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- [发明专利]马达单元-CN201980062957.X有效
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福永庆介;宫田阳平;村田大辅;水谷真澄
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日本电产株式会社
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2019-09-26
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2022-08-09
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F16H63/34
- 本发明的一个方式的马达单元具有马达、传递机构、壳体以及设置于所述传递机构的驻车锁定机构。传递机构具有：马达驱动轴；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴；副轴，其沿着副轴线延伸；副轴齿轮和驱动齿轮，它们固定于副轴；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动轴是在马达轴线的轴向两侧开口的中空的轴。在马达驱动轴的内部通入有输出轴。所述驻车锁定机构具有：驻车锁定齿轮，其固定于所述副轴；驻车锁定臂，其与所述驻车锁定齿轮啮合；以及驻车锁定致动器，其驱动所述驻车锁定臂。
- 马达单元
- [实用新型]电动泵-CN202120609498.7有效
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村田大辅;梶田国博;水谷真澄;坂本仁
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日本电产东测株式会社
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2021-03-25
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2021-12-24
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F04C2/10
- 一种电动泵，包括马达、泵机构、控制基板、马达壳体以及基板壳体。基板壳体具有下侧壳与上侧壳。上侧壳具有：零件收容部，突出至比上侧壳的周缘部更靠上侧的位置，且在下表面侧具有收容凹部；一个或多个第一肋部，从零件收容部的侧面朝向上侧壳的周缘部延伸；贯通孔，沿上下方向贯通上侧壳；以及通气器，配置于贯通孔中。从上侧观察，通气器被零件收容部、上侧壳的周缘部以及第一肋部包围。本实用新型提供一种包括不易受外力的影响的通气器的电动泵。
- 电动
- [实用新型]电动致动器-CN202023174629.8有效
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姜永大;水谷真澄;雫修通
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日本电产东测株式会社
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2020-12-25
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2021-11-12
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F16H1/32
- 根据本实用新型的电动致动器的一实施例，可在电动致动器中稳定地支撑内齿合齿轮，且可抑制电动致动器的生产性降低。电动致动器包括：马达部，具有沿轴向延伸的马达轴；减速机构，连结于马达轴的轴向其中一侧；以及壳体，收容马达部及减速机构。减速机构具有：外齿合齿轮，连结于马达轴；以及内齿合齿轮，为包围外齿合齿轮的环状，啮合于外齿合齿轮。壳体具有从轴向其中一侧支撑内齿合齿轮的支撑面。支撑面具有：延伸面，沿绕马达部的中心轴的圆周方向延伸；以及突出面，从延伸面向径向内侧突出。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202023174453.6有效
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姜永大;雫修通;水谷真澄
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日本电产东测株式会社
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2020-12-25
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2021-09-03
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H02K5/10
- 本实用新型的电动致动器可提高壳体的密封性。壳体具有：第一壳体构件，收容马达部，具有向轴向其中一侧开口的开口部；及第二壳体构件，通过螺栓固定于第一壳体构件的轴向其中一侧。第二壳体构件具有：收容部，向轴向另一侧开口，收容减速机构；及环状的凸缘部，从收容部的轴向另一侧的端部向径向外侧扩展，包围收容部的轴向另一侧的开口。第一壳体构件具有：沿轴向观看包围开口部的环状的第一密封面及第一紧固面。凸缘部具有：环状的第二密封面，经由密封材料与第一密封面接触；及第二紧固面，相对于第一紧固面通过螺栓固定。第一密封面与第一紧固面配置于与轴向交叉的同一假想平面上。第二密封面与第二紧固面配置于与轴向交叉的同一假想平面上。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202023174654.6有效
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姜永大;雫修通;水谷真澄
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日本电产东测株式会社
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2020-12-25
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2021-09-03
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H02K11/215
- 本实用新型的电动致动器的一实施例中，可提高电路基板的形状及配置的自由度。电动致动器包括：马达部；输出轴，沿规定方向延伸，用来传递马达部的旋转；磁铁，固定于输出轴；磁传感器，能够检测磁铁的磁场；以及电路基板，安装有磁传感器。磁传感器隔着间隙而与磁铁的规定方向的其中一侧相向地配置。输出轴具有：被驱动体连结部，从规定方向的另一侧连结用来传递输出轴的旋转的被驱动体；以及工具连结孔洞，设于输出轴中规定方向的其中一侧的端部，在规定方向的其中一侧开口，且沿规定方向观看而位于电路基板的外侧。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202023174655.0有效
