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[实用新型]三轮汽车用安全吸能装置-CN202022260133.6有效
发明人：胡付超;崔震;郝丽丽;王颖;聂梦龙;毕研猛 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮汽车用安全吸能装置，设置在汽车的防撞横梁与A柱的连接处，包括内外叠置的吸能盒外板与吸能盒内板，所述吸能盒外板与所述吸能盒内板的顶端分别与所述防撞横梁连接，所述吸能盒外板与所述吸能盒内板的侧端分别与所述A柱连接；所述吸能盒外板与所述吸能盒内板的表面均设置有溃缩诱导槽，两所述溃缩诱导槽相对设置；本装置中吸能盒的结构简单、成本低、便于布置，适于安装在三轮汽车前舱的狭小空间内，且能显著提高三轮汽车前舱的碰撞吸能效果，具有较好的推广价值。
三轮汽车安全装置

[外观设计]电动汽车（G18）-CN201830738280.5有效
发明人：张建农;王新建;胡建伟;毕研猛;高成雷 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动汽车（G18）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动交通工具。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。5．省略视图：本外观设计产品的俯视图和仰视图为不常见视图，省略俯视图和仰视图。
外观设计电动汽车俯视图省略仰视电动交通工具图片

[外观设计]电动汽车（G16）-CN201830739982.5有效
发明人：张建农;王新建;胡建伟;毕研猛;高成雷 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电动汽车（G16）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动交通工具。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。5．省略视图：本外观设计产品的俯视图和仰视图为不常见视图，省略俯视图和仰视图。
外观设计电动汽车俯视图省略仰视电动交通工具图片

[外观设计]电动汽车（EQ1）-CN201730234493.X有效
发明人：张建农;巫贤明;王良;王新建;毕研猛 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称电动汽车（EQ1）。2．本外观设计产品的用途用于交通工具。3．本外观设计产品的设计要点形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图1。5．省略视图俯视图和仰视图为不常见视图，故省略。
电动汽车 eq1

[实用新型]一种铝合金材质的电动汽车车架-CN201420509217.0有效
发明人： 毕研猛;吕洪勇;高成雷;胡建伟;张洪森;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：一种铝合金材质的电动汽车车架，底盘框架是由铝合金材质的横梁和纵梁交错设置并焊接连接形成的“曲”字形，底盘框架中的中后部设有用于安装电池组件的由铝合金材质的U型圈梁和辅助杆组成的安装框，底盘框架的前端上设有前车轮总成安装侧耳，在所述底盘框架的前侧焊接一向前上方延伸的第一竖梁，在所述底盘框架的前侧焊接一向后上方延伸的第二竖梁，在第二框架的上方设有一铝合金冲压辅助板，且所述铝合金冲压辅助板通过铝合金立柱连接到底盘框架和第二框架上。本方案是完全由铝板冲压、铝制方管、铝制方管折弯制作零部件，然后经焊接工装固定后焊接而成的电动汽车车架。
一种铝合金材质电动汽车车架

[实用新型]柔性车门约束机构-CN201420508518.1有效
发明人：高成雷;吕洪勇;毕研猛;张洪森;胡建伟;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： E05C17/42 文献下载
摘要：一种柔性车门约束机构，包括限位器支架、轴和拉带，所述限位器支架为金属材质的U形支架，且在所述限位器支架上设有轴孔和螺钉紧固孔，限位器轴穿过轴孔并固定在所述限位器支架中，限位器拉带两端通过折叠并缝合分别形成一个环状套索结构，通过所述限位器轴连接到限位器支架上。本实用新型整体为柔性约束机构，大大缓解了车门冲击提高了车门约束机构的使用寿命。而且，减小了车门的冲击，并且避免了摩擦异响的产生，具有更好的使用寿命。本机构中拉带与限位器轴进行柔性接触，具有一定的自润滑性能，在使用寿命内无需润滑。
柔性车门约束机构

