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[实用新型]一种箱型梁柱盖板翼缘角焊接反变形控制夹具-CN201620017752.3有效
发明人：张志发;王小东;范亚峰;文红全;江明星;李强;姚艳芳;刘佩祥;杨永升;伍洪斌;毕永邦 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种箱型梁柱盖板翼缘角焊接反变形控制夹具，该焊接反变形控制夹具包括螺旋夹具和自锁板梁型结构，螺旋夹具由螺旋丝杆、凸型螺母、丝杆套、活动压头组合成，自锁板梁型结构由两块自锁立板与第一连接板、第二连接板、第三连接板组焊而成，各连接板均设置在两块自锁立板之间，自锁立板两端呈弯折状，弯折端部呈钩型；丝杆套固定在两块自锁立板之间；螺旋夹具通过丝杆套固定在自锁板梁型结构上。该焊接反变形控制夹具可重复使用，结构简单，重量轻，操作方便，制造成本低，能够将焊接变形控制在焊接工序内部，可替代现有采用机械方法压制焊接反变形量以及采用千斤顶配合火焰加热矫正盖板翼缘焊接角变形工艺。
一种梁柱盖板翼缘角焊接变形控制夹具

[实用新型]铁道车辆测重机构安装座组对样杆-CN201420679671.0有效
发明人：刘佩祥;赵寿鑫;许晗;毕永邦;周涛;王小东;张志发;伍鸿斌;代勇;刘阿君 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁道车辆测重机构安装座组对样杆，所述组对样杆由第一样杆总成和第二样杆总成组成，所述第一样杆总成包括上心盘定位销、连接杆以及底板，所述第二样杆总成包括支撑杆，在所述支撑杆下端设置有两个支撑杆横向定位块，在所述支撑杆上端设置有两个连接杆横向定位块,在所述支撑杆一侧设置有支撑块，在第一样杆总成和第二样杆总成组对时，所述第一样杆总成的底板放置于第二样杆总成的支撑块上。本实用新型采用第一样杆总成和第二样杆总成的组合定位，确定测重机构安装座的定位尺寸，有效提高了组对效率与组对精度，提高了产品的质量，降低了返修率，提高了一次性交车合格率，适用于各种具有测重机构安装座的国铁车辆的生产。
铁道车辆机构安装

[实用新型]铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构-CN201420694724.6有效
发明人：刘阿君;白代文;代勇;伍鸿斌;毕永邦;周涛;许晗;王强;张志发;刘佩祥;王小东;皮世星;杨幕陶 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B21D3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，包括设置在上侧梁两端对应处的锁紧装置、设置在靠近上侧梁两端枕柱位置对应处的风缸以及设置在上侧梁的门柱位置对应处的限位装置，所述锁紧装置和限位装置分别固定连接在支架上，在焊接上侧梁与侧板焊缝前，所述风缸顶在上侧梁的枕柱位置对应处，所述上侧梁两端卡在对应的锁紧装置中，所述限位装置对上侧梁的门柱对应位置限位。本实用新型通过反变形的工作原理，采用焊接前使上侧梁形成较大的反变形，从而在焊后使其回弹量与焊前变形量正好抵消，使上侧梁旁弯得到极好的控制，相比于现有矫正方式，取消了专门的矫正胎位，从而减少了车辆的制造工序，节约了制造成本，提高了生产效率和产品质量。
铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构

[发明专利]铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺-CN201410660820.3有效
发明人：刘阿君;白代文;代勇;伍鸿斌;毕永邦;周涛;许晗;王强;张志发;刘佩祥;王小东;皮世星;杨幕陶 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B21D3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，包括设置在上侧梁两端对应处的锁紧装置、设置在靠近上侧梁两端枕柱位置对应处的风缸以及设置在上侧梁的门柱位置对应处的限位装置，所述锁紧装置和限位装置分别固定连接在支架上，在焊接上侧梁与侧板焊缝前，所述风缸顶在上侧梁的枕柱位置对应处，所述上侧梁两端卡在对应的锁紧装置中，所述限位装置对上侧梁的门柱对应位置限位。本发明通过反变形的工作原理，采用焊接前使上侧梁形成较大的反变形，从而在焊后使其回弹量与焊前变形量正好抵消，使上侧梁旁弯得到极好的控制，相比于现有矫正方式，取消了专门的矫正胎位，从而减少了车辆的制造工序，节约了制造成本，提高了生产效率和产品质量。
铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其工艺

[发明专利]铁道车辆测重机构安装座组对样杆及其组对工艺-CN201410642839.5有效
发明人：刘佩祥;赵寿鑫;许晗;毕永邦;周涛;王小东;张志发;伍鸿斌;代勇;刘阿君 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁道车辆测重机构安装座组对样杆机器组对工艺，所述组对样杆由第一样杆总成和第二样杆总成组成，所述第一样杆总成包括上心盘定位销、连接杆以及底板，所述第二样杆总成包括支撑杆，在所述支撑杆下端设置有两个支撑杆横向定位块，在所述支撑杆上端设置有两个连接杆横向定位块,在所述支撑杆一侧设置有支撑块，在第一样杆总成和第二样杆总成组对时，所述第一样杆总成的底板放置于第二样杆总成的支撑块上。本发明采用第一样杆总成和第二样杆总成的组合定位，确定测重机构安装座的定位尺寸，有效提高了组对效率与组对精度，提高了产品的质量，降低了返修率，提高了一次性交车合格率，适用于各种具有测重机构安装座的国铁车辆的生产。
铁道车辆机构安装及其工艺

