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[实用新型]一种开炼机的安全防护装置-CN201520138750.5有效
发明人：严伟东;吴斌;方秀华;赵杰;楼洪 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2015-03-11 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B29B7/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种开炼机的安全防护装置，所述开炼机后方设有防护网，所述防护网上设有安装门，所述安装门装有安全插销，所述开炼机的下方设有急停踢脚开关，所述急停踢脚开关设有触发点并连接到限位开关A，在所述前辊的中部设有安全推杆，所述安全推杆后设有限位开关B且与安全推杆相固定，所述开炼机上方两侧部位设有视觉传感器A和视觉传感器B，所述两个传感器都正对着前辊与后辊交接处，在使用时，安全继电器对接入的常闭点进行监控，能够保证在紧急情况之下操作者的人身安全，当视觉传感器检测胶料挤压区域有异于胶料颜色的物体进入检测区域内，会立刻停机报警，最大限度的保障了员工的安全。
一种开炼机安全防护装置

[实用新型]一种适用性强的载重汽车全轮位雪地轮胎-CN201520129138.1有效
发明人：王学瑞;楼剑强;俞惠友;曹秋菊;张惠康 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2015-03-06 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用性强的载重汽车全轮位雪地轮胎，胎面花纹结构包括纵向花纹沟、花纹块与横向花纹沟，相邻横向花纹沟间设有加强筯。中间纵向花沟两侧为中心对称设置的多边形折角状花纹块，可提高轮胎在冰雪路面的行驶性能。花纹块上分布着细长的三维3D钢片，可增加轮胎与冰雪路面的摩擦力。横向花纹沟间的加强筯可增强花纹块相应被降低的刚性。纵横沟相结合的花纹沟设计，既可提供周向行驶能力，又可以提供一定的驱动力，使轮胎的适用性更强。本实用新型的载重汽车全轮位雪地轮胎可以使轮胎在冰雪路面具有良好的抓地力、操纵、加速与刹车性能，同时又是一种适用性强的可以全轮位使用的雪地轮胎。
一种适用性载重汽车全轮位雪地轮胎

[发明专利]一种适用性强的载重汽车全轮位雪地轮胎-CN201510099205.4在审
发明人：王学瑞;楼剑强;俞惠友;曹秋菊;张惠康 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2015-03-06 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用性强的载重汽车全轮位雪地轮胎，胎面花纹结构包括纵向花纹沟、花纹块与横向花纹沟，相邻横向花纹沟间设有加强筯。中间纵向花沟两侧为中心对称设置的多边形折角状花纹块，可提高轮胎在冰雪路面的行驶性能。花纹块上分布着细长的三维3D钢片，可增加轮胎与冰雪路面的摩擦力。横向花纹沟间的加强筯可增强花纹块相应被降低的刚性。纵横沟相结合的花纹沟设计，既可提供周向行驶能力，又可以提供一定的驱动力，使轮胎的适用性更强。本发明的载重汽车全轮位雪地轮胎可以使轮胎在冰雪路面具有良好的抓地力、操纵、加速与刹车性能，同时又是一种适用性强的可以全轮位使用的雪地轮胎。
一种适用性载重汽车全轮位雪地轮胎

[实用新型]一种全钢子午线无内胎轮胎-CN201420749528.4有效
发明人：宋江红;张春生;戴国锋;张洋 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全钢子午线无内胎轮胎，其中冠下胶片的外侧端点位于胎侧内侧和胎肩垫胶之间；内侧端点则位于胎冠缓冲胶片和4号(或0°)带束层之间，并封闭2、3、4号(或0°)带束层的端点。通过对胎冠结构的改进，加大了胎冠的刚性，使得轮胎在行驶过程中周向变形较小，滚阻小省油。同时也增强了胎冠与垫胶之间的粘合力，降低了带束层间的剪切应力，防止因应力集中、生热过大导致的带束层间以及带束层与胎冠之间的脱裂，使胎肩部位的耐久安全性能都有了大幅度的提高，降低轮胎在超载、高速长途运输等方面的安全隐患，提高轮胎使用寿命，且方案易行经济可靠。
一种子午线内胎轮胎

[发明专利]一种单层高伸长钢丝加强的带束层结构及设计方法-CN201410745688.6在审
发明人：王泽君;单绍芝;张炬栋;张颖;王宇 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种单层高伸长钢丝加强的带束层结构及设计方法，该带束层结构形式为0度带束层结构，该结构包括胎体帘布层外侧的1#带束层、2#带束层、0度带束层和3#带束层；其中：1#带束层铺设于胎体帘布层上方，2#带束层、0度带束层和3#带束层依次铺设于1#带束层上方，2#带束层两端的上方分别铺设0度带束层。本发明提供了一种新型的带束层结构，改善轮胎箍紧效果，减小带束层边部的变形，减少由应力应变作用产生的疲劳损坏和热破坏，有效提高全钢子午线轮胎的稳定性和耐久性能、高速性能，降低肩部使用缺陷，而且轮胎重量可以降低0.3kg，节约了橡胶、钢丝帘线等原材料。
一种层高伸长钢丝加强带束层结构设计方法

