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- [实用新型]一种汽车变速器中的主动齿轮-CN201520627396.2有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2015-08-19
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2015-12-16
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F16H55/17
- 本实用新型提供了一种汽车变速器中的主动齿轮，属于机械传动技术领域。它解决了现有汽车变速器中的齿轮容易磨损等技术问题。本汽车变速器中的主动齿轮包括柱状的本体，本体中部沿本体轴向开设有贯穿的安装孔，本体边缘均布若干的齿牙，相邻的两个齿牙之间形成齿槽，本体两端均具有能够封住齿槽端部的挡板，相邻两个齿槽之间的齿牙上开设有连通两个齿槽的通孔，通孔位于齿牙的下部且与齿槽的槽底具有间隔。本技术方案中齿槽能够从低位置将箱体内的机油存入齿槽中，并带至高位置，然后通过齿牙上开设的连通两个齿槽的通孔将机油给予齿牙，从而加大机油对齿牙的润滑效果，减少磨损。
- 一种汽车变速器中的主动齿轮
- [实用新型]一种变速器中的齿轮-CN201520627475.3有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2015-08-19
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2015-12-16
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F16H55/17
- 本实用新型提供了一种变速器中的齿轮，属于机械传动技术领域。它解决了现有变速器中的齿轮装配不便、连接不牢靠等技术问题。本变速器中的齿轮包括圆形的本体，本体中部开设有沿轴线贯穿的安装孔，本体周边均布有若干齿条，安装孔的孔壁上分布有矩形的销孔，本体上绕本体圆心周向开设有若干通孔，通孔沿本体轴向贯穿本体且通孔位于安装孔与齿牙之间。本实用新型中的齿轮通过设置销孔，在装配时，利用销键限制齿轮轴与本体的周向自由度，防止两者出现周向滑动。同时本齿轮中本体上绕本体圆心周向开设有若干通孔，该通孔内能够穿过螺栓，齿轮轴上设有相应的连接盘，该连接盘可以通过上述螺栓与本齿轮相连，进一步的增加齿轮轴与本齿轮连接的牢固性。
- 一种变速器中的齿轮
- [实用新型]一种汽车变速器中的倒挡齿轮-CN201520628427.6有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2015-08-19
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2015-12-16
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F16H55/17
- 本实用新型提供了一种汽车变速器中的倒挡齿轮，属于机械传动技术领域。它解决了现有汽车变速器中的倒档齿轮容易滑脱等技术问题。本汽车变速器中的倒挡齿轮包括柱状的本体，本体中部沿轴向开设有安装孔，本体外侧面上开设有凹槽形成若干齿牙，齿牙沿本体轴向设置且均匀分布在本体上，凹槽的一端贯穿本体的一端，凹槽的另一端止于本体的外侧面且与本体的另一端具有间隔。本实用新型中的倒挡齿轮通过设置半封闭的齿牙结构，使得齿牙的齿槽一端开放，一端封闭，能够实现齿牙的啮合与分离，同时能够对配合的齿轮齿牙进行限位定位作用，保证相啮合的齿轮快速准确到位的同时，防止两个相啮合的齿轮出现打滑而相互脱落。
- 一种汽车变速器中的齿轮
- [实用新型]一种变速器中的倒挡齿轮结构-CN201520627171.7有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2015-08-19
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2015-12-16
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F16H55/17
- 本实用新型提供了一种变速器中的倒挡齿轮结构，属于机械传动技术领域。它解决了现有汽车变速器中的倒挡换挡不轻便等技术问题。变速器包括箱体和设置在箱体内的第一轴、第二轴和中间轴，第一轴和第二轴位于同一直线上，中间轴与第一轴以及第二轴并列平行设置，第一轴能够带动中间轴转动，倒挡齿轮结构包括设置在中间轴上的倒挡传动齿轮，倒挡齿轮结构还包括倒挡轴和设置在倒挡轴上的倒挡从动齿轮，倒挡传动齿轮能够与倒挡从动齿轮相啮合，倒挡轴位于第二轴的正下方且倒挡轴与第二轴间隔设置。本实用新型中的倒挡齿轮结构布局紧凑合理，操作方便，实用性高。其全部齿轮副均可为常啮合齿轮，换挡更为轻便。
- 一种变速器中的齿轮结构
- [实用新型]一种变速器中的从动齿轮-CN201520628392.6有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2015-08-19
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2015-12-16
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F16H55/17
- 本实用新型提供了一种变速器中的从动齿轮，属于机械传动技术领域。它解决了现有变速器中的从动齿轮装配不方便且不牢靠等技术问题。本从动齿轮包括环状的本体，本体边缘均布若干的齿牙，本体的一侧具有沿本体轴线向外凸出的凸柱，本体的另一侧具有沿本体轴线向内的凹面；凸柱位于本体的中部且凸柱上开设有沿本体轴向贯穿的通孔，通孔由一个圆孔和一个方孔叠加而成，圆孔的中心和方孔的中心向重合且方孔的长度大于圆孔的直径，方孔的宽度小于圆孔的直径。本技术方案中在本体上开设有方孔，相匹配的齿轮轴上具有刚好能够放置在方孔内的扁方，装配时，通过将扁方插设在方孔内，从而实现转动轴传递力矩时不打滑，连接更加稳定。
- 一种变速器中的从动齿轮
- [实用新型]一挡齿轮合件-CN201220509504.2有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2012-09-25
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2013-03-27
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F16H55/17
