传感器设置为有效状态；有轨道电车行驶通过混行路段，车轮传感器相邻区段都空闲时，将混行路段对应的车轮传感器设置为无效状态。能够实现在有轨电车即将通过混行路段时才将车辆传感器设置为有效状态，不通行时车轮传感器为无效状态，社会车辆经过车辆传感器不产生感应作用，从而避免社会车辆的干扰问题。
一种有轨电车控制方法系统

[发明专利]一种基于参数识别的轨道电路监测数据压缩方法和处理系统-CN201811562143.6有效
发明人：钟志旺;郭丰明 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H03M7/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于参数识别的轨道电路监测数据压缩方法，用于将流式轨道电路监测数据进行压缩存储，基于参数识别将一个或连续多个满足参数识别压缩条件的流式数据字节压缩存储为省略标记，并通过参数识别将突变、异常波动等反应数据细节的部分流式数据字节原始性地存储，解决轨道电路监测数据在传统数据压缩方法下发生数据细节丢失的问题；本发明还公开了应用该压缩方法的轨道电路监测数据处理系统。
一种基于参数识别轨道电路监测数据压缩方法处理系统

[发明专利]一种铁路信号电缆绝缘测试系统-CN201811562811.5有效
发明人：郭丰明;钟志旺 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路信号电缆绝缘测试系统，包括控制模块、与所述控制模块连接且并行设置的M组绝缘测试模块、并行设置的M组选缆模块以及设置在所述控制模块内的互斥选缆矩阵模块；设有待测X组信号电缆，每组信号电缆设有N根信号电缆，每组信号电缆对应其中一组绝缘测试模块，所述选缆模块用于每次选择连接一根信号电缆且可逐次连接N根信号电缆中的任何一个电缆。本发明将需要测试的信号电缆由多组绝缘测试模块同时进行测试，并设置互斥选缆矩阵模块或不测试矩阵模块，将不能同时进行绝缘测试的信号电缆标识挑选出来暂时不测试或者直接不测试，可同时测试的信号电缆进行测试。
一种铁路信号电缆绝缘测试系统

[发明专利]提速道岔的健康状态评估方法-CN201811506961.4有效
发明人：郭丰明;钟志旺 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2018-12-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种提速道岔的健康状态评估方法，包括：采集当前提速道岔的室外数据和室内数据并将其存储至道岔运行数据库；从道岔履历数据库中提取当前提速道岔的履历数据且从维护行为数据库中提取当前提速道岔的维修记录；对室内数据和室外数据进行特征提取得到当前提速道岔的初始特征数据；根据履历数据和维修记录对初始特征数据进行修订，得到修订特征数据；从道岔健康等级特征数据库中提取当前提速道岔的预设特征数据并根据修订特征数据与预设特征数据的匹配结果，从多个预设风险等级中确认目标风险等级；根据目标风险等级生成维护计划建议，维护计划建议包括常规维修计划和紧急维修计划。本发明降低了维修成本且提升了维修质量和维修有效率。
提速道岔健康状态评估方法

[发明专利]用于单轨列车的计轴感应系统-CN202011170122.7有效
发明人：郭丰明 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司;深圳市科安达轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于单轨列车的计轴感应系统，包括：稳定轮；稳定轮支柱，设置于所述稳定轮的上方，且所述稳定轮支柱的下端与所述稳定轮的中心轴连接；安装支架，设置在轨道梁侧面，且所述安装支架为一侧具有开口的罩体结构；车轮传感器，安装于所述安装支架内；固定支架，套设在所述稳定轮支柱上，并与所述稳定轮支柱固定；感应板面，连接在所述固定支架上，且所述感应板面与所述安装支架的开口位置相对应，以使车轮传感器的感应面能够穿过开口对感应板面进行感应；所述车轮传感器与所述感应板面的距离落入所述车轮传感器的感应范围内。本发明能够使得单轨列车的稳定轮支柱具有被车轮传感器感应的能力。
用于单轨列车感应系统

