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[发明专利]控制装置、铲刀、平地机和铲刀控制方法-CN202310103991.5在审
发明人：田维;杨叶;柯晓涛;毛凌;田蓉;赵斐斐 -专利权人：南京天辰礼达电子科技有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E02F3/84 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种控制装置、铲刀、平地机和铲刀控制方法，其中，该控制装置用于控制平地机的铲刀的运动，该控制装置包括：控制器、导航卫星系统、惯导传感器以及驱动器；其中，该导航卫星系统、该惯导传感器以及该驱动器均与该控制器连接；该惯导传感器用于测量该平地机的铲刀的偏角信息，并传输给该控制器；该导航卫星系统用于测量该平地机的铲刀的高程信息，并传输给该控制器；该控制器用于根据该平地机的铲刀的该高程信息和该偏角信息，确定出对该驱动器的控制指令，并传输给该驱动器；该驱动器用于接收该控制指令，根据该控制指令控制该平地机的铲刀的动作。
控制装置铲刀平地机方法

[发明专利]一种中碳低合金线材表面氧化铁皮控制方法-CN202110975135.X有效
发明人：唐伟;柯晓涛;邓通武 -专利权人：攀钢集团研究院有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B21B1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种中碳低合金线材表面氧化铁皮控制方法，该方法包括斯太尔摩风冷控制工序，斯太尔摩风冷控制工序采用三段式冷却工艺：第一段为吐丝温度900±15℃至进保温罩温度735±15℃的温度区间，在第一段的温度区间内，使线材表面冷却速度控制在6℃/s以上；第二段为进保温罩温度735±15℃至集卷温度450±15℃的温度区间，在第二段的温度区间内，使线材表面冷却速度控制在2℃/s以下；第三段为集卷温度450±15℃至室温的温度区间，在第三段的温度区间内，采用自然冷却的方式进行冷却。采用本发明的方法能够使线材表面铁皮结构更适合机械式反复弯曲除鳞，铁皮以大块片状脱落，提高了线材的表面质量。
一种中碳低合金线材表面氧化铁皮控制方法

[发明专利]一种基于斯太尔摩法高碳钢长材表面氧化物控制方法-CN202110974297.1有效
发明人：唐伟;柯晓涛;邓通武 -专利权人：攀钢集团研究院有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B21B1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于斯太尔摩法高碳钢长材表面氧化物控制方法，该方法包括：斯太尔摩风冷线吐丝温度控制，基于高碳钢长材的目标用户是酸洗法剥壳用户还是机械法剥壳用户，对吐丝温度进行相应地控制；斯太尔摩风冷线冷速控制，对吐丝获得的高碳钢长材进行两段式分段冷却，第一段为从吐丝温度至相变温度的急冷阶段，第二段为从相变温度至集卷温度的缓冷阶段，基于高碳钢长材的目标用户是酸洗法剥壳用户还是机械法剥壳用户，对缓冷阶段的冷速以及集卷温度进行相应地控制。采用本发明提供的方法生产的高碳钢长材表面能够满足酸洗法剥壳用户/机械法剥壳用户的个性化要求，覆盖面广。
一种基于斯太尔摩法高碳钢表面氧化物控制方法

[发明专利]30MnSi热轧盘条的制备方法-CN202011024393.1有效
发明人：邓通武;柯晓涛;唐伟;张颖刚 -专利权人：攀钢集团研究院有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B21B1/16 文献下载
摘要：本发明属于钢铁冶金技术领域，具体涉及30MnSi热轧盘条的制备方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种能够使30MnSi热轧盘条具有强度波动小、塑性好、组织性能均匀的制备方法。该方法包括如下步骤：a、将30MnSi钢坯加热，轧制，吐丝，得盘条；b、将吐丝后的盘条采用斯太尔摩风冷控制冷却，集卷，打包即得；所述斯太尔摩风冷采用风冷辊道延迟缓冷方式，控制风冷辊道速度≤0.34m/s。采用本发明方法制备得到的30MnSi热轧盘条的抗拉强度为680～700MPa，极差≤20MPa，同一圈抗拉强度差异≤10MPa，断后伸长率≥25％，断面收缩率≥50％。
30 mnsi 热轧制备方法

[发明专利]免时效82B热轧盘条的制备方法-CN202011021985.8有效
发明人：邓通武;柯晓涛;唐伟;张颖刚 -专利权人：攀钢集团研究院有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： C21D8/06 文献下载
摘要：本发明属于钢铁冶金技术领域，具体涉及免时效82B热轧盘条的制备方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种免时效82B热轧盘条的制备方法。该方法包括如下步骤：a、将H含量≤3.0ppm的铸坯或方钢加热，经高压水除鳞，高线机组轧制，吐丝，得盘条；b、将吐丝后的盘条采用斯太尔摩风冷控制冷却，集卷，打包即得；所述斯太尔摩风冷采用风冷辊道延迟缓冷方式，控制风冷辊道速度为0.6～0.88m/s。采用本发明方法制备得到的82B热轧盘条具备强塑性的特点，在未经过时效的情况下，82B热轧盘条断面收缩率可达到30％以上。
时效 82 热轧制备方法