[实用新型]轮胎热板硫化机多区域控温硫化装置-CN201420463382.7有效
发明人：姜渭;曹京欧;高水锋 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B29C35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮胎热板硫化机多区域控温硫化装置，该装置包括硫化蒸汽室和硫化机蒸汽管路，所述的硫化蒸汽室由内圈到外圈分割成子口部环形蒸汽室、胎侧部环形蒸汽室和胎肩部环形蒸汽室，子口部环形蒸汽室、胎侧部环形蒸汽室和胎肩部环形蒸汽室分别由隔板隔断，在隔板的两侧分别设置进汽口和出汽口；所述的硫化机蒸汽管路分别设置蒸汽通入支路和蒸汽调节阀，蒸汽调节阀设置在蒸汽通入支路上，蒸汽通入支路分别与子口部环形蒸汽室、胎侧部环形蒸汽室和胎肩部环形蒸汽室的进汽口相连接。本实用新型使用三个蒸汽室加热的硫化机，可以单独的设定胎肩部、胎侧部和子口部的加热温度。
轮胎硫化区域装置

[实用新型]混合路面用的载重汽车轮胎胎面花纹结构-CN201420703288.4有效
发明人：张伟平;鲍黄坚;侯丹丹;奚吉龙;钱浩海;章秋苟 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B60C11/117 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合路面用的载重汽车轮胎胎面花纹结构，中央三条纵向S形沟槽于胎面上均匀间隔设计，沟槽相邻拐点轴向距离相等，且沟底开设了连续的沟底胶钉，沟底胶钉连续整周沟槽底部。本实用新型的混合路面用的载重汽车轮胎胎面花纹结构采用S形的纵向沟槽设计和连续的沟底胶钉设计，轮胎可混合路面上行驶，纵向沟底胶钉和边部横向花纹沟使轮胎更适合在泥泞、沙石道路上行驶，轮胎牵引和操控性及路面适应性能更优良。
混合路面载重汽车轮胎花纹结构

[实用新型]一种用钢丝包布复合件加强胎圈的全钢子午线轮胎-CN201420684330.2有效
发明人：宋江红;张春生;戴国锋;张洋 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-11-15 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及用钢丝包布复合件加强胎圈的全钢子午线轮胎，该轮胎包括胎冠、胎肩、胎体帘布层、内衬层、带束层和胎圈；胎圈包括钢丝圈、三角胶和耐磨胶。轮胎胎体帘布层反包钢丝圈，其外侧设有为U型完全包裹钢丝圈结构的钢丝包布复合件。钢丝包布的内侧贴合于胎体帘布和内衬层之间，内侧端点略低于胎体帘布的反包端点；钢丝包布的外侧贴合于胎体帘布和耐磨胶之间，在钢丝包布的外侧反包边缘处进行包胶并且内贴合上一层胶片，钢丝包布的外侧反包端点则高于胎体帘布的反包端点。本实用新型提高了胎圈与柔软的胎侧之间的过渡性，有效地防止应力集中，增强了胎圈抗高载荷强度，加强了胎圈的耐久耐磨性能，减少了子口部位的病次，降低了轮胎在超载、区域性路面等方面的安全隐患，提高轮胎使用寿命，且方案易行经济可靠。
一种钢丝复合加强子午线轮胎

[实用新型]中短途全钢载重子午线轮胎胎面花纹结构-CN201420706256.X有效
发明人：王志权;王俊;俞哲锋;叶佳蕾;王红彦 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中短途全钢载重子午线轮胎胎面花纹结构，是在轮胎的胎面上分布有多个花纹块组，包括沿轮胎周向分布的内侧花纹块组和沿轮胎周向分布的外侧花纹块组，内侧或外侧花纹块组沿胎面中心线对称交错排布，并形成贯通的呈阶梯状的横向花纹沟，横沟由胎面中心到胎肩逐渐加宽，沟底设置有胶钉；各内侧花纹块与外侧花纹块之间由加强筋连接。本实用新型能够提升轮胎的牵引能力，减少沟底夹石子及沟底裂的发生。
短途载重子午线轮胎花纹结构

[实用新型]一种高矩形度接地形状的三层带束层结构的全钢低载子午线轮胎-CN201420683732.0有效
发明人：王学瑞;楼剑强;俞惠友;曹秋菊;张春生 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-11-15 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高矩形度接地形状的三层带束层结构的全钢低载子午线轮胎，该轮胎包括胎冠、带束层、缓冲胶片、胎侧胶、内衬层、胎体帘布、三角胶、钢丝圈、钢丝包布、外护胶。带束层由第一带束层、第二带束层和第三带束层构成，第一带束层、第二带束层、第三带束层角度均采用15°～24°小角度交叉设计，第一带束层、第二带束层作为工作层，其间设置缓冲胶片。本实用新型既保证了轮胎的带束层强度，又减少了轮胎的厚度，减轻了轮胎的重量，降低了轮胎成本，从而提高轮胎的性价比，同时配合缓冲胶片的合理布置，使接地形状更为饱满，“矩形度”更高，提高轮胎的耐磨性。
一种矩形接地形状三层带束层结构全钢低载子午线轮胎