[发明专利]一种信号设备接地方法-CN202110483306.7有效
发明人：郭丰明 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H01R4/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种信号设备接地方法，其特征在于包括以下步骤：1)确定待接地的信号设备，并将该信号设备与信号线缆的芯线一端相连，同时将信号设备的外壳通过信号室接地汇集排与车站综合地网相连，实现信号设备的接地；2)将信号线缆的芯线一端通过防雷器与室内的芯线防雷接地相连，另一端与接线盒相连，同时通过信号室接地汇集排将芯线防雷接地与车站综合地网相连，实现信号线缆的芯线接地；3)采用屏蔽层直接接地、屏蔽层中部接地、屏蔽层两端接地、基于弱电扁钢直接接地或屏蔽层连通接地的方式，将信号线缆的屏蔽层与相应线路相连，实现信号线缆的屏蔽层接地。本发明可以广泛应用于轨道交通技术领域。
一种信号设备接地方法

[发明专利]一种车轮传感器-CN202210616593.9在审
发明人：郭浩;郭殷壮 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司;深圳市科安达轨道交通技术有限公司;珠海市科安达技术开发有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01P13/04 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，涉及一种车轮传感器，包括：壳体、传感器电路和底座，壳体和底座组合形成一腔体，传感器电路设置在腔体中，底座上设置若干安装孔，传感器电路包括：第一电磁感应单元和第二电磁感应单元，第一电磁感应单元和第二电磁感应单元并联，每个电磁感应单元均包括逻辑功能子单元和离轨功能子单元，各子单元包括一LC振荡电路和与其并联的温度补偿电路。其通过引入自适应的温度补偿电路，能够替换传统的机械调节机构，不需要人工调整，节约了人力物力，为使用者提供了更好的服务。
一种车轮传感器

[实用新型]一种电缆成端防雷单元和防雷柜-CN202123101933.4有效
发明人：郭浩;郑捷曾;何远进;张树清;黄宗元;王晨 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司;深圳市科安达轨道交通技术有限公司;珠海市科安达技术开发有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H02H9/04 文献下载
摘要：本实用新型属于信号防雷技术领域，涉及一种电缆成端防雷单元和防雷柜，包括：成端盒、六端子底座和防雷模块；成端盒，用于与室外设备的电缆的二次成端，电缆包括芯线和屏蔽层，只有芯线进入室内，屏蔽层通过屏蔽接地铜条接地；进入室内的芯线与六端子底座的进线分线端子连接；防雷模块通过六端子底座连接到被保护电路中，并通过六端子底座连接到防雷接地铜条接地，六端子底座的出线分线端子用于与室内设备的电缆模拟盘连接。本实用新型中防雷单元的结构更加简单，能够更好的实现纵向、横向或纵横向防雷，具有更好的防雷效果。
一种电缆防雷单元

[实用新型]一种多功能智能杆布线结构-CN202122518670.0有效
发明人：陈柯;郭浩;柳志江;宋星灼;揣玉靖;容江海 -专利权人：深圳市科安达检测技术有限公司;深圳科安达电子科技股份有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能智能杆布线结构，其包括：若干第一线缆段和第二线缆段，各第一线缆段埋地敷设在多功能智能杆的杆体外部，并由杆体上预设孔洞穿入后与设置在杆体内的对应第二线缆段相连；各第二线缆段敷设于杆体内对应的金属线槽内，且各金属线槽电气连通。本实用新型中，对各类线缆的布线方式进行合理设置，有效减少了线缆之间的干扰，例如感应电泳，磁场等的影响，使得多功能智能杆的运行更加安全，提高了运行可靠性。因此，本实用新型可以广泛应用于智能设备技术领域。
一种多功能智能布线结构

[发明专利]一种基于铁路信号集中监测的报警分析方法-CN202010919474.1有效
发明人：郭丰明 -专利权人： 深圳科安达电子科技股份有限公司;深圳市科安达轨道交通技术有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B61L27/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于铁路信号集中监测的报警分析方法，其包括以下步骤：(1)确定需要进行监测的各报警流程及与报警相关的配置文件，并基于获取的对应设备的实时或历史数据进行报警判断，得到各报警流程的初步报警结果；(2)根据实际情况判断是否需要对初步报警结果进行核验，如果需要，则进入步骤(3)，否则进入步骤(4)；(3)对各报警流程的初步报警结果进行核验，基于核验结果对配置文件进行更新，并返回步骤(1)，基于更新后的配置文件对各报警流程进行再次报警判断，得到最终报警结果；(4)根据报警结果进行报警，并将报警详情进行展示和保存，同时根据报警详细对报警信息进行处理。本发明可以广泛应用于铁路信号监测领域。
一种基于铁路信号集中监测报警分析方法

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