[发明专利]82B热轧盘条心部马氏体及晶界渗碳体的控制方法-CN202011024377.2有效
发明人：邓通武;柯晓涛;唐伟;张颖刚 -专利权人：攀钢集团研究院有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： C21D8/06 文献下载
摘要：本发明属于钢铁冶金技术领域，具体涉及82B热轧盘条心部马氏体及晶界渗碳体的控制方法。本发明所要解决的技术问题是提供了82B热轧盘条心部马氏体及晶界渗碳体的控制方法。该方法包括如下步骤：a、将中心碳偏析度为0.90～1.20的铸坯或方钢加热，经高压水除鳞，高线机组轧制，吐丝，得盘条；b、将吐丝后的盘条采用斯太尔摩风冷控制冷却，集卷，打包即得；所述斯太尔摩风冷采用风冷辊道延迟缓冷方式，控制风冷辊道速度为0.6～0.88m/s。本发明方法制备得到的82B热轧盘条具备强度适中、塑性好等特点，索氏体率≥90％，无心部马氏体，晶界渗碳体≤0.5级，且具有良好的拉拔性能。
82 热轧盘条心部马氏体渗碳控制方法

[发明专利]含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法-CN201910280593.4有效
发明人：邓通武;柯晓涛;唐伟 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ni：0.20％～0.25％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。
ni 铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

[发明专利]含V的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法-CN201910280545.5有效
发明人：邓通武;柯晓涛;唐伟 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及含V的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.15％～0.18％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。
铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

[发明专利]含Nb、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法-CN201910281055.7有效
发明人：邓通武;柯晓涛;唐伟 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及含Nb、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含Nb、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V≤0.005％、Nb：0.030％～0.050％、Ti：0.010％～0.025％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。
nb ti 铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

[发明专利]具有耐蚀性能的含V铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法-CN201910280559.7有效
发明人：邓通武;柯晓涛;唐伟 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： C22C33/06 文献下载
摘要：本发明涉及具有耐蚀性能的含V铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了具有耐蚀性能的含V铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ni：0.20％～0.25％、Cu：0.20％～0.35％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材的力学性能、疲劳性能均能够达到铁路货车组合式制动梁用钢的要求，而且耐蚀性能佳。
具有性能铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

[发明专利]组织性能均匀的低硅含量焊接用钢及其制备方法-CN201910434337.6有效
发明人：代华云;柯晓涛;邓通武;陈亮 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： C22C38/42 文献下载
摘要：本发明涉及组织性能均匀的低硅含量焊接用钢及其制备方法，属于钢铁生产领域。本发明提供了组织性能均匀的低硅含量焊接用钢：将钢水依次进行浇铸、钢坯加热、轧制和斯太尔摩风冷制备得到，所述钢水的化学成分按重量百分比计为：C：0.06‑0.10％、Si≤0.03％、Mn：0.40‑0.70％、P≤0.015％、S≤0.015％、Cr≤0.20％、Ni≤0.20％、Cu≤0.20％、As≤0.015％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明生产的焊接用钢具有组织均匀的优点，盘条头中尾力学性能均匀，能够满足直接拉拔直径2.0‑5.0mm焊芯棒丝的使用要求。
组织性能均匀含量焊接及其制备方法

[发明专利]高硅含量焊接用钢及其制备方法-CN201910433945.5有效
发明人：代华云;柯晓涛;邓通武;陈亮 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及高硅含量焊接用钢及其制备方法，属于钢铁生产领域。本发明提供了高硅含量焊接用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.06‑0.09％、Si：0.80‑1.10％、Mn：1.40‑1.70％、P≤0.020％、S≤0.020％、Cr≤0.15％、Ni≤0.15％、Cu≤0.15％、Mo≤0.10％、As≤0.020％、Ca≤0.0010％、Al≤0.015％、O≤0.0050％、N≤0.0080％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明生产的焊接用钢焊接飞溅小、焊缝成型美观；此外，还具有组织均匀的优点，盘条头中尾力学性能均匀。
含量焊接及其制备方法

[发明专利]含Nb、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法-CN201910280562.9有效
发明人：邓通武;柯晓涛;唐伟 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及含Nb、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含Nb、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V≤0.005％、Nb：0.035％～0.055％、Ni：0.20％～0.25％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。
nb ni 铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

[发明专利]含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法-CN201910280563.3有效
发明人：邓通武;柯晓涛;唐伟 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ti：0.010％～0.025％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。
ti 铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

[发明专利]具有耐蚀性能的含Nb铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法-CN201910281054.2有效
发明人：邓通武;柯晓涛;唐伟 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明涉及具有耐蚀性能的含Nb铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了具有耐蚀性能的含Nb铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V≤0.005％、Nb：0.035％～0.055％、Ni：0.20％～0.25％、Cu：0.20％～0.35％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材的力学性能、疲劳性能均能够达到铁路货车组合式制动梁用钢的要求，而且耐蚀性能佳。
具有性能 nb 铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

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