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[发明专利]用于可能发热的设备的隔室-CN202080083533.4在审
发明人： T·佩林;M·依布拉希米;S·达科斯塔皮托;R·科泰 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在操作期间可能发热的设备、特别是用于机动车辆的储存电能的装置(9)的隔室(80)，所述隔室包括至少一个冷却板(20)，该至少一个冷却板被布置成让冷却流体流经其中并且被布置成冷却所述设备，所述隔室进一步包括被布置成容纳所述电气设备的上壳体(81)和放置了至少一个流体连接元件(83)以便向冷却板供应流体的下壳体(82)，该下壳体和该上壳体以流体密封的方式彼此隔离。
用于可能发热设备

[发明专利]用于进气口管理系统的轴承封闭构件和用于机动车辆的前端模块-CN201780032228.0有效
发明人： S.格伯;E.米蒂德里 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴承封闭构件(14)，其用于机动车辆前端的进气口(2)的管理系统(I)，该轴承封闭构件包括由刚性材料制成的加强件(16)和至少一部分由比加强件(16)更柔软的材料制成的空气引导件(18)。本发明还涉及一种进气口(2)管理系统(I)，其包括框架(4)和至少一个挡板(3)，该框架(4)包括构造成接收挡板(3)的轴(8)的至少一个轴承，并且包括这种轴承封闭构件(14)。本发明还涉及一种用于机动车辆的前端模块，其包括热交换器(6)和支撑所述热交换器(6)的框架以及这种进气口(2)管理系统(I)。
用于进气口管理系统轴承封闭构件机动车辆前端模块

[发明专利]用于机动车辆的热交换系统-CN202080061602.1在审
发明人： R.图尔诺伊斯;F.比罗;S.安德雷;X.马查迪耶;L.罗马内;F.费尔南德斯佩雷拉达文达 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F25B39/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的热交换系统(1),包括多个热交换器(2，4),每个热交换器构造成在主要纵向穿过热交换系统的空气流(F)和在热交换器(2，4)中流通的制冷剂(F1)之间进行热交换，所述多个热交换器包括至少一个冷凝器(2)和过冷交换器(4)，过冷交换器构造成过冷在冷凝器(2)的出口处以液态存在的制冷剂(F1)。根据本发明，冷凝器(2)包括用于制冷剂(F1)的收集瓶(24),该收集瓶被构造成至少将制冷剂的液相与气相分离，并且存在用于在收集瓶(24)的出口(10)和过冷交换器(4)的入口(7)之间直接连接的系统(5)。
用于机动车辆热交换系统

[发明专利]特别用于机动车辆的热管理方法及相关控制单元-CN202080069703.3在审
发明人： E.戈格莫斯;B.普泽纳特 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G05D23/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在检测到电加热装置过热的情况下管理热量的方法，该装置尤其用于机动车辆，该装置包括多个电阻元件，这些电阻元件配置成使用控制信号通过根据设定点的脉宽调制而被供应电功率。根据本发明，该方法包括以下步骤：‑激活在第一前进方向上逐步调整设定点的第一阶段(P1)，并且重复调整第一阶段(P1)，直到通过脉宽调制(PWM_(sub)system)记录的控制信号的占空比超过确定的检测阈值(PWM_(sub)system_lim_i)，并且如果没有，则，‑激活在与第一调整阶段(P1)中的前进方向相反的第二前进方向上调整设定点的第二阶段(P2)。本发明还涉及用于实施这种方法的控制单元。
特别用于机动车辆管理方法相关控制单元

[发明专利]用于确定机动车辆乘客室中空气相对湿度的方法-CN202080074489.0在审
发明人： R.哈勒;A.马蒂内尔 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定机动车辆乘客室中的空气相对湿度的方法，包括以下步骤：‑根据在集成了至少一个温度传感器和一个相对湿度传感器的传感器中的空气的相对湿度(HR1)和空气的温度(T1)来确定反映空气的比湿度的参数，‑根据所述参数和乘客室中的空气温度(T2)来计算机动车辆的所述乘客室中的空气的相对湿度(HR2)。
用于确定机动车辆客室空气相对湿度方法

