“李飞达”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果33个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于SqueezeNet的生成对抗网络图像去雾方法及装置-CN202310653152.0在审
发明人：彭程;李飞达;季宏伟;张登银;赵莎莎;金小飞 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于SqueezeNet的生成对抗网络图像去雾方法及装置，方法包括：将采集的有雾图像输入构建的基于SqueezeNet的生成对抗网络模型中，输出去雾后的无雾图像；其中，所述基于SqueezeNet的生成对抗网络模型包括生成器网络和判别器网络。本发明通过特征提取网络SqueezeNet提取雾密度特征，使去雾网络能够自动调整不同浓度区域的权重，更有效地分离雾霾和图像内容，实现在真实场景中对不同浓度雾霾的非均匀处理。改进的注意力块使去雾网络能够提取到图像的关键特征，提高了去雾网络的性能。引入感知损失帮助恢复更多的图像细节信息，避免了传统卷积神经网络导致的图像空间细节丢失的问题。
一种基于 squeezenet 生成对抗网络图像方法装置

[实用新型]一种显微针-CN202221569896.1有效
发明人： 李飞达;周涛;梁崇春;赵鹂;刘兵峰 -专利权人：中国科学院深圳先进技术研究院
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： A61D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种显微针，该显微针包括管身部和针尖部，管身部为中空结构，针尖部连接在管身部的一端，针尖部与管身部为一体成型件，针尖部远离管身部一端的端面为平面或者弧形面。由于显微针为塑料件使得显微针具有一定的柔性，无论是在储存还是使用过程中都不易出现折断的现象，延长了显微针的使用寿命，并且在实际使用过程中不容易出现针尖部折断或者戳破输卵管壁导致实验失败的现象发生，降低了实验难度；由于针尖部远离管身部一端的端面为平面或者弧形面，使得针尖部的端部较为平钝，进一步降低了戳破输卵管壁的现象发生，有利于提升实验成功率。
一种显微

[发明专利]一种顶出机构-CN202011540418.3有效
发明人：王一栋;李飞达;赵超锋;俞方敏;林晨锋 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：顶出机构，包括顶针板、模具面板和顶出机构；顶出机构包括顶针和顶针筒，顶针套合于顶针筒内，顶针的上端深入至注塑产品的BOSS孔内、顶针的另一端固定于模具面板上；顶针筒的下端与顶针板抵靠、上端延伸出顶针板并与注塑产品BOSS孔的下端面抵靠，顶针板与模具面板之间还设置有弹簧套筒，弹簧套筒的上端与顶针筒的下端面相互抵靠、弹簧套筒的下端与模具面板的上端面相互抵靠，弹簧套筒内设置有弹簧，弹簧的上端与弹簧套筒的内顶壁相互抵靠、弹簧的下端与模具面板相抵靠；顶针依次穿过顶针板、弹簧套筒和模具面板、且其下端与模具面板相连接。本申请的结构能实现对注塑产品上BOSS柱实现单独顶出、而且结构简单，不需要复杂的气缸或者斜顶等结构。
一种机构

[实用新型]一种口吸管-CN202221570203.0有效
发明人： 李飞达;梁崇春;周涛;刘兵峰 -专利权人：中国科学院深圳先进技术研究院
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： C12M1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种口吸管，该口吸管包括显微针、吸嘴和过滤器，显微针为中空结构，且为塑料件，过滤器具有第一流通口和第二流通口，第一流通口通过第一连接管与显微针密封连接，第二流通口通过第二连接管与吸嘴密封连接。该口吸管能够较好地避免胚胎受到污染，能够较好地稳定气流，从而方便操作人员进行吸取或者注射目标成分。
一种吸管

[发明专利]一种汽车门板上框架的模具脱模结构-CN202011059511.2有效
发明人：彭佩;李飞达;胡晗晗;赵超峰;李恒青;吴行盛;徐利永;钟一;华祥通 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B29C33/44 文献下载
摘要：一种汽车门板上框架的模具脱模结构，包括底座以及设置在底座上的下模，下模包括模座和模芯，其特征在于：模芯上嵌设有与产品小头端左右两侧相对应的第一直顶块和第二直顶块、设置在第一直顶块与第二直顶块之间的斜顶块、以及设置在小头端前端嘴部处的第三直顶块，第一直顶块上还活动嵌设有第四直顶块；第一直顶块、第二直顶块、第三直顶块、第四直顶块、斜顶块的下方分别设有第一直顶针、第二直顶针、第三直顶针、第四直顶针、第一斜顶针，斜顶块上还横向贯设一弹针结构，模芯上且位于斜顶块与第一直顶块之间还设有一导向压条。该汽车门板上框架的模具脱模结构在脱模过程中能提供有效支撑而避免产品变形。
一种汽车门板框架模具脱模结构

