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[实用新型]一种减震器支架-CN201720716168.1有效
发明人： 李松芙;詹斌 -专利权人：汕尾比亚迪汽车有限公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减震器支架，所述减震器支架包括减震器安装部以及与车架连接的第一支架连接部和第二支架连接部，所述减震器安装部包括分别用于安装减震器的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面设置在所述第二安装面的背面；所述第一支架连接部包括与车架连接的第一连接面和第二连接面，所述第二支架连接部包括与车架连接的第三连接面和第四连接面，所述第一连接面设置在所述第二连接面的背面，所述第三连接面设置在所述第四连接面的背面。本实用新型的减震器支架可实现减震器安装支架的标准化和平台化设计，减震器支架设计有减重孔，满足安装强度且兼具轻量化的设计优点。
一种减震器支架

[实用新型]一种减震器-CN201220320011.4有效
发明人：房策;李松芙;黄富平;易高 -专利权人：宁波孔辉汽车科技有限公司
申请日： 2012-07-04 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器，包括上体、下体以及连接于上体和下体之间的减震弹簧；在所述上体和下体上均设有弹簧座，所述减震弹簧为设置在所述上体和下体的弹簧座之间的一波浪螺旋弹簧；所述波浪螺旋弹簧包括呈螺旋周向均布的波浪，所述波浪包括波峰和波谷。通过采用波浪螺旋弹簧，在一定的承载情况下，减少了弹簧的工作高度，使减震器具有更小的装配尺寸，使用更少的材料，节约了成本。使减震器同时具有钢板弹簧的结构紧凑性和螺旋弹簧的可控性。
一种减震器