[实用新型]一种轻质电动汽车车身结构-CN201420509625.6有效
发明人： 毕研猛;吕洪勇;高成雷;胡建伟;张洪森;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：一种轻质电动汽车车身结构，它包括车架、车身、电动机、悬挂和前后车轮，车架是由铝合金型材及板材焊接形成的一体式框架结构，所述电动机、悬挂和车身都安装在车架上，所述车架通过前、后悬挂与车轮连接，所述车架上有固定车身用的螺孔以及固定弹簧的基座。本车身舒适性较好，提高乘坐舒适性。电动机不是直接固定在车身上，噪声不易传入车内；整车纵向刚度大；能够减缓有路面传至车身上的各种冲击，提高车身寿命；车辆发生碰撞时，车架能吸收部分撞击能量，安全性能得到提高；车身承载系数较小，便于变型车的开发；底盘和车身分别作为组件先行装配，简化了整车的装配工艺。
一种电动汽车车身结构

[发明专利]一种轻量化前翼子板-CN201410448512.4无效
发明人：胡建伟;吕洪勇;毕研猛;高成雷;张洪森;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：一种轻量化前翼子板，前翼子板本体包括正面、侧面以及通过平滑过渡将正面和侧面连接起来的曲面，所述前翼子板本体外侧具有光滑的表面，所述前翼子板本体边沿设有向内侧延伸的突沿，且在所述突沿上设有用于和车骨架进行连接使用的卡扣或/和螺钉孔结构，在所述前翼子板本体上预留有完整的大灯安装孔或/和副灯安装孔。本发明可有效减轻车辆整体质量，从而实现低速电动车的轻量化，并实现整车最高时速的提高和续驶里程的增加。通过大面积的注塑成型，将车灯安装孔完全的集成在该前翼子板内，形成大面积的板材，可以有效的提高整车的视觉效果。
一种量化前翼子板

[发明专利]一种轻量化的小后背门-CN201410450154.0无效
发明人：胡建伟;吕洪勇;毕研猛;高成雷;张洪森;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：一种轻量化的小后背门，门外板外侧具有光滑的表面，所述门外板内侧设有若干立筋，在所述立筋上设有固定安装孔，且与门外板内壁接触部位的所述立筋局部厚度小于中上部立筋厚度，一注塑成型的框形骨架，在所述骨架中具有连续的凹槽，且在所述凹槽中设有间隔布置的加强筋，所述框形骨架通过紧固螺钉固定在门外板内侧。本发明将后背门材质定义为塑料材质，通过螺栓与工程塑料材质的骨架固定，整体采用工程塑料复合而成，满足强度要求的同时降低了车身的重量。
一种量化后背

[发明专利]一种电动汽车专用铝合金车门骨架-CN201410449341.7有效
发明人：吕洪勇;毕研猛;高成雷;张洪森;胡建伟;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： E06B3/70 文献下载
摘要：一种电动汽车专用铝合金车门骨架，包括骨架本体，骨架本体由铝合金材质的车门上段后边撑焊接组合(1)、车门下段焊接组合(2)、车门4号安装板(3)、车门5号安装板(4)、车门1号安装板(5)、车门3号安装板(6)、车门10号框架(7)、车门前玻璃导轨(8)、车门后玻璃导轨(9)、车门顶部玻璃导轨(10)焊接组合而成的具有立体构造的具有车门样式的框架式门骨架，并在其中设有安装孔。本发明所采用的铝合金车门骨架在保证车门强度的前提下，充分减轻了车门的重量，为汽车减重提供了有力的保障。
一种电动汽车专用铝合金车门骨架

[发明专利]柔性车门约束机构-CN201410448631.X无效
发明人：高成雷;吕洪勇;毕研猛;张洪森;胡建伟;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： E05C17/42 文献下载
摘要：一种柔性车门约束机构，包括限位器支架、轴和拉带，所述限位器支架为金属材质的U形支架，且在所述限位器支架上设有轴孔和螺钉紧固孔，限位器轴穿过轴孔并固定在所述限位器支架中，限位器拉带两端通过折叠并缝合分别形成一个环状套索结构，通过所述限位器轴连接到限位器支架上。本发明整体为柔性约束机构，大大缓解了车门冲击提高了车门约束机构的使用寿命。而且，减小了车门的冲击，并且避免了摩擦异响的产生，具有更好的使用寿命。本机构中拉带与限位器轴进行柔性接触，具有一定的自润滑性能，在使用寿命内无需润滑。
柔性车门约束机构

