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[发明专利]履带式车辆-CN201980044473.2有效
发明人：植木智大;涩川壮史;森田友晴;岩渊雄太郎;山葺平;杉山昴辉 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D55/08 文献下载
摘要：减速装置(16)的行驶马达(19)以从左侧框架(7)、右侧框架(14)朝向中央框架(6)向左右方向的内侧突出的状态安装于减速器(17)。而且，各分别设于侧框架(7)、(14)的成为前后方向的另一侧的后侧且覆盖行驶马达(19)的马达防护件(22)由覆盖行驶马达(19)的内侧防护部件(23)、以及从外侧覆盖内侧防护部件(23)的外侧防护部件(25)构成。
履带式车辆

[发明专利]减速装置-CN201680012771.X有效
发明人：筱原毅;涩川壮史 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F16H1/46 文献下载
摘要：减速装置(18)具备：收纳有具有输出轴(16)的液压马达(12)的固定侧壳体(19)；以及相对于固定侧壳体(19)旋转的旋转侧壳体(21)，在旋转侧壳体(21)内设置具有第一太阳齿轮(28)的第一级行星齿轮减速机构(24)和具有第二太阳齿轮(33)的第二级行星齿轮减速机构(32)。第一级行星齿轮减速机构(24)具有轴向一侧与输出轴(16)花键结合的旋转轴(25)，在旋转轴(25)的轴向另一侧设置第一太阳齿轮(28)。在旋转轴(25)设置小径轴(27B)，使第一、第二半衬套(40、41)从径向与小径轴(27B)嵌合。由此，第一太阳齿轮(28)与第二太阳齿轮(33)之间的阶梯部(34A)可滑动地与第一、第二半衬套(40、41)的凸缘部(40B、41B)抵接。
减速装置

[发明专利]自卸车的行驶驱动装置-CN201210334293.8有效
发明人：筱原毅;涩川壮史;萩原信一郎;井上直幸;田中恭子 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供自卸车的行驶驱动装置。其通过向不公转而仅重复自转的行星齿轮与支承销之间引导润滑油，来将二者间保持为润滑状态。在转向节（14）的开口侧与行星齿轮架（38）之间，设置由单体的接头部件构成的筒状连结部件（53）。利用该筒状连结部件来结合转向节与行星齿轮架。在太阳齿轮（34）、各行星齿轮（36）的一侧端面与筒状连结部件的对置面部（53E）之间，形成将从太阳齿轮与各行星齿轮之间的啮合部（40）喷出的润滑油引导至行星齿轮与支承销（37）之间的行星轴承（39）的导油路（55）。导油路包括行星齿轮的环状阶部（36A）、筒状连结部件的对置面部、环状突部（53F）以及轴向的缝隙（54）。
卸车行驶驱动装置

[发明专利]自卸车的行驶驱动装置-CN201210335630.5有效
发明人： 涩川壮史;井上直幸;田中恭子;萩原信一郎;筱原毅 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提供不使设于转向节的开口端侧与行星齿轮架之间的花键结合部的直径增大而能提高相对于旋转负荷的强度的自卸车的行驶驱动装置。通过由其他部件构成的筒状连结部件（51）来花键结合转向节（14）的开口侧与行星齿轮架（38）之间。筒状连结部件（51）形成为简单的形状的带阶差的筒状体，轴向一侧的第一外花键部（51A）与转向节（14）的内花键部（14F）花键结合。轴向另一侧的第二外花键部（51B）与行星齿轮架（38）的内花键部（38F）花键结合。第二外花键部（51B）的直径比第一外花键部（51A）的直径更小，在第一外花键部（51A）与第二外花键部（51B）之间形成遍及整个周向延伸的环状的阶差部（51C）。
卸车行驶驱动装置

[发明专利]自卸卡车的行驶驱动装置-CN201210325609.7有效
发明人： 涩川壮史;井上直幸;田中恭子;萩原信一郎;筱原毅 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及自卸卡车的行驶驱动装置，目的是能够保护车轮安装筒内的减速齿轮机构等免受来自湿式制动器侧的异物的影响。在主轴（14）的外周侧设有对轴承（20）的内圈侧进行定位的定位部件（54）。在该定位部件（54）上，在作为轴承（20）与浮动密封（55）之间的位置设有异物捕捉部（58）。做成由异物捕捉部（58）防止在浮动密封的构成部件损伤时异物从湿式制动器（45）侧向轴承（20）侧流动的结构。异物捕捉部（58）的构成包括定位部件（54）的筒状突部（54C）及相对面部（54D）。该相对面部（54D）的构成为，将相对于制动轮毂（51）的轮毂侧O形密封圈承受部（51B）的径向间隙尺寸形成为尽可能得小。
卡车行驶驱动装置

[发明专利]自卸卡车的行驶装置-CN201080037720.5有效
发明人： 涩川壮史;益田勇人 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2010-08-20 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：课题：提供一种自卸卡车的行驶装置，通过铸造易于在心轴的内周面上设置用于设置轴承的突缘，该轴承支撑旋转轴中位于电机与减速机之间的部分。解决方案：心轴(10)由固定在自卸卡车的车体上的车体侧部件(10c)和相对于该车体侧部件(10c)位于减速机(14)侧的减速机侧部件(10d)通过焊接接合而成(10e是接合部)。减速机侧部件(10d)位于旋转轴(13)的这样一部分的外周侧上，该部分至作为电机(8)和旋转轴(13)的结合部的联轴器(40)的距离与至作为减速机(14)和旋转轴(13)的结合部的第一太阳齿轮(15a)的距离相等。用于安装支撑轴承(50)的突缘(10f)与减速机侧部件(10d)一起通过铸造而成形在该减速机侧部件(10d)的内周面上。
卡车行驶装置