[发明专利]用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置-CN202080079153.3在审
发明人： S.古德 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置(1)，包括具有多个壁(4)的进气盒(2)和相对于空气流的流动布置在进气盒(2)下游的螺旋盒(3)，所述进气盒(2)还包括：用于引入第一空气流(FR)的至少一个第一空气入口(6)，用于引入第二空气流(FA)的至少一个第二空气入口(8)。根据本发明，所述进气盒(2)包括由多孔材料制成的第一内部管道(16)，该第一内部管道布置成将第一空气入口(6)连接到螺旋形盒(3)的入口(18)。
用于机动车辆供暖通风空调装置

[发明专利]具有温度测量装置的电散热器-CN202080081157.5在审
发明人： R·德尔考特;T·德莱唐;P·富尔古 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H05B3/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的通风、供暖和/或空调系统的电散热器(1)，包括加热体(2)、电连接接口(3)和至少一个温度测量装置(4)，所述至少一个温度测量装置(4)设置成横跨能够穿过加热体(2)的空气流(6)，并且包括至少一个温度传感器(41)和用于支撑所述温度传感器(41)的支撑体(42)，该支撑体在横向方向上远离加热体(2)延伸一定距离，其特征在于，温度测量装置(4)通过连接线(5)电连接到散热器(1)的电连接接口(3)，连接线(5)从用于支撑温度传感器的支撑体(42)的横向端(420)延伸。
具有温度测量装置散热器

[发明专利]用于机动车辆的加热结构-CN202080065142.X在审
发明人： N.德维尼;S.阿赫齐;N.N.古瑟姆 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H05B3/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种加热结构(30)，特别旨在安装在车辆的乘客室内，该结构特别是辐射板，该加热结构(30)包括至少一个电阻层，该电阻层设置为当电流流过该层(31)时放出热量，该结构还包括电极阵列(32)，该电极阵列包括多个接触电极(33)，这些接触电极被布置成与电阻层电接触以便使电流流过该电阻层，这些接触电极中的至少两个与电阻层(31)的区域接触，这两个接触电极彼此面对，使得电流可以通过穿过电阻层的该区域从这些电极中的一个流到所述接触电极中的另一个，在所述区域的两侧的这两个接触电极(33)采用选定的形状，使得这两个电极在电极的一部分(38)上彼此更靠近，并且在这些电极的端部(39)处保持为更远。
用于机动车辆加热结构

[发明专利]热交换器板以及包括该板的热交换器-CN201880091372.6有效
发明人： J-P.加兰德;N.瓦利;Y.诺丁;F.瓦斯卡特;E.索塞特 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F28F9/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于热交换器的板，所述板包括用于联接至另一板的边缘(11)。根据本发明，所述边缘具有至少一个可熔部件(20)，用于将该联接边缘(11)连接至至少一个壳体壁，所述至少一个可熔部件(20)构造成通过所述板与所述板要连接的所述至少一个壳体壁之间的不同的膨胀/收缩而与所述联接边缘的其余部分分开。
热交换器以及包括

[发明专利]用于车辆的受控瓣片系统，包括瓣片的两个组-CN202080078156.5在审
发明人： J.利帕;E.米特德里;P.A.朗勒特 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种受控瓣片系统(1)，其包括瓣片(100)的两个组(10a、10b)，瓣片(100)的每个组(10a、10b)能够采用打开位置(p1)和关闭位置(p2)，其特征在于，所述受控瓣片系统(1)还包括致动器(11)，该致动器(11)被配置为在瓣片(100)的组(10a、10b)中的另一组(10b)之前将瓣片(100)的组(10a、10b)中的一组(10a)带入打开位置(p1)。
用于车辆受控系统包括两个

