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- [实用新型]永磁式电动钉枪-CN201320870067.1有效
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杨新葵;莫智锋
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杨新葵
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2013-12-27
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2014-06-18
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B25C1/06
- 本实用新型公开了一种永磁式电动钉枪，包括枪体、钉匣、枪头和手柄，枪体内有电磁线圈，电磁线圈内有撞针，撞针固连于动铁芯，在动铁芯和枪体之间有复位弹簧，其特征是：所述的动铁芯为永磁材料；电磁线圈的线径为0.5mm-0.55mm，枪体内有温度控制器。本实用新型的积极效果在于：动铁芯采用永磁材料，当电磁线圈通电产生电磁力时，永磁材料动铁芯固有磁力与电磁线圈通电产生电磁力共同作用，两个电磁力进行叠加，从而获得单一电磁作用2倍的电磁力，同时加快了动铁芯运动速度，获得更大的冲击力。本实用新型电磁线圈的线电阻可增加一倍，电流可以减少50%，功耗减少50%，将有效降低电磁线圈发热，同时更节省能源，使电动钉枪更具有实用性。
- 永磁电动
- [实用新型]先导压差式低能耗大流量电磁阀-CN201320848568.X有效
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杨新葵;莫智锋
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杨新葵
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2013-12-20
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2014-06-18
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F16K1/00
- 本实用新型公开了一种先导压差式低能耗大流量电磁阀，其特征是：在套管内设置有先导阀座，先导阀座内有先导孔；主阀芯后端伸入到先导阀座内，主阀芯后端面和先导阀座底端面之间形成工作间隙；主阀芯和先导阀座之间有主阀芯弹簧；动铁和先导阀座后端面之间有先导密封。本实用新型的积极效果在于：电功率大幅下降，电磁线圈也大为减小，线圈体积只有现有技术的30%，大量减少材料消耗，降低制造成本。主阀芯与先导阀座之间的主阀芯工作行程间隙不受限制可以做得足够长，满足大流量的需要，可以达到同类型电磁阀流量的4倍以上。体积减小，便于安装使用，特别适合要求紧凑的场合。
- 先导压差式低能耗流量电磁阀
- [实用新型]先导压差式低能耗电磁阀-CN201220307496.3有效
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杨新葵
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杨新葵
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2012-06-28
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2013-01-16
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F16K31/06
- 本实用新型公开了一种先导压差式低能耗电磁阀，包括进口、出口、阀座、套管和主阀芯，套管外有电磁线圈，套管内有动铁和定铁，主阀芯内有先导孔，动铁和主阀芯之间有先导密封，阀座和主阀芯之间有阀口及阀口密封，其特征是：主阀芯和套管之间有主阀芯密封。本实用新型的积极效果在于：由于采用压力开启阀口，大幅降低了电功率需求，实际测试只有现有技术的25%，节约能耗75%。本实用新型由于电功率大幅下降，电磁线圈也大为减小，线圈体积只有现有技术的30%，大量减少材料消耗，降低制造成本。体积减小，便于安装使用，特别适合要求紧凑的场合。
- 先导压差式低能电磁阀
- [实用新型]压力容器平衡减压阀-CN201020623613.8无效
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杨新葵
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杨新葵
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2010-11-25
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2011-08-10
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F16K17/06
- 本实用新型公开了一种平衡减压阀，包括进气口、出气口和阀体，阀体内有阀芯，阀芯前端和活塞连接，活塞与阀体之间安装有调节弹簧，其特征是：阀芯后端设置有平衡腔。本实用新型的有益效果在于：通过平衡腔的设置，使阀芯无论是压力容器内的压力绝对数值的大小，阀芯两端压力始终处于平衡状态。那么输出压力只由敏感元件、复位弹簧及调节弹簧确定，提高了阀芯控制的灵敏度，减小了反应时间，克服了受输入压力变化的影响，从而能保证有稳定的输出气压。
- 压力容器平衡减压阀
- [实用新型]平衡减压阀-CN201020241281.7无效
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杨新葵
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杨新葵
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2010-06-29
