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[实用新型]铝合金副车架焊接夹具-CN202320502846.X有效
发明人：席跃坤;黄文法;张登柱;张英红;李小莉;金玉涛;李秀东;刘静静 -专利权人：合肥丰华汽车零部件有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了铝合金副车架焊接夹具，包括：工作台，所述工作台上端放置有车架，所述车架包括横梁和纵梁；下压定位机构，所述下压定位机构包括下压机构一，下压机构二和下压机构三；夹紧定位机构，所述夹紧定位机构包括固定夹紧件和活动夹紧件，所述下压定位机构与所述夹紧定位机构均对车架进行夹紧与固定。通过本实用新型所述的下压定位机构和夹紧定位机构，能够对车架稳定的进行夹紧和固定、不易松脱，同时通过对下压定位机构设置不同结构的压头，使得下压定位机构和夹紧定位机构还具备定位功能，能起到更好的压紧作用，避免车架焊接时发生移动，保障焊接位置的准确，提高焊接准确率。
铝合金车架焊接夹具

[实用新型]商用车装配式侧防护总成-CN202321244492.X有效
发明人：席跃坤;刘星韬;汪林斌;黄文法;张登柱;张英红;李小莉;金玉涛;李秀东;刘静静 -专利权人：合肥丰华汽车零部件有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及商用车装配式侧防护总成，包括防护侧板主体，所述防护侧板主体底端中部开设有第一限位槽，且第一限位槽内侧插接有对接插板，所述对接插板底端固定安装在插接底板顶端中部，所述防护侧板主体底端两侧皆固定安装有对接插块，且对接插块底端皆插设在插接底板顶端两侧，所述防护侧板主体底端外壁通过螺栓与对接插板之间进行锁定连接。本实用新型可以在保证防护侧板主体和插接底板之间装配稳定的前提下，提高装配效率，同时在遇到撞击造成损伤时，对有损伤的某一块防护侧板主体进行替换即可，保障了装置在使用过程中的使用状态。
商用装配式防护总成

[发明专利]一种油箱端盖拉延切边一体化装置-CN202310503548.7在审
发明人：席跃坤;刘星韬;汪林斌;黄文法;张登柱;张英红;李小莉;金玉涛;李秀东;刘静静 -专利权人：合肥丰华汽车零部件有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B21D51/44 文献下载
摘要：本发明涉及油箱端盖加工成型领域，尤其涉及一种油箱端盖拉延切边一体化装置，包括装置本体，所述装置本体包括下模板与上模板，具体的，所述下模板的外侧设置有切割腔，所述上模板的外侧设置有刀片，当所述下模板与上模板合模时，设置于所述下模板与上模板之间的板料被切割为成型体，所述成型体外侧的废料被所述切割腔与刀片切割为若干段。本发明通过在上模板与下模板之间设置切割腔与刀片，能够在合模时，提供切割效果，合并的模具之间的废料会被切成多段的状态，由于切料的过程是被上模板与下模板加持着的，因此不会出现废料崩飞的情况，在完成冲压切料后，可以直接将切断的废料抽出，而不会影响模具成型和后续的脱料。
一种油箱拉延切边一体化装置

[发明专利]基于UWB技术的人员定位地图实时显示方法和系统-CN202310990346.X在审
发明人：郭传臣;矫恒信;李秀东;闫占瑞;张宇;杨浩亮;邱锡荣;杨公标;张新磊;聂军委 -专利权人：铁正检测科技有限公司;中铁十四局集团有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G07C9/20 文献下载
摘要：本发明属于隧道施工管理技术领域，具体公开了一种基于UWB技术的人员定位地图实时显示方法和系统，包括与远端控制中心连接的隧道施工出入口管理系统和隧道内施工人员监控系统；所述隧道施工出入口管理系统包括出入口通道门禁和感应卡，所述出入口通道门禁和感应卡均存储有施工人员信息，所述出入口通道门禁与所述感应卡通过无线传输技术连接；所述隧道内施工人员监控系统用于监控人员位置以及人员姿态信息。本发明在隧道内设置危险区，对于误入危险区的工作人员进行提醒，当身体姿态超出预设阈值时，即工作人员前倾角度或后仰角度过大，控制模块实现安全帽的自动收紧，避免安全帽脱落。
基于 uwb 技术人员定位地图实时显示方法系统

[外观设计]储气筒-CN202230876004.1有效
发明人：席跃坤;黄文法;张登柱;张英红;李小莉;金玉涛;李秀东;刘静静 -专利权人：合肥丰华汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：储气筒。2.本外观设计产品的用途：储存空气压缩机(气泵）压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
气筒

