“武汉开锐海洋起重技术有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果70个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种L型卸船机用头部密封罩-CN202320662907.9有效
发明人：杨仲;万润林;尹锋;郑德鹚 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B65G67/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及卸船机技术领域，具体为一种L型卸船机用头部密封罩，包括竖直臂密封罩壳、水平臂密封罩壳以及至少一活动罩壳，竖直臂密封罩壳经由销轴与水平臂密封罩壳转动连接，竖直臂密封罩壳和水平臂密封罩壳内围合形成有通道，且竖直臂密封罩壳和水平臂密封罩壳之间具有敞开通道的开口，至少一活动罩壳经由销轴活动连接于竖直臂密封罩壳和水平臂密封罩壳之间的开口内，当竖直臂密封罩壳和/或水平臂密封罩壳绕销轴转动时，至少一活动罩壳可封闭通道的开口。解决了现有技术中L型卸船机头部需要转动，传统的柔性密封在大的转动角度下不能密封全面的问题。
一种型卸船机用头部密封

[发明专利]一种牵引车-CN201810469874.X有效
发明人：李勇智;刘恩怀;方俊;韦浩;胡志辉;代宗霖 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司;湛江港（集团）股份有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61J3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种牵引车，该牵引车包括：能够沿轨道滑行的车架，所述车架包括第一梁柱和第二梁柱；所述车架主梁上安装有可滑动的第一牵引小车和第二牵引小车，所述第一牵引小车与所述第二牵引小车位于所述第一梁柱与所述第二梁柱之间；所述第一牵引小车通过第一链传动机构分别与所述第一梁柱和所述第二牵引小车链接，所述第二牵引小车通过第二链传动机构分别与所述第二梁柱和所述第一牵引小车链接，且所述第一牵引小车与所述第二牵引小车均包括能够由轨道两侧锁紧于轨道上的两套夹紧机构、以及用于锁定所述第一链传动机构/第二链传动机构上任一点位置的锁紧机构。本发明的牵引车自重更轻，能耗低，对重载牵引工况有着很好的适应性。
一种牵引车

[实用新型]一种尾部旋转缓冲式柔性斗轮-CN202320701870.6有效
发明人：代宗霖;万润林;杨仲;尹锋;张俊康;易琳;胡勇;郑德鹚 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B65G65/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及斗轮设备技术领域，具体为一种尾部旋转缓冲式柔性斗轮，包括均匀分布于斗轮体周向的多个料斗，料斗一端的中部与斗轮体的横梁相铰接，料斗的一端还与斗轮体的横梁之间通过耦合机构形成柔性连接，连接件固设于转筒的外壁，连接件与料斗的一端相铰接，转筒的内壁沿轴线方向均匀分布有至少两限位凸块，定轴的周向均匀分布有至少两限位挡块，当定轴穿设于转筒内，且定轴的相对两端与斗轮体的横梁固定连接时，相邻限位凸块与限位挡块之间形成有缓冲空间，弹性缓冲块插设于缓冲空间内。解决了现有技术中两伸缩连接部件设置于斗轮的相对两侧，斗轮取料作业时，两侧的伸缩连接部件易与物料之间相摩擦，造成了伸缩连接部件损坏的问题。
一种尾部旋转缓冲柔性

[发明专利]一种散货连续卸船机-CN202310343964.5在审
发明人：杨仲;李勇智;尹锋;易琳;代宗霖;万润林;金蕾;郝永全;李少良;张俊康;明正佳 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B65G67/60 文献下载
摘要：本发明涉及卸船机技术领域，具体为一种散货连续卸船机，水平臂架与垂直臂架一端相铰接，输送机构设于垂直臂架与水平臂架内，水平臂架的中部与门架转台结构相铰接，且两者之间铰接有第一伸缩件，门架转台结构与卸料机构的顶部转动连接，水平臂架与垂直臂架之间还铰接有第二伸缩件，水平螺旋集料机构沿垂直于竖直螺旋集料机构的长度方向设置有开口，竖直螺旋集料机构的一端设有与开口相对应的进料口，另一端设有与输送机构的输入端相连通的出料口，输送机构的输出端与卸料机构相连通，吸尘机构与卸料机构相连通以吸收物料中的灰尘。解决了现有的卸船机供料能力不足，使得卸船机卸船效率低，且物料传输过程中灰尘对环境易造成污染的问题。
一种散货连续卸船机

