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[实用新型]一种浮式直线轨道散料装船系统-CN202223341264.2有效
发明人：叶超 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B65G67/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浮式直线轨道散料装船系统，包括趸船(1)、设于趸船(1)上对舱面进行散料覆盖的直线轨道装船机系统、对直线轨道装船机系统进行散料运输供应的供料系统；供料系统包括供料移动式伸缩皮带车(2)、设于供料移动式伸缩皮带车(2)上将散料传送至装船机(5)的伸缩传输带(4)以及根据船岸衔接钢连桥(9)的位置进行散料收料的皮带车收料口(3)。本实用新型仅需通过一只装船机和一辆供料移动式伸缩皮带车完成散料对舱面的全覆盖，且趸船头尾各设有管路相通的压载水箱，可通过控制管道中间的水泵调节水箱内的压舱水使趸船纵倾度得到控制，保证了散料运输过程中趸船的稳定。
一种直线轨道装船系统

[发明专利]适用于大水位差的客运垂直升降综合体控制系统及其方法-CN202211525536.6在审
发明人：陶诗飞;付明立;穆军;王渊;吴兴雄;卢飞;夏建;汪洋;杨灿 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司;重庆寸滩国际邮轮母港发展有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B63B27/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于大水位差的客运垂直升降综合体控制系统及其方法，涉及客运垂直升降综合体控制技术领域。本发明包括升降单元体、升降过渡平台、登船桥、水位感知组件、集中控制台计算机监控模块和集中控制台流程控制站；升降单元体由第一升降单元体、第二升降单元体和第三升降单元体组成。本发明通过第一升降单元体、第二升降单元体、第三升降单元体和升降过渡平台和登船桥拼接组成旅客通廊至邮轮的行人通道，使得客运垂直升降综合体控制系统能够根据水位感知组件提供的水位，控制第一升降单元体、第二升降单元体、第三升降单元体和升降过渡平台和登船桥在码头上下的位置，进而能够形成适应当前水位的旅客通廊至邮轮的行人通道。
适用于水位客运垂直升降综合体控制系统及其方法

[发明专利]一种悬挂敷管系统及方法-CN202211724028.0在审
发明人：蔡晓勇 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F16L3/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂敷管系统及方法，涉及流体输送工程技术领域。本发明包括两个总承重固端，两个总承重固端之间固定有吊索，吊索的内侧安装有用于流体输送介质的输送管道；输送管道包括刚性管道和软管，软管的两端均固定有刚性管道，且软管沿吊索安装，软管的外侧均布有传力管架，且传力管架与吊索固定，传力管架包括刚性整体A和刚性整体B，刚性整体A位于刚性整体B的下方，刚性整体A的一端连接有刚性短管。本发明使柔性管道在实现输送流体功能的同时，将自身重力转移由悬索承载，既避免管道接口超拉破坏，又使沿程管线随悬索垂线自适应变形，从而实现流体的悬空输送，使工程成本更节省、施工更快捷简便、维护更方便。
一种悬挂系统方法

[实用新型]一种重力自平衡式垂直推拉窗-CN202221670086.5有效
发明人：廖乐乐 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： E06B3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重力自平衡式垂直推拉窗，包括窗框(1)、传动轮(2)、导轨、固定窗(5)、第二活动窗(6)、第一活动窗(7)、牵引绳和缓冲座(8)，所述窗框(1)形成合围区域，并将其分隔，所述固定窗(5)固定安装于所述窗框(1)上，所述导轨至少设置两条，且竖直固定于所述窗框(1)的不同平面内，所述第一活动窗(7)和所述第二活动窗(6)分别与所述导轨滑动连接，所述牵引绳跨过所述传动轮(2)，其两端分别与所述第一活动窗(7)和所述第二活动窗(6)固定，所述缓冲座(8)设于所述导轨的端部，分别与所述第一活动窗(7)和所述第二活动窗(6)接触，解决了推拉窗户启动功率大以及开合时占用空间的问题。
一种重力平衡垂直推拉

