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[发明专利]一种驱动桥差速器台架试验疲劳寿命仿真分析方法-CN202310893404.7在审
发明人：张学冉;万雄飞;何其猛 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动桥差速器台架试验疲劳寿命仿真分析方法，根据总成布置图纸建立驱动桥总成模型，采用静力凝聚子结构方法将桥壳总成和半轴等零部件用刚度矩阵代替；输入齿轮参数和扭矩；轴承简化为具有一定刚度的弹簧；对连接在差速器壳上的齿轮仅保留齿根圆内的部分；将差速器壳旋转一周分解为18个啮合状态，将差速器壳受力位置进行耦合，耦合节点作为保留自由度的凝聚节点，即静力子结构交界面节点。考虑差速器壳材料的S‑N曲线；考虑铸造工艺表面粗糙度的影响；存活率为99%；通过定义不同的应力缩放系数来计算载荷谱中其他扭矩下的应力场，并将输入转速与实验时间相乘得到差速器壳目标循环寿命。要求差速器壳疲劳寿命必须大于载荷谱寿命要求。
一种驱动差速器台架试验疲劳寿命仿真分析方法

[发明专利]一种电驱动桥热管理仿真方法、存储介质及计算机-CN202311119744.0在审
发明人：张学冉;何其猛;徐勇;万雄飞 -专利权人：江西江铃集团车桥齿轮有限责任公司;江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-09-01 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种电驱动桥热管理仿真方法、存储介质及计算机，仿真方法包括；构建电驱动桥仿真模型，电驱动桥仿真模型内至少包括若干相互啮合的齿轮和与齿轮对应的轴承；在电驱动桥仿真模型注入预设液位的润滑油，依次设置系统仿真参数、润滑油的材料参数，根据工况计算齿轮的转动参数；基于转动参数进行仿真测试，以使得润滑油在电驱动桥仿真模型内流动，获取预设时间内轴承对应的油路内润滑油的流量及温升；判断润滑油的流量仿真结果及温升仿真结果是否满足预设要求。本发明提供的电驱动桥热管理方法能够准确的反应轴承的散热效果，进而针对性的对油路进行改进，提供了油路设计的效率和准确性。
一种驱动管理仿真方法存储介质计算机

[发明专利]一种减震器支架小总成拼装焊接夹具及其使用方法-CN202310887911.X在审
发明人：胥燕国;何荣;周光辉;邱晓刚;魏璐璐;支小磊;程思;付涛 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种减震器支架小总成拼装焊接夹具及其使用方法，其中，拼装焊接夹具包括减震器支架定位装置、支架固定板定位装置、减震器支架销定位装置、减震小支架定位装置和压紧装置，支架固定板定位装置和减震器支架销定位装置包括第一底板、U型块定位块、限位块、角度块；U型块定位块通过键槽和螺钉固定连接在底板上，限位块通过螺钉固定连接在U型块定位块上，角度块安装在限位块中，角度块通过螺钉固定连接在底板上，支架固定板定位装置与减震器支架销定位装置的工装位置对应。通过夹具本身巧妙的结构设计，保证减震器支架小总成拼装焊接的尺寸精度及稳定性，保证产品质量，大大提高了加工效率，减轻了工人的劳动强度。
一种减震器支架总成拼装焊接夹具及其使用方法

[实用新型]一种差速器总成-CN202320028095.2有效
发明人：姜致强;吴国华;黄文 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种差速器总成，其中差速器总成包括行星齿轮、半轴齿轮、半轴齿轮止推垫、一字轴锁销、一字轴、行星齿轮垫片以及整体式差速器壳体，行星齿轮、半轴齿轮相互啮合，并设置在整体式差速器壳体内，一字轴通过一字轴锁销与整体式差速器壳体连接，半轴齿轮止推垫位于半轴齿轮的一侧，行星齿轮垫片位于行星齿轮的一侧。解决差速器总成进行分体式改整体式的结构优化时，由于行星齿轮数量减少后，半轴齿轮、行星齿轮因强度不足出现的断齿隐患，提高整体式差速器总成的强度，有利于驱动桥总成重量减轻及降低成本，本实用新型已批量使用在皮卡及SUV车型。
一种差速器总成

[发明专利]一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具及其加工工艺-CN201711271775.2有效
发明人：邹函滔;唐思成;邱世征 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B21D37/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具，包括上模与下模，所述上模包括上垫板和上固定板，下模包括下垫板和下模板，还包括冲孔落料级进模、级进定位机构及卸料机构，冲孔落料级进模即侧切凸模、冲孔凸模、落料凸模和落料冲孔切断复合凹模共同组成制作一件挡油板第一步冲制固定步距侧边，第二步冲孔，第三步落料的级进型冲裁型腔；定位机构中的进料定位位置和进料定位槽共同实现挡油板坯料冲孔及落料时进料方向的持续定位及左右方向的持续导正。本发明可使坯料在一个工作循环内同步完成切断、冲孔和落料三道工序可在一个工作循环内生产出一件成品，可有效提升生产效率，产品外观形状规整及强度性能稳定。
一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具及其加工工艺

