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[发明专利]自动二轮车-CN200910160185.1有效
发明人：松原利雄;乡家孝之;水岛元昭;桥本好广;森田京侍;永井良卓;石井航;都竹广幸 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2009-07-24 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： B62M7/02 文献下载
摘要：提供可提高燃料燃烧效率且确保大的容纳空间、足以应对泥水等异物的自动二轮车。在容纳箱下配置有发动机单元(20)。发动机单元(20)包括与气缸盖连接的进气管(36)和配置在发动机主体(21)上方的节流阀体(38)。在进气管(36)内配置有第一和第二节流阀(40A、40B)，并设有用于使各个阀(40A、40B)连动的连杆机构(227)。发动机单元(20)设置有下罩部件(334)。下罩部件(334)的面(347)在连杆机构(227)和发动机主体(21)之间与连杆机构(227)相对。面(347)相对于车辆左右方向(Y1)和车辆前后方向(X1)中的至少一个方向倾斜，能够排出落在面(347)上的泥水等异物。
自动二轮

[发明专利]发动机、分隔构件和分隔构件的制造方法-CN200910164742.7有效
发明人： 森田京侍;永井良卓 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2009-07-22 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F02M69/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机、分隔构件和分隔构件的制造方法，能够提高燃料雾化效率。根据本发明的发动机配备有：气缸体；气缸盖，其中形成有用于将空气经由进气阀开口引入燃烧室的进气端口；燃料喷射器，其具有用于将燃料朝向进气阀开口喷射的喷射端口；腔体，其中布置有喷射端口；旁通通路，其与节气门主体及腔体连通；适配器，其具有围绕喷射端口并在燃料喷射器的喷射方向上延伸以在径向上将腔体分隔的筒形壁部分，所述喷射方向是轴线(S1)方向上的前方；连通孔，其在喷射端口的附近形成在筒形壁部分中；以及第一和第二密封部分，其用于在轴线(S1)方向上位于连通孔的后方和前方的位置处密封在形成腔体的壁表面与分隔构件的外表面之间。
发动机分隔构件制造方法

[发明专利]自动二轮车-CN200910161220.1有效
发明人：松原利雄;渥美友康;乡家孝之;石塚泰志;森田京侍;永井良卓;石井航;都竹广幸 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2009-07-24 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种自动二轮车，该自动二轮车能够抑制车辆的大型化，并且能够在安装燃料的燃烧效率高的发动机的情况下增大收存箱的容量。配置在收存箱(20)的下方的发动机单元(30)能够相对于车身框架(10)与后轮(55)一起绕枢轴(31)摆动。在发动机单元(30)的发动机主体(21)上连接有形成向气缸盖(23)的主进气通路P1的一部分的进气管进气管(36)。并且，在配置在进气管(36)内的第一和第二节流阀(40A、40B)之间设置有从主进气通路P1分叉的副进气通路K1。在副进气通路K1中，至少在怠速时将副进气通路K1的进气导入到喷射器的附近的空间中。枢轴(31)被配置在比气缸体(22)的气缸轴线L1靠下方且比曲轴箱(24)靠前方的位置处。
自动二轮

[发明专利]车辆用强制空冷式发动机单元以及自动两轮车-CN200910161224.X有效
发明人：松原利雄;石塚泰志;森田京侍;永井良卓;石井航;都竹广幸;乡家孝之 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2009-07-24 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F01P1/10 文献下载
摘要：提供一种构造简单、车辆上的布局自由度高、并且燃料的燃烧效率高的车辆用强制空冷式发动机单元以及具有该车辆用强制空冷式发动机单元的自动两轮车。在与气缸盖(23)相连的进气管(36)上连接有副进气通路形成体(41)。副进气通路形成体(41)形成副进气通路(K1)。副进气通路(K1)从进气管(36)内的主进气通路(P1)分支出来并至少在空转时向喷射器的喷射喷嘴附近的空间引导进气。副进气通路形成体(41)的至少一部分配置在护罩(50)的外侧。在空转时，通过流经副进气通路(K1)的低温的辅助空气来冷却喷射器周边。另外，在行驶时，通过由风扇(56)产生的冷却风来冷却喷射器周边。
车辆强制空冷式发动机单元以及自动两轮车

[发明专利]车辆用发动机单元和具有该发动机单元的跨乘式车辆-CN200910161226.9有效
发明人： 森田京侍;永井良卓;石井航;都竹广幸;松原利雄;乡家孝之 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2009-07-24 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F02M69/32 文献下载
摘要：提供促进燃料雾化而提高了燃料的燃烧效率、通过简单并低成本的结构抑制了燃料被吹回副进气通路、并且对节气门操作的响应优良的车辆用发动机单元和具有该发动机单元的跨乘式车辆。与气缸盖(22)连接的进气管(62)形成主进气通路(B3)的一部分。在筒状体(64)内，在进气的流动方向E1上隔开间隔配置有两个节流阀(69A、69B)。形成有在两个节流阀(69A、69B)之间从主进气通路(B3)分支并至少在空转时将进气导入到喷射器(47)附近的空间中的副进气通路(C1)。副进气通路(C1)的中心线(F1)与面(G2)交叉。面(G2)包括以最短的距离连结中心线(F1)的一端(F2)和另一端(F3)的线段(G1)。
车辆发动机单元具有跨乘式

[发明专利]跨骑式车辆-CN200910126466.5有效
发明人： 森田京侍;三吉伸幸 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2009-03-11 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F01N3/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种跨骑式车辆，该车辆设有能够防止水分聚集的二次空气供应通道。跨骑式车辆(1000)包括：发动机(130)；空气滤清器(20)；用于排出发动机(130)的排气的排气通道(30)；和用于将空气滤清器(20)连接到排气通道(30)且用于向排气通道(30)供应二次空气的二次空气通道(50)。在二次空气通道(50)的中间设有单向阀(55)，在空气滤清器(20)和单向阀(55)之间设置有从二次空气通道(50)分支出并且具有密闭空间(14)的谐振部(10)，并且在谐振部(10)的密闭空间(14)中设有排水部(11)。
跨骑车辆

[发明专利]摩托车-CN200810093272.5有效
发明人： 森田京侍 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2008-05-19 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种摩托车，其保护燃料喷射阀免于受到外部物质的干涉。在发动机中，气缸轴线基本水平导向，空气滤清器(22)以堆叠状态安装到气缸盖(20)的车辆前侧。燃料喷射阀(17)安装到气缸盖(20)的上表面。进气管(40)连接在气缸盖(20)的上表面和空气滤清器(22)的上表面之间。从车辆侧向观察，进气管(40)放置成旁通燃料喷射阀(17)的上方。因此，燃料喷射阀(17)布置在由气缸盖(20)、空气滤清器(22)和进气管(40)所包围的区域，使得其被保护免于受到外部物质干涉。
摩托车