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姜永大;雫修通;水谷真澄
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日本电产东测株式会社
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2020-12-25
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2021-09-03
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H02K7/106
- 本实用新型的电动致动器具有良好的生产性。电动致动器的一实施例包括：马达轴，沿轴向延伸；转子本体，固定于马达轴；磁铁固持器，固定于马达轴中位于比固定有转子本体的部分更靠轴向其中一侧的部分；磁铁，固定于磁铁固持器，由磁传感器来检测磁场；以及螺母，将磁铁固持器固定于马达轴。马达轴具有：小径部，具有设于外周面的外螺纹部；以及大径部，外径大于小径部，经由阶差而与小径部的轴向另一侧相连。磁铁固持器具有供小径部沿轴向穿插的孔部。螺母具有与外螺纹部啮合的内螺纹部，且拧入至小径部。磁铁固持器中孔部的周缘部夹持于螺母与大径部的轴向之间而固定于马达轴。
- 电动致动器
- [实用新型]电动致动器-CN202023175360.5有效
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姜永大;雫修通;水谷真澄
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日本电产东测株式会社
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2020-12-25
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2021-09-03
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H02K13/00
- 在本实用新型的电动致动器中，可减少汇流条固持器的弯曲。电动致动器包括：马达部，具有能够以沿轴向延伸的中心轴为中心旋转的转子、及隔着间隙在径向上与转子相向的定子；壳体，具有在内部收容马达部的马达箱部；以及汇流条单元，具有电连接于马达部的汇流条、及保持汇流条的汇流条固持器。马达箱部具有从轴向其中一侧覆盖定子的顶壁部。顶壁部的轴向其中一侧的面具有：第一面，包围中心轴；以及第二面，经由阶差而与第一面的径向内侧相连，包围中心轴。汇流条固持器配置于第二面。
- 电动致动器
- [发明专利]驱动装置-CN201980062966.9在审
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福永庆介;宫田阳平;村田大辅;水谷真澄
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日本电产株式会社
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2019-09-26
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2021-05-28
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F16H57/04
- 本发明的一个方式为驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，该驱动装置具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的马达轴；减速装置，其与马达轴连接；差动装置，其与减速装置连接，使车轴绕差动轴线旋转；外壳，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳减速装置和差动装置的齿轮收纳部，并且该外壳在内部收纳有油；以及电动油泵，其输送外壳内的油。差动轴线与马达轴线一致。马达轴是在轴向两侧开口的中空的轴。在马达轴的内部通入有车轴。电动油泵向马达轴与车轴的径向的间隙提供油。
- 驱动装置
- [发明专利]驱动装置-CN201980062973.9在审
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村田大辅;水谷真澄;福永庆介
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日本电产株式会社
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2019-09-26
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2021-05-28
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B60K17/04
- 本发明的一个方式为驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，该驱动装置具有：马达，其具有马达轴和固定于马达轴的转子主体，该马达轴是以马达轴线为中心进行旋转并在轴向两侧开口的中空的轴；减速装置，其与马达轴连接，具有固定于马达轴的马达驱动齿轮；差动装置，其与减速装置连接，使车轴绕差动轴线旋转；以及外壳，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳减速装置和差动装置的齿轮收纳部。差动轴线与马达轴线一致。在马达轴的内部通入有车轴。马达轴的轴向一侧的端部向齿轮收纳部内突出。马达轴具有：第一轴部件，其固定有转子主体；以及第二轴部件，其与第一轴部件的轴向一侧连结，固定有马达驱动齿轮。
- 驱动装置
- [发明专利]马达单元-CN201980062960.1在审
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村田大辅;水谷真澄;福永庆介
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日本电产株式会社
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2019-09-26
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2021-05-25
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H02K5/22
- 本发明的一个方式为马达单元，其搭载在车辆上而驱动车辆。马达单元具有：主体部，其具有马达和收纳马达的壳体；以及逆变器单元，其具有向马达提供电力的逆变器和收纳逆变器的逆变器壳体。主体部具有与马达的线圈连接的第1汇流条。逆变器单元具有与逆变器连接的第2汇流条，该第2汇流条在连接部处与第1汇流条连接。第1汇流条具有：端子连接部，其在马达的轴向一侧的端部处与线圈连接；径向延伸部，其从端子连接部向马达的径向外侧延伸；以及轴向延伸部，其从径向延伸部的径向外侧的端部沿着马达的外侧面在马达的轴向上延伸。第1汇流条呈在轴向延伸部中以马达的径向为板厚方向的板状。
- 马达单元
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