[发明专利]上盖基坑的挖掘方法及上盖增层的施工方法-CN202110397081.3有效
发明人：张志伟;雷升祥;薛峰;高洪吉;李秀东;谭相波;郑凯;靳德勇;刘小勇;周鑫明;孙孝锋;梁华华;郗吉庆;刘国龙 -专利权人：中铁十四局集团有限公司;中国铁建股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种上盖基坑的挖掘方法及上盖增层的施工方法，其中，上盖基坑挖掘方法，包括：步骤S10：设置围护结构，其中，围护结构包括前后围护结构以及左右围护结构，前后围护结构以及左右围护结构之间围成的区域为待挖掘区域，前后围护结构的底部的内侧壁紧贴导洞的外侧壁布置，左右围护结构的底部与车站初期支护的顶面连接；步骤S30：在待挖掘区域内挖掘预设深度并架设钢支撑。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的基坑挖掘质量差的问题。
基坑挖掘方法上盖增层施工

[实用新型]一种防水插拔连接件-CN202320228565.X有效
发明人： 李秀东;赵世志 -专利权人：维峰电子（广东）股份有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防水插拔连接件。本实用新型所述的防水插拔连接件包括：包括连接座，连接头和保护系统；连接座设有插入口，所述连接头一端设有电接头，连接头另一端设有通线孔，连接头中间部位外侧设有分隔板，所述电接头与连接座插接，分隔板盖设插入口并抵接连接座的顶端，所述通线孔的外侧靠近所述分隔板的部分设有螺纹；所述保护系统包括保护圈；所述保护圈与所述通线孔外侧螺接，保护圈抵接连接座。本实用新型所述的防水插拔连接件具有组装简单，开止状态的转换范围大的优点。
一种防水连接

[实用新型]一种防脱扣连接器-CN202320228555.6有效
发明人：赵世志;李秀东 -专利权人：维峰电子（广东）股份有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01R13/648 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防脱扣连接器，包括底座、内壳体、第一端子、第二端子、接地片和卡扣；所述内壳体与所述底座插接配合，所述第一端子贯穿所述底座插设在所述内壳体内；所述第二端子设置在所述内壳体内，并与所述第一端子连接；所述接地片设置在所述底座的两侧，所述卡扣设置在所述内壳体的两侧，所述接地片和所述卡扣卡接。本实用新型所述的防脱扣连接器具有结构稳固，防脱扣的优点。
一种防脱扣连接器

[实用新型]车用铝合金后防护-CN202223603333.2有效
发明人：席跃坤;黄文法;张登柱;张英红;李小莉;金玉涛;李秀东;刘静静 -专利权人：合肥丰华汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型属于铝合金后防护技术领域，本实用新型公开了车用铝合金后防护，包括防护梁、第一吸能箱、第二吸能箱，第一吸能箱前表面固定有防护梁，第二吸能箱设置在第一吸能箱后表面，第二吸能箱与第一吸能箱之间设置有柔性中间层，第二吸能箱内固定有若干根连接筒，连接筒前端往第一吸能箱一侧延伸，依次固定贯穿第二吸能箱前表面、柔性中间层、第一吸能箱后表面，连接筒内设置有连接柱，连接筒将连接柱限制在其内部滑动，连接柱位于连接筒内一端设置有弹簧，连接柱前端延伸至第一吸能箱内并与第一吸能箱固定；在防护梁受到撞击力不大的情况下，由柔性中间层以及连接柱同时对撞击力进行缓冲，可以最大程度避免第一吸能箱与第二吸能箱受损。
铝合金防护

[发明专利]一种独柱大悬臂盖梁的顶升加高方法-CN202310329520.6在审
发明人：李超;胡赛军;彭召斌;朱晓天;侯剑;李红红;李秀东;高井卫;陈立伟;李雪强;包全坡 -专利权人：中铁十四局集团有限公司;中铁十四局集团第三工程有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种独柱大悬臂盖梁的顶升加高方法，属于建筑施工技术领域，包括如下步骤：S1：清理承台位置覆土，露出承台侧面；S2：在承台侧面植筋，施工扩大承台；S3：在盖梁下方，安装梁底支架及抱箍梁模板，于墩柱周向进行抱箍梁施工；S4：抱箍梁施工完成后，拆除抱箍梁模板及梁底支架；S5：在承台上安装钢管柱和顶升设备；S6：截断墩柱，形成上墩柱和下墩柱；S7：操控顶升设备，顶升抱箍梁，将上墩柱以及盖梁循环顶升；S8：墩柱接高；S9：拆除抱箍梁；S10：拆除顶升设备及钢管柱。在盖梁底部施工抱箍梁，托住盖梁底部，在抱箍梁下部墩柱外侧四周布置钢管柱及顶升设备，顶升时盖梁受力和正常受力基本一致，不会发生开裂现象，保证了工程质量。
一种独柱大悬臂加高方法

