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[发明专利]空间优化的同步器设计-CN201980023880.5有效
发明人：马库斯·斯普雷克斯;罗伯特·毕塞克斯 -专利权人： 欧瑞康摩擦系统（德国）有限责任公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F16D23/06 文献下载
摘要：具有同步毂套(2)的闭锁式同步器(1)，其配备有：外齿结构，同步套筒(3)借助相应的内齿结构被不可转动但可沿转动轴线(L)滑动地保持在外齿结构上；同步环(6)，其能被置于与同步套筒(3)的传力接合中；啮合齿圈(4)，其一旦以与同步套筒(3)相同的速度转动则能被置于与该同步套筒(3)的传力接合中，其中，同步环(6)形成同步器部分(14)，同步器部分具有用于摩擦加速啮合齿圈(4)至同步速度的凸锥面，并且同步环(6)形成闭锁部分(13)，其所具有的闭锁键槽在啮合齿圈(4)和同步环(6)已达到同步速度之前无法被同步套筒(3)的齿越过，其中所述凸锥面的平均直径小于所述闭锁键槽所处的平均直径。
空间优化同步器设计

[发明专利]用于换挡传动装置的同步单元的组件-CN201610466870.7有效
发明人： U.科里斯托弗;R.弗雷德;M.斯普雷克斯 -专利权人： 欧瑞康摩擦系统（德国）有限责任公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于换挡传动装置的同步单元的组件。本发明从具有同步器环（7）和摩擦环（1）的组件开始。摩擦环（1）具有摩擦表面（301）和安装表面（302），并且同步器环（7）具有对应于安装表面（302）的接触表面（10）。为了允许同步单元的高效率并且同时为了允许换挡传动装置的操作上安全和舒适操作，根据本发明提供了组件的摩擦环（1）的安装表面（302）和/或同步器环（7）的接触表面（10）具有降低粘附的表面结构。
用于换挡传动装置同步单元组件

[发明专利]用于车辆的同步装置和齿轮变速传动装置-CN201710723714.9有效
发明人： U.克里斯托弗;N.维伯;M.斯普雷克斯 -专利权人： 欧瑞康摩擦系统（德国）有限责任公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的齿轮变速传动装置的同步装置。本发明基于车辆的齿轮变速传动装置的同步装置，其包括内同步器环、中部同步器环和外同步器环，其中，在操作模式下，外同步器环和内同步器环与第一换挡元件基本上防扭矩地连接。内同步器环包括锥形第一内环体，锥形第一内环体具有内环的第一内表面和内环的第一外表面，第一内表面和第一外表面的每一个在延伸至轴向环轴线的径向方向上定界第一内环体，其中，内环的第一内表面以内环的第一内角延伸至环轴线，并且内环的第一外表面以内环的第一外角延伸至环轴线。为了进一步增加待传递的同步力矩，根据本发明，内环的第一内角小于内环的第一外角。
用于车辆同步装置齿轮变速传动

[发明专利]用于可变传动比的齿轮传动系统的同步单元的组件-CN201710338832.8有效
发明人： U.克里斯托弗;R.弗雷德;M.斯普雷克斯 -专利权人： 欧瑞康摩擦系统（德国）有限责任公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于可变传动比的齿轮传动系统的同步单元(2)的组件(1)。本发明开始于具有同步器环(6)和摩擦环(4)的组件(1)。摩擦环(4)具有摩擦表面(301)和安装表面(302)，并且同步器环(6)具有朝向摩擦环(4)的安装表面(302)引导的接触表面(7)。为允许同步单元(2)的高效率，并且同时允许可变传动比的齿轮传动系统的功能上安全且舒适的操作，根据本发明提出，同步器环(6)和摩擦环(4)被构造和布置成使得在同步过程的松释状态中，摩擦环(4)的安装表面(302)的几何形状不同于同步器环(6)的接触表面(7)的几何形状；并且在同步过程的加载状态中，摩擦环(4)的安装表面(302)的几何形状对应于同步器环(6)的接触表面(7)的几何形状。
用于可变传动比齿轮传动系统同步单元组件