[发明专利]适用于大水位差斜坡码头的客运斜架车控制系统及方法-CN202211263305.2在审
发明人：陶诗飞;付明立;李毅;王渊;夏建;卢飞;吴兴雄;汪洋;熊卫 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司;重庆寸滩国际邮轮母港发展有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： E01D15/24 文献下载
摘要：本发明属于码头客运技术领域，并具体公开了一种适用于大水位差斜坡码头的客运斜架车控制系统及方法。所述系统包括斜坡码头斜坡道模块、斜架车调度模块、斜架车模块、引桥模块以及控制模块。所述方法包括：算需要的斜架车模块的个数，控制模块控制多个斜架车模块从斜架车调度模块运动至斜坡码头斜坡道模块上对应的第一定位单元上，采用引桥模块连接最下面一个斜架车模块的底端与趸船，连接最上面一个斜架车模块的顶端与旅客大厅，以形成旅客登离船通道。本发明可根据水位不同，自动调节斜架车模块的个数，以实现指定水位差内连通趸船与旅客大厅，使得旅客方便通行，具有控制精度好、舒适性高、适应性强等特点。
适用于水位斜坡码头客运斜架车控制系统方法

[发明专利]适用于大水位差的客运垂直升降单元体联动系统及其方法-CN202211524788.7在审
发明人：陶诗飞;付明立;李飞;付磊;吴兴雄;卢飞;夏建;汪洋;杨灿 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司;重庆寸滩国际邮轮母港发展有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B66B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于大水位差的客运垂直升降单元体联动系统及其方法，涉及码头设备技术领域。本发明包括升降单元体结构、液压升降组件、插销孔座、液压泵站、电机启动器和升降机旁操作箱；升降单元体结构由钢结构框架、电梯和扶梯组成，钢结构框架结构侧面设置液压升降组件；液压升降组件由第一液压升降组件、第二液压升降组件、第三液压升降组件和第四液压升降组件组成。本发明通过升降单元体结构、液压升降装置、插销孔座、液压泵站、电机启动器、升降单元体现地控制站和升降机旁操作箱的配合，能够在使用时通过对升降单元体结构的高度调节来形成适应当前水位的旅客通廊至邮轮的行人通道，满足大水位差直立式码头的控制要求。
适用于水位客运垂直升降单元联动系统及其方法

[实用新型]一种装配式管沟梁-CN202221361309.X有效
发明人：刘浩;门春文;卢明 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： E01D18/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式管沟梁，包括铺设于现浇盖梁上的管沟梁部分，管沟梁主体为横置的E型预制构件，其上盖有沟盖板进行密封，在沟盖板上再设有铺装层形成可供通行的路面，在管沟梁主体靠近桥缘的一侧固定设置有护栏起防护作用，管沟梁主体包括竖直排列设于底板上的第一边梁、中间梁、第二边梁，以及橡胶支座、限位槽，第一边梁、第二边梁和中间梁之间形成两个腔体，腔体内分别设有电缆桥架和支墩，用于固定电缆和水路管道，在管沟梁主体上盖设有沟盖板，在沟盖板的顶部铺设铺装层作为通行路面，通过将水、电的管路都隐蔽预制件内，解决了码头与引桥管路裸露容易受损以及管路检修更换不便的问题。
一种装配式管沟梁

