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本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]剪刀门铰链结构和车辆-CN202210306753.X在审
发明人： 杨述志;陈林林;顾晓渊;孙小雨;何桂军;刘振高 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E05D3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种剪刀门铰链结构和车辆，所述剪刀门铰链结构包括：铰链固定座、第一旋转轴、第二旋转轴、开启导向块和驱动组件，第一旋转轴通过枢转轴连接在铰链固定座上，第一旋转轴和枢转轴同轴的轴线为第一转动轴线，第一旋转轴的外周壁上设有转动轴，用于与车门连接，第二旋转轴与转动轴转动连接，第二旋转轴与转动轴的转动轴线为第二转动轴线，开启导向块的一端与铰链固定座转动连接，另一端与第二旋转轴转动连接，第二旋转轴与开启导向块的转动轴线为第四转动轴线，第一转动轴线、第二转动轴线和第三转动轴线相交于一点，驱动组件与第二旋转轴连接。根据本发明的剪刀门铰链结构，结构简单，开启方便。
剪刀铰链结构车辆

[发明专利]车门铰链结构、总成及车辆-CN202210027882.5在审
发明人： 杨述志;陈林林;张凯旋;崔云豪;何桂军;刘振高;高京伟 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门铰链结构、总成及车辆，本发明的车门铰链结构包括铰链座与驱动结构，铰链座上转动设有转动连接件，转动连接件上连接有能够摆动的车门连接件，驱动结构上设有与外部驱动装置相连的连接部，且驱动结构与车门连接件之间设有第一拨动机构和第二拨动机构，车门连接件与所述铰链座之间设有引导机构；第一拨动机构用于驱使车门连接件相对于转动连接件摆动，第二拨动机构用于驱使车门连接件带动车门开启，引导机构用于限定车门的开启轨迹。本发明的车门铰链结构通过第一拨动机构的设置，可利用铰链自身结构驱使车门锁脱锁，其能够减少撑杆数量，有利于降低成本与零部件布置上的麻烦。
车门铰链结构总成车辆

[实用新型]车门铰链及车辆-CN202320261698.7有效
发明人：张小伟;刘持旺;崔云豪;成辉;杨述志 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E05D11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门铰链及车辆。本实用新型的车门铰链包括铰接相连的第一铰接件、第二铰接件和限位块。其中，第一铰接件上设置有限位头，限位块则角度可调地设于第二铰接件上；限位块阻挡于限位头的运动路径上，以使第一铰接件的旋转角度被限制在设定的限位角度范围内。调整限位块相对于第二铰接件的角度，能够改变限位块的阻挡位置，而改变限位角度的大小。本实用新型的车门铰链，通过在第二铰接件上设置相对于第二铰接件角度可调的限位块，通过调整限位块的角度，限位块阻挡限位头的位置会发生变化，进而使第一铰接件相对于第二铰接件的最大旋转角度——即限位角度发生改变，从而提供了一种限位角度可调的车门铰链，可提升车门铰链的通用性。
车门铰链车辆

[发明专利]车门铰链结构-CN202111208084.4在审
发明人： 杨述志;陈林林;高京伟;冉英超;刘振高;宗辉 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门铰链结构，包括用于连接车身的铰链座，一端枢转连接在所述铰链座上的转动连接件，以及能够摆动地连接在所述转动连接件另一端的车门连接件；所述铰链座上设有导轨部，所述车门连接件的一端设有滑动部，另一端用于连接车门，且所述滑动部被约束为随所述车门连接件的摆动而沿所述导轨部滑动。本发明的车门铰链结构，仅由铰链座、转动连接件和车门连接件构成，并通过两条轴线及配合设置的导轨部与滑动部，便能够限制车门启闭运动轨迹，结构简单，可利于降低铰链体积和制造精度，从而能够便于其它附件的布置，且可利于轻量化以及降低生产成本。
车门铰链结构

[实用新型]车辆-CN202221930018.8有效
发明人：崔云豪;冉英超;成辉;杨述志;段仕杰;刘明珠;李云斌;彭子傲;徐洋 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆，该车辆的各车门上分别安装有限制车门的开启角度的限位装置，各限位装置分别通过安装机构安装在与之对应的车门上，且各车门处的安装机构的结构互不相同。本实用新型所述的车辆，通过将各车门处的安装机构设置为互不相同的结构，可防止限位装置错装于其他车门上，而利于提高装配正确率，能降低返工时间而节约装配时间，还可防止因限位装置错装而影响车门开关舒适性及开度，以及防止因限位装置错装而导致顶裂玻璃或限位器罩壳。
车辆

[实用新型]三轮车车架-CN201420465229.8有效
发明人：李平;刘礼辉;杨述志 -专利权人：重庆万虎机电有限责任公司
申请日： 2014-08-18 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B62K5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮车车架，包括边纵梁，所述边纵梁由前、后相互连接的边纵梁前段和边纵梁后段组成，所述边纵梁后段平行设置于边纵梁前段的上方，边纵梁前段与边纵梁后段之间通过边纵梁连接板连接起来，所述边纵梁连接板的上、下两端各设置有若干个铆钉孔，边纵梁连接板的上、下两端分别铆接在边纵梁后段和边纵梁前段上。本实用新型的边纵梁不需要进行弯折加工，边纵梁的加工一致性可以得到保证；同时，不需要在弯折部位上方设置座椅竖支架和座椅横支架，也不需要在弯折部位的下方设置加强支管，结构上得到简化；另外，不需要进行焊接操作，不会因焊接对工人的健康及环境带来危害，同时还避免了焊接部位因应力集中而容易发生断裂的情况。
三轮车车架

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