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[发明专利]一种自动驾驶车辆的通信系统-CN202010258891.6在审
发明人：郭志培;冯勇淇;李令同;孙浩彦;张倩倩 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动驾驶车辆的通信系统，包括第一通信系统、第二通信系统和数据交互装置，第二通信系统中的自动驾驶控制器可以连接自动驾驶检测装置，从而可以基于自动驾驶控制器和自动驾驶检测装置实现自动驾驶功能，第一通信系统中的第一通信链路通过分布式连接方式连接电子控制单元，通过电子控制单元实现车辆的车辆原有功能。并且，第一通信链路的数据传输速率低于所述第二通信链路的数据传输速率，也即实现不同功能采用不同的数据传输速率，这样可以保证自动驾驶功能的数据传输的时效性，也不会影响车辆上的电子控制单元的数据传输功能。
一种自动驾驶车辆通信系统

[实用新型]一种大质量异形铸造支架用柔性吊具-CN201922114102.7有效
发明人：郭峰;韩旭明 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大质量异形铸造支架用柔性吊具，其结构包括卡勾、安装片、卡槽、防滑条、吊块、吊环、插销座、插销、橡胶块、限位环、提块和防滑纹，该大质量异形铸造支架用柔性吊具，按照铸造支架装配状态要求，先找到各类型铸件竖直状态时的通用吊点位置，再依据吊取位置，设计通用吊具形式，使得在吊取过程中，吊具将支架牢牢卡住并且保持竖直状态，很好的保证了吊取的稳定以及操作的便捷，解决了在上件过程中，因支架外形不规则，重心不好找，无法吊为竖直状态进行装配，需要操作员将铸件支架人为调整到竖直状态进行装配，操作费时、费力，大大影响了生产效率的问题，达到减少操作员工作时间和提高生产效率的效果。
一种质量异形铸造支架柔性

[实用新型]一种商用车座椅储物盒-CN201922105266.3有效
发明人：刘宇;李令同;袁生伟;崔慧琪 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车座椅储物盒，其结构包括座椅储物盒、第二橡胶头、座椅坐垫、座椅靠背、支撑框架总成、盒盖总成、围板，本实用新型采用支撑框架总成、盒盖总成和围板组成，且在支撑板下端焊接有挡板，挡板上端通过铰链与储物盒盖连接，限制盒内物品的对盒盖的冲击，延长使用寿命，锁舌布置在盒盖两侧，锁舌旁各设置有橡胶头，当盒盖为关闭状态时，橡胶堵头与左右侧板干涉挤压，可有效的解决锁舌磨损、盒盖松动问题，储物盒的支撑框架结构，可据座椅风格设计不同围板，提高座椅通用性。
一种商用车座椅储物盒

[实用新型]一种商用车外过滤器-CN201922113373.0有效
发明人：丁海霞;赵万枫;李令同 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B60H3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车外过滤器，其结构包括EPM密封框、安装口、过滤芯、限位条、固定框、壳体、限位板、凹口、加固块、过滤网、格栅、加固板、配重块、EPM密封条、盖板、插板和固定条，该商用车外过滤器通过在外过滤器壳体中应用注塑工艺增加了导流罩板，有效的防止雨水对过滤网的损坏，同时壳体后部采用大面积的格栅，增大了空气进风量，提高空调性能，使得在恶劣工况下防水防尘密封性增加，解决了在使用时外过滤器容易打湿，并且进风量小，密封性差的问题，达到增大空气进风量和增加密封性的效果。
一种商用过滤器

[发明专利]一种续航里程的检测方法、装置和新能源车辆-CN202010268243.9在审
发明人：郭晓凯;刘瑛;冯勇淇;孟志宇;白晓红 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种续航里程的检测方法、装置和新能源车辆，具体为获取该新能源车辆的氢燃料电池的剩余气量和燃料消耗率；根据剩余气量和燃料消耗率计算第一续航里程；计算该新能源车辆的动力电池的剩余能量；获取该动力电池的当前整车能耗；根据剩余能量和当前整车能耗计算第二续航里程；根据第一续航里程和第二续航里程计算新能源车辆的实际续航里程，并将实际续航里程输出到新能源车辆的显示界面。本技术方案中对于续航里程的计算中将当前整车能耗作为重要因素进行参考，而该当前整车能耗能够充分反映车辆的真实能耗状态，因此最终所得到并显示给用户的总续航里程能够反映真实的续航里程，从而提高了用户的驾乘体验。
一种续航里程检测方法装置新能源车辆