[发明专利]一种轻量化后背门外板-CN201410449344.0无效
发明人：胡建伟;吕洪勇;毕研猛;高成雷;张洪森;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：一种轻量化后背门外板，所述门外板外侧具有光滑的表面，所述门外板内侧设有若干断续设置的U型立筋，在所述立筋上设有固定安装孔，且与门外板内壁接触部位的所述立筋局部厚度小于中上部立筋厚度，并在所述门外板上预留后背门安装窗，且在所述门外板内侧设有沿后背门安装窗设置的若干螺钉孔。在大面积的车门板注塑成型过程中，在立筋与车门板接触的部位会产生应力，导致在立筋对应的车门板外表面会出现收缩性的凹陷，造成表面质量的降低，本发明通过将立筋局部设计成薄壁，即在与门外板内壁接触部位的所述立筋厚度较薄，很好的解决了这一问题，使得大面积的车门板的成型成为了可能。
一种量化后背门外板

[发明专利]一种轻量化车门外板及车门-CN201410448621.6无效
发明人：胡建伟;毕研猛;高成雷;吕洪勇;张洪森;梁成海;王磊 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：一种轻量化车门外板及车门，其中门外板外侧具有光滑的表面，所述门外板内侧设有沿边沿设置的立筋，在所述立筋上设有固定安装孔，且与门外板内壁接触部位的所述立筋局部厚度小于中上部立筋厚度，使得具有较好的注塑成型工艺，一辅助板通过热熔焊接的方式固定在门外板内侧。并介绍一种轻质的车门结构。本发明将车门外板材质定义为塑料材质，通过螺栓与铝质车门骨架固定，以车门骨架保证车门整体强度和安全性。同时解决了在大面积的车门板注塑成型过程中，在立筋与车门板接触的部位会产生应力，导致在立筋对应的车门板外表面会出现收缩性的凹陷的问题。
一种量化车门

[实用新型]三轮侧展翼电动商用车-CN201220494848.0有效
发明人：张卫华;刘恭民;毕研猛;孔凡岗;耿恩乐;张小虎;梁永强 -专利权人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了三轮侧展翼电动商用车，属于商用车，其结构包括车体和车厢，车厢包括活动板翼、栏板、后门、车厢外框和车厢底板，车厢外框包括前外框、后外框和顶部外框，前外框和后外框分别设置在车厢底板的前侧和后侧，前外框和后外框之间的顶部设置有顶部外框，活动板翼包括左板翼和右板翼，左板翼和右板翼分别与顶部外框相铰接，左板翼和右板翼与前外框和后外框之间分别设置有气弹簧支撑杆，栏板包括左栏板和右栏板，左栏板和右栏板分别与车厢底板相铰接，活动板翼和栏板与车厢外框之间通过锁紧装置相固定。本实用新型具有车厢可以展开，不需要单独携带和使用架子，即可进行商品的展示销售，操作方便，不占用空间等特点。
三轮展翼电动商用

[实用新型]一种摩托车转向锁止防盗装置-CN201120321885.7有效
发明人：王勇;冯延勇;毕研猛;孙小娜;张伟庭 -专利权人：济南轻骑摩托车股份有限公司
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B62H5/06 文献下载
摘要：一种摩托车转向锁止防盗装置，涉及一种转向锁止装置，解决传统摩托车转向锁止装置只能在一个方向上起作用的问题。包括方向柱，方向柱上套有焊接在车架上的前立管，方向柱的上下两端分别固定有上托盘和下托盘，其特征是，所述的前立管的上侧壁固定有车头锁锁定板，与车头锁锁定板同侧的下侧壁上固定有转向限位板；所述的上托盘中部固定有开关锁，下托盘的两侧对称的固定有左转向限位块和右转向限位块。本实用新型能使方向柱可以在左右两个方向被锁止，提高了车辆方向锁止的多样性与可靠性。车头锁锁定板扇形设计增强了自身的强度，提高了车辆锁定方向后的安全性。且该装置结构简单、轻巧，焊接方便，不易失效，实用寿命长。
一种摩托车转向防盗装置

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