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- [实用新型]一种锻造制动杠杆-CN200920246686.7有效
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于海生;李林华;张忠
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南车二七车辆有限公司
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2009-10-26
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2010-08-11
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B61H13/34
- 本实用新型涉及一种锻造制动杠杆，它包括一采用锻造工艺的杠杆主体，杠杆主体一端设置有一连接上拉杆的销孔，另一端设置有一连接鞲鞴杆的销孔，两销孔之间设置有一中间销孔，与上拉杆连接的销孔端的上、下两面分别设置有一凸台，两凸台上分别设置有一凹缘；两凹缘的表面与杠杆主体的上、下表面位于同一水平面，各销孔内分别固定连接有一衬套；在杠杆主体上表面和下表面中一个面上设置有两长形凹槽，两长形凹槽分别位于中间销孔与两端销孔之间。本实用新型采用在杠杆主体侧面上的长形凹槽上刻有数值，操作者在使用杠杆时根据杠杆主体上的数值判断所用杠杆是否正确，避免了因尺寸相近而选择将错误的杠杆装车使用，造成制动故障。本实用新型可广泛应用于各种车辆的制动系统中。
- 一种锻造制动杠杆
- [实用新型]双层运输汽车专用车下层端渡板-CN200720190948.3无效
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杨斌;李林华;朱丽;张志勇
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南车二七车辆有限公司
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2007-12-27
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2008-11-05
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B61D3/18
- 一种双层运输汽车专用车下层端渡板，包括对称的左、右两个渡板及连接于两个渡板之间的渡板横带，其中，每个渡板包括：上边梁和下边梁；若干支柱，连接于所述上边梁和下边梁之间；内、外两块面板，分别覆盖于由所述上边梁、下边梁、支柱组成的架体的两侧；折页，连接于渡板外端的内侧，折页上设有折页挡铁。本实用新型与车体铰接在一起，在运输汽车专用车运行或非装卸的时候，可以竖起，位于端梁外侧、端门内侧，通过端门折页挡铁固定。其优点是：改善铁路货车双层运输汽车专用车下层端渡板组成的结构形式和使用性能，提高装载小汽车的车型种类，同时保证了车辆的全封闭性和运输过程中的安全、可靠性，使用方便性，提高了防盗性能，适应铁路运输汽车发展的要求。
- 双层运输汽车专用车下层端渡板
- [实用新型]运输汽车专用车端门-CN200620158722.0无效
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杨斌;王武建;李林华;廖小平
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中国南车集团北京二七车辆厂
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2006-12-05
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2007-12-19
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B60J5/12
- 本实用新型为一种运输汽车专用车端门，它包括门框和门体，门体由左、右侧边门和左、右侧中门构成，每一侧的中门和边门之间通过折页和销轴铰接，两扇中门之间安装门锁；门框的左、右侧边框分别与对应侧的边门用上下两组转臂机构铰接。所述每组转臂机构包括一个U形转臂和两个转臂轴，U形转臂的两端与转臂轴的中部固定，一个转臂轴安装在门框上，另一个转臂轴安装在边门的内侧面上。本实用新型改善了铁路货车运输汽车专用车端门组成的结构形式和使用性能，提高了车辆的装载利用率、全封闭性和运输过程中的安全、可靠性，适应了铁路运输汽车发展的要求。
- 运输汽车专用车
- [实用新型]户外高压预付费控制装置-CN200620046976.3无效
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李林华
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上海德力西集团有限公司
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2006-10-20
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2007-12-12
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G07F15/06
- 一种涉及电力10kV高压计量智能费控制装置，尤指一种主要应用于变压器容量在315～1250kVA之间的高压计量用户的户外高压预付费控制装置。该装置由变压器、高压开关柜、计量专柜、电源、断路器及箱体等部件组成，还包括：用于高压电量检测、计量元件的电压互感器、电流互感器，避雷器，底板，断路器、单隔离开关及集高压开关、高压计量、高压保护为一体的整体集成结构；主要解决如何设计新型专用的电流互感器和电压互感器等技术问题。本实用新型的优点：不仅具有预付费功能、防窃电功能、变压器保护功能，还可以取消常规设计中的变压器保护用高压开关柜及计量专柜；而且具有计量准确度高、运行稳定、造价低的等有益效果。
- 户外高压预付控制装置
- [实用新型]铁路多功能平车-CN99200167.6无效
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王古信;兰叶;廖小平;邢绍旭;李林华
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北京二七车辆厂
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1999-01-07
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2000-02-09
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B61D3/00
- 本实用新型涉及一种多功能铁路平车,它包括通用平车总成及集装箱锁闭装置,所述平车总成的底架结构包括中梁、侧梁、端梁和枕梁,其特征在于所述中梁和侧梁的材料采用H型钢,四个牵引梁加强板,焊接在中梁牵引梁部分的两腹板外侧,两枕后加强板,焊接在两枕梁的后面,四斜撑,其一端焊接在中梁与端梁的连接处,另一端焊接在枕梁与侧梁的连接处。本实用新型可以同时装载六个铁路标准集装箱,使运力大为提高。
- 铁路多功能平车
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