[发明专利]一种双色模短刀口注塑结构-CN202011115783.X有效
发明人：胡愉晟;彭佩;王财荣;贾博;赖敏煜;胡迪;李飞达 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：一种双色模短刀口注塑结构，包括动模模座、动模模芯，其特征在于：动模模芯包括主模芯、副模芯，动模模座的左右两侧均设有一个气缸，动模模座的前侧至少设有两个气缸，左右两侧以及前侧的副模芯上均设有与相应的气缸相连的垂直刀片组件，垂直刀片组件包括垂直刀片、刀片座、以及T型块，前侧的副模芯的各刀片座上设置至少两个垂直刀片，前侧的副模芯上的所有刀片座并排贴设在一起，前侧的副模芯上的所有垂直刀片也并排贴设在一起，垂直刀片的上部上下活动连接在软胶浇道的出口处，垂直刀片的下部固定在刀片座上，T型块的宽部的上表面为斜面。该结构模具尺寸较小，从而使注塑机尺寸减小且节省生产成本。
一种双色模短刀口注塑结构

[发明专利]一种汽车内饰件注塑模具的二次脱模机构-CN202010029646.8有效
发明人：方永杰;叶宗明;李飞达;胡迪;王一栋;郭文跃;薛赛杰 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车内饰件注塑模具的二次脱模机构，采用一次脱模两次顶料动作来实现脱模，第一次脱模第一顶杆和第二顶杆一起往上动作，第二次第二顶杆再往上，从而使汽车内饰件与第一顶杆完全分离，故结构简单、可靠性，能避免凸起被撕裂。
一种汽车内饰件注塑模具二次脱模机构

[发明专利]多方向脱模机构-CN202110478184.2在审
发明人： 李飞达;王一栋;俞方敏;林晨峰 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：一种多方向脱模机构，其特征在于：包括具有第一脱模角度的大滑块和具有第二脱模角度的小滑块，所述的小滑块镶嵌于大滑块内并能沿着大滑块前后移动，所述的小滑块上设置有斜导柱，所述的斜导柱与小滑块上的导孔滑动配合，所述的大滑块上设置有斜导柱容置孔，所述的斜导柱插接于斜导柱容置孔内并能在斜导柱容置孔内移动以带动所述的小滑块前后移动；所述的大滑块上设置有与气缸连接的连接部，所述的连接部与气缸的活塞杆相连接。本申请的上述结构具有能够实现至少两个方向的脱模，并且不需要设置多套斜顶结构，占用空间小，效率高的优点。
多方脱模机构

[发明专利]多弯折软管自动脱模机构-CN202110478187.6在审
发明人：王一栋;丁宏参;李飞达;赵超锋;沈松静 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：一种多弯折软管自动脱模机构，包括齿条滑块、内镶件，齿条滑块包括第一齿条滑块、第二齿条滑块、第三齿条滑块、第四齿条滑块、第五齿条滑块和第六齿条滑块；第一齿条滑块和第六齿条滑块相对设置、并位于多弯折软管的脱模方向上，第二齿条滑块和第三齿条滑块相对设置、并位于脱模方向的垂直方向上，第四齿条滑块和第五齿条滑块相对设置、并位于脱模方向的垂直方向上；内镶件设于第六齿条滑块上、并能随其前后滑动，且内镶件上设置有气道用于气体的通入以使得多弯折软管膨胀与内镶件脱离；齿条滑块和内镶件构成多弯折软管的注塑型腔。全自动的，不需要依赖人工的、有效的提高脱模效率，并且还能够保证模具归位准确性的优点。
多弯折软管自动脱模机构

[发明专利]一种滑块自带机械内抽结构-CN202110338029.0在审
发明人：金伟;胡晗晗;章泽峰;李飞达;王一栋;俞方敏;刘扬 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：一种滑块自带机械内抽结构，包括一第一横向滑块，其特征在于：还包括一镶件、两个斜抽芯块、以及两个挡块，镶件固设在第一横向滑块的左侧的底部并与动模镶芯左右滑动连接，两个斜抽芯块分别左右滑设在镶件的前后两侧，两个挡块固设在动模镶芯上且分别位于镶件的前后两侧，两个斜抽芯块上分别设有用于卡在相应侧的挡块上的限位凹槽，第一横向滑块、镶件、以及斜抽芯块均与产品的型面相配合，镶件的前后两侧均为自右向左逐渐向内缩进的斜面，镶件和斜抽芯块的对接面，其中之一设有第一横向滑槽，另一设有滑动卡接在滑槽内的限位销。该滑块自带机械内抽结构所需零部件少，结构简单，可靠性高。
一种机械结构