[发明专利]一种中巴驱动后桥总成结构-CN202310693827.4在审
发明人：黄卫琴;何其猛;饶剑文 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种中巴驱动后桥总成结构，包括主减速器总成、后桥壳总成、差速器总成、半轴、免维护轮毂单元、制动系统、ABS传感器总成；后桥壳总成内的半轴一端连接主减速器总成内的差速器总成中的半轴齿轮，半轴另一端连接免维护轮毂单元的轮毂上，后桥壳总成的半轴套管与免维护轮毂单元的内外轴承间隙装配，后桥壳总成上的法兰盘焊接ABS传感器总成的ABS传感器固定支架。制动系统包括制动盘、制动卡钳总成、制动气室总成，制动盘连接免维护轮毂单元的轮毂，制动卡钳总成连接在后桥壳总成上的法兰盘上，制动气室总成连接在制动卡钳总成上。实现传递扭矩给轮边总成，免维护轮毂单元将内轴承、外轴承、内油封、外油封、润滑脂等与轮毂集成一体。
一种中巴驱动后桥总成结构

[发明专利]一种用于桥壳本体智能化生产的自动升降及垂直翻转机构及其使用方法-CN202310209136.2在审
发明人：何其猛;刘德林 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B65G47/248 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于桥壳本体智能化生产的自动升降及垂直翻转机构及其使用方法，其中自动升降及垂直翻转机构包括基座部分，安装在基座部分上的夹紧旋转装置，设置在夹紧旋转装置一侧的中间托料装置、辅助托料装置。本发明通过合理、适用的自动升降及垂直翻转机构和方法，解决了生产中因工件定位方向不同而困扰智能自动化的难题。该方法克服了现有技术不足，并规避了以往生产过程中存在的各种问题。该自动升降及垂直翻转机构结构新颖，便于更换调整，适用性强，可以满足多种车型的切换，能够持续稳定地满足生产。使用该机构及方法后，减少了新设备投入，实现了智能化、自动化工艺，生产效率显著提高。
一种用于本体智能化生产自动升降垂直翻转机构及其使用方法

[发明专利]一种汽车后桥壳钻、攻螺纹通气孔的快速定位夹紧装置-CN201710467541.9有效
发明人：张党华;邱庚龙 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车后桥壳钻、攻螺纹通气孔的快速定位夹紧装置，包括L形直角安装板、设置在L形直角安装板立板外板面一侧的夹紧机构和设置在L形直角安装板平板板面上驱动所述夹紧机构前后移动实现夹紧的驱动装置，所述L形直角安装板立板外板面上还设有琵琶孔定位块，所述L形直角安装板的立板外板面的一侧设有桥臂支撑架，琵琶孔定位块及桥臂支撑架共同对后桥壳支承。本发明定位快速、稳定，能很好的保证桥壳螺纹通气孔位置尺寸一致性，提高桥壳产品质量；夹具采用夹紧机构快速夹紧桥体定位，取代传统定位夹紧夹具手工摇动旋转手柄将桥壳夹紧的定位夹紧方式，解放操作者手工夹紧操纵步骤，减小劳动强度，节省生产时间，提高生产了效率。
一种汽车后桥螺纹通气孔快速定位夹紧装置

[发明专利]一种汽车桥壳拉伸模结构及其加工工艺-CN202310122531.7在审
发明人：邱晓刚;胡义华;邱庚龙;欧长高;周光辉;刘德林;何冠平;黄志侠;程思;邓梦如;支小磊;张党华 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B21D22/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车桥壳拉伸模结构及其加工工艺，其中，拉伸模结构包括下模组件和上模组件，下模组件包括下模座，设置在下模座两侧的导向板，设置在下模座上的浮动压料板，控制压料板上下方向的挡料板，用于产品定位的定位杆，缓冲模具压力的限位橡胶，定位杆挡块，模具上下模限位块，下模凸模组件；上模组件包括上模座，设置上模座两侧的导向杆，装配在上模座中间的上模凹模组件，安装上模座顶部的垫板。该设备加工得到的桥壳大法兰平面度＜0.6（要求＜1.5）；与传统的上凸下凹设计不同，本模具采用上凹下凸的方式，产品制作后不用翻转，方便于三次元自动化夹钳取料。
一种汽车拉伸结构及其加工工艺

[实用新型]一种新型的汽车后桥壳总成的加强环定位装置-CN202221231099.2有效
发明人：欧长高;曹友兵;雷兴伟;饶锐;徐少杰;周九阳;胡磊 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型的汽车后桥壳总成的加强环定位装置，其包括定位圈，定位块，安装在所述定位圈上的多个紧顶螺栓，安装在所述定位块上的定位螺栓。该装置使用时，定位圈安装在桥壳本体上，紧顶螺栓的端部与桥壳本体上的加强环的侧面抵触，拧紧紧顶螺栓后，紧顶螺栓对加强环局部增加压力，从而达到减少加强环与桥壳本体局部夹层缝间隙的目的，另外，定位块上的定位螺栓可以对桥壳本体上加强环起到定位的作用，保证加强环安装的位置不发生偏移，该装置使用后，可以避免加强环焊缝渗漏的问题，提高了后桥壳总成的加工质量。
一种新型汽车后桥总成加强定位装置

