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[实用新型]带散热功能的减振器缸筒结构-CN201720965851.9有效
发明人： 杨奇松;陈文越;宋桂霞;王吴杰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种车用减振器。本实用新型带散热功能的减振器缸筒结构为了保证减振器缸筒能很好的散热，由不会干扰到防尘罩的布置，在减振器缸筒的下部设置了散热肋，并确保车轮上跳到极限位置时，防尘罩不会与散热肋碰上，对减振器内部的油液起到了良好的散热作用，提高了长时间驾驶时车辆的舒适性。本实用新型带散热功能的减振器缸筒结构为了保证减振器缸筒能很好的散热，由不会干扰到防尘罩的布置，在减振器缸筒的下部设置了散热肋，并确保车轮上跳到极限位置时，防尘罩不会与散热肋碰上，对减振器内部的油液起到了良好的散热作用，提高了长时间驾驶时车辆的舒适性。
减振器防尘罩散热肋缸筒本实用新型缸筒结构散热功能极限位置散热作用舒适性散热油液车轮车辆零部件车用减振器驾驶保证

[实用新型]侧向力转向系数可调的扭力梁悬架结构-CN201720648228.0有效
发明人： 杨奇松;姜军平;陈文越;宋桂霞;王吴杰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B60G11/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆内部配件领域，尤其涉及一种扭力梁悬架结构。一种侧向力转向系数可调的扭力梁悬架结构，包括顶板、连接座和衬套总成；顶板与衬套总成之间通过支架相连；连接座内开设有摆动腔，连接座的侧壁上开设有若干内定位孔和转轴孔；连接臂一端与衬套总成固定相连，连接臂的另一端插入到摆动腔内且沿轴向顺次设置有内锁定孔和旋转孔；内锁定螺栓和转轴螺栓利用内定位孔和转轴孔将连接臂与连接座固定相连。本实用新型通过将支架的安装点设置在不同的定位孔上，实现对衬套总成安装角度的调节；各个定位孔与支架原有的安装孔相同，不会影响到支架的安装强度，并能在一定程度上实现对衬套安装角度的调教，实现了对整车不足转向度的改善。
侧向转向系数可调扭力悬架结构

[实用新型]衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构-CN201720648699.1有效
发明人： 杨奇松;姜军平;陈文越;宋桂霞;王吴杰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆内部配件领域，尤其涉及一种扭力梁悬架结构。一种衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构，顶板、连接座和衬套总成；顶板与衬套总成之间通过支架相连；连接座内开设有摆动腔，连接座的侧壁上开设有内圆弧通槽和转轴孔，顶板上开设有外圆弧通槽，内圆弧通槽与外圆弧通槽平行，内圆弧通槽与外圆弧通槽的圆心落在转轴孔的轴线上；连接臂一端插入到摆动腔内且沿轴向顺次设置有内锁定孔和旋转孔，内锁定螺栓和转轴螺栓利用内圆弧通槽和转轴孔将连接臂与连接座固定相连。本实用新型通过调整支架在顶板上的安装位置实现对衬套总成安装角度的调节；圆弧形通槽具有连续的安装位置，能满足衬套总成精准调教的需求，实现了对整车不足转向度的改善。
衬套安装角度可调扭力悬架结构