[实用新型]铁路通用棚车车顶吊装座组成-CN201220228554.3有效
发明人： 毕永邦 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路通用棚车车顶吊装座组成，包括吊耳板以及设置在吊耳板上且与吊耳板相互垂直布置的至少一个支撑板，所述支撑板的中部与吊耳板连接，在所述支撑板两端对称地的设置有与车顶弯梁槽配合的向上凸起的旋转控制挡块。本实用新型的设计与应用完全取代了现有的在对车顶吊装时，需在车顶弯梁处焊接4个吊装座的吊运工艺方法，即取消了在车顶上4个吊装座的设置，从而取消了现有吊装座的加工生产以及在组装车间的组焊及切割工作，减少了操作者多余的劳动，操作简单；同时有效降低了吊运的成本又不会增加车体的自重，完全符合精益制造及降本增效的理念。
铁路通用棚车车顶吊装组成

[实用新型]铁路车辆侧墙连铁与侧板焊接小车的定位导向装置-CN201120435896.8有效
发明人：周涛;伍鸿斌;张志昌;毕永邦;代勇;蹇咏忠;程洪建;王小东;范亚锋 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B23K9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路车辆侧墙连铁与侧板焊接小车的定位导向装置，包括焊接小车，在焊接小车移动方向的一侧有定位导向装置；定位导向装置由一端与焊接小车连接、另一端安装有导向轮的连杆构成；焊接小车有可进行纵向和横向位置调节的焊枪夹紧机构；导向轮连杆是“L”形内勾结构，导向轮安装于“L”形内勾结构的末端。本实用新型使用时具有相对稳定的焊接规范和恒定的焊接速度，定位导向装置导向稳定，结构简洁，整体小车操作方便，容易掌握，焊接速度和焊接质量大大提高。
铁路车辆侧墙连铁焊接小车定位导向装置

[实用新型]铁路车辆端墙与端梁焊接小车的定位导向装置-CN201120435932.0有效
发明人：周涛;伍鸿斌;张志昌;杨永升;毕永邦;代勇;蹇咏忠;贾罗云;王强 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B23K9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路车辆端墙与端梁焊接小车的定位导向装置，包括有定位导向装置的焊接小车，导向装置包括连杆，连杆一端与焊接小车连接、另一端安装有导向轮，连杆是“L”形内勾结构，沿铁路车辆端墙横带上平面移动的导向轮安装于“L”形内勾结构的末端；焊接小车有可进行纵向和横向位置调节的焊枪夹紧机构且内设置有吸附永磁铁。本实用新型使用时具有相对稳定的焊接规范和恒定的焊接速度，定位导向装置导向稳定，结构简洁，在铁路车辆端墙与端梁焊接时整体小车操作方便，容易掌握，焊接速度和焊接质量大大提高。
铁路车辆焊接小车定位导向装置

[实用新型]棚车车顶弯梁焊缝自动焊接装置-CN201120435887.9有效
发明人：伍鸿斌;周涛;张志昌;杨永升;毕永邦;蹇咏忠;王小东 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B23K9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路棚车车顶弯梁焊缝自动焊接装置，包括自动焊接小车，小车内设置有吸附永磁铁和安装于自动焊接小车底部的车轮、安装于自动焊接小车前端的夹紧装置和安装于自动焊接小车侧面的定位导向轮，导向轮通过连杆分别与自动焊接小车前后连接。本实用新型自动焊接装置将车轮安装于小车底部，焊接时飞溅不会粘在导向轮上，小车行走平稳，不影响自动焊接；夹紧装置位于小车前端部，焊枪可移动至车顶弧形边缘，焊缝收尾处没有焊接死区，且能保证焊枪与焊缝较好对中；定位导向轮安装于自动焊接小车侧面，小车具有侧向定位基准面，能够保证焊枪正常跟踪焊缝。
棚车车顶焊缝自动焊接装置

[实用新型]棚车车顶Z形侧梁与车顶板焊缝自动焊接装置-CN201120435888.3有效
发明人：伍鸿斌;周涛;张志昌;杨永升;毕永邦;蹇咏忠;王小东 -专利权人：南车眉山车辆有限公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B23K9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种棚顶车顶Z形侧梁与车顶板焊缝自动焊接装置，包括自动焊接小车，小车侧面有侧向磁吸靠轮、底部有车轮、上端面有焊枪夹紧装置；夹紧装置与纵向调节装置和横向调节装置连接；焊接小车底部车轮直径是50mm。本实用新型自动焊接装置将车轮安装于小车底部并增大车轮直径，夹紧装置位于小车上端部，解决了焊枪焊缝的对中问题，焊缝收尾处没有焊接死区；定位导向轮采用侧向磁吸靠轮具有侧向定位基准面，能够保证焊枪跟踪焊缝。本实用新型能方便实现棚车车顶Z形侧梁与车顶板焊缝自动焊接，能够很好地实现与原组装工艺的衔接，不需要对原组装胎型进行大的改造，不挤占作业空间，增加作业面积，具有很强的通用性和机动性的焊接装置。
棚车车顶形侧梁焊缝自动焊接装置

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