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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]换热系统控制方法、装置、设备、系统及存储介质-CN202011167312.3有效
发明人： 林锐源;代文杰;沈庆政;李真仲;郑韶生;杜泽锋 -专利权人：广东TCL智能暖通设备有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F28F27/02 文献下载
摘要：本发明公开一种换热系统控制方法，换热系统包括目标换热器，目标换热器内部设置有n条从目标换热器第一端延伸至目标换热器第二端的换热管道，n为大于1的整数，各换热管道上均设置有电子膨胀阀；换热系统控制方法包括：获取各换热管道的温度信息；基于各换热管道的温度信息，控制各电子膨胀阀的开度，从而调节各换热管道的温度，使得各换热管道的温度均衡，这样，不仅缩短了制作周期，减小了制作难度，还可以适用不同的环境。本发明还公开了一种换热系统控制装置、设备及存储介质，不仅可以使目标换热器内部各换热管道的温度均衡，缩短了制作周期，减小了制作难度，还可以适用不同的环境。
系统控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种空调控制方法、空调及存储介质-CN202011155470.7有效
发明人： 林锐源;代文杰;沈庆政;李真仲;郑韶生;杜泽锋 -专利权人：广东TCL智能暖通设备有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F24F11/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调控制方法、空调及存储介质，方法包括：获取压缩机的排气压力值及出风温度；根据所述排气压力值及所述出风温度确定所述第二电子膨胀阀的目标开启个数；控制若干所述第二电子膨胀阀按照所述目标开启个数运行。本发明根据压缩机排气压力值及出风温度对第二电子膨胀阀的开启个数进行控制，进而控制参与空调换热的第一换热器数量，在空调处于低温制冷状态时，能够稳定压缩机排气压力，避免压缩机频繁启停；在空调处于高温制热状态时，能够减少冷媒蒸发量和压缩机吸气量，避免排气与冷凝压力超过压缩机压力运行范围，从而提高空调压缩机的使用寿命。
一种空调控制方法存储介质

[发明专利]空调器的控制方法、控制装置、空调器及存储介质-CN202010695988.3有效
发明人： 林锐源;代文杰;沈庆政;李真仲;郑韶生;颜华周 -专利权人：广东TCL智能暖通设备有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F24F11/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调器的控制方法、控制装置、空调器及存储介质，所述方法包括：获取当前所述电控盒内各个元器件分别对应的第一温度；若所述各个元器件分别对应的第一温度达到开启所述辅助电子膨胀阀的温度条件，则控制所述辅助电子膨胀阀以第一目标开度开启。其中，空调器的辅助电子膨胀阀以及所述电控换热器设于第一管路上，所述第一管路的一端连通到所述第一换热器以及所述第二换热器之间的管道上，以在达到开启辅助电子膨胀阀的温度条件时控制辅助电子膨胀阀开启第一目标开度，使第一换热器与第二换热器之间的冷媒流入电控换热器进行蒸发吸热，从而实现对电控盒元器件降温控制。
空调器控制方法装置存储介质

[发明专利]一种带单向阀的汽车温度控制方法及系统-CN201810029746.3有效
发明人：陈富;林锐源;黄树强 -专利权人：珠海长欣汽车智能系统有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种带单向阀的汽车温度控制方法及系统，该方法包括：检测是否存在开启双压缩机的控制指令；在检测到开启双压缩机的控制指令时，开启所述第一压缩机以及第二压缩机；在未检测到开启双压缩机的控制指令时，则开启所述第一压缩机或者开启所述第二压缩机。通过本发明中提供的上述的温控系统，在制冷时，可以控制开启一路压缩机或者是同时开启两路压缩机，从而可以根据制冷需求来调整制冷压缩的启动个数，从而降低压缩机的使用功耗。
一种单向阀汽车温度控制方法系统

[发明专利]空调系统及气液分离器积液控制方法-CN201710616145.8有效
发明人： 林锐源 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空调系统及气液分离器积液控制方法，空调系统包括：主蒸发单元、压缩机(1)和气液分离器(3)，气液分离器(3)设置在压缩机(1)的吸气口与主蒸发单元的冷媒出口之间的冷媒流路上，还包括辅助蒸发单元和切换装置，辅助蒸发单元所在第一流通管路(f1)并联在主蒸发单元与气液分离器(3)连通的第二流通管路(f2)上，用于对流经自身的冷媒进行蒸发，切换装置用于在空调系统运行中，当确定气液分离器(3)内存在冷媒积液且冷媒积液超过预设冷媒积液量时，将主蒸发单元与气液分离器(3)之间的冷媒流路从第二流通管路(f2)切换到第一流通管路(f1)上。本发明解决空调系统运行时气液分离器的积液问题。
空调系统分离器积液控制方法

[发明专利]结霜控制方法和装置-CN201710255965.9有效
发明人： 林锐源;周冰;焦华超 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2017-04-18 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F24F11/89 文献下载
摘要：本发明提供了一种结霜控制方法和装置，其中，该方法包括：获取空调的外机环境温度和所述空调的化霜温度；根据所述外机环境温度与所述化霜温度之间的差值，对辅助电子膨胀阀的开度进行控制。通过上述方式解决了现有的空调系统在制热时蒸发温度、压力过低导致室外机换热器表面结霜的问题，达到了长时间保持制热能力不衰减或少衰减，减少化霜次数，延长制热时间的技术效果。
化霜方法和装置结霜外机制热衰减室外机换热器空调表面结霜辅助电子技术效果空调系统时间保持制热能力膨胀阀开度蒸发