[发明专利]一种卸船机试验装置-CN202310325046.X在审
发明人：杨仲;李勇智;尹锋;郝永全;易琳;代宗霖;金蕾;李少良;张俊康;万润林 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B65G67/60 文献下载
摘要：本发明涉及卸船机技术领域，具体为一种卸船机试验装置，水平集料机构沿垂直于竖直集料机构的长度方向设置有开口，竖直集料机构的一端设有与水平集料机构相对应的进料口，竖直集料机构的一端和水平集料机构延伸至集料仓内，经由集料仓转动将物料推送至水平集料机构的开口内，水平集料机构将物料输送至竖直集料机构一端的进料口，竖直集料机构用于竖直提升物料，并通过出料口将物料传输至带斗输送机构内，带斗输送机构用于将物料沿竖直方向输送转化为沿水平方向输送，卸料机构用于计量带斗输送机构传输的物料并输送至集料仓内进行循环，实现对大型卸船机关键核心技术的空载及重载试验验证，解决大型卸船样机试制成本高，无法连续重载试验等问题。
一种卸船机试验装置

[发明专利]一种自动火车装卡系统-CN202310343958.X在审
发明人：杨仲;代宗霖;尹锋;易琳;金蕾;郝永全;李少良 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B65G67/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动火车装卡系统，包括堆料机构、提升机构、水平输送机构及出料机构；所述堆料机构具有一用于堆放物料的堆料腔；所述提升机构的进料端位于所述堆料腔内；所述水平输送机构包括第一输送带及第二输送带；所述出料机构的进料端位于所述第二输送带的另一端的下方，所述出料机构的出料端用于设置于火车车厢的上方。本发明提出的技术方案的有益效果是：自卸车将物料倾泻至堆料机构的堆料腔内、从而落入到提升机构的进料端，物料经过提升机构提升一定高度后，落到第一输送带上，再从第一输送带落到第二输送带上，再通过出料机构的出料端装入火车车厢内，从而可直接将物料从自卸车输送至火车车厢内，大大提高了物料的转运效率。
一种自动火车系统

[实用新型]一种起重机防风抗滑能力的检测装置-CN202122784127.5有效
发明人：关多;代宗霖;杨仲;吴伟明;徐建国;何项;苏栒;尹锋;郝永全;李少良;金蕾;易琳;张俊康 -专利权人：广州港南沙港务有限公司;武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种起重机防风抗滑能力的检测装置，包括两个检测装置以及控制装置，检测装置包括底座、勾轨组件、两组锚定插板、支撑臂以及检测组件；底座的前侧形成有连接臂，连接臂的端部与勾轨组件固定连接，底座的两侧分别开设有插槽，两组锚定插板分别插设于两个插槽中，支撑臂设置于底座的后侧；底座的顶部形成有立柱，检测组件设置于立柱的前侧，控制装置用于同步控制两个检测组件的输出端伸长或缩短以及用于采集、并显示两个检测组件的输出端所受到的压力。相较于现有技术，本实用新型提供的检测装置主要通过对轨道施加更小的拉力以及避免轨道固定装置承受拉力的方式，来防止在检测过程中对轨道以及轨道固定装置造成破坏。
一种起重机防风能力检测装置