[实用新型]一种中重卡底盘装配台架-CN201921655440.5有效
发明人：王小康;张瑞峰;贾鹏飞;赵夺;王晓乾;张琳;马越 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B25H1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中重卡底盘装配台架，包括支撑台架和集成台架，支撑台架的外围框架主要起到支撑与定位底盘的作用，且斜面的设计使该台架的上部空间上宽下窄，既能在车架吊装时起到很好的导向作用，也能在车架落装后起到良好的定位作用，底盘落装至导向定位机构过程中，可通过第一万向轮调整该台架位置，底盘落装完成后对第一万向轮锁止即可，集成台架通过将支撑台架与平衡轴定位工装集成一体的设计，可以使平衡轴直接在车架下方安装，免于翻转车架,本实用新型通过支撑台架和集成台架分别布置于车架前后两端，实现正向装配工艺，更加的经济、安全和高效的有益效果。
一种中重卡底盘装配台架

[发明专利]一种电源管理系统及方法-CN202010371330.7在审
发明人：王晓亮;张晓宇;马淑妨;冯勇淇;李令同;刘森海 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明提供了一种电源管理系统及方法，电源控制模块实时获取蓄电池的剩余电量，根据预设的多个电量范围和剩余电量，确定用于控制每个优先级对应的用电器的通电状态的控制指令；电源控制模块将控制指令发送给配电箱，使配电箱控制每个优先级对应的用电器的通电状态。电源控制模块同时也会根据蓄电池的电池状态信息确定蓄电池的充电模式。本方案中，利用多个电量范围和蓄电池的剩余电量，确定每个优先级对应的用电器的通电状态，从而控制每个优先级对应的用电器的通电状态，避免蓄电池亏电，提高蓄电池的使用寿命和提高汽车的使用体验；电源控制模块根据蓄电池的电池状态信息确定蓄电池最佳的充电模式，提升蓄电池的使用寿命和降低发动机的能耗。
一种电源管理系统方法

[实用新型]一种可调节轻量化低成本锁栓安装结构-CN201921124469.0有效
发明人：冯冲;张晋龙;肖帅;郭贵平;杨辉;韩俊伟 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： E05B79/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节轻量化低成本锁栓安装结构，其结构包括锁栓本体、锁栓安装板过孔、锁栓安装调节支架和锁栓安装调节支架过孔，通过将凸焊螺母与锁栓安装调节支架焊接在一起，锁栓安装板和锁栓安装调节支架通过焊接焊点连接在一起形成一个小总成，螺钉依次通过锁栓本体安装孔、锁栓安装板过孔和锁栓安装调节支架过孔与凸焊螺母螺纹连接，从而形成一个整体，根据实际的锁栓安装情况，可以借助外力调节锁栓本体，间接推动锁栓安装调节支架预变形结构变形，最终固定到正确的位置，达到能够通过锁栓安装结构的自身变形，实现锁栓位置的调整，且结构设计简单合理，便于调整，轻量化，主体结构重量只有0.09kg，模具开发成本极低的效果。
一种调节量化低成本安装结构

[实用新型]一种重型卡车驾驶室吊具辅助装置-CN201921381198.7有效
发明人：冯红飞 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B66C1/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重型卡车驾驶室吊具辅助装置，是为了解决重型卡车驾驶室较重但又没有起吊点的技术问题。技术方案包括两个夹钳，两个夹钳通过销轴交叉连接，夹钳的尾端设有操作手柄，夹钳上靠近操作手柄的一侧设有吊耳，夹钳的首端设有夹紧块，夹紧块的内侧设有槽孔，夹钳上靠近夹紧块的一侧设有支撑块，其中一个夹钳的操作手柄上设有锁止机构，其中一个夹钳的夹紧块的内侧设有限位杆。本实用新型在重卡驾驶室的底部形成起吊点，在辅助起吊过程中，使前端夹持驾驶室底部的竖向结构，通过其尾端的吊环将驾驶室吊起，该装置结构简单、拆装灵活，有效降低了人员操作强度。
一种重型卡车驾驶室辅助装置

[实用新型]车用卧铺结构及具有其的汽车-CN201921330231.3有效
发明人：郑芳芳;武斌斌;李彬;姚瑶;张瑞峰;任雪飞 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用卧铺结构及具有其的汽车，车用卧铺结构包括：多个箱体，相邻两个所述箱体通过关联结构连接；多个与所述箱体一一对应的上盖；设置于多个所述上盖组成的支撑面上的卧铺垫。本实用新型提供的车用卧铺结构，通过模块化车用卧铺结构，以减少零件数量、简化零件装配方式和采用通用化的连接接口为基础，有效提高了零部件的通用率，有利于降低生产成本、缩短开发周期及提高生产效率；并且，在新技术投放越来越快及车型选择越来越多的情况下，零部件的共享越高，养车用车成本越低。因此，通过一部分上盖与箱体形成的模块的通用，缩短汽车的生产周期，有效提高生产效率，并节省了开发成本。
卧铺结构具有汽车

