专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆控制装置-CN201680083725.9有效
  • 柴田哲孝;高濑优 - 马自达汽车株式会社
  • 2016-08-02 - 2021-07-20 - B60W10/10
  • 车辆控制装置(控制单元(100))具有空档控制部(100b)、制动维持控制部(100c)以及切换控制部(100d)。当在制动维持控制部(100c)执行制动维持控制的过程中规定的切换条件成立时,切换控制部(100d)将通过执行该制动维持控制而对至少驱动轮施加制动力的状态切换到利用电动驻车制动装置对至少一部分车轮施加制动力的状态。在切换控制部(100d)进行上述切换之际,空档控制部(100b)停止执行上述空档控制。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆的控制装置及控制方法-CN201480002518.7有效
  • 东乔史;柴田哲孝;川原直人 - 马自达汽车株式会社
  • 2014-04-18 - 2017-10-03 - B60W10/04
  • 本发明涉及车辆的控制装置及车辆的控制方法,即使在车速限制功能(ASL)中上限车速被设定于较低的车速的情况下,在车速限制的期间中,也能够抑制燃料经济性的下降,为此,控制单元(10)在由车速传感器(21)检测到的车速与由上限车速设定开关(24)所设定的上限车速的偏差小于指定的阈值时,抑制发动机(2)的输出,以使车速不超过上限车速,并且使自动变速器(3)的齿轮级向燃料经济性比根据车辆(1)的运行状态而设定的齿轮级更好的高速侧的齿轮级升档。
  • 车辆控制装置方法
  • [发明专利]自动变速器的控制方法及自动变速器系统-CN201310191311.6有效
  • 柴田哲孝;竹川公介;坂田伸幸;佐佐木和夫 - 马自达汽车株式会社
  • 2013-05-22 - 2013-12-04 - F16H61/16
  • 在手动变速模式中的自动变速控制的执行中,防止违背驾驶者的意愿而执行两个阶段的变速,并且在不给驾驶者带来不协调感的定时切换变速级显示。在手动变速模式中自动变速控制开始之后,在随着自动变速器的变速的进行而变化的输入转速关联值成为作为驾驶者认知到变速时的值而预先设定的规定值之前,当进行用于进行与前述自动变速控制的变速相同方向的变速的换档操作时,取消该换档操作的变速,并且在进行该被取消的换档操作的定时切换变速级显示,在从前述自动变速控制开始起到前述输入转速关联值成为前述规定值为止的期间进行换档操作的情况下,在前述输入转速关联值成为前述规定值的定时切换变速级显示。
  • 自动变速器控制方法系统

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