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[发明专利]制动控制系统、方法及车辆-CN202310676590.9在审
发明人：章梁;舒强;郝鹏程;赵欣宇;刘禹;王欣;于洋;徐国栋;檀旋;邢益维 -专利权人：上海同驭汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请提供了一种制动控制系统、方法及车辆，其中，所述系统包括指令分析单元、制动力分配单元、制动力控制单元；所述指令分析单元，用于在满足激活条件时，获取并分析制动信号；所述制动力分配单元，用于比较所述制动信号和预设阈值，根据比较结果确定所述制动信号所属的制动需求阶段，并根据所述制动需求阶段发出制动力分配指令；所述制动力控制单元，用于根据所述制动力分配指令，控制车辆制动装置的制动力；其中，所述车辆制动装置包括至少两个电子液压制动单元和至少两组制动器；每个所述电子液压制动单元用于至少控制一组制动器，可以至少用以解决相关技术中制动冗余能力不足的技术问题。
制动控制系统方法车辆

[发明专利]一种线控制动系统用的踏板感觉模拟装置-CN202110628079.2在审
发明人：舒强;熊璐;徐国栋;李世鹏;余卓平;赵欣宇;高岩;江琛裕;胡龙敏;檀旋 -专利权人：上海同驭汽车科技有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种线控制动系统用的踏板感觉模拟装置，包括：推杆活塞与模拟器主腔体，组成推杆腔，模拟腔活塞与模拟器主腔体，组成模拟腔，推杆腔与模拟腔由流道相连通，其中充满液压油；在推杆活塞和/或模拟腔活塞处设置弹力装置；在储液罐与模拟器主腔体之间的流道上设置电磁阀，用于控制流道的通断；电磁阀控制单元，用于控制电磁阀动作。本发明通过弹力装置和液压装置的结合，可提供制动踏板感觉所需的刚度和阻尼特性，实现更加舒适的制动踏板感觉，同时可提高助力失效状态下的应急制动响应速度和制动效能。
一种控制系统踏板感觉模拟装置

[实用新型]一种线控制动系统用的踏板感觉模拟装置-CN202121250070.4有效
发明人：舒强;熊璐;徐国栋;李世鹏;余卓平;赵欣宇;高岩;江琛裕;胡龙敏;檀旋 -专利权人：上海同驭汽车科技有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种线控制动系统用的踏板感觉模拟装置，包括：推杆活塞与模拟器主腔体，组成推杆腔，模拟腔活塞与模拟器主腔体，组成模拟腔，推杆腔与模拟腔由流道相连通，其中充满液压油；在推杆活塞和/或模拟腔活塞处设置弹力装置；在储液罐与模拟器主腔体之间的流道上设置电磁阀，用于控制流道的通断；电磁阀控制单元，用于控制电磁阀动作。本实用新型通过弹力装置和液压装置的结合，可提供制动踏板感觉所需的刚度和阻尼特性，实现更加舒适的制动踏板感觉，同时可提高助力失效状态下的应急制动响应速度和制动效能。
一种控制系统踏板感觉模拟装置

[实用新型]基于移动电子设备的视觉识别便携实验台-CN201920288312.5有效
发明人：檀旋 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B01L9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及基于移动电子设备的视觉识别便携实验台，包括实验箱，所述实验箱内腔底部设置有底座，所述底座顶部通过轴承连接有第一连接板，所述第一连接板顶部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮顶部固定连接有第二连接板，所述第二连接板顶部设置有放置板，所述放置板顶部四周固定连接有挡板，所述实验箱内腔四周设置有光照灯，所述光照灯设置于放置板上方，所述第一齿轮右侧啮合连接有第二齿轮，结构简单，设计合理，能够更好的对移动电子设备进行固定，并使其通过拍摄窗进行拍摄，在对待检测的物品进行检测时，使物品能够进行旋转，使拍摄更加的方便，多个光照灯，能够使拍摄更加的清晰。
齿轮移动电子设备放置板光照灯拍摄连接板顶部视觉识别连接板箱内腔便携挡板底座顶部啮合连接轴承连接实验台实验箱检测底座清晰

[实用新型]一种汽车尾灯结构-CN201920280985.6有效
发明人：檀旋;黄波 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F21S45/47 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车尾灯结构，包括固定在车架尾部上的内衬、布置在内衬上的第一灯罩、以及安装在第一灯罩内侧的固定管套，该固定管套的内壁面设置有两个相对设置的弧形板，所述两个弧形板之间形成用于夹持固定一端伸入所述固定管套内的灯组的夹持空间，所述的第一灯罩的外侧表面上还套设有环套，在环套外侧还一体式连接有散热鳍片。与现有技术相比，本实用新型通过设计安装了固定管套和弧形板等结构，可避免灯组与固定管套之间出现虚位，便于增加灯组与固定管套之间固定的稳定性，且因为导热橡胶套自身材质的导热性能较强，不会影响灯组的正常散热等。
固定管套灯罩弧形板本实用新型汽车尾灯环套一体式连接车架尾部导热橡胶导热性能夹持固定夹持空间散热鳍片外侧表面相对设置固定的内壁面散热内衬伸入虚位