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- [发明专利]马达用变速器-CN201680001877.X有效
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刘赫;丁台镇;安圣哲;刘文洙
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株式会社MBI
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2016-06-20
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2018-09-21
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F16H3/06
- 本发明涉及马达用变速器，尤其涉及如下装置，用于优化根据马达旋转轴的正反旋转方向而以互不相同的变速比仅向一个方向输出旋转力的变速器能够逆输入，并且不打滑地实现准确的旋转力传递，即使长时间使用时也具有耐久性；所述变速器从马达(10)的旋转轴(12)接受传递来的旋转力，变速输出到输出轴，根据所述马达(10)的旋转轴(12)的正向或反向旋转而以互不相同的变速比进行单向输出，包括：驱动轴(100)，其在一部分区间外周形成有一个或多个单向离合器倾斜面(110)；双重单向离合器(200)，其包括行星齿轮架(210)和正向输出环(220)及反向输出环(230)，所述行星齿轮架(210)将正向约束体(211)及反向约束体(212)以既定相位角差且放射状等间隔地收放在两面，所述正向输出环(220)及反向输出环(230)位于所述正向约束体(211)及所述反向约束体(212)的外侧并根据所述驱动轴(100)的旋转方向而选择性地进行旋转；以及低速及高速旋转力传递机构(300、400)，其包括相互啮合旋转的多个齿轮，从所述双重单向离合器(200)的正向输出环(220)及反向输出环(230)独立地接受传递来的旋转力，以互不相同路径的变速比使所述输出轴(500)进行旋转，相对于所述输出轴(500)输出的旋转方向，所述双重单向离合器(200)允许反向输入，从而提高变速器的可靠性及变速准确度，能够使适销性及市场竞争力最大化。
- 马达变速器
- [发明专利]汽车安全带的自动锁定及解锁装置-CN201180011685.4无效
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刘赫;丁台镇;安圣哲;李昌珉
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株式会社MBI
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2011-03-11
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2012-11-14
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B60R22/04
- 本发明作为汽车的驾驶席与辅助席的安全带的自动系戴或解除的汽车安全带自动锁定及解锁装置，其技术特征在于，包括：车门的上部具备的第一壳体（10）；车门的侧部具备的第二壳体（20）；带锁定条（40），一端结合于具备在所述第一及第二壳体连接部中心的铰链部（30），在所述第一及第二壳体之间回转移动，沿长度方向具备导轨部（45）；移动模块（61），可滑动地结合在所述导轨部（45）；牵引器（50），设置于所述座垫（1）侧面；胸部保护带（60），一端连接于所述移动模块（61），另一端通过所述牵引器（50）卷曲连接；腹部保护带（70），一端连接于所述带锁定条（40），另一端通过所述牵引器（50）卷曲连接；及控制器（100），控制所述带锁定条（40）的回转动作。通过此，乘坐汽车的驾驶者或乘客无需手动系戴安全带，车辆启动时就会自动系戴上安全带，由此可以降低未系戴安全带引起的人命事故。
- 汽车安全带自动锁定解锁装置
- [发明专利]用于电机的单向传动装置-CN200980115879.1无效
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安圣哲
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株式会社MBI
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2009-04-29
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2011-04-13
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F16H1/28
- 本发明公开一种用于电机的单向传动装置，其具有能够变速并在电机反向旋转时能够获得与向前旋转的方向相同的方向的输出的结构。根据本发明的用于电机单向传动装置包括：毂壳，其稳固到沿双向延伸的固定轴上使得该毂壳能够旋转；内置电机，设置在毂壳中并具有驱动轴；和传动单元，插入驱动轴和毂壳之间用于以改变的速度沿一个方向将内置电机的驱动力输出到毂壳。传动单元包括：第一和第二中心齿轮，第一和第二中心齿轮在驱动轴的外表面带有间隔地彼此耦合并且由单向离合器限制，使得第一和第二中心齿轮具有彼此相对的方向性；与第一中心齿轮啮合的第一行星齿轮；和与第二中心齿轮、第一行星齿轮和毂壳啮合的第二行星齿轮。
- 用于电机单向传动装置
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