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[实用新型]一种带节流结构的柱塞泵出口单向阀-CN201922350305.6有效
发明人：吴志强;薛奕佳;邵姜华;江河 -专利权人： 江苏奕隆机电科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F16K15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带节流结构的柱塞泵出口单向阀，包括泵盖、支撑座、弹簧和钢球，支撑座安装于泵盖上，支撑座上加工有横向节流孔，横向节流孔处的支撑座内侧加工有工艺流道孔，横向节流孔通过一个工艺流道孔与单向阀流出空间连通，支撑座上具有阀口，阀口处形成有锥面，钢球安装在支撑座的锥面上，弹簧安装在泵盖的内孔，弹簧端部与钢球相接触，弹簧位于泵盖内孔与钢球之间。支撑座上加工有横向节流孔，相对机械制造比较容易，横向的节流孔其节流面积容易计算，横向节流孔处的支撑座内侧加工有工艺流道孔，工艺流道孔为一纵向孔，这样横向节流孔通过这纵向孔与单向阀流出空间连通，这样可以更好的控制流体的压力。
一种节流结构柱塞出口单向阀

[实用新型]一种汽车制动用常闭电磁阀-CN201922350307.5有效
发明人：薛奕佳;张致兴;吴志强;潘劲 -专利权人： 江苏奕隆机电科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F16K1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动用常闭电磁阀，包括定体、隔磁管、复位弹簧、动体、阀座和支撑座，动体安装在隔磁管内，定体下部与隔磁管内壁固定连接，复位弹簧安装在定体和动体之间，支撑座上部安装于隔磁管内，阀座用过盈装配安装在支撑座内，动体端部镶嵌有钢球，阀座顶部的阀口位置形成有锥面，动体端部的钢球对准阀座的锥面，动体通过钢球和下方阀座的阀口位置形成密封。本实用新型的常闭电磁阀，定体固定在隔磁管内壁，动体在隔磁管内因复位弹簧的作用，动体端部的钢球和下方阀座的阀口位置形成密封，电磁阀关闭；动体受到电磁力的作用克服液压力和复位弹簧力向上运动，从而打开电磁阀的油液通道。实现了阀体在弹簧的作用下是闭合的，在通电或外力作用下使阀体打开。
一种汽车制动用常闭电磁阀

[实用新型]一种汽车防抱死制动系统液压阀块-CN201922350308.X有效
发明人：薛奕佳;江河;薛飞;张致兴 -专利权人： 江苏奕隆机电科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防抱死制动系统液压阀块，包括电机安装孔，电机安装孔的两侧通过阀块内部管路连接柱塞泵安装孔，每个柱塞泵安装孔一侧又与低压蓄能器安装孔连通，每个柱塞泵安装孔另一侧连通进油口，进油口用于连接主缸，每个进油口通过阀块内部管路连接两个进油阀安装孔，每个进油阀安装孔通过阀块内部管路分别连接出油阀安装孔，出油阀安装孔连通出油口，出油口用于连接制动轮缸，连接主缸的两个进油口和电机安装孔位置在一个侧面，每个进油阀通过阀块内部管路分别连接出油阀，电机安装孔通过相应的管路与泄漏油液存储腔连通。本实用新型的液压阀块，具有多个安装孔，整个液压阀块结构紧凑，几何尺寸较小，加工成本较低。
一种汽车抱死制动系统液压

[实用新型]一种汽车制动低压蓄能器-CN201922350336.1有效
发明人：薛飞;潘劲;吴志强;邵姜华 -专利权人： 江苏奕隆机电科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动低压蓄能器，包括活塞、密封圈、复位弹簧和封盖，活塞外壁沿圆周方向开有环形槽，密封圈安装在活塞外周的环形槽内，活塞内部开有放置复位弹簧容纳槽，活塞上方为封盖，复位弹簧安装在封盖和活塞之间，活塞的容纳槽底部设置有凸起部。本实用新型的低压蓄能器，活塞底部具有凸起部，结构强度较高，活塞承压较大，蓄能器的封盖的周边只有一个缺口，装配后缺口部分与HCU本体重合，只留圆周顶部少许部分与内部通气，浸水时外部水不容易进入蓄能器活塞和封盖之间的空腔中。适应多种复杂环境。
一种汽车制动低压蓄能器

[实用新型]一种ECU壳体-CN201922366613.8有效
发明人：潘劲;薛飞;邵姜华;江河 -专利权人： 江苏奕隆机电科技有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ECU壳体，包括壳座，壳座内开有多个用于安装线圈外壳的装配孔，装配孔的底部沿圆周方向开有多个止口位，止口位用于安插线圈外壳的定位杆，止口位的数量为三个，每个止口位对应一个定位杆，装配孔底部还开有一个长孔，该长孔用于放置线圈的引线座，长孔位于任意两个止口位之间，沿剩余一个止口位两侧设置弹性臂，弹性臂的头部具有弹性凸起。线圈装配时，通过定位杆对应止口位，确定线圈骨架的装配位置，通过三个止口位过盈配合固定线圈外壳，由于ECU壳体上设置有弹性臂，弹性臂的头部有圆头弹性凸起，弹性凸起可将线圈外壳推压紧到装配孔内，可牢固的固定线圈外壳，起到减震的目的。
一种 ecu 壳体

[实用新型]一种电机引线结构-CN201922369384.5有效
发明人：薛奕佳;张致兴;吴志强;潘劲 -专利权人： 江苏奕隆机电科技有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机引线结构，包括电机插针、O型圈和塑料杆，塑料杆的两端连接电机插针，塑料杆的一端加工有安装O型圈的沟槽，O型圈嵌于沟槽内，塑料杆的另一端为切槽圆柱体，塑料杆与切槽圆柱体的连接处形成有限位部。本实用新型的一种电机引线结构，它需要装配到ECU壳体的相应孔内，才能实现其功能，切槽圆柱体插入ECU壳体的装配孔内，切槽圆柱体具有导向作用，带有筋线或凸起的限位结构，可以卡在ECU壳体的装配孔面上，连接牢固，便于更好的与ECU壳体装配。
一种电机引线结构