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[发明专利]监视系统-CN202010322094.X有效
发明人：森勇人;猿渡洋平;穴井恒平;柴田隼平;赤荻祐亮 -专利权人：日立造船船用原动机株式会社
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明的监视系统(76)包括节流阀(75)、导出流路(760)、压力传感器(765)、以及检测部(767)。节流阀(75)具有来自第一油压驱动管线(71)的驱动油的入口及出口(755)。节流阀(75)在驱动油升压时受到驱动油的压力而封闭出口(755)，在驱动油非升压时开放出口(755)来进行第一油压驱动管线(71)的排气。导出流路(760)引导从节流阀(75)的出口(755)流出的驱动油。压力传感器(765)在导出流路(760)中测定从出口(755)流出的驱动油的压力。检测部(767)基于压力传感器(765)的测定值来检测第一油压驱动管线(71)中的气体含有率异常。
监视系统

[发明专利]动作监视系统-CN201910675861.2有效
发明人：小仓悠平;猿渡洋平;穴井恒平;柴田隼平;赤荻裕亮;森勇人;藤林孝博 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01M15/09 文献下载
摘要：本发明提供一种动作监视系统，动作监视系统的节气门(75)在驱动油升压时受到驱动油的压力而封闭出口(755)，在驱动油非升压时开放出口(755)。压力传感器(765)配置于节气门(75)的出口(755)附近。压力传感器(765)测定从出口(755)流出的驱动油的压力。存储部(766)将第一油压驱动管线(71)的驱动对象(即，排气阀(25))正常运作时的从节气门(75)的出口(755)流出的驱动油的压力的周期性变动作为基准变动而预先存储。检测部(767)对压力传感器(765)的测定值与基准变动进行比较来检测节气门(75)的异常。由此，能够自动地检测设置于第一油压驱动管线(71)的节气门(75)的异常。
动作监视系统

[发明专利]内燃机及控制系统-CN201910807987.0有效
发明人：猿渡洋平;柴田隼平;藤田任亨 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：在本发明的内燃机(1)的排气流路(42)中流动从燃烧室(20)排出的排气。还原剂供给部经由安装于排气流路(42)的喷嘴(61)对排气流路(42)供给还原剂并与排气混合。反应器(66)使从排气流路(42)流入的排气与催化剂接触来进行脱硝处理。穿过反应器(66)的排气被导向烟道(81)。旁通流路(681)绕过反应器(66)将排气流路(42)与烟道(81)连接。旁通阀(682)打开和关闭旁通流路(681)。供给控制部在检测到旁通阀(682)的开阀处理时，对还原剂供给部进行控制，从而停止对排气流路(42)供给还原剂。由此，能够抑制还原剂流入比反应器(66)更下游侧处。本发明还涉及一种控制系统。
内燃机控制系统

[发明专利]排气阀杆的减损量测量方法、测量器具以及测量装置-CN202011085295.9在审
发明人：穴井恒平;柴田隼平 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种排气阀杆的减损量测量方法、测量器具以及测量装置，可简便地测量排气阀杆的减损量。包含：第一测量工序，将包含以非接触方式检测与对象物的距离的距离传感器(2)的测量器具(1)配置于缸套(30)内部的排气阀杆(42)的下方，将与排气阀杆(42)的下表面(42f)的距离作为第一测量值进行测量；第二测量工序，在第一测量工序后当所述排气阀杆运转了规定时间时，将测量器具(1)配置于与第一测量工序中的位置相同的位置，将与排气阀杆(42)的下表面(42f)的距离作为第二测量值进行测量；以及减损量计算工序，计算第一测量值与第二测量值的差，从而计算排气阀杆(42)的减损量。
气阀减损测量方法测量器具以及装置

[发明专利]测量装置-CN201910729685.6在审
发明人：赤荻祐亮;穴井恒平;猿渡洋平;柴田隼平;森勇人;藤林孝博;马场真二 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：在本发明的测量装置(5)中，测量部(51)及发送器(52)安装于排气阀动装置(6)的阀杆(61)。测量部(51)进行规定的测量，发送器(52)通过无线通信发送表示测量值的信号。而且，利用设置于远离阀杆(61)的位置的接收器来接收所述信号。由此，能够容易且即时地取得表示排气阀动装置(6)的阀杆(61)的状态或阀杆(61)周围的状态的测量值，从而实现适当地测量发动机的内部的状态。
测量装置

[发明专利]用于发动机的脱硝率测定方法和测定装置-CN201510113384.2有效
发明人：藤林孝博;小林谅平;柴田隼平 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： G01N27/26 文献下载
摘要：本发明提供用于发动机的脱硝率测定方法和测定装置。使用能在废气路径中的发动机和催化式脱硝装置之间检测NOx浓度的第一氧化锆式NOx传感器，以及能在催化式脱硝装置和废气涡轮增压器之间检测NOx浓度的第二氧化锆式NOx传感器，将第一氧化锆式NOx传感器的检测值设为NOx·inlet，将第二氧化锆式NOx传感器的检测值设为NOx·outlet，并将用于修正检测环境中的气体压力和废气中所含的SOx对传感器检测值带来的影响的修正系数设为α，使用算式(NOx·inlet×α－NOx·outlet×α)/NOx·inlet×α且通过约分消去α而求出脱硝率。
氧化锆式检测测定装置脱硝装置发动机催化式脱硝废气涡轮增压器算式传感器检测废气路径气体压力修正检测修正系数硝率消去废气