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2011-03-30
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F16K17/34
- 本实用新型涉及一种平衡减压阀，包括进气口、出气口和阀体，阀体内有阀芯，阀芯前端和敏感元件连接，敏感元件与阀体之间安装有调节弹簧，其特征是：阀芯后端设置有平衡腔。本实用新型的有益效果在于：通过平衡腔的设置，使阀芯无论是气瓶输出压力绝对数值的大小，阀芯两端压力始终处于平衡状态。那么决定输出压力只由活塞及调节弹簧确定，提高了阀芯控制的灵敏度，减小了反应时间，从而能保证有稳定的输出气压以保证车辆的正常运行。
- 平衡减压阀
- [实用新型]用于气体燃料汽车上的电控减压调节器-CN01256509.1无效
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杨新葵;唐琳海
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杨新葵;唐琳海
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2001-11-09
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2002-10-02
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F16K17/04
- 本实用新型提供了一种用于气体燃料汽车上的电控减压调节器。包括含高压燃气输入口、低压气腔、低压燃气输出口的阀体,位于阀体上的与高压燃气输入口相通的高压气减压阀,位于低压气腔上方的含调压敏感元件及调压弹簧的调压组件,其特征是在低压腔内有一端连接在调压敏感元件上的拉杆,与阀体上的杠杆支座铰接的杠杆的两端分别与高压气减压阀阀芯接触或与拉杆另一端铰接,在阀体上的低压燃气输出口处有与低压燃气输出口相通的电控调整阀、控制电控调整阀工作的电控执行组件。结构简单,体积小,可靠性高,适用于各种不同排量的发动机。
- 用于气体燃料汽车减压调节器
- [实用新型]车用真空调节减压阀-CN00223570.6无效
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杨新葵;姜功祥;唐琳海
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杨新葵;姜功祥
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2000-07-03
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2001-05-02
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F02M7/12
- 本实用新型提供一种车用真空调节减压阀。包括含一级调节减压阀的阀体(1),与阀体(1)连接的阀体(9),在阀体(9)内有二级调节减压阀和有含膜片(19)的减压调节元件的三级调节减压阀,其特征是在三级调节减压阀上方有真空调节元件,与阀体上壳盖连接的含真空室的真空体,真空调节元件包括位于真空室内的真空膜片,连杆一端穿过真空膜片、壳盖与膜片(19)连接,连杆上装有弹簧。天然气输出压力随发动机工况而调节。
- 真空调节减压阀
- [实用新型]真空减压调节器-CN98229871.4无效
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唐家永;姜功祥;唐林海;杨新葵
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唐家永;姜功祥
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1998-11-13
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2000-06-07
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F02M21/02
- 一种燃气发动机用真空减压调节器,有含一级减压体、隔置套筒及上部装的节流气阀,下端的燃料进口,经隔置的减压体形成水室和气室,节流和蒸发的冷冻效应有循环热水消除;二级减压中引入发动机进气歧管真空随机性参与减压和调节,经三级减压室燃气输出孔输出,燃气压力及量输出符合供燃规律,空－燃比控制精度高,能改善发动机充量,结构简单,特别适用于压缩天然气(CNG)和液化石油气(LPG)为燃料的的燃气发动机。
- 真空减压调节器
- [实用新型]空气－燃气计量器-CN98229870.6无效
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唐家永;姜功祥;唐林海;杨新葵
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唐家永;姜功祥
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1998-11-13
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1999-12-15
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G01F9/00
- 本实用新型提供了一种燃气发动机用的筒式空气－燃气计量器，有含气斗筒、空气流量感知板、支撑连杆及量芯塞，中心量筒内有回位弹簧，下置底盖及其弹力调正螺丝，气环支梁经燃气进入丝管、紧固螺母拉压于气斗筒内壁，以空气的进入量为主控点，流动的空气动能策动空气流量感知板经支撑连杆作用量芯塞，克服回位弹力产生相对应的位移，直接改变中心量筒气槽截面开度，计量释放出适合各工况的燃气量，空－燃比控制精度高，特别适用于压缩天然气(CNG)和液化石(LPG)为主要燃料的燃气发动机。
- 空气燃气计量器
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