[实用新型]一种起重机防风能力检测装置-CN202122765001.3有效
发明人：洪斌;郝永全;杨仲;尹锋;代宗霖;李少良;张俊康 -专利权人：湛江港（集团）股份有限公司;武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种起重机防风能力检测装置，包括两个检测组件，每个检测组件均包括基座、抵接部、推动部、驱动部和压力传感器。抵接部设置于基座上，其一端为固定端，用于抵接待测起重机的相邻起重机；推动部连接于抵接部，其朝向待测起重机的一端为可伸缩的检测端，用于向待测起重机的施加推力；驱动部连接于推动部，用于驱动推动部的检测端伸缩；压力传感器安装于推动部朝向待检测起重机的一端，用于读取推动部的推力值。相比于现有技术，本实用新型设置简单，无需进行复杂的安装固定操作，仅需保证抵接部和推动部能分别接触到两个起重机即可，巧妙地利用了相邻起重机进行检测，并且操作简单，省时省力，还具有不错的精度，具备很好的实用性。
一种起重机防风能力检测装置

[实用新型]一种散货物料直卸式装车机-CN202121340591.9有效
发明人：方梦;李勇智;胡志辉;钟伟文;袁建明;刘辉;冯江鸿;杨仲 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司;茂名广港码头有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B65G67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散货物料直卸式装车机，属于散货转运设备技术领域，解决了适合中小型转运中心的散货装车设备综合性能不强的问题；一种散货物料直卸式装车机包括设于待装料列车轨道一侧的装车机轨道、可沿装车机轨道滑动的装车机本体以及与装车机本体活动连接以用于承载自卸车的载车平台，装车机本体与载车平台之间设有供于驱动载车平台上下移动的升降组件，载车平台包括供于承载自卸车的第三载车板，供于驱动第三载车板转动的旋转组件以及供于驱动第三载车板水平移动的平移组件，以通过调整自卸车的高度及方位供自卸车的车尾对应于待装料列车轨道上的列车上方。本实用新型能够提供一种综合性能优良的装车设备，提高散货的转运效率。
一种散货物料直卸式装车

[发明专利]一种起重机防风抗滑能力的检测装置-CN202111339688.2在审
发明人：关多;代宗霖;杨仲;吴伟明;何项;苏栒;尹锋;郝永全;李少良;金蕾;易琳;张俊康 -专利权人：广州港南沙港务有限公司;武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种起重机防风抗滑能力的检测装置，包括两个检测装置以及控制装置，检测装置包括底座、勾轨组件、两组锚定插板、支撑臂以及检测组件；底座的前侧形成有连接臂，连接臂的端部与勾轨组件固定连接，底座的两侧分别开设有插槽，两组锚定插板分别插设于两个插槽中，支撑臂设置于底座的后侧；底座的顶部形成有立柱，检测组件设置于立柱的前侧，控制装置用于同步控制两个检测组件的输出端伸长或缩短以及用于采集、并显示两个检测组件的输出端所受到的压力。相较于现有技术，本发明提供的检测装置主要通过对轨道施加更小的拉力以及避免轨道固定装置承受拉力的方式，来防止在检测过程中对轨道以及轨道固定装置造成破坏。
一种起重机防风能力检测装置

[发明专利]一种起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法-CN202111333105.5在审
发明人：洪斌;郝永全;杨仲;尹锋;代宗霖;李少良;张俊康 -专利权人：湛江港（集团）股份有限公司;武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法，其中起重机防风能力检测装置，包括两个检测组件，每个检测组件均包括基座、抵接部、推动部、驱动部和压力传感器。相比于现有技术，本发明中的起重机防风能力检测装置及起重机防风能力检测方法实施简单，无需进行复杂的安装固定操作，仅需保证抵接部和推动部能分别接触到两个起重机即可，巧妙地利用了相邻起重机进行检测，并且操作简单，省时省力，还具有不错的精度，具备很好的实用性。
一种起重机防风能力检测装置方法

