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[实用新型]一种汽车集成式制动盘-CN202120650351.2有效
发明人： 梅心宇 -专利权人：华晨雷诺金杯汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车集成式制动盘，包括盘体，所述盘体的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有轴承，所述轴承中部滑动连接有固定柱，所述固定柱的一端固定连接有承重块，所述固定柱远离承重块的一端固定连接有固定板，所述固定板的中部对称开设有第一螺栓孔，本实用新型通过第一螺栓孔与螺栓将装置与制动卡钳进行固定，后将轴承滑进安装槽内部，通过轴承与安装槽过盈配合，实现轴承的稳定安装，通过限位槽将防脱环卡紧，防止轴承脱落，后将固定柱和承重块穿过轴承的内部，当对装置进行安装时，通过第二螺栓孔和螺栓将装置固定在轮毂上，将制动卡钳与装置进行分别安装，实现装置安装的便利性。
一种汽车集成制动

[实用新型]一种汽车集成式制动鼓-CN202120650190.7有效
发明人： 梅心宇 -专利权人：华晨雷诺金杯汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了此一种汽车集成式制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体的内部插接有轴承，所述制动鼓本体靠近轴承的一端插接有挡圈，且挡圈与轴承相互配合，所述轴承的内部插接有芯轴，且芯轴与挡圈相互配合，此汽车集成式制动鼓中的制动鼓本体与轴承通过过盈配合，使得制动鼓本体与轴承之间连接的更加紧密，不会有灰层的渗入，增加了制动鼓本体与轴承之间工作的稳定性，制动鼓本体、轴承和挡圈与芯轴之间是间隙配合安装的，为制动鼓本体、轴承和挡圈之间的工作提供了操作空间，整体安装较为便捷，且全程不会有灰层的进入，在工作时稳定性较高。
一种汽车集成制动

[实用新型]车辆及其制动器总成-CN201820817355.3有效
发明人： 梅心宇;陈小莉;陆地;李海霞 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动器总成，包括同轴依次设置的制动盘和轴承法兰，所述制动盘上沿其轴向贯穿有若干定位孔，所述定位孔包括沿其轴向依次排布的限位段和螺纹段，所述限位段沿轴向位于远离所述轴承法兰所在的一端，所述轴承法兰上具有若干与所述定位孔同轴对位配合的螺纹孔；还包括与所述限位段对位适配并贯穿所述定位孔而与所述螺纹孔螺纹紧固的限位螺钉，以及与所述螺纹段螺纹配合并贯穿所述定位孔而与所述轴承法兰相抵的分离螺栓。该制动器总成的结构简单易用，且其加工简便易行，加工成本较低。本实用新型还公开了一种应用上述制动器总成的车辆。
定位孔轴承法兰制动器总成限位段螺纹段螺纹孔制动盘轴向本实用新型分离螺栓螺纹紧固同轴对位限位螺钉依次设置轴向贯穿制动器总成本贯穿螺纹对位排布适配同轴加工配合相抵应用

[发明专利]一种限位结构及轮速传感器-CN201810415306.1在审
发明人： 梅心宇 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种限位结构及轮速传感器，限位结构用于轮速传感器线束，主要包括橡胶套和U型支架；其中，橡胶套套装于轮速传感器的线束上，且在该橡胶套的外周面上设有沿其周向的U型槽；U型支架与该U型槽相匹配，并能够通过卡在U型槽内，实现对橡胶套的周向限位。在使用时，因U型支架卡在橡胶套的U型槽里，故能够避免橡胶套以自身中心线为轴转动，从而防止橡胶套内的轮速传感器线束出现扭曲和干涉。因此，本发明提出的限位结构，能够避免轮速传感器线束的橡胶套转动，防止线束出现扭曲及干涉的现象，保证轮速传感器的正常工作，解决了现阶段该领域的难题。
轮速传感器橡胶套线束限位结构扭曲周向限位轴转动干涉外周匹配转动橡胶保证

[发明专利]一种制动系统降噪方法及装置-CN201610344362.1在审
发明人：陈小莉;吕凌志;马涛;李海霞;张同;梅心宇;陆地 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种制动系统降噪方法及装置。一种制动系统降噪方法，包括：采集噪声信号；筛选所述噪声信号，得到低频制动噪声信号；对所述低频制动噪声信号进行分析，根据相干波相干条件，生成一个与所述低频制动噪声信号相干的降噪信号；播放降噪信号。本发明提供的技术方案采用主动降噪技术，利用声波干涉原理，能够有效降低低频制动噪声，且噪声优化周期短。
一种制动系统方法装置