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[发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN201911017033.6在审
发明人： 池本晃司;田端淳;河野哲也;奥田弘一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明在电机行驶模式下的行驶时，即使处于电动式的油泵能力不足的状态下，也能够适当地确保动力传递装置所需的流量的工作油。该混合动力车辆的控制装置在电机行驶模式下的行驶时，在处于EOP(60)能力不足的状态的情况下，禁止双驱动模式行驶，通过单驱动模式行驶而使车辆(10)行驶，并且以使MOP(58)旋转的方式控制第一旋转机(MG1)，通过MOP(58)而使动力传递装置(16)所需的流量的工作油(oil)喷出，因此能够在通过电机行驶模式而行驶的状态下，进行由第一旋转机(MG1)实施的MOP(58)的驱动。由此，在电机行驶模式下的行驶时，即使处于EOP(60)能力不足的状态下，也能够适当地确保动力传递装置(16)所需的流量的工作油(oil)。
混合动力车辆控制装置

[发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN201911017467.6在审
发明人：奥田弘一;田端淳;河野哲也;池本晃司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：混合动力车辆的控制装置。本发明在防止电动式的油泵的高输出化的同时，在工作油的温度较低的状态时适当地确保工作油的流量。由于在电机行驶模式下的行驶时，在工作油温(Thoil)低于预定油温(T1)的情况下，以使MOP(58)旋转的方式对第一旋转机(MG1)进行控制并通过MOP(58)而使工作油(oil)喷出，因此避免了通过EOP(60)而使低油温时所需的流量的工作油(oil)喷出的情况。另一方面，在工作油温(THoil)不低于预定油温(T1)的情况下，对电机(62)进行控制并通过EOP(60)而使工作油(oil)喷出，因此伴随着发动机转速(Ne)的上升的由第一旋转机(MG1)实施的MOP58的驱动被限于低油温时，从而抑制了效率的恶化。由此，能够在防止EOP(60)的高输出化的同时，在工作油温(Thoil)较低的状态时适当地确保工作油(oil)的流量。
混合动力车辆控制装置