- 本实用新型提供了一种一挡齿轮合件，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有一挡齿轮合件加工复杂、使用寿命短等问题。本一挡齿轮合件包括一挡齿轮和一/二挡结合齿圈，一挡齿轮的外圈具有齿牙，一挡齿轮的一端面具有一筒状的且与一挡齿轮同轴设置的连接部，一/二挡结合齿圈与连接部固连，一挡齿轮的另一端面开设有与一挡齿轮同轴设置的环形槽，一挡齿轮上还径向开设有若干个过油孔，过油孔将一挡齿轮的内圈和环形槽相连通。本一挡齿轮合件具有加工方便、润滑效果好等优点。
- 齿轮
- [实用新型]二挡齿轮合件-CN201220509491.9有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2012-09-25
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2013-03-27
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F16H55/17
- 本实用新型提供了一种二挡齿轮合件，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有二挡齿轮合件使用寿命短、传递效率低等问题。本二挡齿轮合件包括二挡齿轮和二挡齿轮接合齿圈，二挡齿轮的外圈具有齿牙，二挡齿轮接合齿圈的外圈具有接合齿牙，二挡齿轮的一端面具有筒状的且与二挡齿轮同轴设置连接部，二挡齿轮接合齿圈固连在连接部上，二挡齿轮靠近二挡齿轮接合齿圈的端面上具有与二挡齿轮同轴设置的环形凸台，凸台与二挡齿轮接合齿圈的端面相抵靠使接合齿牙不能接触二挡齿轮的端面。本二挡齿轮合件具有使用寿命长和传递效率高等优点。
- 齿轮
- [实用新型]一种汽车变速器从动四档齿轮-CN201220319633.5有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2012-06-30
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2013-01-02
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F16H55/17
- 本实用新型提供了一种汽车变速器从动四档齿轮，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的从动四档齿轮质量较大，使动力的传递效率较低的问题。本实用新型一种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴上，齿轮包括齿轮本体、在本体的中心设有轴孔和在本体的外圆周面上设有用于啮合并传递动力的外轮齿，在齿轮本体的两端面上设有环形凹槽。本实用新型的从动四档齿轮本体的端面具有环形凹槽，减小了齿轮本体的质量，同时环形凹形使齿轮本体的质心位于齿轮的中心，提高了齿轮的动力传递效率；齿轮本体的两端面上与轴孔同心形成凸台，凸台增加了轴孔内周面和输入轴的接触面积，提高齿轮和输入轴的连接强度。
- 一种汽车变速器从动齿轮
- [实用新型]一种汽车变速器输出轴-CN201220321158.5有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2012-06-30
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2013-01-02
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F16C3/02
- 本实用新型提供了一种汽车变速器输出轴，属于汽车零部件领域。它解决了现有的输出轴缺乏有效的散热结构，使得输出轴使用寿命低的问题。本汽车变速器输出轴，包括一台阶轴状本体，本体上依次具有用于连接五档齿轮的台阶部一和连接四档齿轮的台阶部二，本体上轴向开设有一通油孔，台阶部一与台阶部二上分别径向开设有与上述通油孔相连通的过油孔，该过油孔分别为过油孔一和过油孔二，过油孔一和过油孔二分别径向贯穿上述的本体。本汽车变速器输出轴在工作过程中能够有效的降低自身的温度，从而提高了自身的使用寿命。
- 一种汽车变速器输出
- [实用新型]一种汽车变速器输入轴-CN201220319592.X有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2012-06-30
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2013-01-02
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F16C3/02
- 本实用新型提供了一种汽车变速器输入轴，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的一种汽车变速器输入轴上的一档齿轮存在与位于输出轴上的同步器发生碰撞的安全隐患，这样将会直接损坏同步器，甚至将输出轴和输入轴挤压变形的问题。一种汽车变速器输入轴包括柱状本体，在本体上沿本体轴向方向依次具有与一档齿轮内花键结合的外花键和让位槽，本体上且位于外花键和让位槽之间具有用于防止一档齿轮滑入让位槽的挡圈；输入轴本体上且位于外花键和让位槽之间具有用于防止一档齿轮滑入让位槽的挡圈；当位于输入轴上的一档齿轮滑入让位槽时，挡圈阻挡一档齿轮进入让位槽，提高输入轴的整体安全性能。
- 一种汽车变速器输入
- [实用新型]一种汽车主减速器的从动轮-CN201220319270.5有效
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林明高
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浙江大发齿轮有限公司
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2012-06-30
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2013-01-02
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F16H55/17
- 本实用新型提供了一种汽车主减速器的从动轮，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的主减速器的从动轮本体端面上的凹槽的侧壁与底壁垂直，凹槽的侧壁与端面形成的棱往往会影响万向节的装配，同时，也使得结构不紧凑的问题。本实用新型一种汽车主减速器的从动轮，从动轮包括齿轮本体，在齿轮本体的外周面具有轮齿，齿轮本体的两端面具有环形凹槽，所述环形凹槽的底壁平行于齿轮本体的端面，环形凹槽的周壁相对于底壁倾斜。在装配的时候，由于环形凹槽的周壁相对于底壁倾斜，环形凹槽的说占有的空间增大，这样就便于位于从动轮一侧万向节等零件的装配。同时，环形凹槽侧壁的底端相对于本体周壁的厚度为减少，保证了齿轮原有的强度。
- 一种汽车减速器动轮
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