[其他]用于机动车辆的电能存储模块的隔室和外壳-CN201990001178.4有效
发明人： T.佩林;M.伊布拉希米;M.赫里;F.贾拉尔 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2019-10-02 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机动车辆的电能存储模块(14)的隔室(12)，包括：‑底壁(26)，具有内表面(262)，该内表面被构造成至少部分地限定适合于容纳电能存储模块的凹槽(20)；‑用于传热流体的流通通道(50)，流通通道被构造成使得流通通道的一个端部通过至少一个孔口(65)通向内表面(262)；‑设计为与电能存储模块热接触的热交换器(60)，包括至少一个连接到流通通道的流体连接元件(1、100)；该流体连接元件(1、100)包括:‑套管(11)，设计为插入所述孔口(65)中，以及‑围绕所述套筒(11)的密封件(64)，以便确保套筒和孔口之间的密封性。本实用新型还涉及一种用于机动车辆的电能存储模块的外壳。
用于机动车辆电能存储模块外壳

[发明专利]用于车辆的机械组件和包括这种机械组件的用于车辆的通风装置-CN202080075038.9在审
发明人： C.德戈尔斯-杜马斯;C.克瓦切夫斯基 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：一种用于车辆(10)、特别是机动车辆的机械组件，包括旋转元件(18)、用于旋转元件(18)的支撑件(20)、和附接在用于旋转元件(18)的支撑件(20)上的盖(22)。盖(22)具有至少一个附接在用于旋转元件(18)的支撑件(20)上的边缘(50)和基本上在平面中延伸的底部(52)。底部(52)至少部分被弹性体材料(58)覆盖。
用于车辆机械组件包括这种通风装置

[发明专利]用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置的马达支撑件-CN202080075041.0在审
发明人： C.德戈尔斯-杜马斯;S.德苏扎;C.克瓦切夫斯基 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： H02K5/00 文献下载
摘要：一种马达支撑件，包括两个同轴的环(20；22)和用于限制内环相对于外环倾斜的元件。限制元件包括从环(20；22)中的第一环突出并容纳在环(20；22)中的第二环的容座(28)中的指部(26)。容座(28)中的轴向止挡器限制了指部(26)在容座(28)中沿两个环(20；22)的共同轴线(A)的方向的运动。轴向止挡器包括从销(36)的基部(38)延伸穿过容座的壁(45)的塞子(32)。销(36)的基部(38)固定到第二环。塞子(32)具有能够抵靠容座(28)的壁(45)的突起(44)。
用于机动车辆供暖通风空调装置马达支撑

[发明专利]用于机动车辆的电能存储装置的隔室-CN202080073838.7在审
发明人： S.达科斯塔皮托;G.加德尔 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-10-08 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H01M50/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的电能存储装置的隔室(10)，该隔室(10)被配置成接收至少一个电能存储单元(14)，该隔室(10)包括：包括底壁(26)和至少一个侧壁(28)的壳体(16)，以及被配置成封闭壳体(16)的封盖(18)。根据本发明，该隔室(10)包括电磁保护笼。
用于机动车辆电能存储装置

[发明专利]机动车辆的供暖、通风和/或空调系统的电加热装置的电子接口单元-CN202080075575.3在审
发明人： E.戈格莫斯;Y.库亚佩尔;J.莱夫洛克 -专利权人： 法雷奥热系统公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：在第一方面，本发明涉及一种用于机动车辆的电加热装置的电子接口壳体(300)的盖(4),该盖(4)包括至少一个按压构件(44a、44b)和至少一个按压元件(45),它们配置成当盖(4)固定在电子接口壳体(300)上时与印刷电路板(5)接触，至少一个按压构件(44a、44b)的自由端在第一横向平面(451)中延伸，并且至少一个按压元件(45)的自由端(4501)在第二横向平面(452)中延伸，至少一个按压构件(44a、44b)和至少一个按压元件(45)布置成使得它们在垂直于盖(4)的参考平面(400)的方向上从盖(4)的内表面(401)突出，该内表面旨在面向电子接口壳体(300)的内部，其特征在于，第一横向平面(451)和第二横向平面(452)基本彼此平行并且平行于盖的参考平面，严格地说，彼此不重合或者与盖(4)的参考平面(400)不重合，第二横向平面(452)在与其垂直的方向上比第一横向平面更靠近盖(4)的参考平面(400)。
机动车辆供暖通风空调系统加热装置电子接口单元