[发明专利]单相机极线校正方法及装置-CN202010298041.9有效
发明人：周凯;尹首一;唐士斌;欧阳鹏;李秀东;王博 -专利权人：北京清微智能科技有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06T7/593 文献下载
摘要：本发明提供了一种单相机极线校正方法，所述方法包含：利用朝向相同且相对位置不变的相机和散斑投射器，采集不同距离下投射有散斑的平板图像，获得第一平面散斑图像和第二平面散斑图像；通过图像匹配算法匹配所述第一平面散斑图像和第二平面散斑图像，获得亚像素匹配点；根据所述亚像素匹配点在第一平面散斑图像上对应的物理坐标和在第二平面散斑图像上对应的物理坐标，获得两者之间的映射矩阵；根据所述映射矩阵获得投射器中心在相机参考系中的方向向量；调节相机参考系的坐标轴方向，使水平轴方向与方向向量对齐，并更新相机的成像矩阵；通过所述成像矩阵将目标场景图像映射获得极线校正后的图像。
相机校正方法装置

[外观设计]汽车防护装置-CN202230876003.7有效
发明人：席跃坤;黄文法;张登柱;张英红;李小莉;金玉涛;李秀东;刘静静 -专利权人：合肥丰华汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车防护装置。2.本外观设计产品的用途：用于汽车后方防护栏，防撞。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
汽车防护装置

[发明专利]一种隧道密贴下穿既有结构的支撑顶升装置与施工方法-CN202310122005.0在审
发明人：吴圣智;张莹;刘朝阳;张学宇;李秀东;梁尔斌;贾强;罗宁宁;尤强;刘国辉 -专利权人：山东建筑大学;中铁十四局集团隧道工程有限公司;中铁十四局集团有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E21D15/02 文献下载
摘要：本发明为解决新建隧道密贴下穿既有结构注浆补偿时机限制问题，提出了一种隧道密贴下穿既有结构的支撑顶升的装置与施工方法，顶升支撑装置分为内杆和外杆，端头设计为内外两个注浆腔，分别与内杆、外杆固定连接，且内部注浆腔可与内杆同步上下移动。整体结构可以分为内杆、外杆、端头及底座。在底座位置处，内杆底部通过弹簧与外杆底部进行连接，弹簧可以在一次注浆顶升时带动内杆向上移动，保证内部注浆腔顶部与既有车站底板接触，防止二次注浆时内杆注浆腔注出浆液未与既有车站底板接触。通过支撑顶升装置内设注浆管道，实现对既有结构支撑与两次注浆顶升，从而保障整个施工过程既有结构沉降均处于可控范围。
一种隧道密贴下穿既有结构支撑装置施工方法

[发明专利]一种桥塔施工用支撑装置及应用该支撑装置的施工方法-CN202111273784.1有效
发明人：王希岗;李伟;徐淑亮;张永江;张奉春;孙亮;李雨浓;侯剑;李国锋;贾生旭;李红红;李秀东;朱晓天;张常轩;荀其迅;姚志永;王海周;吴战平 -专利权人：中铁十四局集团有限公司;中铁十四局集团第三工程有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥塔施工用支撑装置及应用该支撑装置的施工方法，包括桥塔，桥塔连接有牛腿支架，牛腿支架上方连接有盘扣支架，盘扣支架包括若干个盘扣横杆和盘扣竖杆，盘扣支架环绕设置在桥塔的外侧，盘扣支架留有供桥塔的斜拉索穿过的间隙；牛腿支架下方通过驱动机构连接有吊篮，吊篮包括对称设置在桥塔两侧的固定支架，固定支架两端滑动连接有滑动支架，固定支架和滑动支架相互配合从而环绕在桥塔外侧；固定支架和滑动支架连接有锁紧机构。本装置可满足各种形式的建筑结构施工，不光可解决斜拉索的制约，并且闭合的整体式挂篮可借助高墩、桥塔，形成统一的整体，提高吊篮的安全性，降低其受外界因素的影响，方便桥塔外表面整体施工工作。
一种施工支撑装置应用方法

[发明专利]隔代高铁设备配套架梁方法-CN202111602023.6有效
发明人：丁文长;薛峰;刘勇;崔维华;李洪江;刘元宝;王天宋;李秀东;贾生旭;仙进兵;高家宇;李明林;丛义营;吕超;高士亮;李宗田 -专利权人：中铁十四局集团青岛工程有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种隔代高铁设备配套架梁方法，包括以下步骤：将高位架桥机进行降低位改造,使得高位架桥机的最小出梁高度小于超低位运梁车的最高喂梁高度；超低位运梁车驮运梁片到桥头与高位架桥机对位，连接同步电源；高位架桥机将超低位运梁车的梁片出梁，然后落梁完成梁片铺设。本发明中对于第一代高铁设备中高位架桥机的改造集中于其前支腿处倒T型梁和后支腿处的O型梁，通过对倒T型梁和O型梁的结构件进行分割和替换，实现了前支腿与后支腿的高度降低；对于高位架桥机主体结构的其他部位没有任何变更，改造工作量小，提高了利用效率。
隔代高铁设备配套架梁方法

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