[实用新型]一种用于汽车后桥总成试车的台架-CN202222560073.9有效
发明人：辛晨添;吴建波;吴坤;黄志斌 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车后桥总成试车的台架，其包括工作台，设置在工作台上的夹紧机构以及设置在工作台一侧的测试驱动机构，夹紧机构包括安装在工作台上的底座，设置在底座上方的支撑板，与底座连接的连杆，安装在连杆顶部的气缸，气缸的端部连接压头，压头位于支撑板的上方；测试驱动机构包括安装在工作台一侧的电机底座，设置在电机底座上的电机以及与电机连接的旋转轴。该装置的夹紧机构可以夹持固定后桥总成，测试驱动机构可以连接后桥总成内部的齿轮，从而对后桥总成的各项性能进行测试，可判断产品齿轮啮合程度、制动性能、ABS防抱死功能，提升产品质量。
一种用于汽车后桥总成试车台架

[发明专利]一种连接座板总成、传动连接法兰与管梁总成拼装焊接夹具-CN202310018508.3在审
发明人：胥燕国;何荣;邱晓刚;江晃;雷兴伟;杨旋;胡磊 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种连接座板总成、传动连接法兰与管梁总成拼装焊接夹具，其包括床身、第一最终传动连接法兰定位装置、连接座板总成定位底板、U型定位块、第二最终传动连接法兰定位装置，第一最终传动连接法兰定位装置、连接座板总成定位底板、U型定位块通过螺栓和平键连接在工作底板上，第二最终传动连接法兰定位装置通过螺栓连接在高组装有法兰直线导轨的滑块上,第一最终传动连接法兰定位装置、连接座板总成定位底板、U型定位块、第二最终传动连接法兰定位装置之间同轴。本发明操作简单，效果稳定，保证连接座板总成、传动连接法兰与管梁总成拼装焊接的尺寸精度及稳定性，保证产品质量，大大提高了加工效率，减轻了工人的劳动强度。
一种连接总成传动法兰拼装焊接夹具

[发明专利]一种自动对接主齿凸缘的旋转输入连接装置及其操作方法-CN202211257692.9在审
发明人：何其猛;刘德林;杨志日;欧长高;黄志斌;雷兴伟;杨旋;胡磊 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动对接主齿凸缘的旋转输入连接装置及其操作方法，其中，连接装置包括旋转输入端，与旋转输入端固定连接的输入端连接板，安装在输入端连接板一侧的连接固定板，连接固定板的侧面设有安装孔，安装孔的底部设有定位柱，定位柱的外侧套设活动弹销和弹簧，弹簧的一端支撑在安装孔的底部，弹簧的另一端连接活动弹销，连接固定板的侧面还设有多个固定销，固定销和活动弹销均安装在连接固定板的同一个侧面上。该夹具结构新颖，便于更换调整，适用性强，简化了制造工艺，减少了人为因素、手动对接装夹以及误操作等不可控事件的影响，自动对接能够有效规避手工操作固有的安全隐患，满足了快速、批量的试车和测试需求。
一种自动对接凸缘旋转输入连接装置及其操作方法

[实用新型]一种油管夹片座级进模具-CN202223469675.X有效
发明人：刘德林;黄志侠;黄志斌 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B21D37/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油管夹片座级进模具，其包括上模结构和下模结构，上模结构从上至下依次包括模柄、上模板、上垫板、上固定板、导柱、卸料弹簧、切断凸模、修边凸模、弯曲上模、切边凸模和卸料板；下模结构从上至下依次包括凹模、定位镶块、凸点冲针、下垫板和下模垫；导柱采用台肩固定方式固定在上固定板上，切断凸模、修边凸模、弯曲上模和切边凸模通过上固定板定位后，采用螺栓紧固与上垫板的底面。本实用新型采用无导套结构以及多工步连续加工的方式，改变了传统多模具多设备多工序的生产工艺，有效提升了生产效率，解决了现有传统工艺的工序多、投入大等问题。
一种油管夹片座级进模具

[实用新型]一种汽车后桥三通支架落料-冲齿形孔-冲圆孔复合模具-CN202223153169.X有效
发明人：邱庚龙;饶锐;江晃;雷兴伟;杨旋;胡磊 -专利权人： 江西江铃底盘股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车后桥三通支架落料‑冲齿形孔‑冲圆孔复合模具，其包括模具上半部分和模具下半部分，模具上半部分包括：模柄、上模板、打杆、打块、垫圈、上垫板、打料杆、上固定板、导套、校模器、落料凹模、打料器、冲齿形孔凸模和冲圆孔凸模；模具下半部分包括：导向板、复合模、挡料销、导柱、下固定板、下垫板、卸料橡皮和下模板。模具采用自动校正模具间隙的导柱、导套结构，并在上模部分增设校模器，下模部分增设导向板，下固定板设为台阶式等结构，从而使模具寿命提高16倍，降低生产成本，并且工件质量稳定。
一种汽车后桥三通支架齿形圆孔复合模具

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