[实用新型]一种港口大型设备自动锚定装置-CN202022941475.4有效
发明人：杨仲;袁建明;李勇智;易林;代宗霖;郝永全;胡志辉 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B66C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种港口大型设备自动锚定装置，包括：锚定坑、锚定组件、第一直线驱动件及限位组件，锚定坑固定于地基并开设有至少一个固定槽，锚定组件包括锚定箱和锚定插板，锚定箱连接于港口大型设备本体，锚定箱开设有至少一个第一通孔，锚定插板可滑动穿过第一通孔并在重力的作用下可滑动插设于固定槽，第一直线驱动件固定连接于锚定箱，用于驱动锚定插板脱离所述固定槽，限位组件连接于锚定箱，用于限制锚定插板沿第一通孔的轴向滑动。本实用新型可能解决人工手动操作锚定装置需要消耗工人大量的体力的问题。
一种港口大型设备自动锚定装置

[实用新型]一种港口大型设备自动防风拉索装置-CN202022943907.5有效
发明人：杨仲;袁建明;王贡献;尹锋;金蕾;李少良;王磊 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B66C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种港口大型设备自动防风拉索装置，包括：安装座、锚定块及伸缩组件，安装座固定连接于港口大型设备本体并内设有力传感器，锚定块固定于地基且锚定块开设有卡槽，伸缩组件包括驱动组件和卡接部，驱动组件的固定端可转动连接于安装座，卡接部连接于驱动组件的输出端并卡接于卡槽，防风拉索装置还可以包括摆动组件，摆动组件分别连接于港口大型设备本体和驱动组件，用于驱动驱动组件和卡接部卡设于卡槽。本实用新型可能解决现有技术中防风拉索装置需要人工辅助定位及预紧，可能存在需要消耗工人大量体力的技术问题。
一种港口大型设备自动防风装置

[发明专利]一种散货物料直卸式装车机-CN202110667013.4在审
发明人：方梦;李勇智;胡志辉;钟伟文;袁建明;刘辉;冯江鸿;杨仲 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司;茂名广港码头有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B65G67/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种散货物料直卸式装车机，属于散货转运设备技术领域，解决了适合中小型转运中心的散货装车设备综合性能不强的问题；一种散货物料直卸式装车机包括设于待装料列车轨道一侧的装车机轨道、可沿装车机轨道滑动的装车机本体以及与装车机本体活动连接以用于承载自卸车的载车平台，装车机本体与载车平台之间设有供于驱动载车平台上下移动的升降组件，载车平台包括供于承载自卸车的第三载车板，供于驱动第三载车板转动的旋转组件以及供于驱动第三载车板水平移动的平移组件，以通过调整自卸车的高度及方位供自卸车的车尾对应于待装料列车轨道上的列车上方。本发明能够提供一种综合性能优良的装车设备，提高散货的转运效率。
一种散货物料直卸式装车

[发明专利]刚柔耦合自适应斗轮装置-CN201910828546.9有效
发明人：王贡献;代宗霖;王磊;杨仲;袁建明;韦浩;尹峰;孙晖;张鹏;胡志辉;胡勇 -专利权人： 武汉开锐海洋起重技术有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B65G65/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种刚柔耦合自适应斗轮装置，其包括周向均匀分布设置在斗轮体上的料斗，所述料斗的底端铰接在斗轮横梁上，所述料斗的斗体与斗轮的纵梁之间通过伸缩连杆部件形成柔性连接，所述伸缩连杆部件包括一端铰接设置在斗轮横梁上的伸缩缸、一端铰接在料斗斗体上的第一连杆以及一端铰接在斗轮体纵梁上的第二连杆，所述伸缩缸的另一端、第一连杆的另一端以及第二连杆的另一端活动铰接在一起。通过在料斗和斗轮纵梁之间设置伸缩连杆部件，结合伸缩机构和连杆机构的优势，在保证料斗与地面的柔性耦合接触的同时增大了料斗的开合角度，从而能够直接高效完成取料和清场作业，提高作业效率。
耦合自适应装置

1
2
3
4
5
下一页»
尾页
共 70 条