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[实用新型]A柱下端加强结构及设有其的车辆-CN202321370094.2有效
发明人：杨小乐;贺志杰;孙计晨;岳国辉;白雪娟;杨雨南;周丹丹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种A柱下端加强结构及设有其的车辆，本实用新型的A柱下端加强结构包括设置在门环内板中的A柱支撑板，门环内板中具有交汇连接的A柱内板和门槛内板，A柱支撑板具有位于A柱内板和门槛内板的交汇区域中的支撑板下部，以及位于A柱内板中的支撑板上部；支撑板上部呈三角形，沿整车前后方向由前向后，支撑板上部沿整车上下方向的宽度渐小设置，且支撑板上部的后端与门槛内板相连。本实用新型的A柱下端加强结构，不仅能够利用三角形结构强度大的特点，增加A柱下端的结构强度，同时也能够减少A柱下端的碰撞变形，减少向驾驶舱内的侵入，而有助于提升整车碰撞安全。
下端加强结构设有车辆

[实用新型]一种远端气囊气袋结构-CN202122868899.7有效
发明人：苏俊男;张金;邱风;朱乃新;杨胜;杨雨南;孙瑶 -专利权人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种远端气囊气袋结构，其特征是：该气袋是由一个袋片通过对折缝纫连接而成，所述袋片展开时呈一个两边不等的V字型，使气袋充气展开时形成上下布置的头部保护区和躯干支撑区，以及位于气袋一侧向外延伸的颈部支撑区，头部保护区、躯干支撑区和颈部支撑区相互连通。所述颈部支撑区为袋片长边一侧上端折叠并缝纫后形成的口袋结构，使颈部支撑区充气后在气袋一侧形成一个凸起结构，该凸起结构展开后向乘员位置延伸，用于增加气袋的支撑厚度。该远端气囊气袋结构简单、便于加工，能够快速的对乘员头部和颈部进行支撑，从而给乘员在侧面碰撞中提供有效的保护。
一种远端气囊气袋结构

[发明专利]一种远端气囊气袋结构-CN202111386302.3在审
发明人：苏俊男;张金;邱风;朱乃新;杨胜;杨雨南;孙瑶 -专利权人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明公开了一种远端气囊气袋结构，其特征是：该气袋是由一个袋片通过对折缝纫连接而成，所述袋片展开时呈一个两边不等的V字型，使气袋充气展开时形成上下布置的头部保护区和躯干支撑区，以及位于气袋一侧向外延伸的颈部支撑区，头部保护区、躯干支撑区和颈部支撑区相互连通。所述颈部支撑区为袋片长边一侧上端折叠并缝纫后形成的口袋结构，使颈部支撑区充气后在气袋一侧形成一个凸起结构，该凸起结构展开后向乘员位置延伸，用于增加气袋的支撑厚度。该远端气囊气袋结构简单、便于加工，能够快速的对乘员头部和颈部进行支撑，从而给乘员在侧面碰撞中提供有效的保护。
一种远端气囊气袋结构

[实用新型]一种用于保护前排乘员的安全气囊-CN202023118272.1有效
发明人：苏俊男;孟凡昌;杨胜;梁韫;李一枚;杨雨南;刘东旭;吴凤双 -专利权人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：一种用于保护前排乘员的安全气囊，包括由上片、下片、左侧片和右侧片缝合而成的气袋，在气袋内设有中间拉带，中间拉带中部连接在位于下片中部的安装孔处；中间拉带两端分别连接在上片的中部两侧，使气袋展开后面对乘员形成一个中央保护区域和位于中央保护区域两侧的二个凸起区域；在上片的两侧对称设有二个折叠结构，用于实现所述凸起区域沿X轴方向的展开长度大于或等于中央保护区域沿X轴方向的展开长度。该气囊能够增大安全气囊在车辆宽度方向上的保护范围，使该安全气囊在车辆发生小偏置或斜向碰撞下，可以更好的保护乘员，能够有效避免乘员头部撞到车辆A柱或车门上，又或乘员头部发生较大旋转而导致颈部造成严重伤害。
一种用于保护前排乘员安全气囊

[发明专利]一种用于保护前排乘员的安全气囊-CN202011528493.8在审
发明人：苏俊男;孟凡昌;杨胜;梁韫;李一枚;杨雨南;刘东旭;吴凤双 -专利权人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：一种用于保护前排乘员的安全气囊，包括由上片、下片、左侧片和右侧片缝合而成的气袋，在气袋内设有中间拉带，中间拉带中部连接在位于下片中部的安装孔处；中间拉带两端分别连接在上片的中部两侧，使气袋展开后面对乘员形成一个中央保护区域和位于中央保护区域两侧的二个凸起区域；在上片的两侧对称设有二个折叠结构，用于实现所述凸起区域沿X轴方向的展开长度大于或等于中央保护区域沿X轴方向的展开长度。该气囊能够增大安全气囊在车辆宽度方向上的保护范围，使该安全气囊在车辆发生小偏置或斜向碰撞下，可以更好的保护乘员，能够有效避免乘员头部撞到车辆A柱或车门上，又或乘员头部发生较大旋转而导致颈部造成严重伤害。
一种用于保护前排乘员安全气囊

[实用新型]一种乘员侧安全气囊结构-CN201922237545.5有效
发明人：张俊;梁韫;杨雨南;吴凤双;苏俊男;袁刚 -专利权人：锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60R21/233 文献下载
摘要：一种乘员侧安全气囊结构，解决了现有乘员侧气囊技术的不足，降低了乘员侧人员头部的损伤风险。包括气囊本体，其特殊之处是：在气囊本体对应乘员头部接触位置两侧分别设置左、右副气囊，而且气囊本体展开后所述左、右副气囊沿气囊本体长度方向延伸并突出于气囊本体。有益效果是：当车辆发生偏置碰撞时，乘员侧安全气囊起爆，乘员的头部与气囊接触并有向碰撞侧滑出气囊的趋势时，由于有左在、右副气囊的存在，阻挡了乘员的头部，进而有效的阻止乘员头部滑出的趋势，降低了乘员侧人员头部碰撞中控或内饰件而造成损伤风险。可以满足2021版C‑NCAP中MPDB工况乘员保护的要求，同时也可以满足一些其他国家新车评价规范中关于车辆偏置碰撞工况中乘员保护的要求。
一种乘员安全气囊结构

[实用新型]伸缩机构及高空作业平台-CN201420486355.1有效
发明人：姜翰之;杨雨南;哈雯 -专利权人：姜翰之
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种伸缩机构及高空作业平台，涉及高空机械设备领域，解决的问题是提高伸缩平台及高空作业平台使用的灵活性及适应性。采用的技术方案为：采用驱动装置带动伸缩机构执行使作业平台按规定的速度进行移动，增加作业平台的工作范围，从而满足复杂的高空作业平台要求。驱动机构可采用液压缸或电动推杆实现。伸缩机构包括：主平台、第一级伸缩平台、第二级伸缩平台、第一传动轮、第二传动轮以及传动带。第一级伸缩平台与主平台、第二级伸缩平台滑动连接，第一传动轮、第二传动设在第一级伸缩平台上。沿第一方向传动的传动带与主平台连接，沿第二方向传动的传动带与第二级伸缩平台连接。高空作业平台的主平台设置在升降装置的升降端上。
伸缩机构高空作业平台

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