[发明专利]一种高矩形度接地形状的三层带束层结构的全钢低载子午线轮胎-CN201410649827.5在审
发明人：王学瑞;楼剑强;俞惠友;曹秋菊;张春生 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-11-15 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种高矩形度接地形状的三层带束层结构的全钢低载子午线轮胎，该轮胎包括胎冠、带束层、缓冲胶片、胎侧胶、内衬层、胎体帘布、三角胶、钢丝圈、钢丝包布、外护胶。带束层由第一带束层、第二带束层和第三带束层构成，第一带束层、第二带束层、第三带束层角度均采用15°～24°小角度交叉设计，第一带束层、第二带束层作为工作层，其间设置缓冲胶片。本发明既保证了轮胎的带束层强度，又减少了轮胎的厚度，减轻了轮胎的重量，降低了轮胎成本，从而提高轮胎的性价比，同时配合缓冲胶片的合理布置，使接地形状更为饱满，“矩形度”更高，提高轮胎的耐磨性。
一种矩形接地形状三层带束层结构全钢低载子午线轮胎

[发明专利]一种全钢子午线无内胎轮胎及制备方法-CN201410724184.6有效
发明人：宋江红;张春生;戴国锋;张洋 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种全钢子午线无内胎轮胎，其中冠下胶片的外侧端点位于胎侧内侧和胎肩垫胶之间；内侧端点则位于胎冠缓冲胶片和4号(或0°)带束层之间，并封闭2、3、4号(或0°)带束层的端点。通过对胎冠结构的改进，加大了胎冠的刚性，使得轮胎在行驶过程中周向变形较小，滚阻小省油。同时也增强了胎冠与垫胶之间的粘合力，降低了带束层间的剪切应力，防止因应力集中、生热过大导致的带束层间以及带束层与胎冠之间的脱裂，使胎肩部位的耐久安全性能都有了大幅度的提高，降低轮胎在超载、高速长途运输等方面的安全隐患，提高轮胎使用寿命，且方案易行经济可靠。
一种子午线内胎轮胎制备方法

[实用新型]一种全自动轮胎内喷涂机-CN201420513332.5有效
发明人：王小燕;蒋志强;张春波;宋方甲;张克常 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B05B13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全自动轮胎内喷涂机，该内喷涂机包括取胎装置、第一翻转装置、喷涂装置、第二翻转装置和卸胎装置，所述的取胎装置包括龙门架、滑动座、托胎器、气缸和升降架，所述的第一翻转装置位于托胎器上升到最高位的正下方用于衔接托胎器上的轮胎，第一翻转装置包括固定机架、“L”型活动机架、气缸、接胎器和电动滚筒装置，所述的喷涂装置包括输送滚轮装置和喷涂中心，输送滚轮装置与所述的电动滚筒装置相衔接，喷涂中心设置在输送滚轮装置的上方；所述的第二翻转装置的结构与第一翻转装置相同，第二翻转装置与第一翻转装置对称设置。本实用新型提高了生产效率、减少浪费、同时避免人工刷隔离剂时存在的安全隐患。
一种全自动轮胎喷涂

[实用新型]一种开炼机防空转控制系统-CN201420568406.5有效
发明人：严伟东;吴斌;方秀华;赵杰;楼洪 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B29B7/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种开炼机防空转控制系统，该系统包括电流互感器、中间继电器、接触器、第一定时继电器和第二定时继电器，所述的第一定时继电器的输入端与开炼机启动信号连接，输出端与中间继电器控制端连接；所述的中间继电器的输出端一端与电流互感器连接，另一端与第二定时继电器的输入端连接；所述的第二定时继电器的输出端与接触器控制端连接；所述的接触器输出端串联接入开炼机电源中；所述的电流互感器检测开炼机工作电流。本实用新型与现有技术相比，其显著优点是可避免开炼机空转，防止误判，实现节能。
一种开炼机防空转控制系统

[实用新型]一种轮胎刻花机-CN201420584837.0有效
发明人：王小燕;蒋志强;张春波;王炯 -专利权人： 杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-10-10 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B26D3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎刻花机，包括轮胎装夹转动机构和刻花机构两部分，轮胎装夹转动机构框架的上端架设有轴一，轴一的一侧端部设有一气动联轴器，轴一的另一侧端部设有轮毂连接盘，气动联轴器又连接轴二，轴一通过该气动联轴器从动于轴二，轴二连接皮带轮，皮带轮连接一主电机并由该主电机驱动，皮带轮上设有皮带，轴一上还设有刹车盘，刹车盘下连接气动刹车器；刻花机构底座上设有两条平行的直线导轨，另设有一工作台框架，该工作台框架在直线导轨上滑动，工作台框架上设有Y向丝杠，Y向丝杠上设有X向丝杠，X向丝杠上部连接刻花机。本实用新型的目的是提供一种能够在没有花纹的光胎上刻花的轮胎刻花机。
一种轮胎刻花