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- [实用新型]车轮探伤机-CN201620128951.1有效
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程刚;段怡雄;程伟;鲁传高;李功璞;李健全
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盐城市电子设备厂有限公司
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2016-02-19
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2016-07-06
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G01N27/00
- 本实用新型公开了一种车轮探伤机,含有支架、转轮装置、纵向检测装置和周向检测装置,纵向检测装置含有第一纵向线圈和第二纵向线圈;周向检测装置含有电极、第一电极接头、第二电极接头、第一电极接头座、第二电极接头座和电极支座,转轮装置含有机架、车轮支撑机构和车轮转动机构,车轮转动机构与车轮支撑机构相连;所述支架上设有滑座,所述机架上设有导向轨,滑座位于所述导向轨上;还含有丝杆座、丝杆、转向箱、减速箱和电机,丝杆的上端安装在丝杆座上,丝杆座设置在所述支架上,丝杆穿装在转向箱中,转向箱设置在所述机架上,转向箱的输入轴与减速箱的输出轴相连,减速箱的输入轴与电机相连,减速箱与电机均设置在所述机架上。
- 车轮探伤
- [发明专利]高速铁路车辆用电机转轴材料成分配方及热处理方法-CN201210157365.6有效
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佘毅赟;陈玲;朱志斌;段怡雄
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株洲天力锻业有限责任公司
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2012-05-21
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2012-10-24
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C22C38/24
- 一种高速铁路车辆用电机转轴材料成分配方及热处理方法,高速铁路电机转轴材料成分组成按照重量百分比为:碳(C)0.35~0.40;硅(Si)0.30~0.39;锰(Mn)0.60~0.73;磷(P)≤0.025;硫(S)≤0.025;鉻(Cr)1.00~1.15;钼(Mo)0.21~0.26;铜(Cu)≤0.30;氢(H)≤0.0002;氧(O)≤0.0025;钒(V)0.05~0.09;其余为Fe元素;所述的高速铁路车辆用电机转轴材料的热处理方法包括如下步骤:首先将高速铁路车辆用电机转轴材料加热至870℃-900℃,保温4-6小时后,出炉空冷。然后将预处理后的电机转轴材料加热至830℃-880℃。保温3-4小时之后,放入水中或盐水中冷却。再将淬火后的电机转轴材料加热至530℃-580℃,保温3-6小时之后,出炉水冷。
- 高速铁路车辆用电转轴材料成分配方热处理方法
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