[发明专利]空调系统及气液分离器积液控制方法-CN201710616138.8有效
发明人： 林锐源 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空调系统及气液分离器积液控制方法，空调系统包括：室内机换热器(4)、压缩机(1)和气液分离器(3)，所述气液分离器(3)设置在所述压缩机(1)的吸气口与所述室内机换热器(4)的冷媒出口之间的冷媒流路上，在所述气液分离器(3)与所述室内机换热器(4)之间还设有冷媒循环机构，用于在制冷过程中，当确定所述气液分离器(3)内存在冷媒积液且冷媒积液超过预设冷媒积液量时，将所述气液分离器(3)内的冷媒积液引导到所述室内机换热器(4)中进行蒸发。本发明能够有效地解决空调系统制冷时气液分离器的积液问题。
空调系统分离器积液控制方法

[发明专利]空调系统及具有其的空调系统控制方法-CN201710398891.4有效
发明人： 林锐源;周冰;焦华超 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种空调系统及具有其的空调系统控制方法，其中，空调系统包括：室内机组；室外机组，与室内机组通过冷媒管连接，室外机组包括压缩机、四通阀、第一换热器以及气液分离器，压缩机的出口通过主管路与四通阀连通；分支管路，分支管路的一端与主管路连通，分支管路的另一端与气液分离器连通；控制阀，设置在分支管路上；热利用组件，设置在分支管路上，与分支管路内的冷媒进行换热。通过本发明的技术方案，能够解决现有技术中的空调系统浪费能源的问题。
空调系统具有控制方法

[实用新型]一种新能源汽车的电池箱散热装置-CN201820097559.4有效
发明人： 林锐源;陈富;黄树强 -专利权人：珠海长欣汽车智能系统有限公司
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车的电池箱散热装置，在该装置中在电池箱需要散热时，通过管路以及电动水泵可以将电池箱中的热量导入到单独的电池散热器中进行散热，从而使得电池箱可以有单独的散热器进行散热，保证了电池箱能够及时的散热，避免电池箱因为过热而导致的故障。
电池箱散热散热器新能源汽车散热装置本实用新型电动水泵过热电池保证

[实用新型]一种新能源汽车的电池箱加热系统-CN201820209831.3有效
发明人：陈富;林锐源;黄树强 -专利权人：珠海长欣汽车智能系统有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车的电池箱加热系统，在该系统中，在电池箱的入口处设置了水水换热器，通过该水水换热器可以对电池箱进行缓慢加热，并且还可以保证电池箱的温度不会过高。
电池箱水水换热器新能源汽车加热系统本实用新型缓慢加热入口处保证

[实用新型]一种新能源汽车的电池箱供热装置-CN201820094519.4有效
发明人： 林锐源;陈富;黄树强 -专利权人：珠海长欣汽车智能系统有限公司
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车的电池箱供热装置，在该装置中可以将驱动电机中热量导入到电池箱中，不仅可以实现对驱动电机的散热，并且还可以对电池箱进行加热，通过该方式也不再需要在系统中设置PTC对电池箱进行单独加热，从而有效的对驱动产生的热量进行回收利用，减少了资源浪费。
电池箱新能源汽车供热装置驱动电机本实用新型单独加热回收利用散热加热驱动

[实用新型]一种新能源汽车的温控装置-CN201820094521.1有效
发明人： 林锐源;陈富;黄树强 -专利权人：珠海长欣汽车智能系统有限公司
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车的温控装置，在该装置中可以将驱动电机中热量导入到电池箱中，不仅可以实现对驱动电机的散热，并且还可以对电池箱进行加热，通过该方式也不再需要在系统中设置PTC对电池箱进行单独加热，从而有效的对驱动产生的热量进行回收利用，减少了资源浪费。
电池箱新能源汽车驱动电机温控装置本实用新型单独加热回收利用散热加热驱动

[实用新型]一种新能源汽车的电池箱供热系统-CN201820196849.4有效
发明人：陈富;林锐源;黄树强 -专利权人：珠海长欣汽车智能系统有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车的电池箱供热系统，在该系统中可以将驱动电机中热量导入到电池箱中，不仅可以实现对驱动电机的散热，并且还可以对电池箱进行加热，通过该方式也不再需要在系统中设置PTC对电池箱进行单独加热，从而有效的对驱动产生的热量进行回收利用，减少了资源浪费。
电池箱供热系统新能源汽车驱动电机本实用新型单独加热回收利用散热加热驱动

[实用新型]一种带油分的汽车温控系统-CN201721719526.0有效
发明人：陈富;林锐源;黄树强 -专利权人：珠海长欣汽车智能系统有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带油分的汽车温控系统，在该温控系统中，在电池箱需要加热时，通过控制各个电动截止阀的开启以及关闭，将驱动电机中的热量导入到电池箱中，从而避免在电池箱管路上设置PTC进行单独加热，这样减少了PTC加热上的电量消耗，进而提升了电池箱的续航。
温控系统电池箱加热本实用新型电动截止阀单独加热电量消耗驱动电机续航汽车电池

[实用新型]一种带单向阀的汽车温控系统-CN201721719468.1有效
发明人：陈富;林锐源;黄树强 -专利权人：珠海长欣汽车智能系统有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带单向阀的汽车温控系统，在该温控系统中，在电池箱需要加热时，通过控制各个电动截止阀的开启以及关闭，将驱动电机中的热量导入到电池箱中，从而避免在电池箱管路上设置PTC进行单独加热，这样减少了PTC加热上的电量消耗，进而提升了电池箱的续航，并且通过单向阀可以控制压缩机单开或者是多开，从而使得压缩机组可以根据实际的应用场景来随时调节压缩机的开启个数，进而提升温控系统的实用性。
温控系统单向阀电池箱压缩机加热本实用新型电动截止阀单独加热电量消耗驱动电机压缩机组应用场景续航汽车电池

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