[实用新型]一种提升车门窗框刚度的新型结构-CN201921059989.8有效
发明人：肖帅;张晋龙;李昆;张敏;李令同 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提升车门窗框刚度的新型结构，包括尼龙骨架，所述尼龙骨架的一侧固定装配有复合热膨胀胶块，所述复合热膨胀胶块远离尼龙骨架的一侧固定装配有焊接片。通过二次注塑成型，头道注塑是尼龙骨架的成型工艺，其中焊接片会在头道注塑时完成定位，二次注塑是将复合热膨胀胶块注塑到尼龙骨架中，俗称填胶，焊接片是普通的薄板钣金，具有良好的导电性，通用性好，只需在焊接车间点焊就可将零件固定在车门结构上，具备良好的操作性，可以根据车门结构出现的不同刚度问题来针对性的给出解决方案，相比更改车门结构，不仅可以减少公司开发成本，更为重要的是缩短了开发周期，而且零件成型简单，便于操作，实用性能强。
一种提升车门窗框刚度新型结构

[实用新型]一种适用于车载模块的导轨滑块固定结构-CN201921710209.1有效
发明人：张倩倩;郭志培;王栋栋;王晓亮;冯勇淇;李令同 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于车载模块的导轨滑块固定结构，涉及汽车车身模块连接件技术领域。一种适用于车载模块的导轨滑块固定结构，包括车载模块壳体、对手件，所述的车载模块壳体为长方形壳体，上下安装有滑块，上下各有一与对手件的配合限位筋，壳体上还有两个与对手件螺母配合的安装孔；所述的对手件为储物盒空间结构，对手件上下各有两个分别与车载模块上下两个滑块配合固定的导轨，对手件上下有起到固定配合和导向作用的限位筋。本实用新型能够解决整车布置空间的局限性问题，同时能够为整车节省中间过渡固定支架，节约整车成本；导轨滑块固定结构能够满足整车振动和强度要求；导轨滑块结构便于拆装，方便工人装配，提高装配效率。
一种适用于车载模块导轨固定结构

[实用新型]一种新型驾驶室工装-CN201921629895.X有效
发明人：陈思棋;贾鹏飞;张瑞峰;赵夺;武太斌;梁会泽;张绍辉 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型驾驶室工装，其结构包括第一底座框架、第二底座框架、底座框架连接梁、弓形固定支架、纵向梁、主支撑框架、纵向梁、第一弓形支撑、第二弓形支撑、第一定位销、限位柱和限位支撑，该新型驾驶室工装通过设置在底盘内部的竖向弓形固定架结构满足驾驶室工装各个方向的叉运要求；通过设置在主、副支撑上的四位固定点实现不同驾驶室间的切换落装功能；通过设置在主、副支撑相应位置的第一定位销、弓形支撑、T形支撑实现驾驶室的固定及限位功能。通过第一底座框架、第二底座框架上、下方的限位柱及限位支撑可实现闲置工装的堆叠存放功能。
一种新型驾驶室工装

[实用新型]一种重卡空心凸轮轴-CN201921637291.X有效
发明人：王琛;丁开文;杨晓帆;任丽娟 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重卡空心凸轮轴，目的是为了解决传统的凸轮轴质量越来越重、一体式结构导致加工工序复杂、容易产生零件整体报废的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种重卡空心凸轮轴，它包括凸轮管轴、设在凸轮管轴上的若干进气凸轮桃片和若干排气凸轮桃片，所述凸轮管轴为空心管轴，所述凸轮管轴上与凸轮桃片的结合处加工有滚花，所述进气凸轮桃片和排气凸轮桃片通过凸轮管轴上的滚花以过盈的方式紧固在凸轮管轴上。本实用新型的有益效果是：通过将凸轮轴设置为空心管轴，大大减轻了凸轮轴的重量，在空心管轴上加工滚花后，将凸轮桃片以过盈的方式紧固在凸轮管轴上，这种装配方式加工工序简单，整件报废率低，适合大批量生产。
一种空心凸轮轴

[实用新型]一种重卡发动机凸轮轴信号盘集成件-CN201921637953.3有效
发明人：张建敏;丁开文;杨晓帆;任丽娟 -专利权人： 江铃重型汽车有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重卡发动机凸轮轴信号盘集成件，目的是为了解决现有的信号盘与凸轮轴之间的装配间隙较难控制，导致发动机运行过程中现信号盘开裂的技术问题。技术方案为：一种重卡发动机凸轮轴信号盘集成件，它包括信号盘、凸轮轴驱动轴和空心凸轮轴；凸轮轴驱动轴为一体式结构，包括依次连接的齿轮安装轴、齿轮固定轴、固定轴和凸轮轴安装轴，固定轴与凸轮轴安装轴之间设有挡轴，信号盘位于齿轮固定轴与固定轴之间，凸轮轴安装轴的自由端套设在空心凸轮轴的空心管轴内。本实用新型将信号盘和凸轮轴驱动杆集成为一个零件，将空心凸轮轴通过滚花压装的方式压装在凸轮轴驱动轴上，可以有效降低因信号盘开裂和信号盘异常转动导致的发动机故障率。
一种发动机凸轮轴信号集成