[实用新型]一种货架通道照明用灯光位置调节装置-CN202221572148.9有效
发明人：申焱文;彭松生;杨基亮 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F21V21/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种货架通道照明用灯光位置调节装置，包括沿仓库货架方向成对设置的位置调节单元及设于该位置调节单元之间的钢丝绳(8)，所述位置调节单元包括与建筑圈梁连接的至少一对轴承座(2)、设于所述轴承座(2)之间且与其活动螺旋连接的柱形螺杆(3)，所述柱形螺杆(3)上螺旋连接有用于调整所述钢丝绳在可调范围(7)内运动的螺母套筒(4)，所述柱形螺杆(3)一端固定设有起轴向限位作用的卡接凸块(10)。本实用新型的调节装置，通过成对设于货架方向的位置调节单元实时调节钢丝绳位置使其居于相邻货架之间中线，确保仓库各排货架均处于灯具的照明范围内，保障了仓库照明的均匀性和安全性。
一种货架通道照明灯光位置调节装置

[实用新型]一种建筑屋面设备基础防水隔震结构-CN202221223571.8有效
发明人：宋晶 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： E04D13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建筑屋面设备基础防水隔震结构，包括反坎、承重基础、防水层、弹簧隔振器及承载基座；反坎固定设于屋面板顶部，通过合围式设计形成防水围护；防水围护内设有防水层，承重基础底部设于防水层上，弹簧隔振器通过螺栓固定设于承重基础顶部，弹簧隔振器对顶部设有的承载基座进行支撑和隔振。通过反坎合围式设计形成的防水围护和防水层，对屋面进行防水防潮保护；通过承重基础增大了设备与屋面的接触面积，减小基底应力，避免了在长期的震动和动荷载的影响下造成屋面板的开裂，保障了建筑结构的安全；通过弹簧隔震器释放地震力和设备震动作用力，避免了承重基础振动破坏屋面板、楼面板的防水层和保温层。
一种建筑屋面设备基础防水结构

[实用新型]一种用于封闭式皮带机钢廊道的新型电缆桥架系统-CN202221303023.6有效
发明人：付明立 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于封闭式皮带机钢廊道的新型电缆桥架系统，包括设于皮带机封闭钢廊道内顶部斜支撑上的一体式斜支撑电缆桥架、设于一体式斜支撑电缆桥架内的分层板组件、设于分层板组件下方的降温除尘风管以及设于斜支撑与一体式斜支撑电缆桥之间的斜支撑面板；斜支撑面板上设有板式LED灯具；一体式斜支撑电缆桥架与斜支撑和门型框架组成的三角间隙外形一致并设于该三角间隙内；降温除尘风管与皮带机封闭钢廊道两端转运站内已有的除尘系统的收尘风管相连并设于分层板组件与一体式斜支撑电缆桥架的底部框架形成的三角区间内；占用廊道空间小，无须现场焊接，能够实时降低钢廊道内电缆温度和粉尘，提升封闭钢廊道内的电缆使用安全性。
一种用于封闭式皮带机廊道新型电缆系统

[实用新型]一种新型吊车梁与牛腿连接结构-CN202221257758.X有效
发明人：宋名海 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型吊车梁与牛腿连接结构，包括钢柱(1)、钢牛腿(2)、第一上翼缘板(201)、第一下翼缘板(203)、第一腹板(202)、钢吊车梁(4)、第二上翼缘板(401)、第二下翼缘板(403)、第二腹板(402)、U型槽(406)、不等长单向长圆孔(405)、连接螺栓(8)、节点板(7)及凸弧支座(5)和凹弧垫块(6)。本实用新型的钢吊车梁通过U型槽、不等长单向圆孔、凸型支座、凹型垫块以及节点板的协同工作，使得钢吊车梁能更好的适应转角变形需要，减少端部支座竖向力的集中，缓解传统支座过大的局部应力，通过节点板、单向长圆孔及U型槽的配合，使得钢吊车梁以顶平嵌入的方式与钢牛腿连接，有效降低了传统安装方式的提升高度。
一种新型吊车连接结构