[发明专利]用于同步单元的摩擦环-CN201610840568.3有效
发明人： U.克里斯托弗;D.科伊斯特;M.斯普雷克斯 -专利权人： 欧瑞康摩擦系统（德国）有限责任公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于换挡变速器的同步单元的摩擦环（1）。摩擦环（1）包括具有内摩擦表面（401）和外安装表面（402）的锥形摩擦环本体（4），内摩擦表面（401）和外安装表面（402）在垂直于轴向摩擦环轴线（6）延伸的径向方向上分别限定摩擦环本体（4）。摩擦环本体（4）在围绕摩擦环轴线（6）延伸的周向方向（U）上由分离点（5）中断，使得在分离点（5）处形成第一分离表面（7）和第二分离表面（8）。为了确保摩擦环（1）在同步期间相对于同步器环处于受控轴向位置处，第一分离表面（7）和第二分离表面（8）在可预限定区域中彼此接触，使得摩擦环本体（4）在周向方向（U）上成形为具有最小周长（13）的封闭轮廓的形式。
用于同步单元摩擦

[发明专利]用于车辆的摩擦环、同步器单元和齿轮变速传动装置-CN201310238208.2有效
发明人： G.I.斯基珀;M.施佩雷克尔斯;U.克里斯托弗;S.奥古斯丁 -专利权人： 欧瑞康摩擦系统（德国）有限责任公司
申请日： 2013-06-17 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于齿轮变速传动装置的同步器单元(2)的摩擦环，摩擦环包括锥形摩擦环主体(3)，锥形摩擦环主体(3)具有内摩擦表面(301)和外安装表面(302)，外安装表面(302)优选地被配置为另一摩擦表面，摩擦表面(301)和安装表面(302)分别在垂直于轴向摩擦环轴线(4)延伸的径向周向(U)上约束摩擦环主体(3)，其中分别地,内摩擦表面(301)以可预定的摩擦角(α1)沿着摩擦环轴线(4)成锥形延伸、并且外安装表面(302)也以可预定的安装角(α2)沿着所述摩擦环轴线(4)成锥形延伸。根据本发明，摩擦角(α1)不同于所述安装角(α2)。而且，本发明涉及一种用于车辆的同步器单元(2)以及齿轮变速传动装置。
用于车辆摩擦同步器单元齿轮变速传动装置

[发明专利]用于车辆的同步装置和齿轮变速传动装置-CN201710724161.9在审
发明人： U.克里斯托弗;N.维伯;M.斯普雷克斯 -专利权人： 欧瑞康摩擦系统（德国）有限责任公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的齿轮变速传动装置的同步装置。本发明基于用于机动车的齿轮变速传动装置的同步装置，其包括内同步器环、中部同步器环和外同步器环。所述中部同步器环包括锥形第一中部环体，所述锥形第一中部环体具有所述中部环的第一内表面和所述中部环的第一外表面，所述第一内表面和所述第一外表面的每一个在延伸至所述轴向环轴线的径向方向上定界所述第一中部环体，其中，所述中部环的所述第一内表面以所述中部环的第一内角延伸至所述环轴线，并且所述中部环的所述第一外表面以所述内环的第一外角延伸至所述环轴线。为了进一步增加待传递的同步力矩，根据本发明，所述中部环的所述第一内角和所述中部环的所述第一外角不同。
用于车辆同步装置齿轮变速传动

[发明专利]用于换挡变速器的同步单元-CN201611121564.6在审
发明人： M.斯普雷克斯;R.比斯塞克 -专利权人： 欧瑞康摩擦系统（德国）有限责任公司
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及换挡变速器的同步单元，具体地用于车辆的可切换换挡变速器的同步单元。同步单元包括具有外安装表面的摩擦环和具有内安装表面的同步环。摩擦环的外安装表面成形为沿围绕同步单元的轴线的周向方向延伸的第一几何结构化轮廓，且同步环的内安装表面成形为沿周向方向的对应的第二几何结构化轮廓。在安装状态下，摩擦环的第一轮廓接合到同步环的第二轮廓中使得摩擦环沿径向方向关于轴线固定且沿周向方向固定在同步环处。为了进一步改进同步单元，第一轮廓和第二轮廓均被成形为呈沿周向方向分段的曲线迹线的形式，所述曲线迹线包括直接邻近彼此的多个成型段，其中，带有成型段的分段式曲线迹线在圆周的至少一部分上构成连续封闭表面。
用于换挡变速器同步单元

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