[发明专利]定模斜顶倒扣退出机构-CN202011540350.9在审
发明人：赵超锋;胡迪;俞方敏;王一栋;李飞达 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：一种定模斜顶倒扣退出机构，其特征在于：该机构包括定模仁、底板，定模仁和底板之间设置有型腔，型腔内注塑有注塑产品；所述的定模仁和底板之间还设置有斜顶机构，所述的斜顶机构包括斜顶拉块和斜顶，所述的斜顶拉块的一端固定于底板，斜顶拉块的另一端上设置有导向槽，所述斜顶的一端滑动套合于该导向槽内，斜顶的另一端与倒扣相互扣合，且斜顶拉块与定模仁之间能上下滑动。本申请具有倒扣可以在注塑机打开动作的同时实现退出，不需要复杂的模具结构，成本低的优点。
定模斜顶倒扣退出机构

[发明专利]倒扣脱模拉变形机构-CN202010742857.6在审
发明人：王一栋;王靖宇;李飞达;章泽锋;卢佳;周浙锋;杨国奎;薛丹燕;杨国平 -专利权人：宁波方正汽车部件有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：一种倒扣脱模拉变形机构，包括弹块、滑块和拉伸机构；弹块和滑块之间设置有具有倒扣的产品，且产品的倒扣卡设于弹块和滑块之间；拉伸机构包括油缸、油缸拉杆，所述的油缸拉杆的前端与滑块卡接以带动滑块前后移动；滑块上还设置有导柱和导柱上的导套，且导柱滑动套合于导套内、导套滑动套合于滑块的滑动孔内；导柱一端与滑块固定连接、另一端设施有限位垫块，限位垫块用于对滑块的轴向限位、且弹块与滑块合膜时、所述的限位垫块与滑块之间设置有间距；所述的弹块和滑块之间还设置有弹簧，弹簧的一端与弹块的弹块容置孔抵靠、另一端与滑块的滑块容置孔抵靠。具有能够保证模具强度，简化模具结构，稳定性好、后期保养维护方便的优点。
倒扣脱模变形机构

[发明专利]定模顶出机构-CN202010721731.0有效
发明人： 李飞达;沈松静;俞方敏;彭佩;向伟;俞云杰;杨睿宇;杨国平 -专利权人：宁波方正汽车部件有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：一种定模顶出机构，包括定模面板和动模框，所述的定模面板上设置有定模顶板、所述的动模框上设置有动模芯；所述的定模顶板和动模芯之间设置有斜顶机构、所述的定模顶板和动模框之间设置有连接机构；所述的连接机构包括第一连杆和第二连杆，所述的第一连杆的一端与动模框固定连接，第一连杆的另一端与第二连杆固定连接；所述的第二连杆远离第一连杆的一端与定模顶板通过卡接结构进行卡接，在注塑机带动定模和动模打开过程所述的卡接结构脱离卡接并使得斜顶机构实现对定模顶出。具有通过注塑机的打开动作实现定模的斜顶顶出，不需要设置油缸、油路，结构简单，成本低的优点。
定模顶出机构

[发明专利]一种汽车内饰件注塑模具的加速脱模机构-CN202010090540.9在审
发明人： 李飞达;方永杰;胡迪;王一栋;赵超锋;郭文跃;薛赛杰;叶宗明 -专利权人：宁波方正汽车模具股份有限公司
申请日： 2020-02-13 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车内饰件注塑模具的加速脱模机构，包括B板(1)、面针板(2)、底针板(3)、底板(4)和第一顶杆(5)，还包括加速驱动机构，所述加速驱动机构包括第二顶杆(6)，所述第二顶杆(5)的顶部活动伸缩在B板(1)的第二通孔内外，第二顶杆(6)的底部一部分与底针板(3)的顶面贴合，另一部分与加速驱动机构连接，所述加速驱动机构位于面针板(2)和底针板(3)形成的内部空腔内；通过加速驱动机构实现两步开模来脱模，一次脱模两次顶料动作来实现脱模、且结构简单、可靠性，能避免凸起被撕裂。
一种汽车内饰件注塑模具加速脱模机构

[实用新型]一种道路桥梁施工用提升装置-CN201920961704.3有效
发明人：王俊锋;田中旭;李春磊;李飞达;贾朝阳 -专利权人：王俊锋;田中旭
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B66F7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路桥梁施工用提升装置，包括底座，底座上设置有筒体，筒体内设置有升降杆，筒体的内壁上设置有限位槽，升降杆上设置有限位块，限位块滑动连接限位槽，升降杆上设置有联动板，底座上设置有液压缸，液压缸的活塞杆与联动板固定连接。该道路桥梁施工用提升装置，通过液压缸的推动，使得升降杆能够带动顶板进行上下移动，实现与施工的位置高度匹配，限位块在限位槽内滑动，能够保证升降杆的升降稳定性，通过螺纹杆与螺纹筒相对螺纹伸缩，使得支撑板能够根据升降杆的升降高度进行调整，从而通过支撑板与平地接触，实现辅助支撑，提高结构使用时的安全性。
一种道路桥梁施工提升装置

1
2
3
下一页»
尾页
共 33 条