[实用新型]一种钢吊车梁与砼牛腿连接结构-CN202121100938.2有效
发明人：宋晶;宋名海 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢吊车梁与砼牛腿连接结构，包括砼牛腿、钢吊车梁、砼牛腿主筋，还包括节点板、第一螺栓以及第二螺栓，所述节点板包括第一固定板、第二固定板以及结构胶，所述第二固定板和所述结构胶分别设于所述第一固定板的两侧，所述第二固定板垂直固定连接于所述第一固定板表面，所述结构胶与所述砼牛腿的侧面接触连接，所述第一固定板通过第一螺栓与所述砼牛腿固定连接，所述第一螺栓避开所述砼牛腿主筋设置，所述第二固定板通过第二螺栓与所述钢吊车梁固定连接，所述第一固定板与所述钢吊车梁焊接连接，将钢吊车梁固定安装于砼牛腿的侧面解决了在改扩建厂房、新增吊车和钢铁轨时净高不足的问题。
一种吊车砼牛腿连接结构

[实用新型]超长不规则钢结构不设缝的梁柱连接结构-CN202121100911.3有效
发明人：宋名海 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超长不规则钢结构不设缝的梁柱连接结构，包括连接劲板、J形腹板、限位螺杆及缓冲孔；所述连接劲板有两块，分别设置于钢梁端部的上下端，连接劲板超出钢梁的部分和钢柱固定套接，所述J形腹板有两块，均位于钢梁端部并整体围成U型结构，U型结构开口朝向限位螺杆；缓冲孔包括翼缘板缓冲孔及连接劲板缓冲孔，分别设置在J形腹板围成U型结构范围内的翼缘板和连接劲板上,翼缘板缓冲孔和连接劲板缓冲孔直径大于限位螺杆直径，限位螺杆穿过位于上下两端的翼缘板缓冲孔和连接劲板缓冲孔；连接劲板和翼缘板之间设置有滑移式橡胶垫块；本发明连接处不传递水平变形、内力和刚度，对抗震有利，平面利用率高且节省造价。
超长不规则钢结构不设缝梁柱连接结构

[实用新型]一种基于自爬升的多级式斜坡客运码头旅客输送系统-CN202122526243.7有效
发明人：叶超;程一峰 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B66B23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于自爬升的多级式斜坡客运码头旅客输送系统，包括设于斜坡码头斜坡道上的自行式斜架单元、用于将自行式斜驾车固定于斜坡道的安全保护单元和供自行式斜架单元在斜坡道运行的水工辅助配套设备；自行式斜架单元上设有针轮传动装置和自动扶梯；针轮传动装置包括支承车轮、传动轴、传动针轮以及驱动电机；安全保护单元包括安装于斜坡道上的顶升座和安装于自行式斜架单元上的与顶升座相配套的顶升装置；水工辅助配套设备包括第一运行轨道和第二运行轨道；第一运行轨道和第二运行轨道上设有与传动针轮相啮合连接的针销；旅客行走距离少，舒适性和安全性高，且具备自爬升功能，能够适用于大水位落差斜坡道码头的旅客输送。
一种基于爬升多级斜坡客运码头旅客输送系统

[实用新型]一种用于斜坡码头的套接皮带车-CN202122536994.7有效
发明人：熊卫;叶超 -专利权人： 武汉长江航运规划设计院有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B65G15/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于斜坡码头的套接皮带车：包括上层皮带车组件、下层皮带车组件；所述上层皮带车组件包括上层皮带车铰接车架、上层皮带车传动滚筒及上层皮带车尾部张紧滚筒组件,所述下层皮带车组件包括下层皮带车铰接车架、下层皮带车传动滚筒、下层皮带车尾部张紧滚筒组件及固定设置于下层皮带车铰接车架下部的多个下层行走车轮；所述上层皮带车组件、下层皮带车组件在纵向方向上整体呈错轨、上下交叠布置；下层皮带车组件的一端可进入上层皮带车组件下部；多级皮带车组合可克服更大的水位差并减小单条皮带车的长度，使皮带车更容易在陆域后方存放；可以分别移动上层皮带车组件和下层皮带车组件，减小整机移动的频率，降低能耗。
一种用于斜坡码头套接皮带

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